Ο χρήστης GrMikeD έγραψε:
Άσχετο, υπάρχει ένα ελληνικό forum αποκλειστικά για ford. Μήπως μπορεί κάποιος να μου θυμήσει το URL του?

http://www.clubford.gr/

Ο χρήστης xrokos έγραψε:
Της έχει τύχει πολλές φορές στο δρόμο πχ να βάζει δευτέρα και το αυτοκίνητο να έχει σκαλώσει στις τάδε στροφές και να μη λέει να επιταχύνει και από πίσω να κορνάρουν.

Πες της να κοιταξει στο ταμπλο αν γραφει EAC FAIL οταν παρουσιαζει αυτο το προβλημα.Κι εμενα δεν ανεβαζε στροφες οταν το παθαινε αυτο (συνηθως με 1η στο κιβωτιο) κι εβγαζε την ενδειξη που προανεφερα.Ισως να φταιει η πεταλουδα...

GTI το Ford forum στο 4Τ forum είναι γραφείο παραπόνων.Οπότε το γεγονός ότι αραχνιάζει είναι καλό δείγμα
Kαλό χειμώνα σε όλους.
Υ.Γ.Νομίζω ότι ο βασικός λόγος που το συγκεκριμένο υποφόρουμ υπολειτουργεί είναι η ύπαρξη του clubford που είναι καλού επιπέδου.

athanasios

Είναι χαλαρά το μοναδικό φόρουμ που θάβεται από μόνο του.Γι'αυτό και δεν υπάρχει αντίστοιχο τόπικ(θάψτε και κλάψτε),γι'αυτό μέχρι και οι 'νεκροθάφτες'ξενερώνουν να μπουν εδώ μέσα.

Θυμάμαι πριν από κανά μήνα είχα κάτσει να περάσω κάτι φώτος από ένα event που είχε γίνει στην Αγγλία και αφορούσε λυσσασμένα escort,sierra cosworth,focus RS κα
Γύρω στις 20 φωτογραφίες.Όταν πάτησα προεπισκόπιση για να θαυμάσω το έργο μου (και να ρετουσάρω τίποτα),δεν εμφανίστηκε καμία.
Από τότε κατάλαβα ότι το συγκεκριμένο φόρουμ είναι καταραμένο και δεν ξανασχολήθηκα.

Από χθες είμαι και εγώ ford-ιστας.

Παρέλαβα ένα Ford Mondeo Ghia σε Machine Silver χρώμα...

Ο χρήστης boo έγραψε:
Από χθες είμαι και εγώ ford-ιστας.

Παρέλαβα ένα Ford Mondeo Ghia σε Machine Silver χρώμα...

Καλοτάξιδο!

Δεν ευόδωσε το project Dodge Caliber τελικά ε?

σκεφτομαι την αγορα ενος φορντ μοντεο πρωτης γενιας 1994- για πεστε μου μερικα πραγματα, τι να προσεχω.

Ο χρήστης boo έγραψε:
Από χθες είμαι και εγώ ford-ιστας.

Παρέλαβα ένα Ford Mondeo Ghia σε Machine Silver χρώμα...

Και από δώ καλοτάξιδο boo.

Ο χρήστης ladopondikas έγραψε:
σκεφτομαι την αγορα ενος φορντ μοντεο πρωτης γενιας 1994- για πεστε μου μερικα πραγματα, τι να προσεχω.

Δεν ξέρω αν υπάρχει κάποιος εδώ που μπορεί να σε βοηθήσει.Αν πας στο http://www.clubford.gr θα πάρεις σίγουρα πληροφορίες καθώς υπάρχουν παιδιά που γνωρίζουν καλά τις πρώτες γενιές Mondeo.

Γεια σας παιδες! με την ευκαιρια που γινομαι και εγω ford-ακιας (ford focus trend 1.4 λογω ελλειψεις χρημάτων )θα ηθελα να ρωτησω τι θα πρεπει να προσεξω και στην παραλλαβη αλλα και στην συνεχεια! thx for ur time

Ρε GTI τί γίνεται εδώ;Πλάκωσε κόσμος
carmir καλώς ήρθες και με το καλό.Στην παραλαβή να προσέξεις αν είναι σκουριασμένο... Μην αγχώνεσαι,αυτό αφορά τους παλαιότερους εδώ.Τίποτα το ιδιαίτερο λοιπόν, τα κλασσικά,δηλ., αν αυτά που περιγράφεται στον εξοπλισμό υπάρχουν,στο στρώσιμο επίσης τα κλασσικά δηλ., ήπιες επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις για καμιά χιλιαριά χλμ και γενικώς ότι ορίζει η Ford για λάδια-service κλπ

Τσέκαρε τα χλμ, το λογικό είναι να έχει άπό 5-15, όχι ότι αν έχει και 25 έγινε κάτι, απλά τσέκαρε το. Επίσης τσέκαρε πολύ καλά όλο το αμάξι γύρω γύρω για γρατζουνιές και αν υπάρχουν σημείωσε τες πάνω στο δελτίο αποστολής που θα υπογράψεις, για να πας στην πρώτη ευκαιρία να στις φτιάξουν τσάμπα. Επίσης έλενξε αν λειτουργούν παράθυρα, συναγερμός κλπ!

Ο χρήστης carmir έγραψε:
Γεια σας παιδες! με την ευκαιρια που γινομαι και εγω ford-ακιας (ford focus trend 1.4 λογω ελλειψεις χρημάτων )θα ηθελα να ρωτησω τι θα πρεπει να προσεξω και στην παραλλαβη αλλα και στην συνεχεια! thx for ur time

Checklist

ΚΑΝΟΝΑΣ: ΜΗΝ ΝΤΡΕΠΕΣΑΙ ΝΑ ΕΛΕΓΞΕΙΣ, ΕΙΝΑΙ Η ΔΟΥΛΕΙΑ ΤΟΥ ΝΑ ΤΟΝ ΠΡΗΞΕΙΣ.

Έλεγξε τα προφανή...

1. Έλεγξε μην λείπει κάτι ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΟ από τον εξοπλισμό. Ζήτησε να σου δείξει
   την ρεζέρβα και γρύλλο/σταυρό

2. Έλεγξε αν λειτουργεί το αναπληρωματικό κλειδί

3. Δες για χτυπήματα ή γρατζουνιές στο χρώμα όπως σου είπαν τα παιδιά.

4. Αν έχεις ταμπούρα πίσω, κοίτα μην είναι παρασκουριασμένα (έχουν σχεδόν πάντα
   σκουριά, λέω μην είναι ΠΟΛΥ άθλια). Aν διαπιστώσεις κάτι τέτοιο, ή έχει πολλά
   χιλιόμετρα (πχ 30) κάνε οπωσδήποτε και τον έλεγχο νο 5

... και ίσως τα λιγότερο προφανή...

5. Έλεγξε το VIN (όχι πως θα μπορέσεις να κάνεις κάτι μετά). Βρίσκεται έξω από
   την πλευρά του οδηγού ΚΑΤΩ ΣΤΟ ΠΑΡΜΠΡΙΖ και φαίνεται ευδιάκριτα.
   Αν ο 11ος χαρακτήρας ειναι 6 τότε φτιάχτηκε το 2006. Αν είναι 5 τότε
   φτιάχτηκε το 2005. Για μήνα βλέπουμε μετά... την νεκροψία

6. Δες την ημερομηνία στα ελαστικά (μάλλον θα σου έρθει με pirelli P1).
   Δίνεται από ένα τριψήφιο αριθμό, όπου το τελευταίο ψηφίο είναι το έτος
   παραγωγής. Πχ 156 σημαίνει την 15η εβδομάδα του 2006 που είναι καλό.

Τρίτο Σέρβις σήμερα στα 60.000, 190 ευρά με έξτρα αλλαγή του φίλτρου αέρα που είχε γίνει μαυρύτερο του Ολιζαντέμπε..... Τα κακά νέα όμως δεν είναι αυτά.

Στη μέτρηση των πίσω αμορτισέρ και ενώ η κανονική ένδειξη είναι στο '60-65%' έδιξαν και τα 2αμορτισέρ 25%. Τα μπροστά ήταν εντάξει, άρα η μετακόμιση και το φόρτωμα είχαν το αντίτιμό τους...

200 ευρώ για τα 2 αμορτισέρ το κόστος. Μου είπαν επίσης και τιμή για 4 ελατήρια της eibach ελαφρώς πιο σκληρά και λίγο πιο χαμηλότερα, στα 200 ευρώ περίπου..

Είναι καλές τιμές??

Για το Mondeo που είχα ρωτήσει για τα ελατήρια της eibach μου είχαν πεί 170 ευρώ αγορά.Αν τα 200 είναι με την τοποθέτηση νομίζω είναι ok.

Ναι είναι με την τοποθέτηση... Άραγε έχει κάποια 'αισθητή' διαφορά στο κράτημα?? Δεδομένου ότι το ελατήριο έχει αρκετή ζωή ακόμα, δεν επίγει η αλλαγή τους.

Δεν ξέρω τι γίνεται στο Fiesta,αλλά στο Μondeo που έχω οδηγήσει η διαφορά είναι κατά τη γνώμη μου μόνο στην αίσθηση αφού οι κλίσεις είναι μικρότερες και σου δίνουν καλύτερη ''ψυχολογία'' στις στροφές(που ούτως ή άλλως είναι πολύ καλή με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και απ' όσο ξέρω και στο Fiesta).Απο κεί και πέρα είναι γεγονός ότι χάνεις λίγο στην άνεση αφού ''κοπανάει'' περισσότερο.Αυτά...

για την νεα γενια μοντέο τη εχετε να μου πειτε. μιλαμε παντα ως μεταχειρησμενο.

Ο χρήστης zardoz έγραψε:

Γεια σας παιδες! με την ευκαιρια που γινομαι και εγω ford-ακιας (ford focus trend 1.4 λογω ελλειψεις χρημάτων )θα ηθελα να ρωτησω τι θα πρεπει να προσεξω και στην παραλλαβη αλλα και στην συνεχεια! thx for ur time

Checklist

ΚΑΝΟΝΑΣ: ΜΗΝ ΝΤΡΕΠΕΣΑΙ ΝΑ ΕΛΕΓΞΕΙΣ, ΕΙΝΑΙ Η ΔΟΥΛΕΙΑ ΤΟΥ ΝΑ ΤΟΝ ΠΡΗΞΕΙΣ.

Η δουλειά του φίλε μου δεν είναι να τον πρήξεις, τα έχεις παρεξηγήσει τα πράγματα!

Έλεγξε τα προφανή...

1. Έλεγξε μην λείπει κάτι ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΟ από τον εξοπλισμό. Ζήτησε να σου δείξει
   την ρεζέρβα και γρύλλο/σταυρό

2. Έλεγξε αν λειτουργεί το αναπληρωματικό κλειδί

Τι ακριβώς να ελένξει?στο 1400 μέχρι sport πάει η έκδοση, οπότε τηλεχειρισμό έχει μόνο το ένα.....να δει αν το δεύτερο κλειδί είναι κομμένο σωστα και μπορεί να βάλει μπροστά?

3. Δες για χτυπήματα ή γρατζουνιές στο χρώμα όπως σου είπαν τα παιδιά.

Επίσης αν το αμάξι είναι κοντά σε τοίχο απο τη μία πλευρά ή απο πίσω ζήτα να στο βγάλουν κάπου΄πιο άνετα ώστε να ελένξεις τη μεριά που δεν μπορούσες πιο πρίν........είναι πιθανό να βρεις κάτι!

4. Αν έχεις ταμπούρα πίσω, κοίτα μην είναι παρασκουριασμένα (έχουν σχεδόν πάντα
   σκουριά, λέω μην είναι ΠΟΛΥ άθλια). Aν διαπιστώσεις κάτι τέτοιο, ή έχει πολλά
   χιλιόμετρα (πχ 30) κάνε οπωσδήποτε και τον έλεγχο νο 5

... και ίσως τα λιγότερο προφανή...

5. Έλεγξε το VIN (όχι πως θα μπορέσεις να κάνεις κάτι μετά). Βρίσκεται έξω από
   την πλευρά του οδηγού ΚΑΤΩ ΣΤΟ ΠΑΡΜΠΡΙΖ και φαίνεται ευδιάκριτα.
   Αν ο 11ος χαρακτήρας ειναι 6 τότε φτιάχτηκε το 2006. Αν είναι 5 τότε
   φτιάχτηκε το 2005. Για μήνα βλέπουμε μετά... την νεκροψία

Το πλαίσιο επίσης μπορείς να το δεις πάνω στην άδεια στο δελτίο αποστολής, στα τιμολόγια που θα σου δώσουν κλπ...και κάτω από το πατάκι στα πόδια του συνοδηγού

6. Δες την ημερομηνία στα ελαστικά (μάλλον θα σου έρθει με pirelli P1).
   Δίνεται από ένα τριψήφιο αριθμό, όπου το τελευταίο ψηφίο είναι το έτος
   παραγωγής. Πχ 156 σημαίνει την 15η εβδομάδα του 2006 που είναι καλό.