-
Ο χρήστης markvag έγραψε:
Έλα όμως, που σε βόλτα με ένα 'μετά-καλίμπρα-αυτοκίνητο',
πήγαινε εξίσου καλά (ίσως και καλύτερα(!) από πρίν)......Καλά, τι του κάνατε;;; Μήπως του βάλατε και καμιά μπάρα θόλων;;;;
Πέρα από την πλάκα, έχοντας κι εγώ την εμπειρία από ένα αμάξι προ και μετά καλίμπρας δεν παρατήρησα αξιοσημείωτη διαφορά... Είχε το ίδιο στρίψιμο και τους ίδιους τριγμούς με πριν...
Εκει θελω να καταλήξω κι εγω,ειδικα σε συνθήκες πόλεως ειναι αδυνατον να καταλάβεις διαφορά.Η καλίμπρα αλλωστε για καλο είναι,δεν ειναι για κακό.
-
Ο χρήστης markvag έγραψε:
Έλα όμως, που σε βόλτα με ένα 'μετά-καλίμπρα-αυτοκίνητο',
πήγαινε εξίσου καλά (ίσως και καλύτερα(!) από πρίν)......Καλά, τι του κάνατε;;; Μήπως του βάλατε και καμιά μπάρα θόλων;;;;
Σε αυτοκίνητα που δεν έχουν καλή ακαμψία από το εργοστάσιο (κυρίως κάμπριο που βασίζονται σε κλειστά μοντέλα) δεν είναι καθόλου απίθανο να συμβεί κάτι τέτοιο αν ο φανοποιός ξέρει το αυτοκίνητο και κάνει κανα ραψιματάκι σε κάποια καίρια σημεία που 'πονάνε'.
-
Ο χρήστης kyan έγραψε:
Σε αυτοκίνητα που δεν έχουν καλή ακαμψία από το εργοστάσιο (κυρίως κάμπριο που βασίζονται σε κλειστά μοντέλα) δεν είναι καθόλου απίθανο να συμβεί κάτι τέτοιο αν ο φανοποιός ξέρει το αυτοκίνητο και κάνει κανα ραψιματάκι σε κάποια καίρια σημεία που 'πονάνε'.Πολύ σωστά... Αν και σε τρακαρισμένο κάμπριο αυτό είναι δύσκολο να συμβεί...
-
Αν ήταν ήδη λίγο 'ταλαιπωρημένο' το αμάξι, γιατί να μην πάει και καλύτερα;
Όμως αν ΞΑΝΑτρακάρει, τότε η ακαμψία του μετά-καλίμπρα δεν θα είναι όπως την πρώτη φορά... Εκεί που είχε τσακίσει θα ξανατσακίσει, αλλά πιο εύκολα...
Τρακαρισμένο,γιατί όχι;