Ο χρήστης koralli έγραψε:

Ξαναπήγα σήμερα και οδήγησα το sedan. Πικρή γεύση στο τέλος. Βέβαια το 5θυρο είναι τελείως διαφορετικό, αλλά πάλι τι να πω.Ποση βελτίωση να έχει!!
Θα έχει και τον άξονα πίσω. Αυτό είχε την ανάρτηση του προηγούμενου αλλά «βελτιωμένη» πράγμα που δεν κατάλαβα. Το τιμόνι πολύ ελαφρύ για τις απαιτήσεις μου. Γενικά το 4θυρο με απογοήτευσε. Ο κινητήρας ανέβαζε αβίαστα μέχρι το κόφτη. Πάνω απ’ τις 4500 σ.α.λ έκανε θόρυβο αλλά όχι ενοχλητικό.
Μετά τις 15/4 θα έχουν αμάξι για δοκιμή (5θυρα).
Στην αναμονή λοιπόν.

Μπορεσες να το πιεσεις καθολου? Απο ακριβεια και πληροφορηση το τιμονι πως σου φανηκε? Δεν ειναι αρκετα γρηγορο (2.25 στροφες λενε οι Ιαπωνες)?

Το μοτερ στις χαμηλες στροφες τι ελεγε?

To μοτερ καλο εδειχνε χαμηλα αλλα δεν ειχε και βαρος το αμαξι οποτε με 3η και 1800 τραβαει καλα. η 5η και η 6η ειναι πολυ μακριες. Δε γεμιζουν ευκολα. Το τιμονι δεν μου εδινε την αισθηση που ηθελα. Κατι σαν Α4 πρωτης γενιάς.

Ο χρήστης rallye40 έγραψε:

To μοτερ καλο εδειχνε χαμηλα αλλα δεν ειχε και βαρος το αμαξι οποτε με 3η και 1800 τραβαει καλα. η 5η και η 6η ειναι πολυ μακριες. Δε γεμιζουν ευκολα. Το τιμονι δεν μου εδινε την αισθηση που ηθελα. Κατι σαν Α4 πρωτης γενιάς.

Παντως αν δεν εχουν βελτιωσει το τιμονι πραγματικα κριμα...

Ισως ομως στο πενταθυρο να ειναι αλλιως τα πραγματα.

Το τιμόνι δεν έχει καμία σχέση με το προηγούμενο civic. δε συγκρίνεται με το προηγούμενο. Δεν είναι σαν τoυ type-r αλλα είναι ένα καλό τιμόνι.

Ο χρήστης rallye40 έγραψε:

Ξαναπήγα σήμερα και οδήγησα το sedan. Πικρή γεύση στο τέλος. Βέβαια το 5θυρο είναι τελείως διαφορετικό, αλλά πάλι τι να πω.Ποση βελτίωση να έχει!!
Θα έχει και τον άξονα πίσω. Αυτό είχε την ανάρτηση του προηγούμενου αλλά «βελτιωμένη» πράγμα που δεν κατάλαβα. Το τιμόνι πολύ ελαφρύ για τις απαιτήσεις μου. Γενικά το 4θυρο με απογοήτευσε. Ο κινητήρας ανέβαζε αβίαστα μέχρι το κόφτη. Πάνω απ’ τις 4500 σ.α.λ έκανε θόρυβο αλλά όχι ενοχλητικό.
Μετά τις 15/4 θα έχουν αμάξι για δοκιμή (5θυρα).
Στην αναμονή λοιπόν.

Μπορεσες να το πιεσεις καθολου? Απο ακριβεια και πληροφορηση το τιμονι πως σου φανηκε? Δεν ειναι αρκετα γρηγορο (2.25 στροφες λενε οι Ιαπωνες)?

Το μοτερ στις χαμηλες στροφες τι ελεγε?

To μοτερ καλο εδειχνε χαμηλα αλλα δεν ειχε και βαρος το αμαξι οποτε με 3η και 1800 τραβαει καλα.

Οι εταιρίες κάνουν το κιβώτιο σε σχέση με το βάρος. Αρα αυτές οι σχέσεις με αυτό το βάρος (που ποτέ σε honda δεν είναι μεγαλο) φτιάχνουν τα αμάξια.
Η honda ποτε δεν είχε βαριά αμάξια και γι αυτό καίνε και λιγότερο

Ο χρήστης coyote έγραψε:
Το τιμόνι δεν έχει καμία σχέση με το προηγούμενο civic. δε συγκρίνεται με το προηγούμενο. Δεν είναι σαν τoυ type-r αλλα είναι ένα καλό τιμόνι.

Το οδηγησες? Για το 4θυρο ή για το 5θυρο μιλας?

Ξεχασα να αναφερω οτι μου ειπαν καθε 7500 ΚΜ λαδια
καθε 15000 ΚΜ φιλτρα
καθε 45000 service

Ο χρήστης rallye40 έγραψε:
Ξεχασα να αναφερω οτι μου ειπαν καθε 7500 ΚΜ λαδια
καθε 15000 ΚΜ φιλτρα
καθε 45000 service

Καλα οτι θελουνε λενε?? Εμενα μου ειπαν καθε 10000 λαδια και καθε 20000 σερβις!

Παντως 45000 για service μου φαινονται παρα πολλα!!!

Και σε μενα φανηκαν πολλα και το ρωτησα 2 φορες.
Του ειπα μαλιστα σε περιπτωση που δε κανω πολλα χλμ, καλο θα ηταν
να γινοταν μια φορα το χρονο.
Κατηγοριματικα απαντησε ΟΧΙ.

Ο χρήστης rallye40 έγραψε:

Ξαναπήγα σήμερα και οδήγησα το sedan. Πικρή γεύση στο τέλος. Βέβαια το 5θυρο είναι τελείως διαφορετικό, αλλά πάλι τι να πω.Ποση βελτίωση να έχει!!
Θα έχει και τον άξονα πίσω. Αυτό είχε την ανάρτηση του προηγούμενου αλλά «βελτιωμένη» πράγμα που δεν κατάλαβα. Το τιμόνι πολύ ελαφρύ για τις απαιτήσεις μου. Γενικά το 4θυρο με απογοήτευσε. Ο κινητήρας ανέβαζε αβίαστα μέχρι το κόφτη. Πάνω απ’ τις 4500 σ.α.λ έκανε θόρυβο αλλά όχι ενοχλητικό.
Μετά τις 15/4 θα έχουν αμάξι για δοκιμή (5θυρα).
Στην αναμονή λοιπόν.

Μπορεσες να το πιεσεις καθολου? Απο ακριβεια και πληροφορηση το τιμονι πως σου φανηκε? Δεν ειναι αρκετα γρηγορο (2.25 στροφες λενε οι Ιαπωνες)?

Το μοτερ στις χαμηλες στροφες τι ελεγε?

To μοτερ καλο εδειχνε χαμηλα αλλα δεν ειχε και βαρος το αμαξι οποτε με 3η και 1800 τραβαει καλα. η 5η και η 6η ειναι πολυ μακριες. Δε γεμιζουν ευκολα. Το τιμονι δεν μου εδινε την αισθηση που ηθελα. Κατι σαν Α4 πρωτης γενιάς.

Δηλαδή έκανες τεστ το νέο civic και σε άφησαν να φορτώσεις 6? Απο που το πήρες να πάμε και εμείς καμία βολτα!!!

Ο χρήστης interland.gr έγραψε:

Ξαναπήγα σήμερα και οδήγησα το sedan. Πικρή γεύση στο τέλος. Βέβαια το 5θυρο είναι τελείως διαφορετικό, αλλά πάλι τι να πω.Ποση βελτίωση να έχει!!
Θα έχει και τον άξονα πίσω. Αυτό είχε την ανάρτηση του προηγούμενου αλλά «βελτιωμένη» πράγμα που δεν κατάλαβα. Το τιμόνι πολύ ελαφρύ για τις απαιτήσεις μου. Γενικά το 4θυρο με απογοήτευσε. Ο κινητήρας ανέβαζε αβίαστα μέχρι το κόφτη. Πάνω απ’ τις 4500 σ.α.λ έκανε θόρυβο αλλά όχι ενοχλητικό.
Μετά τις 15/4 θα έχουν αμάξι για δοκιμή (5θυρα).
Στην αναμονή λοιπόν.

Μπορεσες να το πιεσεις καθολου? Απο ακριβεια και πληροφορηση το τιμονι πως σου φανηκε? Δεν ειναι αρκετα γρηγορο (2.25 στροφες λενε οι Ιαπωνες)?

Το μοτερ στις χαμηλες στροφες τι ελεγε?

To μοτερ καλο εδειχνε χαμηλα αλλα δεν ειχε και βαρος το αμαξι οποτε με 3η και 1800 τραβαει καλα. η 5η και η 6η ειναι πολυ μακριες. Δε γεμιζουν ευκολα. Το τιμονι δεν μου εδινε την αισθηση που ηθελα. Κατι σαν Α4 πρωτης γενιάς.

Δηλαδή έκανες τεστ το νέο civic και σε άφησαν να φορτώσεις 6? Απο που το πήρες να πάμε και εμείς καμία βολτα!!!

Στο 4θυρο εκανα τεστ. Στο Δεληγιαννη στη Μεσογειων. Μου ειχε πει Σαββατο μεχρι 10.30 να μην εχει πολυ κινηση. Βγηκαμε ΑΟ και τα εχωσα κανονικα. τι στο καλο πως θα παρω αμαξι αν δε το δω στα ορια?
Ελπιζω το 5θυρο να ειναι τελειως διφορετικα στημενο.

Θα το γράφω και θα το ξαναγράφω.Το 4θ civic είναι ένα αυτοκίνητο στημένο για τους Ιάπωνες και ΚΥΡΙΩΣ για τους Αμερικάνους που έχουν πολύ διαφορετικά κριτήρια απ' τους Δ.Ευρωπαίους(όχι όμως κι απ' τους Έλληνες) στις απαιτήσεις συμπεριφοράς στο δρόμο(Δεν το λέω εγώ ο αντιπρόεδρος της Τoyota το έχει τονίσει σε πρόσφατη συνέντευξή του,θεωρώντας ότι αυτό είναι το πρόβλημά τους δηλαδή η χρυσή τομή μεταξύ των δύο κόσμων).Γι αυτό και είναι η πρώτη φορά που η Honda κατασκευάζει ένα αυτοκίνητό της στην Ευρώπη για την Ευρώπη(5θυρη έκδοση) ακολουθώντας το παράδειγμα του Avensis.Το αν τα κατάφεραν θα το δείξει η πορεία του.

Ο χρήστης rallye40 έγραψε:

Ξαναπήγα σήμερα και οδήγησα το sedan. Πικρή γεύση στο τέλος. Βέβαια το 5θυρο είναι τελείως διαφορετικό, αλλά πάλι τι να πω.Ποση βελτίωση να έχει!!
Θα έχει και τον άξονα πίσω. Αυτό είχε την ανάρτηση του προηγούμενου αλλά «βελτιωμένη» πράγμα που δεν κατάλαβα. Το τιμόνι πολύ ελαφρύ για τις απαιτήσεις μου. Γενικά το 4θυρο με απογοήτευσε. Ο κινητήρας ανέβαζε αβίαστα μέχρι το κόφτη. Πάνω απ’ τις 4500 σ.α.λ έκανε θόρυβο αλλά όχι ενοχλητικό.
Μετά τις 15/4 θα έχουν αμάξι για δοκιμή (5θυρα).
Στην αναμονή λοιπόν.

Μπορεσες να το πιεσεις καθολου? Απο ακριβεια και πληροφορηση το τιμονι πως σου φανηκε? Δεν ειναι αρκετα γρηγορο (2.25 στροφες λενε οι Ιαπωνες)?

Το μοτερ στις χαμηλες στροφες τι ελεγε?

To μοτερ καλο εδειχνε χαμηλα αλλα δεν ειχε και βαρος το αμαξι οποτε με 3η και 1800 τραβαει καλα. η 5η και η 6η ειναι πολυ μακριες. Δε γεμιζουν ευκολα. Το τιμονι δεν μου εδινε την αισθηση που ηθελα. Κατι σαν Α4 πρωτης γενιάς.

Δηλαδή έκανες τεστ το νέο civic και σε άφησαν να φορτώσεις 6? Απο που το πήρες να πάμε και εμείς καμία βολτα!!!

Στο 4θυρο εκανα τεστ. Στο Δεληγιαννη στη Μεσογειων. Μου ειχε πει Σαββατο μεχρι 10.30 να μην εχει πολυ κινηση. Βγηκαμε ΑΟ και τα εχωσα κανονικα. τι στο καλο πως θα παρω αμαξι αν δε το δω στα ορια?
Ελπιζω το 5θυρο να ειναι τελειως διφορετικα στημενο.

Ωραια κατάλαβα, βγήκες αττική οδός που ελέγχετε απο κάμερες παντού και ο πωλητής σε άφησε να φορτώσεις 6η δηλαδή να πιάσεις τα 200 κοντά!! Και πλήρωσε και τα διόδια η honda για να κάνεις τεστ drive. Βρε παιδιά μην τρελαθούμε τελείως!!!

Είναι δύσκολο να τα πλήρωσε το παιδί;

Κανονικα δεν βγαινουν ΑΟ. Ηταν νωρις και με το μπλα μπλα τον επεισα. Το να πληρωσω τα διοδια ειναι το προβλημα?
Με την 6η δεν το πιεσα. Ειναι πολυ μακρια. Εγω μεχρι 180 (κοντερ) πηγα.
Σε αυτα τα χλμ παντως νομιζεις πως εισαι στον αερα.

Ο χρήστης interland.gr έγραψε:

Ωραια κατάλαβα, βγήκες αττική οδός που ελέγχετε απο κάμερες παντού και ο πωλητής σε άφησε να φορτώσεις 6η δηλαδή να πιάσεις τα 200 κοντά!! Και πλήρωσε και τα διόδια η honda για να κάνεις τεστ drive. Βρε παιδιά μην τρελαθούμε τελείως!!!

Και το πρόβλημά σου είναι ποιο ακριβώς;

Ο χρήστης interland.gr έγραψε:

Ξαναπήγα σήμερα και οδήγησα το sedan. Πικρή γεύση στο τέλος. Βέβαια το 5θυρο είναι τελείως διαφορετικό, αλλά πάλι τι να πω.Ποση βελτίωση να έχει!!
Θα έχει και τον άξονα πίσω. Αυτό είχε την ανάρτηση του προηγούμενου αλλά «βελτιωμένη» πράγμα που δεν κατάλαβα. Το τιμόνι πολύ ελαφρύ για τις απαιτήσεις μου. Γενικά το 4θυρο με απογοήτευσε. Ο κινητήρας ανέβαζε αβίαστα μέχρι το κόφτη. Πάνω απ’ τις 4500 σ.α.λ έκανε θόρυβο αλλά όχι ενοχλητικό.
Μετά τις 15/4 θα έχουν αμάξι για δοκιμή (5θυρα).
Στην αναμονή λοιπόν.

Μπορεσες να το πιεσεις καθολου? Απο ακριβεια και πληροφορηση το τιμονι πως σου φανηκε? Δεν ειναι αρκετα γρηγορο (2.25 στροφες λενε οι Ιαπωνες)?

Το μοτερ στις χαμηλες στροφες τι ελεγε?

To μοτερ καλο εδειχνε χαμηλα αλλα δεν ειχε και βαρος το αμαξι οποτε με 3η και 1800 τραβαει καλα. η 5η και η 6η ειναι πολυ μακριες. Δε γεμιζουν ευκολα. Το τιμονι δεν μου εδινε την αισθηση που ηθελα. Κατι σαν Α4 πρωτης γενιάς.

Δηλαδή έκανες τεστ το νέο civic και σε άφησαν να φορτώσεις 6? Απο που το πήρες να πάμε και εμείς καμία βολτα!!!

Στο 4θυρο εκανα τεστ. Στο Δεληγιαννη στη Μεσογειων. Μου ειχε πει Σαββατο μεχρι 10.30 να μην εχει πολυ κινηση. Βγηκαμε ΑΟ και τα εχωσα κανονικα. τι στο καλο πως θα παρω αμαξι αν δε το δω στα ορια?
Ελπιζω το 5θυρο να ειναι τελειως διφορετικα στημενο.

Ωραια κατάλαβα, βγήκες αττική οδός που ελέγχετε απο κάμερες παντού και ο πωλητής σε άφησε να φορτώσεις 6η δηλαδή να πιάσεις τα 200 κοντά!! Και πλήρωσε και τα διόδια η honda για να κάνεις τεστ drive. Βρε παιδιά μην τρελαθούμε τελείως!!!

Τι σε έχει πιάσει τώρα, πιο είναι το προβλημα σου? Υπονοείς ότι λέει ψέματα? γιατί?

Η σχεση μου με το συγκεκριμενο καταστημα ειναι κατι παραπανω απο φιλικη. Σημειωτεον αλλαζουμε αυτοκινητα σχεδον καθε 2 χρονια στην οικογενεια και καλα να ειμαστε εχουμε 5 κομματια. Οποτε καταλαβαινετε.
Οτι και να παρουμε το παιρνουμε απο κει. Ασχετα αν ειναι Honda η οχι

Φιλολογικα μιλωντας, η Honda στη Βουλιαγμενης (Γλυφαδα) μου δηλωσε οτι αν θελω με πανοραμικη γυαλινη οροφη 1.8 δεν εχουν μεχρι και αρχες Μαη που ερχεται νεο φορτιο...
Δεν ξερω το κατα ποσο στεκει, αλλα μιας και βρηκα ακρη στη κεντρικη αντιπροσωπεια, θα μιλησω και θα σας ενημερωσω.
Παντως το εχω αποφασισει.
1.8 Sport.-

Ο χρήστης miatagreece έγραψε:
Φιλολογικα μιλωντας, η Honda στη Βουλιαγμενης (Γλυφαδα) μου δηλωσε οτι αν θελω με πανοραμικη γυαλινη οροφη 1.8 δεν εχουν μεχρι και αρχες Μαη που ερχεται νεο φορτιο...
Δεν ξερω το κατα ποσο στεκει, αλλα μιας και βρηκα ακρη στη κεντρικη αντιπροσωπεια, θα μιλησω και θα σας ενημερωσω.
Παντως το εχω αποφασισει.
1.8 Sport.-

Το εχεις οδηγησει το hatchback; Πως το αποφασιες;

Δεν το εχω οδηγησει.
Απλα εχω ξεκοκαλισει οτι υπαρχει στο net και εχω και το εξης 'κακο'.
Οταν ενα αυτοκινητο μου κανει κλικ (και με παιρνει να το αγορασω ) δεν καιγομαι για test drive κλπ. Το miata μου (7ος/99) το παραγγειλα με το που βγηκε σχεδον, χωρις να το εχω οδηγησει κι εχοντας κανει βολτα μονο με ενα ΜΚΙ.
Πιστευω οτι στην κατηγορια του και σε σχεση τιμης/αποδοσης/ομορφιας/χωρων ειναι οτι καλυτερο ΓΙΑ ΕΜΕΝΑ.