Την Μ5 την ειχα στα υποψιν μου αλλα τελικα δεν συμφερει. Ολιγον βαρκα (οκ αμαρτια λεω θα πεσει φωτια να με καψει) ολιγον βαρια, και η Εβο1 δεν εχει φρενα... η Εβο2 αντιθετα εχει αλλα εχει και ηλεκτρονικες αναρτησεις με οτι αυτο συνεπαγεται ($$$)...

[quote]Ετσι ... για να ανάβουν τα αίματα

328 8500

[quote='Aristotelis']
[quote]M3 sedan 3.2 11500

[quote='ΒΑΣΙΛΗΣ']Ετσι ... για να ανάβουν τα αίματα

[url=http://www.mobile.de/SIDpKJ8X.YkUyf.fwLer0SGGQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1111675607A1LsearchPublicD1100CCarZ-t-vctpLtt~BmPA1B21B20C632%81M-t-vCaMkMoSeSmVb_X_Y_x_yposO~BSRA6D1100D3500BM3CPKWBM3HinPublicA2A0A0A0C147A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=22&id=11111111142941602&]
328 8500

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
Η 4πορτη έχει καλύτερη στρεπτική ακαμψία απο την coupe στις Ε36 .... έτσι για να χαίρεται κάποιος

ΟΤ Βασιλη εχεις νουμερα? Εγω προσωπικα ηξερα οτι στην 4πορτη Μ3 δεν πεφτουν τα πισω κα8ισματα για να αυξη8ει η στρεπτικη της ακαμψια ενω στην κουπε πεφτουν κανονικα.

lkar στην ευρωπη τα πραγματα ειναι αλλιως... εξαρτονται πολλα απο την παλαιοτητα, διαθεσιμοτητα κλπ. Στην γερμανια η τιμες ειναι χαμηλες, στην ιταλια με την μοδα του ντηζελ τα ιδια, στην αγγλια ειναι οι διπλασιες. Για παραδειγμα η Ε30 Μ3 τωρα στην ιταλια πουλιεται στην ιδια η μεγαλυτερη τιμη απο την Ε36 Μ3 3.0 285αλογα.... περιεργιες της αγορας... ααα και βεβαια η 325 ντηζελ εχουν την διπλασια τιμη εδω στην ιταλια...

δεν πειραζει αστους να μην τις θελουν χαρ χαρ χαρ

Ο χρήστης Aristotelis έγραψε:

lkar στην ευρωπη τα πραγματα ειναι αλλιως... εξαρτονται πολλα απο την παλαιοτητα, διαθεσιμοτητα κλπ. Στην γερμανια η τιμες ειναι χαμηλες, στην ιταλια με την μοδα του ντηζελ τα ιδια, στην αγγλια ειναι οι διπλασιες. Για παραδειγμα η Ε30 Μ3 τωρα στην αγγλια πουλιεται στην ιδια η μεγαλυτερη τιμη απο την Ε36 Μ3 3.0 285αλογα.... περιεργιες της αγορας... ααα και βεβαια η 325 ντηζελ εχουν την διπλασια τιμη εδω στην ιταλια...

δεν πειραζει αστους να μην τις θελουν χαρ χαρ χαρ

Ξέρω -δυστυχώς - τι τιμές κυκλοφορούν στην Ευρώπη και αντίστοιχα στην Ελλάδα

Απλώς κυκλοφορούν και πολλοί μύθοι

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Μου έγινε μια πρόταση και θέλω την άποψή σας!

Mercedes 190E 2,5 16, του 1991, με ~140.000 χλμ, μαμά!!!, ... €10.000!!!!!!!

Την Τετάρτη θα μου την φέρουν να την δω!!!

Αξίζει?!!!!

Βρε έχει χάρη που δεν έχω χρόνο, αλλιώς θα σου έβρισκα την δημοσίευση που και καλά δέθηκες μαζί της (όντως, την 'παντρέυτηκες' ) και δε θα την άλλαζες με καμία, αλλά με ΜΕΡΣΕΝΤΕΣ;;

Χάνω πάσα ιδέα, εντάξει να σου αρέσουν τα Γερμανικά, κανείς δεν είναι τέλειος, αλλά Μερσεντές;;;;
Εγώ νόμιζα πως σου αρέσει η οδήγηση!!!
Πάντως αν βρείς να την πουλήσεις παραπάνω, χτύπα την, να σου περισσέψει τίποτα να μαζέψεις την άλλη την αμάζευτη!

(φρόντισε μην πάρεις ιταλικό και χαλάσει και αυτό και δεν έχω τι να λέω μετά!!! )

Τι λεμε τωρα ??
M3 Ε30 EVO2 RULLEEEZZZ!!!

δεν φερνω αντιρηση καμια... αλλα αν θες να την συγκρινεις με αλλες... ειναι πολυ μεγαλη κουβεντα και ειμαστε εκτος θεματος

Ο χρήστης Aristotelis έγραψε:

Η 4πορτη έχει καλύτερη στρεπτική ακαμψία απο την coupe στις Ε36 .... έτσι για να χαίρεται κάποιος

ΟΤ Βασιλη εχεις νουμερα? Εγω προσωπικα ηξερα οτι στην 4πορτη Μ3 δεν πεφτουν τα πισω κα8ισματα για να αυξη8ει η στρεπτικη της ακαμψια ενω στην κουπε πεφτουν κανονικα.

Ακριβώς γι'αυτό και στο ότι η μεσαία κολώνα είναι αρκετά πίσω στο coupe ... η sedan έχει καλύτερη στρεπτική ακαμψία.
Ο TGD το είχε αναφέρει παλαιότερα κι εγώ είχα γράψει τιμές σε ένα θέμα περί στρεπτικής ακαμψίας.

Ευτηχως που εβαλα το x brace δηλαδη

τα νουμερα τα νουμερα διξε μου νουμερααααα

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Τα νούμερα που βρήκα να κυκλοφορούν στο ίντερνετ για την στρεπτική ακαμψία της BMW E46:

Sedan (χωρίς ανακλινόμενα καθίσματα) 18,0kNm/deg
Sedan (με ανακλινόμενα καθίσματα) 13,0kNm/deg
Wagon (με ανακλινόμενα καθίσματα) 14,0kNm/deg
Coupe (με ανακλινόμενα καθίσματα) 12,5kNm/deg
Convertible 10,5kNm/deg

Όπως βλεπετε η διαφορά ανάμεσα στα μοντέλα είναι μεγάλη, παρότι βασίζονται στο ίδιο πάτωμα. Το θέμα είναι αν είναι σημαντική ή οτιδήποτε σε αυτά τα επίπεδα είναι εντάξει.

Ηταν για την Ε46 ... λάθος θυμόμουν

σε αυτό το θέμα

Ακαμψία αμαξώματος. Πώς την καταλαβαίνουμε?

το ξερα το ξερα οτι το λεγατε για να με στεναχωρισετε!!!

παντως, πολυ ενδιαφερον τα νουμερα (αν και κατα την γνωμη μου η στρεπτικη ακαμψια απο μονη της δεν λεει τιποτα, παρα εχει γινει μια μια καινουργια καραμελα του μαρκετινγκ... το σωστο θα ηταν να ξερουμε τη στρεβλωσεις υπαρχουν στα σημεια επαφης των ψαλιδιων, βραχιωνων κλπ κλπ και τι αλλαγες κανουν στην γεωμετρια τις αναρτησης... αλλα αυτα ειναι πραγματα που δεν ενδιαφερουν το αγοραστικο κοινο...)

α και κατι ακομα... το σασι των Μ ειναι παντα ενισχυμενο σε σχεση με τα απλα μοντελα

Ο χρήστης Aristotelis έγραψε:
το ξερα το ξερα οτι το λεγατε για να με στεναχωρισετε!!!

παντως, πολυ ενδιαφερον τα νουμερα (αν και κατα την γνωμη μου η στρεπτικη ακαμψια απο μονη της δεν λεει τιποτα, παρα εχει γινει μια μια καινουργια καραμελα του μαρκετινγκ... το σωστο θα ηταν να ξερουμε τη στρεβλωσεις υπαρχουν στα σημεια επαφης των ψαλιδιων, βραχιωνων κλπ κλπ και τι αλλαγες κανουν στην γεωμετρια τις αναρτησης... αλλα αυτα ειναι πραγματα που δεν ενδιαφερουν το αγοραστικο κοινο...)

α και κατι ακομα... το σασι των Μ ειναι παντα ενισχυμενο σε σχεση με τα απλα μοντελα

Ο kouk πάντως 4θ Ε36 έχει ..

Τα υπόλοιπα είναι ψιλά γράμματα για τους περισσότερους

[url=www.Νομίζειςότιμπορειςναβρειςτέτοιατιμή?.com]Ferrari 360M του 2002 MONO 6500

[quote='cmarin'][url=www.Νομίζειςότιμπορειςναβρειςτέτοιατιμή?.com]Ferrari 360M του 2002 MONO 6500

Ο χρήστης Aristotelis έγραψε:

EDIT: markvag ψαξτο σε παρακαλω και πες μας... ενδιαφερομαι για δυο φιλους μου

Ρώτησα κάτι γνωστές μου δικηγόρους σήμερα over lunch... Θα ενημερώσω βεβαίως βεβαίως...

Είπα ν' ανοίξω νέο θέμα, μετά είπα να 'χτυπήσω' το θέμα του Krusenstern
αλλά έχει στραφεί περισσότερο στα κλασσικά κι έτσι, τελικά 'χτυπάω' τον kouk κι ό, τι βρέξει ας κατεβάσει.
Έχουμε και λέμε: Λευκό Ford Escort 1,6 Turbo '89, τσιπαρισμένο στα 176ΗΡ, καθίσματα μπάκετ ρεκάρο, ΚΟΝΙ κίτρινα, σχεδόν καινούριες ζάντες.
Ο ιδιοκτήτης είναι η προσωποποίηση της ιδιοτροπίας (με την καλή έννοια). Μαϊμού ανταλλακτικό δεν έχει μπει ποτέ και με την παραμικρή υποψία ότι κάτι δεν πηγαίνει καλά, πηγαίνει στο συνεργείο και τους τρελαίνει (πάντα με την καλή έννοια ). Όλες οι εργασίες συντήρησης κλπ έχουν γίνει στο ίδιο συνεργείο απ' όπου αγοράστηκε το αυτοκίνητο, στη Πάτρα.
Μπορώ να το πάρω με 4.000 €, τι λέτε, αξίζει;

Καλώς τον
Ξέρω σίγουρα ότι δεν το θέλεις για 1ο αυτοκίνητο όπως τον kouk και αυτό δίνει κάποιο αβανταζ στην επιλογή. Αν το θέλεις μόνο για οδηγική απόλαυση σίγουρα δεν είναι το πιο καλοστημένο που μπορείς να βρεις χωρίς να είναι απρόσωπο. Γρήγορο θα είναι και θα έχει συγκινήσεις. Προβλήματα θα βγάζει σίγουρα επειδή είναι πειραγμένο και αυτό πρέπει να σκεφτείς περισσότερο. Αν θέλεις να του δίνεις κατά καιρούς κάποια χρήματα τότε πάρτο.

ΥΓ Δεν πιστεύω να έχει καμιά φτερούγα αλά cosworth?

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Καλώς τον

Καλώς σας βρήκα!

ΥΓ Δεν πιστεύω να έχει καμιά φτερούγα αλά cosworth?

Όχι, είναι συγκαλυμμένο, όπως μου αρέσει κι εμένα.
Έχει 150.000 χλμ και είναι από τα λίγα original turbo που κυκλοφόρησαν. Ζημιές μέχρι σήμερα δεν έχει βγάλει, το ξέρω γιατί στο ίδιο συνεργείο πηγαίνω κι εγώ το Mondeo (τώρα του πατέρα μου ) τα τελευταία 10 χρόνια. Το αυτοκίνητο δεν είναι σε καμία περίπτωση 'σκισμένο'.