Ο χρήστης skullone έγραψε:
Γιατί, στην εθνική οδό Χανίων-Ρεθύμνου, στη Γεωργιούπολη είναι καλύτερα τα πράγματα; Μια μεγάλη ευθεία, στενή, με παραδρόμους και με διασταυρώσεις για τα ξενοδοχεία, όπου όλοι στρίβουν ΑΡΙΣΤΕΡΑ! Πόσος κόσμος έχει σκοτωθεί εκεί... Άστα να πάνε!

Ή, όπως πας πια για Ηράκλειο και τελειώνει το στροφιλίκι, στην κατηφόρα έχει ένα ΠΟΛΥ ύπουλο εσάκι, που έχει φάει πολύ κόσμο!

Ακριβώς! Ατέλειωτο κομμάτι με ευθείες, με παραλία από τη μια και πεδιάδα από την άλλη, μόνο με μια λωρίδα χωρίς βοηθητική.

Όσο για τις κάμερες και τα όρια γενικώς: Έχουμε άραγε σκεφτεί ποτέ πως θα μας φαινόταν οι τεράστιες ουρές αυτοκινήτων που θα πήγαιναν νόμιμα και θα έκαναν το Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε 8 ώρες με τα νεύρα τσατάλια;

Όποιος εκνευρίζεται επειδή για 80χλμ θα πηγαίνει με 60 για την ΔΙΚΗ ΤΟΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑ και ΜΟΝΟ ας μην οδηγεί καλύτερα. Όποιος βίαζεται και θέλει να φτάνει σε 5 και κατι ώρες στην Θεσ/νικη χωρίς νέυρα τσατάλια ας πάρει το τρένο. Γιατί αν η νταλίκα πήγαινε με 50 ως όφειλε δεν θα είχε γίνει το ατύχημα και δεν θα συζητούσαμε τώρα. Όλα δείχνουν οτι έφταιγε η ταχύτητα και μόνο σε αυτό το ατύχημα γιατί και σύγχρονο ήταν το φορτηγό και κανένα λάστιχο δεν έσκασε.
Είναι σπαστικό όλοι να φωνάζουν για ασφάλεια και όταν κάποιος μιλά για μέτρα ( γιατί το μόνο που μπορεί να γίνει τώρα εκεί είναι αυστηρός έλεγχος των ορίων και της οδικής συμπεριφοράς ) όλοι αντιδρούμε. Με την προυπόθεση βέβαια τα μέτρα να μην είναι μονιμότερα του προσωρινού και να γίνει κάτι με αυτόν τον δρόμο μια και καλή σωστά και χωρίς βιασύνες για ψηφοθηρικό εντυπωσιασμό.

Οι καμερες πως θα βοηθησουν προληπτικα και οχι κατοπιν εορτης ;Θα μπορουν να βλεπουν αν ειναι καλα φορτωμενο ενα κλειστο φορτηγο ή αν τα λαστιχα ειναι φαγωμενα;Και σε πιο σημειο θα το σταματησουν για ελενχο [(απο οτι καταλαβα δεν υπαρχει χωρος) δεν εχω περασει απο εκει και δεν ξερω τον δρομο];Γιατι δεν τους ελενχουν στα διοδια που ουτως ή αλλως σταματουν ;
EDIT Πως ελενχεται το υπερβαρο ενος φορτηγου ;Οταν ενα φορτηγο μπαινει σε καραβι ζυγιζεται;

Παντως παροτι ειμαι και εγω κατα της ταχυτητας, το εχω αναφερει Πολλακις στο φορουμ, τα 50χλμ/ω ειναι εκνευριστικα λιγα στις περισσοτερες περιπτωσεις...
Απο την αλλη ομως οι νταλικες δεν επρεπε να περνανε τα 70χλμ/ω αποτι νομιζω σε ΚΑΝΕΝΑ σημειο... Ομως συνηθως τις βλεπω με ~120... Και βλεπω τωρα σε κατι καναλια τα 'ρεπορταζ' με πειραγμενους ταχογραφους, διπλωματα και ολοι να το παιζουν ξαφνιαζμενοι... Και καλα δεν το ξεραμε. go on! act surprized!

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Οι καμερες πως θα βοηθησουν προληπτικα και οχι κατοπιν εορτης ;Θα μπορουν να βλεπουν αν ειναι καλα φορτωμενο ενα κλειστο φορτηγο ή αν τα λαστιχα ειναι φαγωμενα;Και σε πιο σημειο θα το σταματησουν για ελενχο [(απο οτι καταλαβα δεν υπαρχει χωρος) δεν εχω περασει απο εκει και δεν ξερω τον δρομο];Γιατι δεν τους ελενχουν στα διοδια που ουτως ή αλλως σταματουν ;
EDIT Πως ελενχεται το υπερβαρο ενος φορτηγου ;Οταν ενα φορτηγο μπαινει σε καραβι ζυγιζεται;

η τροχαια εχει εφοδιαστει με ειδικους φορητους ψηφιακους ζυγους οι οποιοι σαν ''χαλί'' στρωνονται στην ασφαλτο και αφου η νταλικα ''παρκαρει'' επανω τους εμφανιζεται με μεγαλη ακριβεια στην οθονη το βαρος του καθε αξονα.

τωρα βεβαια αν και ποσο τους χρησιμοποιουν περα απο το οταν φωναζουν τα καναλια για να κανουν ρεπορταζ και να βλεπει ο κοσμος τον συγχρονο εξοπλισμο τους δεν το γνωριζω.

παιδια ο σουφλιας ειπε καμερες παρακολουθησης

με τις καμερες θα σωθουμε? αυτα θα βοηθησουν στα ατυχηματα?
αντι να κανουν σωστους δρομους, σωστες εθνικες οπως σε ολη την ευρωπη με 3 λοριδες ανα κατευθηνση και διαχωριστικο εμεις βαζουμε καμερες για να μην τρεχουν ...
τι να πω εγω?

Ο χρήστης alfa 156 έγραψε:
παιδια ο σουφλιας ειπε καμερες παρακολουθησης

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Όποιος εκνευρίζεται επειδή για 80χλμ θα πηγαίνει με 60 για την ΔΙΚΗ ΤΟΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑ και ΜΟΝΟ ας μην οδηγεί καλύτερα. Όποιος βίαζεται και θέλει να φτάνει σε 5 και κατι ώρες στην Θεσ/νικη χωρίς νέυρα τσατάλια ας πάρει το τρένο. Γιατί αν η νταλίκα πήγαινε με 50 ως όφειλε δεν θα είχε γίνει το ατύχημα και δεν θα συζητούσαμε τώρα. Όλα δείχνουν οτι έφταιγε η ταχύτητα και μόνο σε αυτό το ατύχημα γιατί και σύγχρονο ήταν το φορτηγό και κανένα λάστιχο δεν έσκασε.
Είναι σπαστικό όλοι να φωνάζουν για ασφάλεια και όταν κάποιος μιλά για μέτρα ( γιατί το μόνο που μπορεί να γίνει τώρα εκεί είναι αυστηρός έλεγχος των ορίων και της οδικής συμπεριφοράς ) όλοι αντιδρούμε. Με την προυπόθεση βέβαια τα μέτρα να μην είναι μονιμότερα του προσωρινού και να γίνει κάτι με αυτόν τον δρόμο μια και καλή σωστά και χωρίς βιασύνες για ψηφοθηρικό εντυπωσιασμό.

Σωστός !!!
Αν ένας άνθρωπος δεν μπορεί να ελέγχει την ταχύτητα του για λόγους ασφαλείας , όχι μόνο δεν είναι καλός οδηγός είναι και βλάκας
Αν πάλι , δεν ξέρει ή δεν καταλαβαίνει τα όρια ασφαλείας , εκτός της ευθύνης της πολιτείας στο θέμα της οδηγικής εκπαίδευσης , πάλι είναι βλάκας γιατί με τόσα ατυχήματα που γίνονται γύρω του δεν αναρωτήθηκε αν φταίει κι αυτός. .... δυστυχώς το μαθαίνει με τον κακό τρόπο.

Ο χρήστης alexastrag έγραψε:
στην αμερικη υπαρχει ειδικος τηλεφωνικος αριθμος οπου μπορει καποιος οταν δει επικινδυνη οδηγηση [reckless driving] απο αλλον να τον καλει και να δινει τα στοιχεια του ωστε να επιλαμβανεται η τροχαια.......βεβαια κατι τετοιο εχει και τα πλεονεκτηματα του εχει ομως και πολλα μειονεκτηματα οποτε δεν μπορω να πω οτι θα ημουν συμφωνος κρινοντας οτι μερικες φορες το επικινδυνο μπορει να ειναι ειτε υποκειμενικο ειτε και ''φανταστικο''.

Να μας λείπουν τα ρουφιανοτηλέφωνα (κάθε είδους)

Ο χρήστης StavrosG έγραψε:

στην αμερικη υπαρχει ειδικος τηλεφωνικος αριθμος οπου μπορει καποιος οταν δει επικινδυνη οδηγηση [reckless driving] απο αλλον να τον καλει και να δινει τα στοιχεια του ωστε να επιλαμβανεται η τροχαια.......βεβαια κατι τετοιο εχει και τα πλεονεκτηματα του εχει ομως και πολλα μειονεκτηματα οποτε δεν μπορω να πω οτι θα ημουν συμφωνος κρινοντας οτι μερικες φορες το επικινδυνο μπορει να ειναι ειτε υποκειμενικο ειτε και ''φανταστικο''.

Να μας λείπουν τα ρουφιανοτηλέφωνα (κάθε είδους)

Φίλε StavrosG αν και γενικά κι εγω δεν συμφωνώ με την ιδέα του μικρού χαφιέ , αρχίζω κι αναρωτιέμαι.

Είναι ρουφιανιλίκι αν σε περάσει με 120 νταλίκα φορτωμένη στην Εθνική?
Είναι ρουφιανιλίκι αν δείς σχολικό, γεμάτο με παιδιά παιδικού σταθμού στις 8 το πρωί να πηγαίνει πλακωμένο με τα παιδιά να χοροπηδάνε μέσα στο σχολικό?.
Είναι ρουφιανιλίκι όταν σου κάνει σινιάλο στην Εθνική, ενώ πάς με 180, αυτοκίνητο ασφάλειας που εσυ κι εγώ πληρώνουμε με αναμένους φάρους για να ανοίξεις δρόμο σε 911 επώνυμου? Κι επιπλέον επειδή δεν πήγες αμέσως δεξιά να σου δείχνει ο μπάτσος το περίστροφο του όταν σε προσπεράσει?
Ομολογώ ότι σε τέτοιες περιπτώσεις δεν είμαι σίγουρος για το τι πρέπει να κάνω., αλλά τα 'δημοκρατικά αντανακλαστικά μου' 'ολο και μειώνονται..

ολοι μας βλεπουμε καθημερινα πολλα στραβα αναποδα και επικινδυνα και εγω τουλαχιστον εχω επανειλλημενα σκεφτει να μπορουσα με καποιο τροπο να κανω κατι για αυτο.

πχ. μια φορα ειχα δει σε επαρχιακο δρομο ενα βυτιο να αδειαζει λυμματα σε ενα ξεροποταμο και πηρα την αστυνομια τηλεφωνο για να το καταγγειλω χωρις ομως να μαθω ποτε αν και τι εγινε.

αλλη φορα ειδα οδηγο σχολικου να στριβει παραβιαζοντας κοκκινο καθως με το ενα χερι κραταγε το τιμονι και με το αλλο μιλαγε στο κινητο.....σκεπτομενος λοιπον τι αποτελεσμα θα μπορουσε να ειχε η κινηση του αυτη πολυ ευχαριστως θα τον ''ρουφιανευα'' για να τον απολυσουν απο την δουλεια του [ηταν γνωστου εκπαιδευτηριου] και να του επαιρναν το διπλωμα για κανα εξαμηνο το λιγοτερο.

βεβαια απο την αλλη πλευρα σιγουρα οποιος ειχε απωθημενα σε καποιον αλλο θα μπορουσε να κανει καταχρηση μιας τετοιας ''δυναμης'' για να τον εκδικηθει δινοντας ψευδη στοιχεια ομως ασφαλιστικες δικλειδες θα μπορουσαν να αποτρεπουν κατι τετοιο.

δεν ξερω........σιγουρα υπαρχουν λεξεις οπως ''χαφιες'' και ''ρουφιανος'' που τρομαζουν και πολλοι τις χρησιμοποιουν κατα κορον για να δηλωσουν την αποστροφη τους γενικευοντας ομως τελικα τι σημαινουν πραγματικα και ποτε πρεπει να χρησιμοποιουνται;;

πχ.ειναι χαφιες αυτος που καταγγελει επικινδυνη και παραβατικη συμπεριφορα καποιου αλλου στις αρχες;;

εαν ναι τοτε τι εννοια εχουν οι μαρτυρες ενος τροχαιου πλην του οτι ο υπαιτιος επιδεικνυοντας αυτην την επικινδυνη συμπεριφορα τελικα προκαλεσε το ατυχημα.

ρεαλιστικα δεν πιστευω οτι θα μπορουσε επιτυχως να εφαρμοστει κατι τετοιο οποτε απλα συζητηση κανουμε.

Ο χρήστης kyan έγραψε:

Σας θυμιζω οτι το οριο σε αρκετά σημεια εκει ειναι 50χλμ, αρα οι καμερες θα μας γραφουν ολους ανεξαιρετος, ουτε τα παπακια δεν πανε με 50χλμ......

Δεν αναφέρεται πουθενά στο άρθρο ότι οι κάμερες θα είναι φωτοραντάρ. Σκεφτήκατε ποτέ την πιθανότητα να είναι πραγματικά 'κάμερες διαχείρισης της κυκλοφορίας' των οποίων το προσωπικό να συνεργάζεται με μπλόκα και να βοηθά στην αστυνόμευση και των φορτηγών; Μήπως βιάζεστε να αρχίσετε να φωνάζετε;

Και στην τελική ας συμβιβαστούμε να πηγαίνουμε με 50 στα επικίνδυνα σημεία του Μαλιακού για λίγα χρόνια, αν έτσι σωθούν μερικές δεκάδες ζωές.

Ας μπούνε στηθαία και μπαριέρες, ακόμα και (ΙΔΙΩΣ ΤΟΤΕ) αν αυτό εμποδίσει τις προσπερασεις στα επικίνδυνα σημεία λόγω στενότητος του δρόμου, και πηγαίνουμε όλοι καροτσάκι.
Κάλλιο καροτσάκι παρά νοσοκομείο - τάφο...

Και αν μπούνε οι μπαριέρες που είναι και φτηνότερες από τις κάμερες, και πιο αποδεκτές από τον κόσμο, και που η παρουσία τους είναι ΜΟΝΟ ωφέλιμη και ποτέ αμφισβητούμενη, μετά βλέπουμε τι επιπλέον μέτρα θα πάρουμε...

Γιατί αν πάω με 50 στον Μαλιακό και τον κάθε Μαλιακό σήμερα, στον υπάρχοντα δρόμο, είμαι σίγουρος πως είτε ένα φορτηγό θα με εμβολίσει, ίσως και να με στείλει απέναντι, είτε που θα με προσπεράσει σκορπώντας τουλάχιστον τον φόβο και τρόμο στους απέναντι...

Mε λίγα λόγια ζητάμε από τους πολίτες να υποκαταστήσουν το έργο της τροχαίας, έτσι?
Μου θυμίζει εκείνη την υπηρεσία που παίρνεις στο 4ψήφιο αριθμό για να καταγγείλεις τις κακοτεχνίες στους δρόμους.
Δηλαδή ένας τομέας του κράτους ή της τοπικής αυτοδιοίκησης είναι ανίκανος επισκευάσει τους δρόμους ή να ακινητοποιήσει ένα όχημα,και καλούμαστε εμείς να υποδείξουμε τι?
Είναι αποτελεσματικό άραγε αυτό?

Ενα βράδυ φιλοτιμήθηκα να πάρω το 100 για ένα παρκαρισμένο VW 'κλούβα' σε επικίνδυνο σημείο, και φυσικά έμεινε όλη νύχτα εκεί.
Η μήπως διορθώνονται οι λακούβες?

Και πρακτικά να το δούμε το θέμα, μου είναι δύσκολο να φανταστώ κάποιον οδηγό στην εθνική να τηλεφωνεί στην τροχαία να δίνει τα χαρακτηριστικά ενός φορτηγού που έκανε π.χ επικίνδυνο προσπέρασμα ή ελιγμό(και πως αποδεικνύεται αυτό?)ή που είναι υπέρβαρο(φαίνεται εν κινήση?)
Για να μην εξετάσουμε και τις περιπτώσεις παρανομιών μέσα στις πόλεις,γιατί εκεί θα πρέπει οι τηλεφωνήτριες προκειμένου να ανταπεξέλθουν στον όγκο των τηλεφωνημάτων να είναι χιλιάδες.

Σε όσους θεωρούν επικίνδυνους - τρελούς - παράφρονες όσους παραβιάζουν τα όρια του ΚΟΚ θα πω ότι μόνο δύο φορές έχω σεβαστεί τα όρια σε μεγάλο ταξίδι (το οποίο έτσι έγινε πολύ μεγάλο)και πρέπει να πω ότι στα κομμάτια που δεν είχε μπαριέρα πήγαινε αναγκαστικά τέρμα δεξιά και με περνούσαν μέχρι και παπάκια. Θεωρώ ότι κινδύνευσα περίπου το ίδιο από φορές όπου (κακώς ομολογώ) κινήθηκα στους ίδιους δρόμους με ταχύτητες δύο τρεις και τέσσερις φορές μεγαλύτερες από το όριο (το τέσσερις μόνο όταν το όριο ήταν 30).
Και λέω το εξής απλό. Όταν το σύνολο (ναι το σύνολο κύριοι) των πολιτών παραβιάζουν τα όρια, κάτι τρέχει με τα όρια. Όλοι μιλανε για τα 50 στο φονικό πέταλο. Δηλαδή αν το όριο ήταν 80 (που είναι λογικό) θα ίσχυε και για την υπέρβαση νταλίκα????? Και γιατί το όριο είναι σημείο αναφοράς??? Αφού όλοι ξέρουμε τι ισχύει.
Αναφορικά με τις κάμερες ρωτώ το εξής : Υπάρχει ή δεν υπάρχει κάμερα στο τελείωμα της Συγγρού, προς τα κάτω?? Πηγαίνει κανείς με 60 που είναι το όριο ??? Για δοκιμάστε να πέσετε στα 60 εκεί που αρχίζει το όριο και να βγείτε στην 3η λωρίδα κυκλοφορίας για να μπείτε προς Πειραιά!!!! Και ο Θεός μαζί σας.
Και κλείνοντας, επείδη πολλοί αναφέρθηκαν στην Κορίνθου - Πατρών, γιατί όλα τα μπλόκα είναι στα σημεία που, ακόμα και αν συμβεί ατύχημα δεν υπάρχουν νεκροί? Ωραία!!! Πηγαίνουμε με όσα σε όλο το κομμάτι και στην Ακράτα ή στο Ξυλόκαστρο πέφτουμε στα 80!!!! Και αυτός που πηγαίνει με 110 στο υπόλοιπο κομμάτι και βλέπει μια ευθεία με μπαριέρα και πατάει 150, θα πάει για πλημέλημα στον εισαγγελέα. Αν βέβαια δεν πάει στον εισαγγελέαι, οι νομοταγείς (εμείς) θα τον περάσουμε με 180 λίγο παρακάτω, πατώντας και λίγο τη διπλή (που υπάρχει και σε σημεία που μπορούσε να είναι διακεκομένη)
Άρα, η μόνη λύση είναι η λογική και η αυτοκινητιστική παιδεία!!!!

Ο χρήστης alfa 156 έγραψε:
παιδια ο σουφλιας ειπε καμερες παρακολουθησης

Για το φιλο dimxar επειδη οι νταλικες νομιζω πρεπει να πηγαινουν με μαξιμουμ 70χλμ/ω και επειδη οταν οδηγεις 35 και παραπανω τοννους, δεν πρεπει να παιζεις, το 70 δεν πρεπει να γινεται ουτε 80 (που θα ηταν το λογικο κατα τη γνωμη σου στο πεταλο) και αφου για ΙΧ το λογικο ειναι 80, για νταλικα επρεπε να ειναι 50-60. Για πηγαινετε μια βολτα στην ευρωπη οδικως να δειτε πως πηγαινουν ΟΛΕΣ οι νταλικες δεξια με 70 και αφηνουν και κενο αναμεσα για να προσπερνουν τα ΙΧ... Αλλα εδω, τα ορια ειναι παραλογα, και κριμα οι ανθρωποι θα χασουν τις δουλειες τους...

Spiros19, μην είσαι τόσο απόλυτος...
Ναι, στην Ευρώπη οι νταλίκες και οι οδηγοί τους απέχουν παρασάγγας από την Ελλάδα, αλλά δεν είναι και αγγελούδια...

Σέβονται τα όρια, πηγαίνουν δεξιά, αλλά δεν αφήνουν πάντα χώρο ανάμεσά τους να προσπεράσεις, πηγαίνοντας κονβόι. Αυτό δεν πολυενοχλεί όμως, αφού απλά θα τις προσπεράσεις όλες. Άλλωστε Ευρώπη είναι, δεν βγαίνεις στο απέναντι ρεύμα, έχεις δικό σου με 2 λωρίδες και μπαριέρα...
Επίσης οι νταλικέρηδες θα βγούν αριστερά να προσπεράσουν ο ένας τον άλλον, και δεν πολυνοιάζονται αν εσύ έρχεσαι από πίσω ΝΟΜΙΜΑ με 220 (Γερμανία) και αυτός θα βγεί με 100... Δεν θα πεταχτούν στα 5 μέτρα βέβαια, αλλά υπάρχει περίπτωση να χρειαστείς και λίγο από ABS κάποιες φορές... Απλά είναι πολύ λιγότερες από ότι στην Ελλάδα (και ίσως ο νταλικέρης αλλοδαπός...)

Τα φορτηγά είναι ΜΑΚΡΑΝ σε καλύτερη κατάσταση από ότι στην Ελλάδα. Σε άλλη κατηγορία, εντελώς! Μέχρι καθαρά που είναι τα περισσότερα, κι ας βρέχει συνέχεια εδώ!!

Μέχρι πρότινος δεν είχα δει ποτέ αναγόμμωση να έχει αποκολληθεί και να είναι στην μέση του δρόμου! Πλέον είδ, αλλά μόνο μία φορά...

Ο χρήστης dimxar έγραψε:
Όλοι μιλανε για τα 50 στο φονικό πέταλο. Δηλαδή αν το όριο ήταν 80 (που είναι λογικό) θα ίσχυε και για την υπέρβαση νταλίκα????? Και γιατί το όριο είναι σημείο αναφοράς??? Αφού όλοι ξέρουμε τι ισχύει.

Εχει κανείς δοκιμάσει να οδηγήσει με 50 χαω στην 'Εθνική', σε οποιοδήποτε σημείο?

Συνειδητοποιεί κανείς απο τους βλ@#$ δημοσιογράφους/υπεύθυνους οτι τα 50χαω είναι ταχύτητα ποδήλατου σε κατηφόρα?

Είναι ποτέ δυνατόν να βάλεις ταμπέλα '50' και να περιμένεις απο τους οδηγούς ΙΧ να την σεβαστούν?

Που σημαίνει...οτι οι επαγγελματίες πρέπει να έχουν την κρίση και την παιδεία να οδηγούν στο όριο που αρμόζει στο όχημά τους και στο φορτίο τους.

Ο χρήστης maxmara έγραψε:

Όλοι μιλανε για τα 50 στο φονικό πέταλο. Δηλαδή αν το όριο ήταν 80 (που είναι λογικό) θα ίσχυε και για την υπέρβαση νταλίκα????? Και γιατί το όριο είναι σημείο αναφοράς??? Αφού όλοι ξέρουμε τι ισχύει.

Εχει κανείς δοκιμάσει να οδηγήσει με 50 χαω στην 'Εθνική', σε οποιοδήποτε σημείο?

Συνειδητοποιεί κανείς απο τους βλ@#$ δημοσιογράφους/υπεύθυνους οτι τα 50χαω είναι ταχύτητα ποδήλατου σε κατηφόρα?

Είναι ποτέ δυνατόν να βάλεις ταμπέλα '50' και να περιμένεις απο τους οδηγούς ΙΧ να την σεβαστούν?

Που σημαίνει...οτι οι επαγγελματίες πρέπει να έχουν την κρίση και την παιδεία να οδηγούν στο όριο που αρμόζει στο όχημά τους και στο φορτίο τους.

θα πηγαίνουν οι φορτηγαντζήδες με πενήντα και οι ΙΧήδες θα προσπερνούν δίχως αύριο....

Δεν είναι λύση οι κάμερες, άσε που οι φορτηγαντζήδες έχουν και πλαστες πινακίδες ....
Η αστυνόμευση γίνεται με περιπολικά με φάρους και με συμβατικά διαφόρων τύπων
Δεν ξέρω αν παίζει τηλεμετρία δηλαδή Τι ώρα μπήκες στο πέταλο ? Τι ώρα βγήκες? Τσίμπα