Ναι οκ. Κάποιος που θέλει να δαπανήσει περί τα 40-45k για αγορά σπορ αυτοκινήτου δεν θα κοιτάξει τι άλλο υπάρχει σε αυτά τα χρήματα και ούτε θα το συγκρίνει με άλλα μοντέλα επειδή θεωρητικά δεν ανήκουν στο ίδιο segment.

Για του λόγου το αληθές, δες πόσες θεματικές ενότητες ανοίγουν στις οποίες οι δημιουργοί τους ζητάνε την γνώμη άλλων συνομιλητών για επικείμενη αγορά αυτοκινήτου. Στην πλειοψηφία τους, όλες βάζουν ένα ανώτατο όριο τιμής βάσει του οποίου γίνεται και η οριστική επιλογή του μοντέλου. Θεωρίες περί segment κτλ. μένουν στα χαρτιά. Γι' αυτό και έχει σημασία στην πράξη τι συμβαίνει και όχι στη θεωρία.

Επίσης το ότι ενεργούν τόσα πολλά άτομα βάσει αυτής της λογικής, είναι όλοι λάθος;

Brera 3.2 Q4 vs Audi S3 δεν παίζει σαν δίλημμα;

Ο χρήστης pasxos έγραψε:
Ειναι αραγε δυσκολο να αντιληφθει ανθρωπινος εγκεφαλος οτι ανταγωνιστης της μπρερα (ναι αυτου του εκτρωματος και μηχανολογικα σκαρτου αυτοκινητου) δεν μπορει να ειναι ενα αμαξι οπως η Ζ4 η το ρχ8;

Γιατίιι?

Ο χρήστης pasxos έγραψε:
Τελικα μια φετα ψωμι με νουτελα δε μου εφτασε το πρωι και απο τοτε πηγαινοερχομαι στον φουρνο.. Το κιντ που ανοιξε τη συζητηση που ειναι αραγε;Για να δουμε και κανα επιχειρημα.. Βεβαια,ειδαμε και κορυφαια σχολια σ αυτες τις 2 1/2 σελιδες,οπως το οτι :Ακουστε χριστιανοι...ερχεται το σιροκο και χ@στηκε η φοραδα στ αλωνι...φυσικα το σχολιο ηταν απ τον (μετα τις τελευταιες ηττες του.. ) ηττοπαθη vasgti..

Eνα πραμα δεν μπορω να καταλαβω απο τη συζητηση και απο κει φαινεται το χασμα αποψεωντο οποιο ειναι τεραστιο.Ειναι αραγε δυσκολο να αντιληφθει ανθρωπινος εγκεφαλος οτι ανταγωνιστης της μπρερα (ναι αυτου του εκτρωματος και μηχανολογικα σκαρτου αυτοκινητου) δεν μπορει να ειναι ενα αμαξι οπως η Ζ4 η το ρχ8;

Πάλι αερολογίες και τίποτα επί της ουσίας. Ξέρεις αυτό που γράφεις δεν φτάνει να το γράφεις, πρέπει και να το αιτιολογείς με επαρκή επιχειρήματα. Πράγμα που εσύ έχεις αποδείξει ότι ΔΕΝ ξέρεις να το κάνεις.

Αλλά ξέχασα. Το Scirocco θα είναι μάλλον άλλη μια εμπορική αποτυχία, σαν το Audi A5 που κάποιοι είχαν προλογίσει πως θα πατώσει στην ελληνική αγορά και δεν θα πουλήσει τίποτα...

Εχω αποδειξει κιολας οτι δεν μιλαω με επιχειρηματα ε; Δλδ στις προηγουμενες σελιδες που σου απεδειξα οτι ειχες λαθος (εκτος κι αν ακομα πιστευεις οτι εχεις δικιο..) τα επιχειρηματακαι οι αποδειξεις ποιανου ηταν,του Ευαγγελατου..;;; Give me a break ρε βασιλη...ειπαμε υπαρχει χασμα αποψεων οποτε τι να συζητησουμε παλι...

Ναι κάνε πάλι την κότα... Ξέρεις εσύ...

Α και για να μην ξεχάσω. Ότι φας τώρα, καλή όρεξη και μην ξεχάσεις το ΑΛΑΤΙ σου.

Ελα;

Ας το αφησουμε εδω παλι γιατι δεν την βλεπω καλα την καταληξη.

Ο χρήστης pasxos έγραψε:
Ειναι αραγε δυσκολο να αντιληφθει ανθρωπινος εγκεφαλος οτι ανταγωνιστης της μπρερα (ναι αυτου του εκτρωματος και μηχανολογικα σκαρτου αυτοκινητου) δεν μπορει να ειναι ενα αμαξι οπως η Ζ4 η το ρχ8;

Η διαφορά είναι πως η Z4 και το Rx-8 είναι κατασκευασμένα ως πισωκίνητα ζυγισμένα κανιβαλάμαξα. Η Brera/Spider είναι μια κατασκευή που πηγαίνει με γραμμές και κυρίως είναι φτιαγμένη για πιο άνετες διαδρομές και όχι ανάποδα τιμόνια θανάτου.
Το πρόβλημα είναι ότι στην Ελλάδα το 90% των αυτοκινήτων αυτής της τιμής πρέπει να ικανοποιούν τους εξής στόχους:
-Να φέρνουν γκόμενες με φουσκωμένα βυζιά στον οδηγό
-Να προβάλουν το οικονομικό επίπεδο (Z4) / αγωνιάρικο ταμπεραμέντο (Rx-8) του οδηγού
-Να παρκάρουν σε περίοπτες θέσεις μαγαζιών
Οπότε για τα δεδομένα της Ελλάδας όλα μαζί τσουβαλιάζονται και οι πιθανοί ιδιοκτήτες βρίσκονται να έχουν να επιλέξουν ανάμεσα από όλα αυτά Σαν αυτοκίνητα είναι διαφορετικού προσανατολισμού στην πραγματικότητα.

Χωρις να θελω να το συνεχισω,απλα ορισμενες φορες σκεφτομαι μαλλον διαφορετικα απ τους μοντς ( η μαλλον απ τον κουκ).Πριν την ειπε στην αλμπα η στον Busso δε θυμαμαι τωρα περι χαρακτηρισμων κλπ..Απο πανω εσυ με λες κοτα,κοκορα,γιδι κλπ που ξερεις οτι δεν με πειραζει καθολου γιατι νομιζω δεν το λες με κακια αλλα με μια δοση χιουμορ.Απ την αλλη αν μπει καποιος για πρωτη φορα στο φορουμ και δει να παρατηρειται ο ενας και ο αλλος τπτ τι αραγε θα σκεφτει;Εγω ξαναλεω δεν δινω σημασια σε χαρακτηρισμους στο ιντερνετ,χ@στηκα πραγματικα απο οποιονδηποτε κι αν προερχονται.

Ο χρήστης Neos έγραψε:

Ειναι αραγε δυσκολο να αντιληφθει ανθρωπινος εγκεφαλος οτι ανταγωνιστης της μπρερα (ναι αυτου του εκτρωματος και μηχανολογικα σκαρτου αυτοκινητου) δεν μπορει να ειναι ενα αμαξι οπως η Ζ4 η το ρχ8;

Η διαφορά είναι πως η Z4 και το Rx-8 είναι κατασκευασμένα ως πισωκίνητα ζυγισμένα κανιβαλάμαξα. Η Brera/Spider είναι μια κατασκευή που πηγαίνει με γραμμές και κυρίως είναι φτιαγμένη για πιο άνετες διαδρομές και όχι ανάποδα τιμόνια θανάτου.

Βασικά είναι 50/50 ζυγισμένα και τα 2.

Η Brera είναι πιο μαλακή, αλλά αρκετά πιο μαλακή και αυτό είναι που με είχε ενοχλήσει περισσότερο όταν την είχα (2.2) οδηγήσει. Έχει εκνευριστικά μαλακή ανάρτηση, και 'πλέει' πάρα μα πάρα πολύ. Στρίβεις απότομα το τιμόνι και γέρνει.

Ίσως να έχει λοιπόν σημασία τι ζητάς από ένα αυτοκίνητο...εμένα δε μου αρέσει να στρίβω και να γέρνει πάντως.

Ο χρήστης Neos έγραψε:

Ειναι αραγε δυσκολο να αντιληφθει ανθρωπινος εγκεφαλος οτι ανταγωνιστης της μπρερα (ναι αυτου του εκτρωματος και μηχανολογικα σκαρτου αυτοκινητου) δεν μπορει να ειναι ενα αμαξι οπως η Ζ4 η το ρχ8;

Η διαφορά είναι πως η Z4 και το Rx-8 είναι κατασκευασμένα ως πισωκίνητα ζυγισμένα κανιβαλάμαξα. Η Brera/Spider είναι μια κατασκευή που πηγαίνει με γραμμές και κυρίως είναι φτιαγμένη για πιο άνετες διαδρομές και όχι ανάποδα τιμόνια θανάτου.
Το πρόβλημα είναι ότι στην Ελλάδα το 90% των αυτοκινήτων αυτής της τιμής πρέπει να ικανοποιούν τους εξής στόχους:
-Να φέρνουν γκόμενες με φουσκωμένα βυζιά στον οδηγό
-Να προβάλουν το οικονομικό επίπεδο (Z4) / αγωνιάρικο ταμπεραμέντο (Rx-8) του οδηγού
-Να παρκάρουν σε περίοπτες θέσεις μαγαζιών
Οπότε για τα δεδομένα της Ελλάδας όλα μαζί τσουβαλιάζονται και οι πιθανοί ιδιοκτήτες βρίσκονται να έχουν να επιλέξουν ανάμεσα από όλα αυτά Σαν αυτοκίνητα είναι διαφορετικού προσανατολισμού στην πραγματικότητα.

Παλι καλα που τα λες κι εσυ γιατι θα αρχιζα να νομιζω οτι ζω στην Αγγλια και οχι στο ελλαντα.

Νικο120 ο κωστας εννοει το που ειναι η κινηση και οχι που πεφτει το βαρος.

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Ειναι αραγε δυσκολο να αντιληφθει ανθρωπινος εγκεφαλος οτι ανταγωνιστης της μπρερα (ναι αυτου του εκτρωματος και μηχανολογικα σκαρτου αυτοκινητου) δεν μπορει να ειναι ενα αμαξι οπως η Ζ4 η το ρχ8;

Η διαφορά είναι πως η Z4 και το Rx-8 είναι κατασκευασμένα ως πισωκίνητα ζυγισμένα κανιβαλάμαξα. Η Brera/Spider είναι μια κατασκευή που πηγαίνει με γραμμές και κυρίως είναι φτιαγμένη για πιο άνετες διαδρομές και όχι ανάποδα τιμόνια θανάτου.

Βασικά είναι 50/50 ζυγισμένα και τα 2.

Η Brera είναι πιο μαλακή, αλλά αρκετά πιο μαλακή και αυτό είναι που με είχε ενοχλήσει περισσότερο όταν την είχα (2.2) οδηγήσει. Έχει εκνευριστικά μαλακή ανάρτηση, και 'πλέει' πάρα μα πάρα πολύ. Στρίβεις απότομα το τιμόνι και γέρνει.

Ίσως να έχει λοιπόν σημασία τι ζητάς από ένα αυτοκίνητο...εμένα δε μου αρέσει να στρίβω και να γέρνει πάντως.

Ανάλογα σε τι έχεις συνηθίσει, φαντάζομαι όταν λες ότι γέρνει και πλέει θα το λες με βάση τα δεδομένα της κατηγορίας. Δεν νομίζω δλδ η Brera να γέρνει και να πλέει σαν το δικό μου αμάξι. Οπότε εγώ συνηθισμένος σε τέτοιο στυλ θα ένιωθα πολύ ικανοποιημένος από μια Brera δικίνητη ή ακόμα καλύτερα τετρακίνητη. Όποιος έχει συνηθίσει να στρίβει κι αντί για κλίση το αμάξι να βγάζει πισινό και να τοποθετείται στη στροφή, σίγουρα δεν μπορεί να νιώσει χαρά στα σκέλια του με μια Brera

Ρε παίδες ήρεμα. Δεν κάνω υπόδειξη (ως mod στη θέση του mod), αλλά έκκληση.

Είναι απλά τα πράματα. Σε κάποιους αρέσει η Brera και σε κάποιους όχι. Επίσης κάποιοι την αγοράζουν σε αυτά τα λ7 (/θα την αγόραζαν αν τα είχαν) και κάποιοι άλλοι προτιμούν (/θα προτιμούσαν) τον όποιο ανταγωνισμό. Γιατί τα μπερδεύουμε τόοοοοσο τα πράματα?

Μερικές φορές στο φόρουμ επικρατεί ένα κλίμα που δε μπορώ να το καταλάβω. Πχ στους Αλφίστι θα πάψει να τους αρέσει η Brera, αν ο κόσμος συγκρίνει με αυτή και τελικά επιλέγει και αγοράζει το Scirocco, TT,.... you name it? Από την άλλη ο όποιος άλλος έχει κανένα πρόβλημα αν οι Αλφίστι θεωρούν ότι κάποια αυτοκίνητα δεν πληρούν κάποια κριτήρια για σύγκριση με τηBrera και ότι ας πούμε είναι μονόδρομος η επιλογή της? Στο τέλος-τέλος θα πάρει ο καθένας αυτό που θέλει, και να ζήσει να το χαίρεται....

Και για να επανέλθουμε στο θέμα μας, πιστεύω ότι με τους 1.8T σε συνδυασμό με τα ελαφρύτερα αμαξώματα η Brera, θα διαγράψει καλύτερη πορεία και στην ελληνική αγορά.

Ο χρήστης pasxos έγραψε:
Χωρις να θελω να το συνεχισω,απλα ορισμενες φορες σκεφτομαι μαλλον διαφορετικα απ τους μοντς ( η μαλλον απ τον κουκ).Πριν την ειπε στην αλμπα η στον Busso δε θυμαμαι τωρα περι χαρακτηρισμων κλπ..Απο πανω εσυ με λες κοτα,κοκορα,γιδι κλπ που ξερεις οτι δεν με πειραζει καθολου γιατι νομιζω δεν το λες με κακια αλλα με μια δοση χιουμορ.Απ την αλλη αν μπει καποιος για πρωτη φορα στο φορουμ και δει να παρατηρειται ο ενας και ο αλλος τπτ τι αραγε θα σκεφτει;Εγω ξαναλεω δεν δινω σημασια σε χαρακτηρισμους στο ιντερνετ,χ@στηκα πραγματικα απο οποιονδηποτε κι αν προερχονται.

Μήπως σου απάντησα όπως σου άξιζε να σου απαντήσει κάποιος; Μήπως το όλο θέμα το ξεκίνησες πρώτος εσύ κάνοντας εριστικό και επιθετικό ποστ ακριβώς πιο πάνω;

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:

Χωρις να θελω να το συνεχισω,απλα ορισμενες φορες σκεφτομαι μαλλον διαφορετικα απ τους μοντς ( η μαλλον απ τον κουκ).Πριν την ειπε στην αλμπα η στον Busso δε θυμαμαι τωρα περι χαρακτηρισμων κλπ..Απο πανω εσυ με λες κοτα,κοκορα,γιδι κλπ που ξερεις οτι δεν με πειραζει καθολου γιατι νομιζω δεν το λες με κακια αλλα με μια δοση χιουμορ.Απ την αλλη αν μπει καποιος για πρωτη φορα στο φορουμ και δει να παρατηρειται ο ενας και ο αλλος τπτ τι αραγε θα σκεφτει;Εγω ξαναλεω δεν δινω σημασια σε χαρακτηρισμους στο ιντερνετ,χ@στηκα πραγματικα απο οποιονδηποτε κι αν προερχονται.

Μήπως σου απάντησα όπως σου άξιζε να σου απαντήσει κάποιος; Μήπως το όλο θέμα το ξεκίνησες πρώτος εσύ κάνοντας εριστικό και επιθετικό ποστ ακριβώς πιο πάνω;

Ρε μλκ,εφοσον σε ειρωνευτηκα (και που μιλαω σε ατομο που εδωσε τοσα λεφτα για εναγκολφ πολυ ειναι.. ) λογικο ειναι να αντιδρασεις κι εσυ ετσι,κι εγω αυτο θα ηθελα σε αλλες περιπτωσεις (πχ σουβλατζιδικο ) .Δεν σε κατηγορω για κατι λαθος. Εκτος βεβαια απο αυτο που ειπες οτι δεν μιλαω ποτε με επιχειρηματα που δεν περιμενα να το πεις αλλα οκ εχεις κι εσυ αποψη κι ας εδωσες τοσα λεφτα για γκολφ.. Αυτο που εξετασα στο προηγουμενο ποστ,ειναι το πως θα αντιδρασει καποιος που θα πατησει μπρερα στο google,θα του βγαλει το λινκ εδω περα,θα διαβασει τον κουκ να την λεει στην αλμπα (η τον Busso) και θα δει εμενα να σε λεω κοτα και γιδι χωρις τπτ... Eσυ καλα εκανες κι αμα σου βασταει συνεχισε το..

Ο χρήστης Gilles_27 έγραψε:
Ρε παίδες ήρεμα. Δεν κάνω υπόδειξη (ως mod στη θέση του mod), αλλά έκκληση.

Είναι απλά τα πράματα. Σε κάποιους αρέσει η Brera και σε κάποιους όχι. Επίσης κάποιοι την αγοράζουν σε αυτά τα λ7 (/θα την αγόραζαν αν τα είχαν) και κάποιοι άλλοι προτιμούν (/θα προτιμούσαν) τον όποιο ανταγωνισμό. Γιατί τα μπερδεύουμε τόοοοοσο τα πράματα?

Μερικές φορές στο φόρουμ επικρατεί ένα κλίμα που δε μπορώ να το καταλάβω. Πχ στους Αλφίστι θα πάψει να τους αρέσει η Brera, αν ο κόσμος συγκρίνει με αυτή και τελικά επιλέγει και αγοράζει το Scirocco, TT,.... you name it? Από την άλλη ο όποιος άλλος έχει κανένα πρόβλημα αν οι Αλφίστι θεωρούν ότι κάποια αυτοκίνητα δεν πληρούν κάποια κριτήρια για σύγκριση με τηBrera και ότι ας πούμε είναι μονόδρομος η επιλογή της? Στο τέλος-τέλος θα πάρει ο καθένας αυτό που θέλει, και να ζήσει να το χαίρεται....

Και για να επανέλθουμε στο θέμα μας, πιστεύω ότι με τους 1.8T σε συνδυασμό με τα ελαφρύτερα αμαξώματα η Brera, θα διαγράψει καλύτερη πορεία και στην ελληνική αγορά.

Ασφαλώς και αυτός που του αρέσει η Brera δεν θα πάψει να του αρέσει λόγω κριτικής και ανταλλαγής απόψεων σε ένα φορουμ, ανεξαρτήτως το τι θα γραφτεί.

Αυτό όμως δεν σημαίνει πως για οποιοδήποτε μοντέλο δεν μπορούν να υπάρξουν συγκρίσεις, σχόλια, ερωτήσεις και ανταλλαγές απόψεων επ' αυτού στα πλαίσια μιας συζήτησης.

η brera δεν ηταν που ειχε χαρακτηριστει σαν cayman killer?

περα απο την πλακα, ειναι γνωστο οτι η brera δεν εχει ανταγωνισμο, το λενε και οι πωλησεις της. Στην Ελλαδα (μαλλον και στην Ευρωπη) δεν υπαρχουν παρα ελαχιστοι εκλεκτοι και με γουστο ανθρωποι. Κριμα...

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:

Ρε παίδες ήρεμα. Δεν κάνω υπόδειξη (ως mod στη θέση του mod), αλλά έκκληση.

Είναι απλά τα πράματα. Σε κάποιους αρέσει η Brera και σε κάποιους όχι. Επίσης κάποιοι την αγοράζουν σε αυτά τα λ7 (/θα την αγόραζαν αν τα είχαν) και κάποιοι άλλοι προτιμούν (/θα προτιμούσαν) τον όποιο ανταγωνισμό. Γιατί τα μπερδεύουμε τόοοοοσο τα πράματα?

Μερικές φορές στο φόρουμ επικρατεί ένα κλίμα που δε μπορώ να το καταλάβω. Πχ στους Αλφίστι θα πάψει να τους αρέσει η Brera, αν ο κόσμος συγκρίνει με αυτή και τελικά επιλέγει και αγοράζει το Scirocco, TT,.... you name it? Από την άλλη ο όποιος άλλος έχει κανένα πρόβλημα αν οι Αλφίστι θεωρούν ότι κάποια αυτοκίνητα δεν πληρούν κάποια κριτήρια για σύγκριση με τηBrera και ότι ας πούμε είναι μονόδρομος η επιλογή της? Στο τέλος-τέλος θα πάρει ο καθένας αυτό που θέλει, και να ζήσει να το χαίρεται....

Και για να επανέλθουμε στο θέμα μας, πιστεύω ότι με τους 1.8T σε συνδυασμό με τα ελαφρύτερα αμαξώματα η Brera, θα διαγράψει καλύτερη πορεία και στην ελληνική αγορά.

Ασφαλώς και αυτός που του αρέσει η Brera δεν θα πάψει να του αρέσει λόγω κριτικής και ανταλλαγής απόψεων σε ένα φορουμ, ανεξαρτήτως το τι θα γραφτεί.

Αυτό όμως δεν σημαίνει πως για οποιοδήποτε μοντέλο δεν μπορούν να υπάρξουν συγκρίσεις, σχόλια, ερωτήσεις και ανταλλαγές απόψεων επ' αυτού στα πλαίσια μιας συζήτησης.

Εχμ... αυτό λέω, με άλλα λόγια ότι είχε αρχίσει το θέμα να παρεκτρέπεται απο τα πλάισια μιας καλώς εννοούμενης συζήτησης.

η brera δεν ηταν που ειχε χαρακτηριστει σαν cayman killer?

περα απο την πλακα, ειναι γνωστο οτι η brera δεν εχει ανταγωνισμο, το λενε και οι πωλησεις της. Στην Ελλαδα (μαλλον και στην Ευρωπη) δεν υπαρχουν παρα ελαχιστοι εκλεκτοι και με γουστο ανθρωποι. Κριμα...

Έχεις την αίσθηση ότι στην Ελλάδα (ασχέτως Brera) έχει γούστο o κόσμος???

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:

Ρε παίδες ήρεμα. Δεν κάνω υπόδειξη (ως mod στη θέση του mod), αλλά έκκληση.

Είναι απλά τα πράματα. Σε κάποιους αρέσει η Brera και σε κάποιους όχι. Επίσης κάποιοι την αγοράζουν σε αυτά τα λ7 (/θα την αγόραζαν αν τα είχαν) και κάποιοι άλλοι προτιμούν (/θα προτιμούσαν) τον όποιο ανταγωνισμό. Γιατί τα μπερδεύουμε τόοοοοσο τα πράματα?

Μερικές φορές στο φόρουμ επικρατεί ένα κλίμα που δε μπορώ να το καταλάβω. Πχ στους Αλφίστι θα πάψει να τους αρέσει η Brera, αν ο κόσμος συγκρίνει με αυτή και τελικά επιλέγει και αγοράζει το Scirocco, TT,.... you name it? Από την άλλη ο όποιος άλλος έχει κανένα πρόβλημα αν οι Αλφίστι θεωρούν ότι κάποια αυτοκίνητα δεν πληρούν κάποια κριτήρια για σύγκριση με τηBrera και ότι ας πούμε είναι μονόδρομος η επιλογή της? Στο τέλος-τέλος θα πάρει ο καθένας αυτό που θέλει, και να ζήσει να το χαίρεται....

Και για να επανέλθουμε στο θέμα μας, πιστεύω ότι με τους 1.8T σε συνδυασμό με τα ελαφρύτερα αμαξώματα η Brera, θα διαγράψει καλύτερη πορεία και στην ελληνική αγορά.

Ασφαλώς και αυτός που του αρέσει η Brera δεν θα πάψει να του αρέσει λόγω κριτικής και ανταλλαγής απόψεων σε ένα φορουμ, ανεξαρτήτως το τι θα γραφτεί.

Αυτό όμως δεν σημαίνει πως για οποιοδήποτε μοντέλο δεν μπορούν να υπάρξουν συγκρίσεις, σχόλια, ερωτήσεις και ανταλλαγές απόψεων επ' αυτού στα πλαίσια μιας συζήτησης.

Και ούτε θα αυξηθούν ή θα μειωθούν οι πωλήσεις της Μπρέρα επειδή θα διαβάσει θετικά ή αρνητικά σχόλια εδώ.

Από κει και πέρα, θεωρώ ότι είναι καλό να υπάρχουν ανταλλαγές διαφορετικών απόψεων.

Πιστεύω ότι το αν έχει γούστο ο κόσμος δε θα το κρίνουμε από τις πωλήσεις ενός αυτοκινήτου σε Ελλάδα, Ευρώπη ή Αμερική...(και Ασία)

Ο χρήστης Gilles_27 έγραψε:

η brera δεν ηταν που ειχε χαρακτηριστει σαν cayman killer?

περα απο την πλακα, ειναι γνωστο οτι η brera δεν εχει ανταγωνισμο, το λενε και οι πωλησεις της. Στην Ελλαδα (μαλλον και στην Ευρωπη) δεν υπαρχουν παρα ελαχιστοι εκλεκτοι και με γουστο ανθρωποι. Κριμα...

Έχεις την αίσθηση ότι στην Ελλάδα (ασχέτως Brera) έχει γούστο o κόσμος???

Το προβλημα ειναι οτι ουτε στην Ευρωπη εχουν, γιαυτο και οι τρελες πωλησεις...

ειπα, το αμαξι ειναι εκτος ανταγωνισμου, τοσο εκτος, που δε μπορει να βρεθει ανθρωπος να το αγορασει