Alfa Romeo GT

sakiss

Mελλοντικοι κινητηρες της Gt της οποιας η παραγωγη θα συνεχιστει μεχρι το 2009/10.

3.2 Jts V6 JTS Twin Phaser τροποποιημενος για προσθιοκινητο η μια αλλη εκδοση του 2.8V6 με 230/240hp και θα διατιθεται με το νεο 6ταχυτο κιβωτιο Ecosift παρομοιο με το DSG VW

O 1,9 M-Jet 16 v 150 hp θα αντικατασταθει απο τον 1,9 JTDM που με νεο φιλτρο θα ικανοποιει EURO5.

O νεος 2.4 μαλλον δεν θα μπει.

Ο 2.0 jts θα αντικατασταθει απο τον 1.9

Ισως τοποθετηθει και ο νεος 2.2

Το 2007 μπορει να τοποθετηθει ο αναμενομενος 2.2turbo-uniair.

O 1.8 Θα παραμεινει ως entry level.

sakiss

Photos
http://213.84.165.136/forum/album_cat.php?cat_id=7

sakiss

http://213.84.165.136/forum/files/thumb ... loge_2.jpg

sakiss

Tελικα οι Ολλανδοι λατρευουν την αλφαρομεο και την gt
http://www.alfaromeogt.nl/

Gt-οσυναξη.......

http://www.alfaromeogtclub.nl/Meeting/100_0707.JPG
http://www.alfaromeogtclub.nl/Meeting/100_0705.JPG
http://www.alfaromeogtclub.nl/Meeting/100_0704.JPG
http://www.alfaromeogtclub.nl/Meeting/100_0712.JPG

sakiss

Δυναμομετρηση 3.2
http://213.84.165.136/forum/download.php?id=745

http://213.84.165.136/forum/download.php?id=729
http://213.84.165.136/forum/download.php?id=728
http://213.84.165.136/forum/download.php?id=727
http://213.84.165.136/forum/download.php?id=726
http://213.84.165.136/forum/download.php?id=725

sakiss

sakiss

Autodelta GT Super
by admin on Friday 26 November 2004

As the name suggests, the Autodelta GT Super is based on the stunning Bertone-designed Alfa GT Coupe.

Whilst winning over the hearts of Alfa Romeo enthusiasts worldwide, this gorgeous Italian Gran Turismo has seen successful sales across Europe and other global markets, providing Autodelta with an excellent excuse (if one is needed) to develop an even more potent version.

The name 'Super' hints at the technology that has been applied by Autodelta, namely a specially developed Rotrex supercharger that sucks enough air to provide the 3.2 V6 engine with a total of 320 bhp @ 6,300 rpm.

The additional power of the Autodelta GT Super is matched by the exclusive Creativestudio bodywork, which includes new bumpers and a subtle boot spoiler

Inspiration

Supercharging has a particularly special place in Alfa Romeo's rich and fabulous sporting history, a tradition which cannot be overlooked with the launch of Autodelta's GT Super.

The first supercharged Alfa Romeo was introduced in 1923, after Giuseppe Merosi’s unsuccessful Gran Premio Romeo project was handed over to a young and gifted engineer called Vittorio Jano. Later to become known by Alfa Romeo as 'Il Genio' (The Genius), Jano had attracted the attention of Alfa Romeo’s directors through the recommendation of Enzo Ferrari, the famous factory racing driver who had become familiar with the racing success of Jano’s Fiat 805. Alfa managed to lure Jano away from Fiat and his beloved hometown of Turin by doubling his salary. Vittorio Jano became recognised as Enzo Ferrari's most famous recommendation of all time.

Engine

The Autodelta GT Super is fitted with a space-efficient centrifugal supercharger, which runs its own electric oil pump and additional oil cooler independent from the engine, with an intercooler. Choosing to adopt the Rotrex supercharger is the result of two and a half years of durability and reliability testing of the unit in a wide range of Autodelta Alfa Romeo models. In order to match fuelling and ignition timing, the factory ECU has been remapped, and the installation has inbuilt safety features to control boost levels.

The supercharged Autodelta GT Super generates 320 bhp (80 bhp more than the standard 240 bhp 3.2 V6), whilst the 0-60 mph (0-97 km/h) sprint is done in 5.4 seconds. When fitted with the optional longer 6th gear (not an overdrive), the GT Super is able to reach a top speed of 175 mph (284 km/h).

Technical specifications (Comparison with original model)

Autodelta GT Super 3.2 V6
Alfa Romeo GT Coupe 3.2 V6

Engine

No. of cylinders
6 in vee

Position
Transverse

Capacity
3,179 cc

Bore x stroke
93.0 x 78.0 mm

Compression ratio
10.5:1

Ignition and fuel
Remapped Bosch Motronic ME7.3.1 electronic multi-point injection (speed-limiter removed)
Bosch Motronic ME7.3.1 electronic multi-point injection

Max. power output
320 bhp @ 6,300 rpm
240 bhp @ 6,200 rpm

Peak torque
278 lb ft @ 4,700 rpm
221 lb ft @ 4,800 rpm

Suspension & drivetrain

As with the Autodelta 156 GTA AM, and its smaller sister Autodelta 147 GTA AM, the Autodelta GT Super has been fitted with a limited slip differential with 30% progressive lock to rein in the extra power.

Sports suspension with coil over dampers, and large Brembo brakes at the front with 330 mm ventilated cross-drilled discs and 4 pot calipers, ensure that the braking and handling are up to the additional power increase.

Exterior styling

The Alfa Romeo GT Coupe is already a stunning car, and was recently voted by 'L'Automobile più Bella del Mondo' as the world's most beautiful coupe for 2004. This is a very prestigious award, decided by an international panel of leading designers.

Autodelta's Creativestudio have managed to enhance the looks of this modern-day classic. Styling refinements include new front and rear bumpers, a discreet rear boot spoiler and a redesigned dual exhaust pipe with a touch of retro feel, which contributes to the GT Super’s unique screaming engine sound.

The price of the exterior styling kit, which is also available separately, comes complete with the dual exhaust pipe and is priced at £2912.00 plus VAT. The price includes fitting and finishing to Alfa Romeo's high standards.

tonionio

καλησπερα παιδια!ξερει κανεις ποτε θα βγει σε replica η ζαντα τις GT η 18''??Εχω τρελαθει με την ζαντα!Εχω μια 147 της εχω κανει αρκετες αλλαγες!Εχω βαλει τα marspie τις alfa εχω αλλαξει μπροστινο και πισω προφυλακτηρα εχω ωαλει τιν αεροτομη τισ GTA και εχω αλλαξει το πισω καζανακι με ανοξυδωτο χειροποιητο!εχω βαλει και φιμε!ι ζαντα μου μενει και να την χαμηλωσω 3cm!Για ζαντα ειμαι μεταξυ τισ TI σε 17'' και να περιμενω να και ΑΝ βγει σε replica η ζαντα της GT η 18'' η ακτινωτη η απιστευτη!τι λετε?

odyssey

Δεν βαζεις και κανα καρεδακι στο ταμπλο μη σκονιζεται? Η θα ειναι γυφτια λες?

tonionio

αστειος?

sakiss

http://www.fishtek.it/vc/gt32_foto1.jpg
http://www.fishtek.it/vc/gt32_foto2.jpg
http://www.fishtek.it/vc/gt32_foto3.jpg
http://www.fishtek.it/vc/gt32_foto4.jpg

sakiss

http://www.forumfree.net/?c=52553

sakiss

http://www.forumfree.net/?c=52553

sakiss

Gt bodykit apo tin alfa

http://www.nivomat.it/virtualclub/Alfa- ... 282%29.jpg
http://www.nivomat.it/virtualclub/Alfa- ... 283%29.jpg

sakiss

http://www.car-news.net/testreport/test ... os/31b.jpg

meco

Φίλε Σάκη χωρίς παρεξήγηση και χωρίς να θέλω να σου επιβάλω κάτι μιας και ούτε το forum είναι δικό μου και ούτε moderator είμαι:
Δεν έχεις άλλη δουλειά να κάνεις από το να κάνεις post στο forum φωτογραφίες από AlfaRomeo??? Μπαίνω στο topic να διαβάσω κάποια καινούρια πληροφορία και όλο φωτογραφίες βλέπω. Το topic έχει καταντήσει μπροσούρα της Alfa GT μιας και έχεις ποστάρει σε φωτογραφίες όλες τις εκδόσεις, σε όλα τα χρώματα, με όλους τους διαθέσιμους εσωτερικούς χρωματισμούς και ταπετσαρίες όλες τις πιθανές ζάντες κ.λ.π.

lkar

Ο χρήστης meco έγραψε:
Φίλε Σάκη χωρίς παρεξήγηση και χωρίς να θέλω να σου επιβάλω κάτι μιας και ούτε το forum είναι δικό μου και ούτε moderator είμαι:
Δεν έχεις άλλη δουλειά να κάνεις από το να κάνεις post στο forum φωτογραφίες από AlfaRomeo??? Μπαίνω στο topic να διαβάσω κάποια καινούρια πληροφορία και όλο φωτογραφίες βλέπω. Το topic έχει καταντήσει μπροσούρα της Alfa GT μιας και έχεις ποστάρει σε φωτογραφίες όλες τις εκδόσεις, σε όλα τα χρώματα, με όλους τους διαθέσιμους εσωτερικούς χρωματισμούς και ταπετσαρίες όλες τις πιθανές ζάντες κ.λ.π.

Τι άλλο έχει εκτός από εμφάνιση;

Τελικά έχει δίκιο η Alfa, Beauty is NOT enough

alfista

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Τι άλλο έχει εκτός από εμφάνιση;

Έχει και κάτι άλλα και το ξέρεις πολύ καλά.
Γενικά πάντως κι εγώ συμφωνώ με το meco. Οι πολλές φωτογραφίες δεν βοηθάνε πουθενά. Τουλάχιστον Σάκη βάζε μόνο τα links, αφού τώρα τελευταία που λείπω αρκετά συχνά από Θεσσαλονίκη, με την 56άρα σύνδεση που βρίσκω κατά τόπους, χάνω μισή μέρα για να ανοίξω μια σελίδα.

funkyreverend

Συμφωνώ, και ήταν ένα πράγμα που ήθελα να το πω εδώ και πολύ καιρό. 56αρα σύνδεση βλέπετε. Θα προτιμούσα ένα προσωπικό σχόλιο του καθένα για αυτό που διάβασε και από κάτω το λινκ. Για να ξέρουμε αν αξίζει να κάτσουμε να το διαβάσουμε και να δούμε τη φωτό ή όχι. πλέον τα θέματα περί ιταλικών αυτοκινήτων δεν τα παρακολουθώ για αυτό το λόγο. Και πάντα αναρωτιέμαι, ποιος κάθεται και αναλύει 40+ σελίδες για κάθε Άλφα Ρομέο;

meco

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Συμφωνώ, και ήταν ένα πράγμα που ήθελα να το πω εδώ και πολύ καιρό. 56αρα σύνδεση βλέπετε.

Χαίρομαι που απ' ότι βλέπω συμφωνείτε αρκετοί μαζί μου...

Και πάντα αναρωτιέμαι, ποιος κάθεται και αναλύει 40+ σελίδες για κάθε Άλφα Ρομέο;

Καλά αυτό είναι άλλο θέμα...