Τα 400-450 ml λαδιού παραπάνω από τη συνιστώμενη από τον κατασκευαστή ποσότητα (δηλαδή γύρω στις 2 γραμμές ή 10% παραπάνω), θεωρούνται αμελητέα, από πλευράς επιβάρυνσης της λειτουργίας του κινητήρα, ποσότητα;

Ο χρήστης lazarefa έγραψε:
Εντυπώσεις από Control Motors...Μετά από τηλεφωνικό ραντεβού, πήγα χτες κατά τις 9 το πρωί το αμάξι για το service των 30000χλμ. Εκτός από τις δουλειές που προβλέπονται, ζήτησα: Αντικατάσταση φίλτρου καμπίνας επιβατών με νέο ενεργού άνθρακα, αντικατάσταση και των 3 μάκτρων υαλοκαθαριστήρων, έκδοση ετήσιας κάρτας καυσαερίων, τοποθέτηση 2 λαμπών Η1 που είχα εγώ αγοράσει από παλιότερα και τέλος, έλεγχο για το θόρυβο της πίσω ανάρτησης στα πλαίσια της εγγύησης. Μου είπαν επιπρόσθετα πως θα πρέπει να αλλαχθεί και το υγρό φρένων. Το μεσημέρι κατά τις 3 πάω να παραλάβω το αμάξι. Με βλέπει ο υπεύθυνος συνεργείου, κι αφού με διαβεβαιώνει πως δε μπόρεσε να καταλάβει ότι υπάρχει θόρυβος απ την πίσω ανάρτηση, πάραυτα διεπίστωσε το εξής περίεργο...Μετά το χταπόδι της πολλαπλής εξαγωγής, ένα κομμάτι σωλήνας εξαγωγής που έχει μεταλλικό σπιράλ και είναι φλατζωτό απ την πλευρά της πολλαπλής και με σφικτήρα δένει απ την πλευρά καταλύτη με το υπόλοιπο σύστημα, είναι υπέρ του δέοντος χαλαρό, και καλό είναι να αλλαχθεί στα πλαίσια της εγγύησης.. . Αφού κάναμε με τον υπεύθυνο 2-3 τετράγωνα μπας και ακούσουμε τον ήχο απ την πίσω ανάρτηση (δυστυχώς ακούστηκε μόνο 1 φορά) μου είπε πως δε μπορεί να πιθανολογήσει αιτία του, και παρακάλεσε, αν το πρόβλημα επιμείνει, να ξαναφέρω το αμάξι συνεργείο για να το ψάξουν περαιτέρω. Συμφωνήσαμε σ αυτό και ανέβηκα στο ταμείο για να πληρώσω....Το μαλλί στα 289 ευρώ, αρκετά τσιμπημένο κατά τη γνώμη μου...144 ευρώ υλικά και 145 ευρώ εργασία συνολικά.... για τις δουλειές που προανέφερα...Στα υλικά συμπεριλαμβάνονταν 5 λίτρα λάδι συνθετικό, 1 φίλτρο αέρα εισαγωγής, 1 φίλτρο καμπίνας ενεργού άνθρακα, υγρό φρένων, υγρό υαλοκαθαριστήρων, 3 μάκτρα και το φίλτρο λαδιού...
Αφού πλήρωσα τη λυπητερή, ρωτώ αν έχουν αφήσει το υπόλοιπο απ το 5ο λίτρο λαδιού που περίσσεψε στα αμάξι. Ζητά ο υπεύθυνος επί τόπου απ τον τεχνίτη και μου φέρνει το υπόλοιπο μπουκαλάκι. Με έκπληξη διαπιστώνω πως είχαν απομείνει γύρω στα 250 ml λάδι, δηλαδή συνολικά είχαν βάλει στο αμάξι περίπου 4,75 λίτρα όταν ο κατασκευαστής μιλά για 4,25 λίτρα μετά από αντικατάσταση φίλτρου, όπως έγινε με μένα... Το αναφέρω στον υπεύθυνο (έχω 1800άρι ατμοσφαιρικό). Μου απαντά αποκλείεται να έγινε λάθος, τόσο θα πήρε το κάρτερ κλπ. Φέρνει μέσα το αμάξι, βγάζει το δείκτη και φαινόταν κάποια υπέρβαση του μέγιστου...Μου λέει, θα ξανασηκώσουμε το αμάξι στους γρύλλους, θα ξαναβγάλουμε τα φρέσκα λάδια και θα τα ξαναβάλουμε για να δείτε ότι είναι ΟΚ, αλλά θα περιμένετε γιατί έχω κι άλλους πελάτες...Περίμενα αρκετή ώρα στους χώρους του συνεργείου. Κάποια στιγμή όντως φέρνουν το αμάξι, το ανυψώνουν και ξεκινάνε τη διαδικασία. Ξαφνικά όπως ήταν ανυψωμένο, διακρίνω στον πίσω προφυλακτήρα χαμηλά αριστερά, ένα επιμήκες σημάδι, από επαφή γύρω στα 10 εκατοστά σε μήκος, το οποίο 99,9% είχε γίνει απ τους ανθρώπους του συνεργείου (μάλλον επαφή με προφυλακτήρα άλλου αυτοκινήτου πού χαν εκεί). Προς στιγμή θολώνω, αλλά επειδή δεν είναι δεδομένο ότι θα παραδεχόντουσταν την μαλακία τους, δεν είπα τπτ. Με τα πολλά ολοκληρώνεται η διαδικασία των λαδιών, ζητώ το υπόλοιπο, και βλέπω πάνω από 250 ml . Με πλησιάζει μετά από λιγο ο υπεύθυνος, με ρωτά τι έγινε, του λέω για την ποσότητα που αφαιρέθηκε, και χωρίς δεύτερη φωνάζει τον τεχνίτη που αρχικά είχε βάλει λάδια, του κάνει παρατήρηση σε έντονο ύφος μπροστά μου για την απροσεξία του, και μου ζητά χίλια συγνώμη. Παράλληλα μιας και το αμάξι ήταν πάλι ανυψωμένο, μου δείχνει το σπιράλ, επαναλαμβάνει τα της εγγύησης και παράλληλα προληπτικά ζητά από έναν τεχνίτη να ψεκάσει με σιλικονούχο σπρέι τις βάσεις των ελατηρίων της πίσω ανάρτησης μπας κι ο ήχος έχει να κάνει μαυτές....
Πέραν των ανωτέρω, χρειάστηκε να τους ζητήσω εγώ να συμπληρώσουν το service manual... Κατά τις 5:10 το απόγευμα η περιπέτειά μου στο εν λόγω συνεργείο έλαβε τέλος. Ευτυχώς η αμυχή στον προφυλακτήρα έφυγε με αλοιφή (ήταν επιφανειακό σημάδι επαφής). Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είχε γίνει ψιλοχάλια επειδή αφενός όσες ώρες ήταν συνεργείο είχαν αφήσει ανοιχτά παράθυρα και γέμισε σκόνη, αφετέρου (το διαπίστωσα και με τα μάτια μου) κάθε φορά που θέλανε να το μετακινήσουν, μπαίναν μέσα τεχνίτες με πολύ βρώμικα χέρια μες στη μουτζούρα κι ακουμπάγανε σα να μη τρέχει τίποτα παντού . Βέβαια βάλανε το κλασικό νάυλον στο κάθισμα αλλά δε σωζόταν η κατάσταση έτσι....Το μόνο θετικό που είδα ήταν ότι αφενός ο υπεύθυνος ήταν γενικά ευγενικός και δεν τό παιζε ξερόλας και υπερόπτης κι αφετέρου ότι ασχολήθηκε αρκετά μαζί μου...Τα υπόλοιπα δυστυχώς, όπως διαβάσατε, σε συνδυασμό με το κόστος με απογοήτευσαν....
Μπορεί στην αλλαγή λαδιών και στα άλλα που προανέφερα να ήταν απρόσεχτοι, αλλά τα διαφημιστικά πλαίσια στις πινακίδες κυκλοφορίας με την επωνυμία της επιχείρησής τους πρόλαβαν να τα βάλουν...

Δεν μας έδωσες όμως αναλυτικό κόστος ανταλακτικών γιατί το φίλτρο ενεργού άνθρακα & τα τρία μάκτρος μπορεί να κάνουν από μόνα τους π.χ. 80

Ο χρήστης klong έγραψε:

άσε που ρυθμίζεται καθ' ύψος, διπλώνει και πάει και μπρός πίσω

Πού και πόσο;
Έχει αποθηκευτικό χώρο της προκοπής μέσα;

Μήπως καταργεί το τετράγωνο κουτί πίσω από το χειρόφρενο όμως; Ή δημιουργεί πρόβλημα στη χρήση του ίδιου του χειρόφρενου;

Ο χρήστης klong έγραψε:

Εντυπώσεις από Control Motors...Μετά από τηλεφωνικό ραντεβού, πήγα χτες κατά τις 9 το πρωί το αμάξι για το service των 30000χλμ. Εκτός από τις δουλειές που προβλέπονται, ζήτησα: Αντικατάσταση φίλτρου καμπίνας επιβατών με νέο ενεργού άνθρακα, αντικατάσταση και των 3 μάκτρων υαλοκαθαριστήρων, έκδοση ετήσιας κάρτας καυσαερίων, τοποθέτηση 2 λαμπών Η1 που είχα εγώ αγοράσει από παλιότερα και τέλος, έλεγχο για το θόρυβο της πίσω ανάρτησης στα πλαίσια της εγγύησης. Μου είπαν επιπρόσθετα πως θα πρέπει να αλλαχθεί και το υγρό φρένων. Το μεσημέρι κατά τις 3 πάω να παραλάβω το αμάξι. Με βλέπει ο υπεύθυνος συνεργείου, κι αφού με διαβεβαιώνει πως δε μπόρεσε να καταλάβει ότι υπάρχει θόρυβος απ την πίσω ανάρτηση, πάραυτα διεπίστωσε το εξής περίεργο...Μετά το χταπόδι της πολλαπλής εξαγωγής, ένα κομμάτι σωλήνας εξαγωγής που έχει μεταλλικό σπιράλ και είναι φλατζωτό απ την πλευρά της πολλαπλής και με σφικτήρα δένει απ την πλευρά καταλύτη με το υπόλοιπο σύστημα, είναι υπέρ του δέοντος χαλαρό, και καλό είναι να αλλαχθεί στα πλαίσια της εγγύησης.. . Αφού κάναμε με τον υπεύθυνο 2-3 τετράγωνα μπας και ακούσουμε τον ήχο απ την πίσω ανάρτηση (δυστυχώς ακούστηκε μόνο 1 φορά) μου είπε πως δε μπορεί να πιθανολογήσει αιτία του, και παρακάλεσε, αν το πρόβλημα επιμείνει, να ξαναφέρω το αμάξι συνεργείο για να το ψάξουν περαιτέρω. Συμφωνήσαμε σ αυτό και ανέβηκα στο ταμείο για να πληρώσω....Το μαλλί στα 289 ευρώ, αρκετά τσιμπημένο κατά τη γνώμη μου...144 ευρώ υλικά και 145 ευρώ εργασία συνολικά.... για τις δουλειές που προανέφερα...Στα υλικά συμπεριλαμβάνονταν 5 λίτρα λάδι συνθετικό, 1 φίλτρο αέρα εισαγωγής, 1 φίλτρο καμπίνας ενεργού άνθρακα, υγρό φρένων, υγρό υαλοκαθαριστήρων, 3 μάκτρα και το φίλτρο λαδιού...
Αφού πλήρωσα τη λυπητερή, ρωτώ αν έχουν αφήσει το υπόλοιπο απ το 5ο λίτρο λαδιού που περίσσεψε στα αμάξι. Ζητά ο υπεύθυνος επί τόπου απ τον τεχνίτη και μου φέρνει το υπόλοιπο μπουκαλάκι. Με έκπληξη διαπιστώνω πως είχαν απομείνει γύρω στα 250 ml λάδι, δηλαδή συνολικά είχαν βάλει στο αμάξι περίπου 4,75 λίτρα όταν ο κατασκευαστής μιλά για 4,25 λίτρα μετά από αντικατάσταση φίλτρου, όπως έγινε με μένα... Το αναφέρω στον υπεύθυνο (έχω 1800άρι ατμοσφαιρικό). Μου απαντά αποκλείεται να έγινε λάθος, τόσο θα πήρε το κάρτερ κλπ. Φέρνει μέσα το αμάξι, βγάζει το δείκτη και φαινόταν κάποια υπέρβαση του μέγιστου...Μου λέει, θα ξανασηκώσουμε το αμάξι στους γρύλλους, θα ξαναβγάλουμε τα φρέσκα λάδια και θα τα ξαναβάλουμε για να δείτε ότι είναι ΟΚ, αλλά θα περιμένετε γιατί έχω κι άλλους πελάτες...Περίμενα αρκετή ώρα στους χώρους του συνεργείου. Κάποια στιγμή όντως φέρνουν το αμάξι, το ανυψώνουν και ξεκινάνε τη διαδικασία. Ξαφνικά όπως ήταν ανυψωμένο, διακρίνω στον πίσω προφυλακτήρα χαμηλά αριστερά, ένα επιμήκες σημάδι, από επαφή γύρω στα 10 εκατοστά σε μήκος, το οποίο 99,9% είχε γίνει απ τους ανθρώπους του συνεργείου (μάλλον επαφή με προφυλακτήρα άλλου αυτοκινήτου πού χαν εκεί). Προς στιγμή θολώνω, αλλά επειδή δεν είναι δεδομένο ότι θα παραδεχόντουσταν την μαλακία τους, δεν είπα τπτ. Με τα πολλά ολοκληρώνεται η διαδικασία των λαδιών, ζητώ το υπόλοιπο, και βλέπω πάνω από 250 ml . Με πλησιάζει μετά από λιγο ο υπεύθυνος, με ρωτά τι έγινε, του λέω για την ποσότητα που αφαιρέθηκε, και χωρίς δεύτερη φωνάζει τον τεχνίτη που αρχικά είχε βάλει λάδια, του κάνει παρατήρηση σε έντονο ύφος μπροστά μου για την απροσεξία του, και μου ζητά χίλια συγνώμη. Παράλληλα μιας και το αμάξι ήταν πάλι ανυψωμένο, μου δείχνει το σπιράλ, επαναλαμβάνει τα της εγγύησης και παράλληλα προληπτικά ζητά από έναν τεχνίτη να ψεκάσει με σιλικονούχο σπρέι τις βάσεις των ελατηρίων της πίσω ανάρτησης μπας κι ο ήχος έχει να κάνει μαυτές....
Πέραν των ανωτέρω, χρειάστηκε να τους ζητήσω εγώ να συμπληρώσουν το service manual... Κατά τις 5:10 το απόγευμα η περιπέτειά μου στο εν λόγω συνεργείο έλαβε τέλος. Ευτυχώς η αμυχή στον προφυλακτήρα έφυγε με αλοιφή (ήταν επιφανειακό σημάδι επαφής). Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είχε γίνει ψιλοχάλια επειδή αφενός όσες ώρες ήταν συνεργείο είχαν αφήσει ανοιχτά παράθυρα και γέμισε σκόνη, αφετέρου (το διαπίστωσα και με τα μάτια μου) κάθε φορά που θέλανε να το μετακινήσουν, μπαίναν μέσα τεχνίτες με πολύ βρώμικα χέρια μες στη μουτζούρα κι ακουμπάγανε σα να μη τρέχει τίποτα παντού . Βέβαια βάλανε το κλασικό νάυλον στο κάθισμα αλλά δε σωζόταν η κατάσταση έτσι....Το μόνο θετικό που είδα ήταν ότι αφενός ο υπεύθυνος ήταν γενικά ευγενικός και δεν τό παιζε ξερόλας και υπερόπτης κι αφετέρου ότι ασχολήθηκε αρκετά μαζί μου...Τα υπόλοιπα δυστυχώς, όπως διαβάσατε, σε συνδυασμό με το κόστος με απογοήτευσαν....
Μπορεί στην αλλαγή λαδιών και στα άλλα που προανέφερα να ήταν απρόσεχτοι, αλλά τα διαφημιστικά πλαίσια στις πινακίδες κυκλοφορίας με την επωνυμία της επιχείρησής τους πρόλαβαν να τα βάλουν...

[b]Δεν μας έδωσες όμως αναλυτικό κόστος ανταλακτικών γιατί το φίλτρο ενεργού άνθρακα & τα τρία μάκτρος μπορεί να κάνουν από μόνα τους π.χ. 80

Ο χρήστης lazarefa έγραψε:
Τα 400-450 ml λαδιού παραπάνω από τη συνιστώμενη από τον κατασκευαστή ποσότητα (δηλαδή γύρω στις 2 γραμμές ή 10% παραπάνω), θεωρούνται αμελητέα, από πλευράς επιβάρυνσης της λειτουργίας του κινητήρα, ποσότητα;

Νομίζω οριακά είναι πολύ ( 10% ).

Ο χρήστης klong έγραψε:

Εντυπώσεις από Control Motors...Μετά από τηλεφωνικό ραντεβού, πήγα χτες κατά τις 9 το πρωί το αμάξι για το service των 30000χλμ. Εκτός από τις δουλειές που προβλέπονται, ζήτησα: Αντικατάσταση φίλτρου καμπίνας επιβατών με νέο ενεργού άνθρακα, αντικατάσταση και των 3 μάκτρων υαλοκαθαριστήρων, έκδοση ετήσιας κάρτας καυσαερίων, τοποθέτηση 2 λαμπών Η1 που είχα εγώ αγοράσει από παλιότερα και τέλος, έλεγχο για το θόρυβο της πίσω ανάρτησης στα πλαίσια της εγγύησης. Μου είπαν επιπρόσθετα πως θα πρέπει να αλλαχθεί και το υγρό φρένων. Το μεσημέρι κατά τις 3 πάω να παραλάβω το αμάξι. Με βλέπει ο υπεύθυνος συνεργείου, κι αφού με διαβεβαιώνει πως δε μπόρεσε να καταλάβει ότι υπάρχει θόρυβος απ την πίσω ανάρτηση, πάραυτα διεπίστωσε το εξής περίεργο...Μετά το χταπόδι της πολλαπλής εξαγωγής, ένα κομμάτι σωλήνας εξαγωγής που έχει μεταλλικό σπιράλ και είναι φλατζωτό απ την πλευρά της πολλαπλής και με σφικτήρα δένει απ την πλευρά καταλύτη με το υπόλοιπο σύστημα, είναι υπέρ του δέοντος χαλαρό, και καλό είναι να αλλαχθεί στα πλαίσια της εγγύησης.. . Αφού κάναμε με τον υπεύθυνο 2-3 τετράγωνα μπας και ακούσουμε τον ήχο απ την πίσω ανάρτηση (δυστυχώς ακούστηκε μόνο 1 φορά) μου είπε πως δε μπορεί να πιθανολογήσει αιτία του, και παρακάλεσε, αν το πρόβλημα επιμείνει, να ξαναφέρω το αμάξι συνεργείο για να το ψάξουν περαιτέρω. Συμφωνήσαμε σ αυτό και ανέβηκα στο ταμείο για να πληρώσω....Το μαλλί στα 289 ευρώ, αρκετά τσιμπημένο κατά τη γνώμη μου...144 ευρώ υλικά και 145 ευρώ εργασία συνολικά.... για τις δουλειές που προανέφερα...Στα υλικά συμπεριλαμβάνονταν 5 λίτρα λάδι συνθετικό, 1 φίλτρο αέρα εισαγωγής, 1 φίλτρο καμπίνας ενεργού άνθρακα, υγρό φρένων, υγρό υαλοκαθαριστήρων, 3 μάκτρα και το φίλτρο λαδιού...
Αφού πλήρωσα τη λυπητερή, ρωτώ αν έχουν αφήσει το υπόλοιπο απ το 5ο λίτρο λαδιού που περίσσεψε στα αμάξι. Ζητά ο υπεύθυνος επί τόπου απ τον τεχνίτη και μου φέρνει το υπόλοιπο μπουκαλάκι. Με έκπληξη διαπιστώνω πως είχαν απομείνει γύρω στα 250 ml λάδι, δηλαδή συνολικά είχαν βάλει στο αμάξι περίπου 4,75 λίτρα όταν ο κατασκευαστής μιλά για 4,25 λίτρα μετά από αντικατάσταση φίλτρου, όπως έγινε με μένα... Το αναφέρω στον υπεύθυνο (έχω 1800άρι ατμοσφαιρικό). Μου απαντά αποκλείεται να έγινε λάθος, τόσο θα πήρε το κάρτερ κλπ. Φέρνει μέσα το αμάξι, βγάζει το δείκτη και φαινόταν κάποια υπέρβαση του μέγιστου...Μου λέει, θα ξανασηκώσουμε το αμάξι στους γρύλλους, θα ξαναβγάλουμε τα φρέσκα λάδια και θα τα ξαναβάλουμε για να δείτε ότι είναι ΟΚ, αλλά θα περιμένετε γιατί έχω κι άλλους πελάτες...Περίμενα αρκετή ώρα στους χώρους του συνεργείου. Κάποια στιγμή όντως φέρνουν το αμάξι, το ανυψώνουν και ξεκινάνε τη διαδικασία. Ξαφνικά όπως ήταν ανυψωμένο, διακρίνω στον πίσω προφυλακτήρα χαμηλά αριστερά, ένα επιμήκες σημάδι, από επαφή γύρω στα 10 εκατοστά σε μήκος, το οποίο 99,9% είχε γίνει απ τους ανθρώπους του συνεργείου (μάλλον επαφή με προφυλακτήρα άλλου αυτοκινήτου πού χαν εκεί). Προς στιγμή θολώνω, αλλά επειδή δεν είναι δεδομένο ότι θα παραδεχόντουσταν την μαλακία τους, δεν είπα τπτ. Με τα πολλά ολοκληρώνεται η διαδικασία των λαδιών, ζητώ το υπόλοιπο, και βλέπω πάνω από 250 ml . Με πλησιάζει μετά από λιγο ο υπεύθυνος, με ρωτά τι έγινε, του λέω για την ποσότητα που αφαιρέθηκε, και χωρίς δεύτερη φωνάζει τον τεχνίτη που αρχικά είχε βάλει λάδια, του κάνει παρατήρηση σε έντονο ύφος μπροστά μου για την απροσεξία του, και μου ζητά χίλια συγνώμη. Παράλληλα μιας και το αμάξι ήταν πάλι ανυψωμένο, μου δείχνει το σπιράλ, επαναλαμβάνει τα της εγγύησης και παράλληλα προληπτικά ζητά από έναν τεχνίτη να ψεκάσει με σιλικονούχο σπρέι τις βάσεις των ελατηρίων της πίσω ανάρτησης μπας κι ο ήχος έχει να κάνει μαυτές....
Πέραν των ανωτέρω, χρειάστηκε να τους ζητήσω εγώ να συμπληρώσουν το service manual... Κατά τις 5:10 το απόγευμα η περιπέτειά μου στο εν λόγω συνεργείο έλαβε τέλος. Ευτυχώς η αμυχή στον προφυλακτήρα έφυγε με αλοιφή (ήταν επιφανειακό σημάδι επαφής). Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είχε γίνει ψιλοχάλια επειδή αφενός όσες ώρες ήταν συνεργείο είχαν αφήσει ανοιχτά παράθυρα και γέμισε σκόνη, αφετέρου (το διαπίστωσα και με τα μάτια μου) κάθε φορά που θέλανε να το μετακινήσουν, μπαίναν μέσα τεχνίτες με πολύ βρώμικα χέρια μες στη μουτζούρα κι ακουμπάγανε σα να μη τρέχει τίποτα παντού . Βέβαια βάλανε το κλασικό νάυλον στο κάθισμα αλλά δε σωζόταν η κατάσταση έτσι....Το μόνο θετικό που είδα ήταν ότι αφενός ο υπεύθυνος ήταν γενικά ευγενικός και δεν τό παιζε ξερόλας και υπερόπτης κι αφετέρου ότι ασχολήθηκε αρκετά μαζί μου...Τα υπόλοιπα δυστυχώς, όπως διαβάσατε, σε συνδυασμό με το κόστος με απογοήτευσαν....
Μπορεί στην αλλαγή λαδιών και στα άλλα που προανέφερα να ήταν απρόσεχτοι, αλλά τα διαφημιστικά πλαίσια στις πινακίδες κυκλοφορίας με την επωνυμία της επιχείρησής τους πρόλαβαν να τα βάλουν...

Δεν μας έδωσες όμως αναλυτικό κόστος ανταλακτικών γιατί το φίλτρο ενεργού άνθρακα & τα τρία μάκτρος μπορεί να κάνουν από μόνα τους π.χ. 80

Ο χρήστης lazarefa έγραψε:

Εντυπώσεις από Control Motors...Μετά από τηλεφωνικό ραντεβού, πήγα χτες κατά τις 9 το πρωί το αμάξι για το service των 30000χλμ. Εκτός από τις δουλειές που προβλέπονται, ζήτησα: Αντικατάσταση φίλτρου καμπίνας επιβατών με νέο ενεργού άνθρακα, αντικατάσταση και των 3 μάκτρων υαλοκαθαριστήρων, έκδοση ετήσιας κάρτας καυσαερίων, τοποθέτηση 2 λαμπών Η1 που είχα εγώ αγοράσει από παλιότερα και τέλος, έλεγχο για το θόρυβο της πίσω ανάρτησης στα πλαίσια της εγγύησης. Μου είπαν επιπρόσθετα πως θα πρέπει να αλλαχθεί και το υγρό φρένων. Το μεσημέρι κατά τις 3 πάω να παραλάβω το αμάξι. Με βλέπει ο υπεύθυνος συνεργείου, κι αφού με διαβεβαιώνει πως δε μπόρεσε να καταλάβει ότι υπάρχει θόρυβος απ την πίσω ανάρτηση, πάραυτα διεπίστωσε το εξής περίεργο...Μετά το χταπόδι της πολλαπλής εξαγωγής, ένα κομμάτι σωλήνας εξαγωγής που έχει μεταλλικό σπιράλ και είναι φλατζωτό απ την πλευρά της πολλαπλής και με σφικτήρα δένει απ την πλευρά καταλύτη με το υπόλοιπο σύστημα, είναι υπέρ του δέοντος χαλαρό, και καλό είναι να αλλαχθεί στα πλαίσια της εγγύησης.. . Αφού κάναμε με τον υπεύθυνο 2-3 τετράγωνα μπας και ακούσουμε τον ήχο απ την πίσω ανάρτηση (δυστυχώς ακούστηκε μόνο 1 φορά) μου είπε πως δε μπορεί να πιθανολογήσει αιτία του, και παρακάλεσε, αν το πρόβλημα επιμείνει, να ξαναφέρω το αμάξι συνεργείο για να το ψάξουν περαιτέρω. Συμφωνήσαμε σ αυτό και ανέβηκα στο ταμείο για να πληρώσω....Το μαλλί στα 289 ευρώ, αρκετά τσιμπημένο κατά τη γνώμη μου...144 ευρώ υλικά και 145 ευρώ εργασία συνολικά.... για τις δουλειές που προανέφερα...Στα υλικά συμπεριλαμβάνονταν 5 λίτρα λάδι συνθετικό, 1 φίλτρο αέρα εισαγωγής, 1 φίλτρο καμπίνας ενεργού άνθρακα, υγρό φρένων, υγρό υαλοκαθαριστήρων, 3 μάκτρα και το φίλτρο λαδιού...
Αφού πλήρωσα τη λυπητερή, ρωτώ αν έχουν αφήσει το υπόλοιπο απ το 5ο λίτρο λαδιού που περίσσεψε στα αμάξι. Ζητά ο υπεύθυνος επί τόπου απ τον τεχνίτη και μου φέρνει το υπόλοιπο μπουκαλάκι. Με έκπληξη διαπιστώνω πως είχαν απομείνει γύρω στα 250 ml λάδι, δηλαδή συνολικά είχαν βάλει στο αμάξι περίπου 4,75 λίτρα όταν ο κατασκευαστής μιλά για 4,25 λίτρα μετά από αντικατάσταση φίλτρου, όπως έγινε με μένα... Το αναφέρω στον υπεύθυνο (έχω 1800άρι ατμοσφαιρικό). Μου απαντά αποκλείεται να έγινε λάθος, τόσο θα πήρε το κάρτερ κλπ. Φέρνει μέσα το αμάξι, βγάζει το δείκτη και φαινόταν κάποια υπέρβαση του μέγιστου...Μου λέει, θα ξανασηκώσουμε το αμάξι στους γρύλλους, θα ξαναβγάλουμε τα φρέσκα λάδια και θα τα ξαναβάλουμε για να δείτε ότι είναι ΟΚ, αλλά θα περιμένετε γιατί έχω κι άλλους πελάτες...Περίμενα αρκετή ώρα στους χώρους του συνεργείου. Κάποια στιγμή όντως φέρνουν το αμάξι, το ανυψώνουν και ξεκινάνε τη διαδικασία. Ξαφνικά όπως ήταν ανυψωμένο, διακρίνω στον πίσω προφυλακτήρα χαμηλά αριστερά, ένα επιμήκες σημάδι, από επαφή γύρω στα 10 εκατοστά σε μήκος, το οποίο 99,9% είχε γίνει απ τους ανθρώπους του συνεργείου (μάλλον επαφή με προφυλακτήρα άλλου αυτοκινήτου πού χαν εκεί). Προς στιγμή θολώνω, αλλά επειδή δεν είναι δεδομένο ότι θα παραδεχόντουσταν την μαλακία τους, δεν είπα τπτ. Με τα πολλά ολοκληρώνεται η διαδικασία των λαδιών, ζητώ το υπόλοιπο, και βλέπω πάνω από 250 ml . Με πλησιάζει μετά από λιγο ο υπεύθυνος, με ρωτά τι έγινε, του λέω για την ποσότητα που αφαιρέθηκε, και χωρίς δεύτερη φωνάζει τον τεχνίτη που αρχικά είχε βάλει λάδια, του κάνει παρατήρηση σε έντονο ύφος μπροστά μου για την απροσεξία του, και μου ζητά χίλια συγνώμη. Παράλληλα μιας και το αμάξι ήταν πάλι ανυψωμένο, μου δείχνει το σπιράλ, επαναλαμβάνει τα της εγγύησης και παράλληλα προληπτικά ζητά από έναν τεχνίτη να ψεκάσει με σιλικονούχο σπρέι τις βάσεις των ελατηρίων της πίσω ανάρτησης μπας κι ο ήχος έχει να κάνει μαυτές....
Πέραν των ανωτέρω, χρειάστηκε να τους ζητήσω εγώ να συμπληρώσουν το service manual... Κατά τις 5:10 το απόγευμα η περιπέτειά μου στο εν λόγω συνεργείο έλαβε τέλος. Ευτυχώς η αμυχή στον προφυλακτήρα έφυγε με αλοιφή (ήταν επιφανειακό σημάδι επαφής). Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είχε γίνει ψιλοχάλια επειδή αφενός όσες ώρες ήταν συνεργείο είχαν αφήσει ανοιχτά παράθυρα και γέμισε σκόνη, αφετέρου (το διαπίστωσα και με τα μάτια μου) κάθε φορά που θέλανε να το μετακινήσουν, μπαίναν μέσα τεχνίτες με πολύ βρώμικα χέρια μες στη μουτζούρα κι ακουμπάγανε σα να μη τρέχει τίποτα παντού . Βέβαια βάλανε το κλασικό νάυλον στο κάθισμα αλλά δε σωζόταν η κατάσταση έτσι....Το μόνο θετικό που είδα ήταν ότι αφενός ο υπεύθυνος ήταν γενικά ευγενικός και δεν τό παιζε ξερόλας και υπερόπτης κι αφετέρου ότι ασχολήθηκε αρκετά μαζί μου...Τα υπόλοιπα δυστυχώς, όπως διαβάσατε, σε συνδυασμό με το κόστος με απογοήτευσαν....
Μπορεί στην αλλαγή λαδιών και στα άλλα που προανέφερα να ήταν απρόσεχτοι, αλλά τα διαφημιστικά πλαίσια στις πινακίδες κυκλοφορίας με την επωνυμία της επιχείρησής τους πρόλαβαν να τα βάλουν...

[b]Δεν μας έδωσες όμως αναλυτικό κόστος ανταλακτικών γιατί το φίλτρο ενεργού άνθρακα & τα τρία μάκτρος μπορεί να κάνουν από μόνα τους π.χ. 80

Ο χρήστης manosk έγραψε:

άσε που ρυθμίζεται καθ' ύψος, διπλώνει και πάει και μπρός πίσω

Πού και πόσο;
Έχει αποθηκευτικό χώρο της προκοπής μέσα;

Μήπως καταργεί το τετράγωνο κουτί πίσω από το χειρόφρενο όμως; Ή δημιουργεί πρόβλημα στη χρήση του ίδιου του χειρόφρενου;

Από κατάστημα με αξεσουάρ αυτοκινήτου, 110

Άσχετο αλλά χθές, που πήγα για μπάνιο, μου ήρθε μια ηλίθια απορία:
Το astra έχει ηλεκτρικό κεντρικό κλείδωμα για πόρτες & Πορτ μπαγκαζ, αν λοιπόν, λέμε τώρα, αν πάρουμε μια βουτιά, με το αυτοκίνητο, καλοκαίρι είναι βρε αδερφέ πες πως ξεχαστήκαμε
ΠΩΣ ΘΑ ΒΓΟΥΜΕ
Δεδομένου ότι ούτε παράθυρα ούτε αυτόματο ξεκλείδωμα δεν θα δουλέψει ως ηλεκτρικό;
Ε! Πως θα βγούμε ΟΕΟ

Εσύ το έγραψες και αλλού ;

Το Astra έχει τρομερή μόνωση. Δεν θα βγεις. Θα μείνεις μέσα μέχρι να αποκτήσει πρόσφυση το αμάξι και μετά γκάζι μέχρι την πλησιέστερη ακτή. Θα είναι καλλίτερα στην ακτή να έχει βότσαλα για να μην κολλήσει το αμάξι όταν θα βγαίνετε από τη θάλασσα...

Ο χρήστης ginogsm έγραψε:
Εσύ το έγραψες και αλλού ;

Το Astra έχει τρομερή μόνωση. Δεν θα βγεις. Θα μείνεις μέσα μέχρι να αποκτήσει πρόσφυση το αμάξι και μετά γκάζι μέχρι την πλησιέστερη ακτή. Θα είναι καλλίτερα στην ακτή να έχει βότσαλα για να μην κολλήσει το αμάξι όταν θα βγαίνετε από τη θάλασσα...

Μήπως ξέρει κανείς εάν αυτός ο τεμπέλης υπάρχει κάπου στο Ελλαδιστάν;

http://cgi.ebay.de/Mittelarmlehne-Opel-Corsa-Kadett-Astra-F-G-Tigra-Chrom_W0QQitemZ330148507257QQihZ014QQcategoryZ99130QQrdZ1QQcmdZViewItem

Κάτι που έχω παρατηρήσει από την αρχή,δηλαδή εδώ και 3 χρόνια.Σε γρήγορη αλλαγή από δευτέρα σε τρίτη πολλές φορές έχω πρόβλημα και η τρίτη δε μπαίνει.σαν να σκαλώνει κάπου.πολύ ενοχλήτικό σε προσπέραση και επικίνδυνο.το έχει παρατηρήσει κάποιος άλλος;

Όχι. Μήπως ήθελε κάποια ρύθμιση από την αρχή το σασμάν ; Το έχεις πει στο service ;

Βασικά φαντάζομαι πως ο φίλος εννοεί το γεγονός ότι στην αλλαγή από δευτέρα σε τρίτη, η τρίτη είναι κάπως πιο δεξιά μετατοπισμένη ως προς το αναμενόμενο (αυτό δηλαδή που συνήθως συμβαίνει-ισχύει στα άλλα σασμάν), με συνέπεια αν ωθήσουμε γρήγορα το λεβιέ μπροστά, κάποιες φορές να σκαλώνει στο λαβύρινθο...
Γενικά μιλώντας πάντως, το κιβώτιο δε συγκαταλέγεται στα δυνατά χαρτιά του Astra H..

Όντως χωρίς να βγάζει βλάβες , είναι λίγο σφικτό.

Μπορεί μα παίζει και κάτι απ'αυτά που λέτε.
Πάντως το έχω πάθει μόνο σε περιπτώσεις που η δευτέρα ήταν τελειωμένη και πήγαινα για γρήγορη αλλαγή.Σε καμία άλλη περίπτωση.
Επίσης σε ανωμαλίες με δευτέρα και έχοντας το χέρι πάνω στο λεβιέ νιώθω έντονα σαν κάτι να γρατζουνάει.Έχει ξανασυζητηθεί νομίζω το θέμα και παλιότερα.Έχει παρατηρήσει κάποιος κάτι ανάλογο??

mipos iparxei katoxos 1.6T gtc edo mesa na rotiso merika pragmata?

1.6T Twintop σου κανει?

Ο χρήστης ACCENTWIZARD έγραψε:
1.6T Twintop σου κανει?

tsou ! einai arketa pio vary¨