Ρε σεις τι γίνεται εδώ; Πότε θα είναι έτοιμο το cicuit;
Να υποθέσω ότι το θέμα αραχνιάζει στο καλάθι των αχρήστων κάποιου υποργείου ε;

Ο χρήστης UnicornF1 έγραψε:
Ρε σεις τι γίνεται εδώ; Πότε θα είναι έτοιμο το cicuit;
Να υποθέσω ότι το θέμα αραχνιάζει στο καλάθι των αχρήστων κάποιου υποργείου ε;

καλα που ζεις?
γινονται ηδη αγωνες απο το ...2005 που ανοιχθηκε το παρον θεμα

Νέος στρατηγικός επενδυτής στο Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας
15-01-2010
Νέος στρατηγικός επενδυτής στο Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας

Η κατασκευαστική εταιρεία Ιόνιος και ο ιδιοκτήτης Ιωάννης Μαρούλης, σύμφωνα με πληροφορίες, είναι οι νέοι επενδυτές, με ποσοστό 79%, στο project του Αυτοκινητοδρομίου της Πάτρας. Ο πρόεδρος του Αυτοκινητοδρομίου Πάτρας Ε. Φλωράτος ανακοίνωσε πριν μερικές μέρες ότι ο κ. Μαρούλης φέρεται να έχει εξασφαλίσει το ποσό των 25 εκατ. ευρώ, αλλά και να έχει αγοράσει παλιές μετοχές της εταιρείας, αξίας 800.000 ευρώ.

Πρόκειται για μία εταιρεία που συγκροτήθηκε από τέσσερα αδέλφια, που είναι όλοι μηχανικοί και διαθέτουν κατασκευαστικές εταιρείες αλλά και πολλές άλλες οικονομικές δραστηριότητες, όπως τουριστικά καταλύματα, λεωφορεία, ενώ πρόσφατα έχουν αναλάβει και τη διαχείριση όλων των μαρίνων στη Ρόδο. Στην πρόσφατη γενική συνέλευση της Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας Α.Ε. ο κ. Φλωράτος τόνισε μεταξύ άλλων ότι είχαν απευθυνθεί και σε άλλους μεγάλους επιχειρηματίες, όπως οι Βαρδινογιάννης και Ρέστης, αλλά δεν είχαν θετική ανταπόκριση. Ο πρώην δήμαρχος της πόλης της Πάτρας ανέφερε ακόμη ότι είδε θετικά το όλο θέμα και προχώρησε στην αναμόρφωση των μελετών για την κατασκευή πίστας, οι οποίες έχουν εγκριθεί από τις παγκόσμιες ομοσπονδίες αυτοκινήτων και μοτοσικλετών.

Στη γενική συνέλευση του Αυτοκινητοδρομίου ελήφθη η απόφαση για άμεση κατάθεση του επενδυτικού κεφαλαίου στον αναπτυξιακό νόμο, έτσι ώστε κατά το πρώτο εξάμηνο του 2010 να προχωρήσει η έγκριση χρηματοδότησης και να προχωρήσει η κατασκευή του έργου. Το κόστος κατασκευής της πίστας, σύμφωνα με πληροφορίες, θα κυμανθεί από 90 έως 99 εκατ. ευρώ και η αποπεράτωση του έργου θα γίνει σε τρία χρόνια. Με τη λειτουργία του αυτοκινητοδρομίου θα δοθεί η ευκαιρία σε 125 ανθρώπους να εργαστούν εκεί, ενώ 40 από αυτές τις θέσεις εργασίας θα είναι εντός του αυτοκινητοδρομίου. Να τονισθεί επίσης ότι η πρόταση παραχώρησης της πλειοψηφίας των μετοχών της Αυτοκινητοδρόμιο Α.Ε στον Γιάννη Μαρούλη, που έχει καταβάλει εγγύηση για την επιδότηση από τον αναπτυξιακό νόμο, ψηφίστηκε και από το Δημοτικό Συμβούλιο της Πάτρας.

Σύμφωνα με τις μελέτες για το αρχικό πλάνο της ανάπτυξης του έργου, οι κτιριακές εγκαταστάσεις θα είναι οι μεγαλύτερες που έχουν γίνει ποτέ σε ιδιωτικό χώρο στην Ελλάδα και όταν το έργο φτάσει στο τελικό στάδιο τότε θα πρόκειται για μια σύγχρονη πίστα. Τα κτίρια της πίστας θα περιλαμβάνουν συνολικά 11.162 τ.μ. αντί των 7.000 τ.μ που προέβλεπε η αρχική μελέτη. Σ΄αυτά θα περιλαμβάνονται τα pits, οι καμπίνες αναμετάδοσης, τα κτίρια διοίκησης & διεύθυνσης των αγώνων, ιατρείο, σταθμός Α' βοηθειών, δύο κατοικίες φυλάκων, εμπορικά καταστήματα, εκδοτήρια εισιτηρίων, αίθουσες συνεντεύξεων, αίθουσες ΜΜΕ, εστιατόρια, χώρος φιλοξενίας, VIPS, αίθουσες χρονομετρήσεων, συνεδριάσεων αρχόντων αγώνα, ενημέρωσης, αστυνομικός σταθμός κ.λπ. Τέλος, θα κατασκευαστεί και πίστα καρτ σε χώρο 11.000 τ.μ., που θα μπορεί να φιλοξενήσει αγώνες ευρωπαϊκού και παγκόσμιου πρωταθλήματος, ενώ εκεί θα κατασκευαστεί και εξέδρα που θα μπορεί να φιλοξενήσει 5.000 θεατές.

Β.Χ.

.... να τους πεις να κρατάνε τις αποδείξεις ...

Πίστα Formula 1 στην Πάτρα (F1 Circuit at Patras, GR)
http://www.facebook.com/group.php?gid=99687653801

Ο χρήστης RenaultManiac έγραψε:
Πίστα Formula 1 στην Πάτρα (F1 Circuit at Patras, GR)
http://www.facebook.com/group.php?gid=99687653801

απο τη μακετα το καταλαβες?

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Πίστα Formula 1 στην Πάτρα (F1 Circuit at Patras, GR)
http://www.facebook.com/group.php?gid=99687653801

απο τη μακετα το καταλαβες?

Ποια μακέτα; Η χάραξη είναι όλη σκαμμένη στην περιοχή, κανονικά.

Ο χρήστης cavallino έγραψε:

Πίστα Formula 1 στην Πάτρα (F1 Circuit at Patras, GR)
http://www.facebook.com/group.php?gid=99687653801

απο τη μακετα το καταλαβες?

Ποια μακέτα; Η χάραξη είναι όλη σκαμμένη στην περιοχή, κανονικά.

απο ποτε?

.... εχει πολύ καιρό ....

Εδω την βλέπεις πλέον χορταριασμένη .... (2007)

Ο χρήστης Patrinos έγραψε:
ΚΑΡΟ ΣΗΜΑΙΑ για το Αυτοκινητοδρόμιο…
**Ημ/νία έκδοσης: 28 Ιουλίου 2006 **

“Έπεσαν” οι υπογραφές με την κατασκευάστρια εταιρεία
Έπεσαν χθες οι υπογραφές για την κατασκευή της πίστας στην Χαλανδρίτσα και τώρα απομένει η απαραίτητη… πολιτική βούληση, ώστε να εγκριθεί και η επιδότηση του έργου, μέσω του αναπτυξιακού νόμου.

Η υπογραφή της σύμβασης για την κατασκευή του Αυτοκινητοδρομίου της Πάτρας, μεταξύ της εταιρείας «Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας Α.Ε.» και της εταιρείας «Ιόνιος Κατασκευαστική Α.Ε.», έγινε χθες το μεσημέρι στο Επιμελητήριο Αχαΐας, στη διάρκεια μιας τελετής με έντονη φόρτιση.

Η υπογραφή της σύμβασης έγινε χθες, εκ μέρους της «Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας A.E.» από τον πρόεδρο Ευάγγελο Φλωράτο και το διευθύνοντα σύμβουλο κ. Καπετανάκη και εκ μέρους του κατασκευαστή από τον Ιωάννη Μαρούλη, πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της «Ιόνιος Α.Ε.» και τον Ευάγγελο Γαρμπή, πρόεδρο της «Ελληνικό Αυτοκινητοδρόμιο Α.Ε.», εταιρείας που θ’ αναλάβει να διαχειριστεί το έργο για μια πενταετία.

Η επένδυση είναι της τάξης των 33.000 ευρώ και στοχεύει στη δημιουργία της πλέον σύγχρονης από τις πίστες που είναι σήμερα υπό κατασκευή σε όλο τον κόσμο και η οποία όταν ολοκληρωθεί και παραδοθεί, όπως αναμένεται την 1η Ιανουαρίου 2009, θ’ απασχολεί περίπου 150 τεχνικούς, ενώ 500 άτομα θα έχουν τακτική απασχόληση σε επίπεδο υποστήριξης των αγώνων.

Γύρω στα 2.500 άτομα μπορεί ν’ απασχοληθούν από τις παράπλευρες δραστηριότητες που θ’ αναπτυχθούν στη γύρω περιοχή, όπως εξήγησε χθες ο διευθύνων σύμβουλος του Αυτοκινητοδρομίου Πάτρας, Μάρκος Καπετανάκης.

Η σύμβαση κατασκευής του έργου θα ενεργοποιηθεί αμέσως, μετά την ένταξή του στον αναπτυξιακό νόμο και ο συμβατικός χρόνος παράδοσης του Αυτοκινητοδρομίου από τον κατασκευαστή είναι οι 600 μέρες ή οι 20 μήνες.

«Είναι μια στιγμή ιδιαίτερα συγκινητική για εμάς, μια στιγμή συγκινησιακής φόρτισης», επισήμανε στην εναρκτήρια ομιλία του ο κ. Καπετανάκης, μιλώντας για τους αγώνες που έγιναν από το 1994 που ιδρύθηκε η «Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας Α.Ε.» μέχρι και σήμερα, τονίζοντας ακόμη ότι «όλοι αυτοί που ήταν απέναντί μας αυτό το διάστημα μας βοήθησαν να τα βγάλουμε πέρα, διότι με τις δικές τους αντιδράσεις και τις δικές μας δράσεις -που ήρθαν ως απάντηση- καταφέραμε και φτάσαμε μέχρι εδώ».

Η μελέτη του έργου προβλέπει την κατασκευή πίστας μήκους 4.834,59 μέτρων, έχει 9 δεξιές στροφές, 7 αριστερές και 11 ευθείες, θα διαθέτει σε σύνολο 25.700 θέσεις, κτιριακές υποδομές 11.162 τ.μ. και 36 pits προδιαγραφών «Φόρμουλα 1» και «GP Moto».

«Για να γίνουν αγώνες επιπέδου F1 και moto GP χρειάζεται βέβαια κρατική εγγύηση, διότι μόνο οι εγγυητικές επιστολές που δίνονται σε κάθε αγώνα είναι σε δυσθεώρητα ύψη, άλλωστε αυτό γίνεται σε όλο τον κόσμο», σχολίασε ο κ. Καπετανάκης.

Από τις στιγμές ιδιαίτερης συγκίνησης στη διάρκεια της τελετής ήταν η αναφορά στον Νίκο Τεγκή, έναν ιερέα που πρωτοστάτησε στο να γίνει το Αυτοκινητοδρόμιο και ο οποίος δεν είναι πλέον εν ζωή, εκπροσωπήθηκε όμως χθες από τον επίσης ιερωμένο γιο του.

«Χαίρομαι πάρα πολύ που το έργο αυτό γίνεται σε ένα χώρο που ανήκε στην Εκκλησία και είχε ως μπροστάρη έναν παπά» σχολίασε στο χαιρετισμό του ο Μητροπολίτης Πατρών κ. Χρυσόστομος.
Από την πλευρά του, ο γ.γ. της Περιφέρειας, Παναγιώτης Καββαδάς, αναφέρθηκε ιδιαίτερα στις θετικές επιπτώσεις που θα έχει η επένδυση για την ανάπτυξη του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού και Τουρισμού στην περιοχή.

«Η διοίκηση του Επιμελητηρίου Αχαΐας, με ιδιαίτερη χαρά και ικανοποίηση χαιρετίζει την υπογραφείσα σύμβαση», τονίζει με χθεσινή της ανακοίνωση η διοίκηση του φορέα.
Το παρών στη χθεσινή τελετή έδωσαν, μεταξύ άλλων, ο πρόεδρος της ΤΕΔΚ Αχαΐας, κ. Αλεξόπουλος, ο δήμαρχος Φαρρών κ. Σωτηρόπουλος, ο πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Νίκος Τζαννάκος, ο πρόεδρος της ΟΕΒΕΣΝΑ Παναγιώτης Σκέντζος και ο αντιπρόεδρος Γιάννης Παρασκευόπουλος, ο αντιπρόεδρος του Επιμελητηρίου Νίκος Καρακίτσος, ο αντιπρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου κ. Καλαπόδης κ.ά.

Copyright Εφημερίδα 'Η Ημέρα' - All rights reserved.

http://www.imeranews.gr

.... καταλαβες γιατι εχουμε βαρεθεί αυτην την ιστορία

Παιδιά η Ιόνιος είναι μέσα στις εταιρίες που είχανε πάρει εργολαβία στα Τέμπη και τώρα με την καταστροφή που έχει γίνει εκεί, τρέχουν και δε φτάνουν. Ποιο αυτοκινητοδρόμιο τώρα... Μέχρι να ξεμπερδέψουν με τα Τέμπη και μετά να προχωρήσουν τα άλλα 'σημαντικά' έργα τα οποία έχει αναλάβει, το αυτοκινητοδρόμιο θα είναι στον πάγο. Δεν κρατάω την αναπνοή μου.

αλλη μια ιστορια νεοελληνικης πραγματικοτητας.....

α ρε Ελληνα...

Παντως η χαραξη της μου αρεσει.Εχει γρηγορα κομματια με ροη και απεχει ετη φωτος απο τα τιλκεδρομια.Με λιγο αξιοπρεπεις εγκταστασεις θα ειναι οτι πρεπει για χειμερινες δοκιμες.Μακαρι να προχωρησει

Είχαμε και σχετικές εξαγγελίες από τον ΓΑΠ χθες, στην ομιλία που έκανε για να στηρίξει τους υποψηφίους του για Δήμο Πατρών και Περιφέρεια Δ. Ελλάδος. Υποσχέθηκε άμεση ένταξη στον αναπτυξιακό νόμο, χρόνιο αίτημα των τοπικών φορέων.

http://www.f1grip.gr/index.php/news/var ... as-circuit

απο τοτε που ανοιξε το θεμα, εχουν γινει τουλαχιστον 5 πιστες, οι 2 επιπεδου F1. Αρα δε βλεπω κανενα λογο να φτιαξουμε και 6η...

Μια πίστα για να είναι οικονομικά βιώσιμη χρειάζεται:
-F1
-FIA GT
-WTCC
-Moto GP
-Superbikes
-Porsche cup
-Χειμερινές δοκιμές F1

και αρκετά ακριβά track days και όχι Megara circuit με 50 ευρώ. Και εννοείται όλοι αγώνες που ανέφερα με τουλάχιστον 70-80% πληρότητα εισητηρίων (γιατί το κόβω λίγο χλωμό να μπαίνουν στο κόλπο χορηγοί που να καλύψουν τη ζημιά όπως στην Ασία).
Και αυτό γιατί πίστα σκέτη σαν την καλαμιά στον κάμπο αφορά τον Πατσουρέα, dragster και αγώνες δεξιοτεχνίες (ή πιο απλά καγκουροεκδηλώσεις). Η πίστα θέλει εγκαταστάσεις, ξενοδοχεία, σεα, μεα κλπ και φυσικά πολύ καλή προώθηση.
Τέτοιο πράγμα στην Ελλάδα δεν πρόκειται να έχουμε.
Δυο τινά.
1ο. Να διοργανωθεί αγώνας είτε σε δρόμους πόλης, είτε σε κάποιο πάρκο αποκλειστικά για F1, οπότε με το ελάχιστο κόστος θα έχουμε όλα τα οφέλη για τη χώρα.
2ο. Να χτιστεί το υπερπαλάτι-Ναός της F1 με χρυσές χέστρες, μαρμαρένια paddocks, κερκίδες από τιτάνιο και άλλα εξωτικά υλικά. Όλα κερασμένα από το κράτος, όλα υπερχρεωμένα για να πλουτίσουν σε βάθος τετρασέγγονου 2-3 οικογένειες.
Το πρώτο χλωμό γιατί είμαστε ανίκανοι και κάνουμε πράγματα μόνο όταν υπάρχει μίζα involved και το δεύτερο χλωμό λόγω γενικότερης κατάστασης.

Ρε Eddie μην το καις το εγχείρημα! Άσε μας κι εμάς που ελπίζουμε να τραβήξουμε καμιά γραμμή στις μελέτες της πίστας να ονειρευόμαστε...

Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:
Είχαμε και σχετικές εξαγγελίες από τον ΓΑΠ χθες, στην ομιλία που έκανε για να στηρίξει τους υποψηφίους του για Δήμο Πατρών και Περιφέρεια Δ. Ελλάδος. Υποσχέθηκε άμεση ένταξη στον αναπτυξιακό νόμο, χρόνιο αίτημα των τοπικών φορέων.

http://www.f1grip.gr/index.php/news/var ... as-circuit

Μια πίστα για να είναι οικονομικά βιώσιμη χρειάζεται:
Η πίστα θέλει εγκαταστάσεις, ξενοδοχεία, σεα, μεα κλπ και φυσικά πολύ καλή προώθηση.
Τέτοιο πράγμα στην Ελλάδα δεν πρόκειται να έχουμε.

Δηλαδη λετε δεν θα γινει η πιστα ρε παιδια;
Γιατι; Λεφτα υπαρχουν...

Πίστα δεν μπορεί να γίνει αλλά αγώνας μια χαρά μπορεί να γίνει και μάλιστα με τέτοιο τρόπο ώστε να φέρει λεφτά στο ταμείο και όχι να το αδείασει όπως οι Yanna Games. Αλλά για τέτοια πράγματα είμαστε εντελώς ανίκανοι. Οι 'εξαγγελίες' ΓΑΠ είναι εντελώς γελοίες, όπως και οι δηλώσεις Παπουτσή πριν 8 χρόνια που ήταν υποψήφιος Δήμαρχος και πάει λέγοντας.
Αν μάθαιναν τουλάχιστον οι υπεύθυνοι από το παράδειγμα της Πάτρας που έκανε έστω αγώνα καρτ στους δρόμους της πόλης της, θα μπορούσε να γίνει κάποιο βήμα στη σωστή κατεύθυνση.

Και πάλι στο προσκήνιο το θέμα της πίστας