Ο χρήστης nass έγραψε:
Επιμένω. Μόνο στο ξεκίνημα. Η εμπλοκή του χειρόφρενου δίνει σήμα για 'πάτημα του συμπλέκτη' στην ECU του κιβωτίου.

πάτημα του συμπλέκτη γενικώς ή απεμπλοκή του πίσω άξονα μόνο?

Σπύρος

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Επιμένω. Μόνο στο ξεκίνημα. Η εμπλοκή του χειρόφρενου δίνει σήμα για 'πάτημα του συμπλέκτη' στην ECU του κιβωτίου.

πάτημα του συμπλέκτη γενικώς ή απεμπλοκή του πίσω άξονα μόνο?

Σπύρος

(Χρόνια πολλά)

Ναι, σωστά. Βασικά τελείως ελεύθερο κεντρικό και πίσω διαφορικό.

thanx Νάσο για τις ευχές και τις πληροφορίες

Σπύρος

Μέχρι και αύριο ( ),
έχω στη διάθεσή μου ένα A3 Sportback TFSI quattro ( )

**Πορίσματα: **

• Πολύ καλός κινητήρας με δύναμη από χαμηλά, μέχρι τις 5-5500 στροφές, χωρίς ξεσπάσματα, επιταχύνει ακατάπαυστα!
• Πολύ καλός συνδυασμός κιβωτίο-πλαίσιο-ανάρτηση.
• Δυνατά και αποτελεσματικά φρένα (δεν τα κούρασα ακόμα )
• Τιμόνι καλό (θα μπορούσε να είναι και καλύτερο).
• Παίρνει κλίσεις σε κλειστές στροφές αν το ζορίσεις....
• Ποιότητα κατασκευής & συναρμογής......no comments
• Άριστη θέση οδήγησης (έγινα ένα πολύ γρήγορα με το κάθισμα-τιμόνι-χειριστήρια, εκπληκτική εργονομία)
• Πολύ όμορφο μέσα έξω

Είναι περισσότερο για**'lounge'** καταστάσεις