Ο χρήστης msamaro έγραψε:
Ιkar δεν μίλησα για την 316 αλλά για την σειρά 3 γενικότερα. Εξάλλου αφού την συγκρίνεις με αυτοκίνητα τελευταίας γενιάς καλό θα ήταν να γνωρίζεις ότι δεν παράγεται πλέον 316! Επίσης καλο θα ήταν να την συγκρίνεις με αυτοκίνητα ίδιας κατηγορίας! Δεν γίνεται να συγκρίνουμε την τριάρα με το RX8!

Διάβασε πόσα ΑΛΛΑ αυτοκίνητα που συγκρίνονται μια χαρά με την 3άρα έγραψα. 3άρα φυσικά και θα παραχθεί εντός του μήνα, αν δεν έχει ήδη παραχθεί, αφού από το Σεπτέμβριο έρχεται επιτέλους η πολυπόθητη για τον (νεο)έλληνα 316!

Τα Passat 2.0/Laguna GT/Mondeo 2.0/Mazda 6 2.0 τα προσπέρασες; (σίγουρα όχι με την 316 )

Με την τριάρα μπορεί να μην συγκρίνεται το RX-8, με την 1 μια χαρά κι έχει περισσότερους χώρους (σιγά το δύσκολο)

ότι ισχύει για την 3άρα, ισχύει και για την 1 (προφανώς)

Ο χρήστης apaloxerhs έγραψε:

Κρίμα που δεν υπάρχει ψηφοφορία.

Με το να κάνεις ψηφοφορία δεν βγαίνει άκρη όποιο και να είναι το αποτέλεσμα.Απλώς το θέμα ξεκινάει και τελειώνει στις προσωπικές ανάγκες του καθένα μας. Και στο κάτω κάτω όπως μου είπε κάποτε ένας πολιτής σε αντιπροσωπεία Alfa Romeo:. Για εμένα το test drive είναι απαραίτητο για να δει κανείς αν τον καλύπτει ένα αυτοκίνητο ή όχι.

ότι πιο έγκυρο

ο sakissssss ήταν μήπως;

Από τη μια η AUDI, που κρατά σταθερό τον εξωτερικό σχεδιασμό, κάτι πολύ θετικό, πολυτελές και εντυπωσιακό, αλλά με μικρό κινητήρα, πανάκριβο service και γενικά τιμή υψηλή για αυτά που προσφέρει.

Από την άλλη η MAZDA, που κάθε νέο μοντέλο της διαφέρει 100% από το προηγούμενο, κάνοντας το αυτοκίνητό να φαίνεται άγνωστης μάρκας, όχι φιλικό στην οδήγηση όσο το audi και θορυβώδες, αλλά δυνατότερο, με νεανική εμφάνιση και σε μία πολύ λογική τιμή.

Μπροστά γκρεμός και πίσω ρέμα δηλαδή.
Γιατί δεν βλέπεις το VOLVO S40 και το PASSAT.

Ο χρήστης mak έγραψε:

Το να συγκρίνεις RX-8, Type R και Golf με 3άρα είναι εντελώς άσχετο αρχικά επειδή και μόνο ανήκουν σε άλλη κατηγορία. Κάνε μία σύγκριση με 130 ή 325 compact αν θες να παίξεις στα ίδια χρήματα με το καλό RX8 και φυσικά χωρίς να βάζεις 1+ λίτρο λάδι σε κάθε 2 γεμίσματα, να αναρωτιέσαι αν θα αντέξει ή θα είναι σαν το RX-7 και κάτω από τις 6000στροφές να είναι πτώμα.

Δηλαδή η 130 και η 325ti είναι στην ίδια κατηγορία με το RX-8??? Και ας υποθέσουμε ότι είναι, πόσα χρήματα παραπάνω απο το RX-8 στοιχίζουν? Και ακόμα αν πιστεύεις ότι οι δύο αυτές ΒΜW είναι καλύτερες απο το RX-8 μάλλον δεν είσαι καλά ενημερωμένος. Αν θες να παίξεις λοιπόν στα ίδια χρήματα και στην ίδια κατηγορία όπως λες σε πληροφορώ ότι ένα RX-8(231hp) full extra (δίχως ηλιοροφή) στοιχίζει 38200euro την στιγμή που ένα 318Ci(143hp) Sportive στοιχίζει 38500Euro!!! (προς αποφυγή παρεξηγήσεων, προσωπικά θεωρώ πως αυτα τα δύο αυτοκίνητα έχουν τελείως διαφορετικό target group και δεν υφίσταται σύγκριση μεταξύ τους).

Όσον αφορά την κατανάλωση λαδιού και το κατα πόσο θα αντέξει στον χρόνο όπως αναφέρεις φαίνεται ότι δεν γνωρίζεις απολύτως τίποτα για τις προδιαγραφές αυτού του αυτοκινήτου.... Καλό θα ήταν λοιπόν να διαβάσεις κάποια τόπικ που αφορούν το RX-8 όπου αναφέρονται πολλά και ενδιαφέροντα πράγματα.

Σημειωση:Ο κινητήρας RENESIS του RX8 ανακυρήχθηκε ως κινητήρας της χρονιάς 2003, και καλύτερος κινητήρας της κατηγορίας 2,5-3,0 λίτρων για το 2003 και το 2004. Στην 24ωρη δοκιμή που πραγματοποίησε η Mazda και συμμετείχαν και οι 4τροχοί το RX8 δεν παρουσίασε κανένα πρόβλημα και η κατανάλωση του λαδιού ήταν σε φυσιολογικά επίπεδα. Να σημείωσουμε ότι τις 24 αυτές ώρες 2 RX8 τυχαία επιλέγμένα απο την γραμμή παραγωγής γυρνούσαν με ταχύτητες που άγγιζαν την τελίκη τους. Ελάχιστη εώς και μηδενική ήταν και η κατανάλωση λαδιού και στα διάφορα τεστ που πραγματοποίησαν τα ελληνικά περιοδικά.

Sorry για το off topic

Το 325 το compact έχει περίπου 39000ευρώ και η 130 που έρχεται περίπου 40000ευρώ.Άρα πολύ κοντά.Το coupe που αναφέρεις πάντως είναι περίπου 6000ευρώ πιο ακριβό από την αντίστοιχη compact. Το αν είναι καλύτερα ή όχι πάντως θέλει συζήτηση αν και ανήκουν σε άλλη κατηγορία.Το μόνο σίγουρο είναι ότι θέλουν και ένα μπλοκέ(+1000 ευρώ). Όσον αφορά το θέμα του λαδιού το RX8 δεν καίει γιατί είναι προβληματικό αλλά επειδή έτσι είναι από κατασκευής του να κάνει, για λόγους λειτουργίας του κινητήρα.

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Κρίμα που δεν υπάρχει ψηφοφορία.

Με το να κάνεις ψηφοφορία δεν βγαίνει άκρη όποιο και να είναι το αποτέλεσμα.Απλώς το θέμα ξεκινάει και τελειώνει στις προσωπικές ανάγκες του καθένα μας. Και στο κάτω κάτω όπως μου είπε κάποτε ένας πολιτής σε αντιπροσωπεία Alfa Romeo:. Για εμένα το test drive είναι απαραίτητο για να δει κανείς αν τον καλύπτει ένα αυτοκίνητο ή όχι.

ότι πιο έγκυρο

ο sakissssss ήταν μήπως;

Δεν θυμάμαι να σου πω.Πάει καιρός.

...ειρωνικά στο είπε λόγω της άκρατης ιταλοφιλίας του Sakis...

Ο χρήστης elteo έγραψε:
...ειρωνικά στο είπε λόγω της άκρατης ιταλοφιλίας του Sakis...

είμαι καινούργιος εδώ...