Ο χρήστης mad_n έγραψε:

R Clio 1.4 RT 1/92 κανιβαλισμένο κ κατά σκισμένο επί 286.000+ ανελέητα χλμ!
R Clio 1.4 RT 9/91 επίσης άπειρα χλμ!

Νίκο γιατί 2 ίδια Clio I..;

Íßêï, ðÜíôùò åãþ óôï äéêü ìïõ Renault, åõôõ÷þò ÷ñåéÜæïìáé ðëåüí ìüíï ðïëý åëåýèåñï ÷ñüíï, áðü ôüôå ðïõ ðçãáßíù óôïõò ìç÷áíéêïýò óïõ!!!

Τα έχουμε ξαναπεί. Εκτός της ποιότητας κατασκευής, σημαντικό ρόλο παίζει η χρήση.
Πιστεύω πχ ότι ακόμα και η ένταση της μουσικής παίζει ρόλο στο πρόβλημα τριγμών στο ταμπλό.
Η ποιότητα των δρόμων επίσης, που για άλλους είναι καλοί και για άλλους όχι τόσο. Διαφορετική ήταν πχ η Πειραιώς πριν την Ολυμπιάδα (αμέτρητες λακούβες) και μετά από αυτήν (χαλί το μεγαλύτερο τμήμα της). Το Astra το πήρα μετά τους Ολυμπιακούς, άρα η καταπόνηση θα είναι πολύ μικρότερη από αυτήν ενός αυτοκινήτου που αγοράστηκε 2-3 χρόνια πριν κι έπεφτε διαρκώς στις λακούβες των έργων.
Τέλος ο οδηγός: αν φέρεται κάποιος βάρβαρα (λόγω γούστων ή ατζαμοσύνης) στο αυτοκίνητο και τρέχει στα συνεργεία θα πει ότι το αμάξι είναι σκάρτο; Κόψε κάτι μάστορα, μηχάνημα πήρες, όπως το χειριστείς, έτσι θ'ανταποκριθεί αυτό. Γιατί τα hyundai και τα toyota βγάζουν τόσο λίγες βλάβες; Μόνο επειδή έχουν καλή κατασκευή; Και καλά τα Toyota, τα Hyundai πόσο πια καλή κατασκευή έχουν; Πιθανολογώ λοιπόν ότι για τις αναλογικά λίγες βλάβες ευθύνεται και το ότι τα αγοράζουν κυρίως οικογενειάρχες ή άτομα που δεν τα σκίζουν αλλά απλώς τα χρησιμοποιούν για να πηγαίνουν δουλειά και χαλαρή βόλτα.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

R Clio 1.4 RT 1/92 κανιβαλισμένο κ κατά σκισμένο επί 286.000+ ανελέητα χλμ!
R Clio 1.4 RT 9/91 επίσης άπειρα χλμ!

Νίκο γιατί 2 ίδια Clio I..;

Απλά, ανέφερα ότι τα είχαμε στην οικογένεια, οπότε φυσικά δεν προορίζονταν για το ίδιο άτομο!
Επίσης για να είμαι ειλικρινής το ένα Ι κάποια στιγμή πουλήθηκε, ενώ τα άλλα 3 υπάρχουν ακόμα!
Το πως αποφασίστηκε? μετά από ότι dyane k 2CV έως CX GTi k μεταγενέστερα saxo k ZX (ακόμα κ 205 από το μέρος της PSA) είπαμε να δοκιμάσουμε κ τους Άλλους Γάλλους k έκτοτε κολήσαμε!

Νίκο, πάντως εγώ στο δικό μου Renault, ευτυχώς χρειάζομαι πλεόν μόνο πολύ ελεύθερο χρόνο, από τότε που πηγαίνω στους μηχανικούς σου!!!

Βαγγέλη είναι ακριβώς αυτό που έλεγα πριν, ότι μεγάλο ρόλο παίζει κ το συνεργείο

Για σκίσημο που λέγαμε, φανταστήτε στο Ι έχουν ραγίσει ακόμα κ οι πίσω δισκόπλακες από τα χειρόφρενα της κοπέλας μου... τι να λεμε... (αυτά πιο παλιά ε? στα 18 κ στα 20 μην παρεξηγηθούμε κιόλας )

Δεν νομιχω οτι υπαρχει εταιρια στην οποια δεν υπαρχουν προβληματικα αυτοκινητα. Ειναι νομιζω ζαριά το να σου βγει ενα καινουργιο αυτοκινητο προβληματικο.
Και μιας και μιλαμε για τιμες Megane sedan 1.4 pack απο 14700 με εκπτωση 1500 ευρα που ηδη γινεται στη Ρενω, παει στα 13200. Αν το θες και 3θυρο/5θυρο να υπολογιζεις μια 400αρα ευρω λιγοτερα.

Εγώ πάντως θα έπερνα colt 1.3

Ο χρήστης Traction έγραψε:
Μόλις επέστρεψα από την αντιπροσωπεία της Renault (Πάτρα).Σχετικά με την έκπτωση των 1500 Ευρώ (πληρωμή μετρητοίς):
**-Ισχύει μόνο για αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί μέσα στο 2004 **
Υπάρχει λοιπόν μια (on-line ) λίστα της Renault για συγκεκριμένα μοντέλα ** με ** την έκπτωση. Συγκεκριμένα , στα Megane 1.4-1.6 , 3d-5d ΤΙΠΟΤΑ! Υπάρχει μόνο σε 1.6 4d (sedan) και για μοντέλα μετρημένα στα δάχτυλα ...

Bye-bye έκπτωση λοιπόν , και η αναζήτηση συνεχίζεται....

Καλα ακομα τα κανουν αυτα τα καραγκιοζιλικια να ταξινομουν αυτοκινητα για να δειχνουν πωλησεις?????

C4 και Megane, αν διαθέτεις τα χρήματα φίλε traction. Aν πάλι, νομίζεις ότι θα ξεφύγεις από τον αρχικό προϋπολογισμό, γύρνα στο Colt, αφού σου έκανε το 'κλικ'.

Φιλε μου απο τη στιγμη που σενταν δε θελεις τοτε το θεμα εχει να κανει πολυ απλα με το 'οικονομικο' Η Ρενο εχει ατοκο προγραμμα αυτη τη στιγμη για προκαταβολη και 36 - μονο - δοσεις.
Εγω προσωπικα θα απεφευγα το Ρενω, γιατι ειναι το μονο αυτοκινητο μεχρι τωρα στη ζωη μου που ακομα δεν εχω αποφασησει αν μου αρεσει ο κωλος του ή οχι!!! Το C4 ειναι πανεμορφο αλλα νομιζω οτι δεν του κανουν -ακομα- ατοκα.
Το Colt αν εισαι κολλημενος, μην το σκεφτεσαι ΠΑΡΤΟ!!!
Ετσι απλα.

Συμφωνώ με τον φίλο Megane98HP, του οποίου εύχομαι τα καλοτάξιδα και όλα τα καλά!

Επί του γενικότερου, προσωπικά έχω παρατηρήσει πως ισχύει ο εξής κανόνας:

Μικρό θελει κινητήρα 1.3 - 1.4

Μικρομεσαίο κινητήρα 1.6

Μεσαίο κινητήρα 1.8

Βέβαια υπάρχουν και εξαιρέσεις αλλά δεδομένο το αυξημένο βάρος των σύγχρονων αυτοκινήτων και δεδομένο πως θα κυκλοφορεί το αυτοκίνητο και στο εθνικο/επαρχιακό δίκτυο, θεωρώ πως στις περισσοτερες περιπτώσεις ισχύει.

Χμμμ,νά ένα ερώτημα πού ίσως θά αποτελούσε ξεχωριστό θέμα στό φόρουμ.
Τί αναλογία κιλών ανα ίππους θά έπρεπε να έχουν τά αυτοκίνητα γιά να θεωρηθούν 'ικανοποιητικά' ή 'σβέλτα';

Να σου πω εγώ για το Leon. Στην οικογένεια υπάρχει το 1.8Τ το προσθιοκίνητο, οπότε αφήνουμε τον κινητήρα κατά μέρος. Η τιμή είναι όντως πολύ καλή, αλλά ήδη το 2003 που το αγοράσαμε, τα άλλα μου φαίνονταν καινούρια...

Εξωτερικά
Με το bodykit των VT (FR πλέον) το αυτοκίνητο δείχνει δεμένο, δυναμικό και σπορ. Σε συνδυασμό με τη 17' που φοράνε. Χωρίς αυτά, το μοντέλο δεν θα θέλεις καν να το βλέπεις μετά τον πρώτο καιρό. Δεν ξέρω τι σημασία έχει για σένα, αφού θα είσαι...

Εσωτερικά
Σοβαρότατο ταμπλό, με κάποιους τριγμούς στάνταρ σε όλα τα μοντέλα (εσωτερικές χειρολαβές στις πόρτες, τριγμός από στοπ στο πίσω κάθισμα). Ακόμα δεν έχω καταφέρει να τους σβήσω, με συνέπεια χωρίς μουσική, να νομίζω ότι έχω χαλασμένη πίσω ανάρτηση. Γενικά, πάντως, δείχνει ότι θα παραμείνει έτσι όσα χρόνια και αν περάσουν. Πολύ καλή ηχομόνωση, και μόνο σε πολύ ακραίες καταστάσεις (πολλά χ.α.ω. ή πολλές σ.α.λ.) θα ενοχλήσει ο θόρυβος. Το υλικό του ταμπλό δεν καθαρίζεται παρά μόνο αν οπλιστείς με άφθονη υπομονή. Χώροι για 4 καλοί (ΟΧΙ πέντε!) και αρκετά καλός χώρος αποσκευών.

Οδήγηση
Βαρύ τιμόνι σχετικά, ίσως όχι τόση πληροφόρηση όση θα ήθελα, αλλά γενικά αποτελεσματικό. Πολύ καλός επιλογέας και σε αίσθηση και σε κούμπωμα (δύσκολα χάνεις αλλαγή, είμαι αρκετά αυστηρός σε αυτό, μια και στην οικογένεια είχαμε μερικά Νισσάν - ό,τι καλύτερο έχω δει). Φρένα δυνατά και ανθεκτικά, με σωστή τοποθέτηση του ABS. Εξίσου καλά λόγια έχω ακούσει για του 1.6 . Φυσιολογικές αντιδράσεις στη γρήγορη οδήγηση, αλλά πίσω στις λακούβες, ξαναφέρνεις στη μνήμη σου τον οδοντίατρό σου...Πρέπει να ξανακάνεις τα σφραγίσματα...

Αντιπροσωπεία
Αν ισχύει ακόμα εκείνο το Χ4 (ασφάλιστρα-σέρβις), μπράβο τους. Κάνουν συχνά - πυκνά marketing tricks. Π.χ. το τελευταίο ήταν ένα μπλοκ εκπτώσεων σε σέρβις - αναβαθμίσεις - λάστιχα και τέτοια ωραία πράγματα. Μόλις βέβαια λήξει η εγγύηση, θα βρω ένα καλό εξουσιοδοτημένο, γιατί γενικώς δεν θέλω τις αντιπροσωπείες, διαβάζω και ωραία θέματα στους 4Τ.

Γενικά
Νομίζω ότι η εποχή του έχει περάσει εδώ και πολύ καιρό. Δε θα σου το πρότεινα, μήπως δεις κάποιο άλλο μοντέλο δέκα μέρες αφού το πάρεις και σε πιάσει μελαγχολία. Καλό και τίμιο αυτοκίνητο για την τιμή του, αλλά νομίζω ότι υπάρχουν και καλύτερα. Έλα ρε συ, αφού το Κολτ είναι η αγάπη σου...

Ο χρήστης Traction έγραψε:

Ειδα από κοντά το Leon...'Μυρίζει' Γερμανικό από άκρη σε άκρη,

Αυτό βρε για καλό μας το λες;;;

Αν σου άρεσε όμως και δεν σε πειράζει ότι αλλάζει σε πολύ λίγο, χτύπα το... Το θεωρώ πολύ καλή επιλογή. Η αντιπροσωπεία κοπανάει στις τιμές των σέρβις βέβαια...

Για να σε μπερδέψω ακόμα περισσότερο :
Το Octavia I (το προηγούμενο δηλαδή) 1,6 το σκέφτηκες; Ότι και το Leon με πιο φθηνό σέρβις και τεράστιο χώρο αποσκευών...

Πάντως, αν σ' ενδιαφέρουν επιδόσεις + χώροι + αξιοπιστία, γιατί δεν κοιτάς και κανένα από τα κορεάτικα (Lacetti και Cerato και όχι μόνο) στα 1,6;;; Βγαίνουν στα λεφτά των άλλων 1.400αριών...

Κυριολεκτικά έχω χάσει τον ύπνο μου στην αναζήτηση του πρώτου μου αυτοκινήτου... Όπου φυσάει ο άνεμος....

Σε νιώθω... μια απ' τα ίδια πριν από 2 χρόνια... Τελικά στον πέζουλα κατέληξα και δεν το μετάνιωσα... Δίκιο έχεις όμως και το ψάχνεις, γιατί το αυτοκίνητο δεν είναι πουκάμισο... Πρέπει να βρεις αυτό που πραγματικά θέλεις!!! (το Colt γιατί το απέρριψες;;; )

Αύριο πάω για test drive του C4!!!

Αν ενδιαφέρεσαι για το Astra υπάρχει 48ωρο test drive. Πάρε τηλ. στο 801 11 300 300

Ο χρήστης Traction έγραψε:
**Φίλε funkyreverend σε ευχαριστώ θερμά για τα σχόλιά σου **

Funkyreverend στην υπηρεσία του πολιτισμού και της αγοράς αυτοκινήτου!

Βρε, δες και τη C4...

Ο χρήστης Traction έγραψε:

Επιθετική θέση οδήγησης ,καλή πλευρική στήριξη εμπρός καθισμάτων ενώ για τους πίσω θα πρέπει να γίνουν κάποιες παραχωρήσεις.Αυτά...

Εγώ θα έλεγα ότι έχει καταπληκτική θέση οδήγησης. Αν σκέφτεσαι πάντως το Leon πάρε το 4κίνητο χωρίς δεύτερη σκέψη...
Εμένα με χαλάει που αλλάζει το μοντέλο διαφορετικά θα ήταν και στις δικές μου προτεραιότητες...