Ο χρήστης corsair έγραψε:
Ναι αλλα οι Diesel ειναι σε γενικες γραμμες ποιο ανθεκτικοι κινητηρες και φαινεται στο περασμα του χρονου.

Ναι αλλά αν πάθουν σοβαρή ζημιά καλύτερα να τους πετάξεις παρά να τους επισκευάσεις.

Το κακό με τους diesel είναι ότι είναι εξαιρετικά ευαίσθητοι στη νοθεία.

Ο χρήστης corsair έγραψε:

Εξάλλου με τις επικείμενες προδιαγραφές καυσαερίων το πιο πιθανό είναι να εκλείψουν εντελώς(ευτυχώς )

Εαν καποιοι πανε για φουντο αυτοι ειναι οι βενζινοκινητηρες αγαπητε. Οι κατασκευαστες ριχνουν ολο και μεγαλυτερο βαρος στους diesel απο την στιγμη που κατεχουν ενα σεβαστο ποσοστο αν οχι μεγαλυτερο απο τους βενζινοκινητηρες στην Ευρωπη. Για δες προσεκτικοτερα τις τασεις της αγορας τα τελευταια 5 χρονια και θα δεις οτι οι diesel εχουν κανει αλμα στις πωλησεις το οποιο και θα συνεχιστει ακομα ποιο δυνατα οσο τα καυσιμα πανε εκει που πανε. Δεν τιθεται θεμα να μην μπορουν να καλυψουν τις προδιαγραφες... οποιες και αν ειναι. Με την ιδια λογικη πριν μια δεκαετια δεν διανοουμασταν καν να μιλησουμε για επιδοσεις και diesel... και ομως σημερα πλεον μιλαμε και για καλυτερες επιδοσεις αλλα και για χαμηλοτερους ρυπους (πλην σωματιδιων... αλλα και εκει εχει δωθει λυση).

Κατανοω οτι μπορει να μην τους συμπαθεις (τουλαχιστον αυτο υποδηλωνει η φραση σου) αλλα μην παραγνωριζεις τα γεγονοτα και τις τασεις...

Τα γνωρίζω όλα αυτά και δεν μπορώ να διαφωνίσω.
Γνωρίζω όμως επίσης ότι τα όρια εκπομπών ρύπων δεν καθορίζονται από τους κατασκευαστές, αλλά από την ΕΕ.
Από το 2009 λοιπόν που θα ισχύσει η προδιαγραφή Euro 5, τα σωματίδια που εκπέμπουν τα αυτοκίνητα diesel θα πρέπει να μειωθούν στο 1/5 όσων επιτρέπονται μέχρι σήμερα, ενώ και τα οξείδια του αζώτου θα πρέπει να είναι κατά 20% λιγότερα.
Αυτό σημαίνει πως όλα τα diesel θα πρέπει να εφοδιάζονται με φίλτρα σωματιδίων(DPF), πράγμα που θα αυξήσει τόσο το κόστος όσο και την κατανάλωσή τους καθιστώντας τα λιγότερο ελκυστικά...
Συνεπώς, δεν πρόκειται να εκλείψουν αλλά σίγουρα δεν θα είναι και τόσο συμφέροντα οικονομικά.

Ο χρήστης ΚRΙΕΖΑ έγραψε:

Toyota Avensis D-CAT σε συγκριτικό τεστ των 4Τ με τα Avensis 2.0 και Prius 'έβγαινε' το πιο ασύμφορο οικονομικά λόγω συχνών και πανάκριβων service.

Συγκρινεις πορτοκαλια με βερυκοκα....
Λογικο δεν ειναι??
Το ενα ειναι υβριδικο που χρησιμοποιει κατα περιπτωσιν δυο κινητηρες.
Ειδικα σε χρηση μεσα στη πολη το Πριους μοιραζει τα χιλιομετρα αναμεσα σε δυο κινητηρες.....

Προφανώς δεν παρατήρησες ότι στο συγκριτικό υπήρχε και το Avensis 2.0 βενζινοκίνητο εννοείται!

Ο χρήστης pafos13 έγραψε:
Για το θέμα της συντήρησης των πετρελαιοκινητήρων, από προσωπική εμπειρία, δεν νομίζω ότι έχει μεγάλη διαφορά από τους βενζινοκινητήρες. Εγώ κάνω σέρβις το Αστρα 2.0Dtl κάθε 15000 χλμ με κόστος 90 ευρώ και αλλάζω λάδια κάθε 5000 χλμ με κόστος 16 ευρώ. Επίσης φίλτρο λαδιού κάθε 8-9000 χλμ με κόστος 10 ευρώ. Έχω κάνει 180000 χλμ σε 4.5 χρόνια και δεν έχει πάθει το παραμικρό, ώστε να μην χρειαστεί να πληρώσω κάτι επιπλέον των σύνηθων αναλώσιμων.
Πάντως, αν και ο κινητήρας που έχει το Αστρα μου είναι πλέον ξεπερασμένος (100 ίπποι και μόλις 23kg ροπής) η άνεση που δίνει στην οδήγηση είναι εξαιρετική. Με όποια ταχύτητα και αν έχεις στο κιβώτιο επιταχύνεις χωρίς πρόβλημα και με μέση κατανάλωση που δεν ξεπερνά τα 6.5λ/100χλμ.
Επίσης στην οικογένεια έχουμε και ένα Πεζό 407 1.6Hdi. Με τον μικρό αυτό κινητήρα αυτό το βαρύ σεντάν κινείται άνετα σε οποιαδήποτε διαδρομή, στον αυτοκινητόδρομο μπορείς άνετα να διατηρείς ταχύτητες 160-170χλμ/ώρα ενώ σε διαδρομές σε επαρχιακούς δρόμους αναλαμβάνει η ροπή και όλα γίνονται πολύ εύκολα (και γρήγορα).
Υποθέτω λοιπόν ότι ένας δυνατός πετρελαιοκινητήρας σε ένα ελαφρύ hatchback, όπως το Fabia, θα προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις.
Επομένως, συμπέρασμα μετά από όλα αυτά:diesel με τα χίλια

Όπως τα λες είναι, αλλά για τα παλιά diesel όπως το δικό σου.
Δεν συμβαίνει όμως το ίδιο με τα καινούρια.

Ο χρήστης corsair έγραψε:
Το Fabia RS με το Ibiza FR εαν δεν σφαλλω δεν πρεπει να ξεφευγουν σε διαφορα πανω απο 1000αρικο. Απο εκει και περα.... ναι μεν υποτιθεται πως πρεπει να κανεις παραπανω χιλιομετρα για αποσβεση, αλλα.... μην ξεχνας οτι περνεις και ενα αρκετα ισχυροτερο σε καθε περιπτωση αμαξι. Αλλο 20κιλα και αλλο 35 κιλα ροπη