-
Εγώ, εσύ, ο άλλος μπορεί να προσέχουμε στον δρόμο...
Πώς περιμένουμε να το κάνουν αυτό όλοι;
Από την στιγμή που κανένας από το κράτος δεν ενδιαφέρετε για τίποτα... -
Η λυση ειναι μια:
- Πολυ αυστηρες εξετασεις για τους νεους οδηγους
- Οποιος προκαλει σοβαρο ατυχημα, να υποχρεωνεται εκ νεου σε εξετασεις για να αποκτησει διπλωμα και παλι (με τον αυστηρο τροπο που λεω πιο πανω)
Για να δουμε ποσο σοβαρα ειναι τα πραγματα σκεφτειτε οτι δεν υπαρχει ουτε ΕΝΑΣ: κουφος, τυφλος, τρελος, αναπηρος, καθυστηρημενος στην Ελλαδα ο οποιος δεν μπορει να βγαλει αδεια οδηγησης!!!!
Στη χειροτερη περιπτωση, απλα πρεπει να δωσει λιγο 'λαδι' παραπανω!σαφως δεν αναφερομαι στους συνανθρωπους μας που μπορει να εχουν μια μορφη αναπηριας, αλλα εχουν την δυνατοτητα να οδηγουν σωστα.
-
''''ΜΙΑ ΑΠΟΨΗ¨¨¨¨¨¨
Εγώ λέω ότι ήλθε η ώρα να μας ευνουχίσουν στην οδήγηση
στην σκέψη
στην ελευθερία
στη διασκέδαση
στην πολιτική έκφραση
κλπ
Για να είμαστε όλοι ασφαλείς μέσα στα τετράτροχα αποστειρωμένα κλουβιά μας, στους τσιμεντένιους τοίχους με τα home theater και τις LCD, τα PC και το playstation, το Νόβα και το Φίλμνετ, να μην έχουμε αναρχικές ιδέες, να κολάμε στο φλερτ γιατί μας έχει 'μαλακώσει' η ιντερνετική τσόντα κλπ κλπ κλπ κλπ.
Εμπρός για αυτοκίνητα που παρακολουθούνται ενσύρματα, ασύρματα, σε πραγματικό χρόνο ή έχουν ηλεκτρονικούς ρουφιάνους, με κάμερες που κανονικά θα έπρεπε να τις είχαμε αφαλοκόψει και άλλα παρόμοια, χαζά για ορισμένους από εδώ μέσα.
Είναι προφανές ότι προσπαθούν απλά να μαζέψουν χρήματα παράλληλα με την προσπάθεια της οργανωμένης αποχαύνωσης μας ΣΕ ΚΑΘΕ ΕΠΙΠΕΔΟ. Οδική ασφάλεια θα είχαμε εάν υπήρχαν καλοί δρόμοι, καλοί οδηγοί που να ελέγχονται ΤΑΚΤΙΚΑ, αυστηρότατες ποινές για μέθη, ναρκωτικά, ζώνες και κράνη, κατάσταση αυτοκινήτου, άλλα, υψηλότερα από τα σημερινά, όρια ταχύτητας που θα αλλάζουν ανάλογα με την κίνηση και τις καιρικές συνθήκες (πανεύκολο, μην απορείτε), μπαριέρες που δεν γίνονται λεπίδες και τσεκούρια, αυτοκίνητα παρόμοιου βάρους και προδιαγραφών ασφαλείας (ναι, είμαι από αυτούς που πολύ θα ήθελαν να καταργηθούν τα SUV μετά από 2-3 ατυχήματα που είδα) τσιμεντένια διαχωριστικά και ΠΑΙΔΕΙΑ... Είναι ΝΤΡΟΠΗ να λέμε 'καλά τα όρια ταχύτητας' για να προστατευόμαστε από τους άλλους ή γιατί εμείς δεν έχουμε πάντοτε δυνατότητα αυτοελέγχου. Είναι άμεση προβολή ηττοπαθούς χαρακτήρα και δε νομίζω ότι κανείς συμβιβάζεται με αυτό. βεβαίως, και η ΣΩΣΤΗ άποψη του 'ψωριάρη' εδώ μέσα -δε χρειάζεται να πω ότι είναι ο συνονόματος- δεν χαίρει εκτίμησης ή εφαρμογής αλλά δόξα τω θεώ που υπάρχει. -
Ο χρήστης kpsig έγραψε:
''''ΜΙΑ ΑΠΟΨΗ¨¨¨¨¨¨
Εγώ λέω ότι ήλθε η ώρα να μας ευνουχίσουν στην οδήγηση
στην σκέψη
στην ελευθερία
στη διασκέδαση
στην πολιτική έκφραση
κλπ
Για να είμαστε όλοι ασφαλείς μέσα στα τετράτροχα αποστειρωμένα κλουβιά μας, στους τσιμεντένιους τοίχους με τα home theater και τις LCD, τα PC και το playstation, το Νόβα και το Φίλμνετ, να μην έχουμε αναρχικές ιδέες, να κολάμε στο φλερτ γιατί μας έχει 'μαλακώσει' η ιντερνετική τσόντα κλπ κλπ κλπ κλπ.
Εμπρός για αυτοκίνητα που παρακολουθούνται ενσύρματα, ασύρματα, σε πραγματικό χρόνο ή έχουν ηλεκτρονικούς ρουφιάνους, με κάμερες που κανονικά θα έπρεπε να τις είχαμε αφαλοκόψει και άλλα παρόμοια, χαζά για ορισμένους από εδώ μέσα. -
Ο χρήστης kpsig έγραψε:
Είναι ΝΤΡΟΠΗ να λέμε 'καλά τα όρια ταχύτητας' για να προστατευόμαστε από τους άλλους ή γιατί εμείς δεν έχουμε πάντοτε δυνατότητα αυτοελέγχου. Είναι άμεση προβολή ηττοπαθούς χαρακτήρα και δε νομίζω ότι κανείς συμβιβάζεται με αυτό.
βεβαίως, και η ΣΩΣΤΗ άποψη του 'ψωριάρη' εδώ μέσα -δε χρειάζεται να πω ότι είναι ο συνονόματος- δεν χαίρει εκτίμησης ή εφαρμογής αλλά δόξα τω θεώ που υπάρχει.Mπραβο φιλε μου, με βρισκεις απολυτα συμφωνο.
-
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Εδώ λοιπόν είναι η διαφορά μας: Εσύ λες να παραμείνουν όλοι οι άσχετοι στο δρόμο, εγώ λέω όσοι δεν έχουν σκοπό να οδηγήσουν με σεβασμό στους εαυτούς τους και στους άλλους, να πάνε με τραμ #2 και με ΜΜΜ.Δεν το λέω εγώ, ο νόμος το λέει.
-
Ο χρήστης kpsig έγραψε:
Είναι ΝΤΡΟΠΗ να λέμε 'καλά τα όρια ταχύτητας' για να προστατευόμαστε από τους άλλους ή γιατί εμείς δεν έχουμε πάντοτε δυνατότητα αυτοελέγχου. Είναι άμεση προβολή ηττοπαθούς χαρακτήρα και δε νομίζω ότι κανείς συμβιβάζεται με αυτό.
βεβαίως, και η ΣΩΣΤΗ άποψη του 'ψωριάρη' εδώ μέσα -δε χρειάζεται να πω ότι είναι ο συνονόματος- δεν χαίρει εκτίμησης ή εφαρμογής αλλά δόξα τω θεώ που υπάρχει.Με την ιδια λογικη, και για την κλοπη και για το φονο θα επρεπε να υπαρχει αυτοελεγχος και να μην χρειαζεται να την νομοθετησουμε, αλλα ΕΥΤΗΧΩΣ το νομικο πλαισιο εχει θεσπιστει ωστε να ειναι ποινικα κολασιμη.
Στον αγγελικο κοσμο, ισως να μη χρειαζοτανε αλλα εδω χρειαζεται... -
Ο χρήστης kpsig έγραψε:
''''ΜΙΑ ΑΠΟΨΗ¨¨¨¨¨¨
Εγώ λέω ότι ήλθε η ώρα να μας ευνουχίσουν στην οδήγηση
στην σκέψη
στην ελευθερία
στη διασκέδαση
στην πολιτική έκφραση
κλπ.....................
......................
Οδική ασφάλεια θα είχαμε εάν υπήρχαν... αυτοκίνητα παρόμοιου βάρους και προδιαγραφών ασφαλείας (ναι, είμαι από αυτούς που πολύ θα ήθελαν να καταργηθούν τα SUV μετά από 2-3 ατυχήματα που είδα)Ενδιαφέρουσα άποψη. Τείνουν να μοιάσουν όλα μεταξύ τους, ας τα κάνουμε παγκοσμιοποιημένο χυλό μια ώρα αρχίτερα. Φαντάζομαι ότι πέφτει άκυρο σε νταλίκες & λέωφορεία. Επίσης ακυρώνεται οτιδήποτε μικρότερο των 3,5 μέτρων με πάνω από 80 άλογα. Δεν βάζουμε και μια ράγα στις Ε.Ο. με έναν οδηγό στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου να πηγαίνουμε με χειριστήριο αλά αυτοκινητόδρομου- γκάζι/όχι γκάζι.
Αν το δούμε τόσο ουτοπιστικά τη μέγιστη οδική ασφάλεια θα την είχαμε αν πηγαίναμε όλοι με πρώτη ρελαντί. -
kpsig, καλά το τελείωσες, αλλά εκεί που λες για φιλμνετ, νοβα κτλ μου θύμισες τον Κακαουνάκη.
-
Ο χρήστης kpsig έγραψε:
''''ΜΙΑ ΑΠΟΨΗ¨¨¨¨¨¨
Εγώ λέω ότι ήλθε η ώρα να μας ευνουχίσουν στην οδήγηση
στην σκέψη
στην ελευθερία
στη διασκέδαση
στην πολιτική έκφραση
κλπ
Για να είμαστε όλοι ασφαλείς μέσα στα τετράτροχα αποστειρωμένα κλουβιά μας, στους τσιμεντένιους τοίχους με τα home theater και τις LCD, τα PC και το playstation, το Νόβα και το Φίλμνετ, να μην έχουμε αναρχικές ιδέες, να κολάμε στο φλερτ γιατί μας έχει 'μαλακώσει' η ιντερνετική τσόντα κλπ κλπ κλπ κλπ.
Εμπρός για αυτοκίνητα που παρακολουθούνται ενσύρματα, ασύρματα, σε πραγματικό χρόνο ή έχουν ηλεκτρονικούς ρουφιάνους, με κάμερες που κανονικά θα έπρεπε να τις είχαμε αφαλοκόψει και άλλα παρόμοια, χαζά για ορισμένους από εδώ μέσα.
Είναι προφανές ότι προσπαθούν απλά να μαζέψουν χρήματα παράλληλα με την προσπάθεια της οργανωμένης αποχαύνωσης μας ΣΕ ΚΑΘΕ ΕΠΙΠΕΔΟ. Οδική ασφάλεια θα είχαμε εάν υπήρχαν καλοί δρόμοι, καλοί οδηγοί που να ελέγχονται ΤΑΚΤΙΚΑ, αυστηρότατες ποινές για μέθη, ναρκωτικά, ζώνες και κράνη, κατάσταση αυτοκινήτου, άλλα, υψηλότερα από τα σημερινά, όρια ταχύτητας που θα αλλάζουν ανάλογα με την κίνηση και τις καιρικές συνθήκες (πανεύκολο, μην απορείτε), μπαριέρες που δεν γίνονται λεπίδες και τσεκούρια, αυτοκίνητα παρόμοιου βάρους και προδιαγραφών ασφαλείας (ναι, είμαι από αυτούς που πολύ θα ήθελαν να καταργηθούν τα SUV μετά από 2-3 ατυχήματα που είδα) τσιμεντένια διαχωριστικά και ΠΑΙΔΕΙΑ... Είναι ΝΤΡΟΠΗ να λέμε 'καλά τα όρια ταχύτητας' για να προστατευόμαστε από τους άλλους ή γιατί εμείς δεν έχουμε πάντοτε δυνατότητα αυτοελέγχου. Είναι άμεση προβολή ηττοπαθούς χαρακτήρα και δε νομίζω ότι κανείς συμβιβάζεται με αυτό. βεβαίως, και η ΣΩΣΤΗ άποψη του 'ψωριάρη' εδώ μέσα -δε χρειάζεται να πω ότι είναι ο συνονόματος- δεν χαίρει εκτίμησης ή εφαρμογής αλλά δόξα τω θεώ που υπάρχει.Κώστα καλύτερα δεν θα μπορούσες να τα πεις (αν κ ψιλοδιαφωνώ για τα 'παρόμοιων προδιαγραφών αυτοκίνητα')
Αυτο που θέλω να συμπληρώσω, αν κ το ανέφερα στο αρχικό μου post κ πέρασε στα ψιλά, είναι ότι στα νέα μέτρα πουθενά δεν αναφέρεται η βελτίωση της πρακτικής εξέτασης των οδηγών, παρά μόνο η μηχανολόγηση της θεωρητικής (μήπως για να παίρνουν άλλο ένα παράβολο για το μηχανογραφικό? ).
Πουθενά δεν αναφέρεται επίσης η τακτική επανεξέταση των οδηγών, τουλάχιστον σε θέματα ιατρικών εξετάσεων (αν μέχρι τα 65 μου έχω ένα χέρι ή ένα πόδι ή είμαι με το ένα πόδι στον τάφο, κανείς δεν θα το καταλάβει... )
Πουθενά δεν αναφέρεται η υποχρεωτική παρακολούθηση σεμιναρίων τύπου 'safetrack' ή 'Ιαβέρη' πριν την απόκτηση του διπλώματος. Κάπως έτσι θα μάθαινε θέλοντας και μη η κυράτσα που θέλει το αυτοκίνητο για ψώνια στο Κολωνάκι, ο κύριος που έχει πολλές δουλειές κ δεν προλαβαίνει, αλλά κ ο κάγκουρας φιγουρατζής νεαρός να προβλέπει - προλαμβάνει κ να κινείται γρηγορότερα κ με ασφάλεια...
Εγώ ήθελα να μάθω-βελτιωθώ και ψάχνοντας έμαθα κάποια πράγματα και έχω πολλά να μάθω ακόμα. Για τα παραπάνω πρόσωπα θα έπρεπε να υπάρχει ένας μηχανισμός να μάθουν-βελτιωθούν υποχρεωτικά, αλλιως δεν θα είχαν καμία θέση στους δρόμους, όσο φασιστικό κ αν ακούγεται αυτό... Αλλά θα μου πείτε, με μερικούς χιλιάδες λιγότερους στο δρόμο, το κράτος από που θα το έπαιρνε???
ΥΓ: Δεν είμαι 'φανατικός οπαδός' του skullone, αλλά πολλά από αυτά που λέει είναι πέρα για πέρα σωστά...
πχ:>Και γιατί το μόγγολο να πάει στο σχολείο και στο φροντιστήριο με τ'αμάξι; Θυμάμαι ένα συμμαθητή μου που έμενε 500 μέτρα μακριά απ'το σχολείο και τον έφερνε η μάνα του με τ'αμάξι! Ο έφηβος δηλαδή δε μπορεί να μάθει να περπατάει στην πόλη;
Και γιατί να πάρω τ'αμάξι για να πάω στις δουλειές μου στην πόλη; ΟΚ, εγώ μένω λίγο εκτός πόλεως, αλλά αφ'ης στιγμής έχω φτάσει σχετικά κοντά στο κέντρο, θα πάθω τίποτα αν τ'αφήσω τ'αμάξι σε μια γειτονιά 1 χλμ. μακριά απ'το κέντρο και περπατήσω; Πιο γρήγορα θα κάνω τις δουλειές μου απ'το να κάτσω και να υπομείνω το σταμάτα-ξεκίνα και τις βόλτες μέχρι να βρω να παρκάρω.
Ή, ξέρω'γω, πες ότι δεν ήμουν ικανός να οδηγήσω ή δεν είχα λεφτά να πάρω αμάξι ή ότι έχω αμάξι, αλλά δεν έχω όρεξη να πληρώνω βενζίνες. Τι θα πάθω δηλαδή αν πάρω τη συγκοινωνία; Θα χάσω το πρεστίζ μου; Δεν θα αρέσω στις γκόμενες;
Μήπως πρέπει να αποβάλουμε επιτέλους μια χαζή νοοτροπία που έχουμε υιοθετήσει λόγω κοινωνικών κόμπλεξ που είχαμε τόσα χρόνια;
Μόνο με τον τρόπο που τα λέει μερικές φορές χάνει... Με όλον τον σεβασμό skull και χωρίς παρεξήγηση...
-
Ο Κωστας πολλες φορες εχει δικιο σε αυτα που λεει (οχι σε ολα), αλλα με τον τροπο που τα λεει χανει το δικιο του.
Το σιγουρο ειναι οτι αυτοι οι οποιοι κυκλοφορουν στους δρομους πρεπει να ειναι πολυ καλα εκπαιδευμενοι. Σαφεστατα υπαρχουν ανθρωποι οι οποιοι δεν ειναι σε θεση να μαθουν να οδηγουν σωστα, ε αυτοι δεν πρεπει να κυκλοφορουν! Τωρα το πως θα γινει αυτο, ειναι ενα αλλο θεμα.
Δεν ειναι φασισμος να απαγορευσεις σε καποιον που δεν ειναι ικανος οδηγος να κυκλοφορει! Ποιοι απο εσας θα εμπαιναν σε ενα λεωφορειο ή αεροπλανο με οδηγο καποιον που δεν ειναι σε θεση να το οδηγησει??
-
Ο χρήστης spiros έγραψε:
...Δεν ειναι φασισμος να απαγορευσεις σε καποιον που δεν ειναι ικανος οδηγος να κυκλοφορει! ...Να ρωτήσω για τέταρτη (αλλά τελευταία) φορά: ΠΟΙΟΣ θα κρίνει; Και μην απαντήσετε πάλι 'το κράτος', γιατί όλοι ξέρουμε ότι 'το κράτος' ΔΕΝ μπορεί να κρίνει: Το 90% των κριτών είναι αυτό που εδώ περιγράφουμε ως 'επικίνδυνοι οδηγοί'. Η όχι;
-
Ο χρήστης ililias έγραψε:
...Δεν ειναι φασισμος να απαγορευσεις σε καποιον που δεν ειναι ικανος οδηγος να κυκλοφορει! ...
Να ρωτήσω για τέταρτη (αλλά τελευταία) φορά: ΠΟΙΟΣ θα κρίνει; Και μην απαντήσετε πάλι 'το κράτος', γιατί όλοι ξέρουμε ότι 'το κράτος' ΔΕΝ μπορεί να κρίνει: Το 90% των κριτών είναι αυτό που εδώ περιγράφουμε ως 'επικίνδυνοι οδηγοί'. Η όχι;
Μα Ηλια, προφανως πρεπει να τους κρινει το κρατος! Αυτο χορηγει τις αδειες και αυτο πρεπει να κρινει ποιοι ειναι καταλληλοι και ποιοι οχι.
Τωρα, προφανως οπως ειναι το συστημα αυτη τη στιγμη, δεν μπορει αυτο να γινει αποτελεσματικα.
Ε, αρα πρεπει να αλλαξει το συστημα!
Και δεν καταλαβαινω γιατι αυτο που ειναι αυτονοητο σε ολο τον πολιτισμενο κοσμο, πρεπει εδω να ειναι σημειο διαμαχης?Αν θελουμε να μειωσουμε τα ατυχηματα και να προστατευσουμε ολους τους χρηστες των δρομων, δεν υπαρχει αλλη λυση απο το να οδηγουν ΜΟΝΟ οσοι ειναι ικανοι να το κανουν σωστα.
Μετρα, οπως καμερες & αστυνομευση ειναι συμπληρωματικα και οχι πρωτευοντα.edit
αλλα επειδη εδω το κρατος δεν ειναι οργανωμενο, καταφευγει σε κατασταλτικα μετρα και δεν λειτουργει προληπτικα, οπως θα οφειλε. -
Ο χρήστης spiros έγραψε:
Μα Ηλια, προφανως πρεπει να τους κρινει το κρατος! Αυτο χορηγει τις αδειες και αυτο πρεπει να κρινει ποιοι ειναι καταλληλοι και ποιοι οχι. ......
....αλλα επειδη εδω το κρατος δεν ειναι οργανωμενο, καταφευγει σε κατασταλτικα μετρα και δεν λειτουργει προληπτικα, οπως θα οφειλε.Με αυτά που λες, συμφωνώ δίχως δεύτερη κουβέντα. Σήμερα, όμως, το κράτος **έχει **κρίνει αυτούς που κυκλοφορούν με δίπλωμα οδηγού και τους έχει αξιολογήσει ως ικανούς. Με ποιόν πρέπει να τα βάλουμε, με τους κακούς οδηγούς; Αφού έχουν κριθεί.
Τα μέτρα στη θεωρία είναι προληπτικά, στην πράξη όμως...
Μεταφορά από τη σελ. 10: 'Για την αστυνόμευση, θα μπορούσα να συμφωνήσω σε οποιοδήποτε μέτρο, βλέποντάς το σαν μια προσπάθεια για τη μείωση των ατυχημάτων. Θα μου αρκούσε:- Το μέτρο να είχε συζητηθεί ευρύτατα και να είχε προταθεί από ομάδα εργασίας απαρτιζόμενη από συγκοινωνιολόγους και τροχαίους, μέχρι δημοσιογράφους του ειδικού τύπου, εκπαιδευτές και οδηγούς αγώνων.
- Το μέτρο να ίσχυε το ίδιο για όλους. '
Κάτι τέτοιο ίσως είναι πιο απλό και άμεσο σε υλοποίηση από την επαναξιολόγηση όλων των οδηγών και την ριζική αλλαγή του τρόπου αξιολόγησης. Σε όλο τον κόσμο υπάρχουν κακοί οδηγοί, αλλά αν οδηγούν επικίνδυνα (πχ με 80 στη λωρίδα ταχείας κυκλοφορίας) τους 'κόβουν τον κώλο'. Μια, δυο και δεν το ξανακάνουν, η αφήνουν το ΙΧ και πιάνουν τα ΜΜΜ. Αλλά οι τροχομπάτσοι (δημόσιοι υπάλληλοι κι εκεί, δεν είναι; ) δεν βάζουν επίτηδες γελοία όρια ταχύτητας σε ευθείες....
-
Ο χρήστης ililias έγραψε:
Με αυτά που λες, συμφωνώ δίχως δεύτερη κουβέντα. Σήμερα, όμως, το κράτος **έχει **κρίνει αυτούς που κυκλοφορούν με δίπλωμα οδηγού και τους έχει αξιολογήσει ως ικανούς. Με ποιόν πρέπει να τα βάλουμε, με τους κακούς οδηγούς; Αφού έχουν κριθεί.Αυτό λέμε βρε Ηλία, να ξανακριθούν. Να βγει αυριο πρωί το κράτος κ να πει ότι θα επανεξεταστούν **όλοι **οι οδηγοί σε ένα βάθος χρόνου 3-4 ετών. Και όχι απλές εξετασεις του στυλ 'οπισθογωνία-παρκάρισμα', αλλά πιο σύνθετες του στυλ 'φρενάρισμα στο βρεγμένο', 'φρενάρισμα κ ελιγμός αποφυγής εμποδίου' κ άλλα που εφαρμόζονται σε μια σχολή ασφαλούς οδήγησης. Εκεί έχει να πέσει γέλιο (κ κλάμα)...
-
Ο χρήστης taurus έγραψε:
Αυτό λέμε βρε Ηλία, να ξανακριθούν. Να βγει αυριο πρωί το κράτος κ να πει ότι θα επανεξεταστούν **όλοι **οι οδηγοί σε ένα βάθος χρόνου 3-4 ετών.....Δύσκολο, πολύ δύσκολο. Έως αναφάρμοστο, φοβάμαι.
-
Εφόσον λοιπόν κάποιος σαν τον κύριο του avatar σου μπορεί να οδηγεί ελεύθερα, κάποιος πρέπει να του θέσει όρια ταχύτητας για να κάνει μικρότερη ζημιά όταν στουκάρει ή ακόμα καλύτερα να μπορέσει να ελέγξει το όχημα ώστε να μη στουκάρει.
-
Ο χρήστης ililias έγραψε:
Αυτό λέμε βρε Ηλία, να ξανακριθούν. Να βγει αυριο πρωί το κράτος κ να πει ότι θα επανεξεταστούν **όλοι **οι οδηγοί σε ένα βάθος χρόνου 3-4 ετών.....
Δύσκολο, πολύ δύσκολο. Έως αναφάρμοστο, φοβάμαι.
Αυτό είναι το θέμα. Οτι αυτό που θεωρείται ανεφάρμοστο κ δύσκολο στην Ελλάδα, σε άλλες χώρες θα μπορούσε να είναι εφικτό. Δηλαδή εμείς στο πηγάδι κατουρήσαμε???
-
Τι λες, manosk, οι τσολιάδες ήσαν ανέκαθεν οι καλύτεροι οδηγοί, από άλογα μέχρι τεθωρακισμένα. Ξέρεις τι αμεσότητα αντίδρασης και έλεγχο στο γκάζι - φρένο προσφέρει το τσαρούχι;
-
Ο χρήστης taurus έγραψε:
Αυτό λέμε βρε Ηλία, να ξανακριθούν. Να βγει αυριο πρωί το κράτος κ να πει ότι θα επανεξεταστούν **όλοι **οι οδηγοί σε ένα βάθος χρόνου 3-4 ετών.....
Δύσκολο, πολύ δύσκολο. Έως αναφάρμοστο, φοβάμαι.
Αυτό είναι το θέμα. Οτι αυτό που θεωρείται ανεφάρμοστο κ δύσκολο στην Ελλάδα, σε άλλες χώρες θα μπορούσε να είναι εφικτό. Δηλαδή εμείς στο πηγάδι κατουρήσαμε???
Ξέρεις να υπάρχει χώρα που έστειλε για επανεξέταση γενιές οδηγών; Δεν ξέρω κι αν μπορεί να γίνει, αλλιώς θα μπορούσε κάποιος να ζητήσει να επανεξεταστούν πχ οι απόφοιτοι της Παντείου των τελευταίων 5 χρόνων....
Γιααα.... να κλάψουμε λίγο ομαδικώς...