Οχι.Εννοω με τις καταναλωσεις που μου λενε οι ιδιοκτητες των αυτοκινητων.Στο περιοδικο ας πουμε αναφερεται οτι το Χ μοντελο εκαψε μεσο ορο στην διαρκεια του τεστ 9lt/100km.Βρισκω εναν γνωστο μου με το Χ μοντελο και μου λεει καιει 7,5lt/100km.Μου φαινεται ομως λογικο διοτι αυτος δεν κανει καθε μερα τεστ στο 0-100 του αυτοκινητου ουτε στις ρεπριζ.Αυτος απλα πηγαινει απο το σπιτι στη δουλεια...

Ο χρήστης ftskamins έγραψε:
Οχι.Εννοω με τις καταναλωσεις που μου λενε οι ιδιοκτητες των αυτοκινητων.Στο περιοδικο ας πουμε αναφερεται οτι το Χ μοντελο εκαψε μεσο ορο στην διαρκεια του τεστ 9lt/100km.Βρισκω εναν γνωστο μου με το Χ μοντελο και μου λεει καιει 7,5lt/100km.Μου φαινεται ομως λογικο διοτι αυτος δεν κανει καθε μερα τεστ στο 0-100 του αυτοκινητου ουτε στις ρεπριζ.Αυτος απλα πηγαινει απο το σπιτι στη δουλεια...

Ο τρόπος οδήγησης σαφώς είναι ο Νο1 παράγοντας που επηρεάζει την κατανάλωση. Ωστόσο, οι μετρήσεις μας δεν είναι μόνο ένα τεπόζιτο που περιλαμβάνει μέσα και μετρήσεις επιδόσεων, ούτε μόνο οδήγηση τέρμα γκάζι. Είναι αρκετά τεπόζιτα, με οδήγηση σε όλες τις συνθήκες και -κατά το δυνατόν- με διάφορα στιλ. Και τα αυτοκίνητα οδηγούνται από περισσότερους του ενός ανθρώπους.

Τα λυπάστε όμως καθόλου τα αυτοκίνητα ή...;

Στα περιοδικά βλέπω αρκετά υψηλές τιμές με βάση τα στοιχεία που συλλέγω από κατόχους, για αυτό δεν τις λαμβάνω υπόψη 100%.

Προταση:
Ας αναλαβει ο ΚΚ το πικρο καθηκον να στειλει τον Β. Βασιλικο σπιτι του. Καλος, χρυσος και αγιος, αλλα δεν εχει πλεον τι να γραψει (εδω και χρονια). Αυτον το μηνα δε, ξεπερασε τον εαυτο του:
Μας γεμιζει τη στηλη απαριθμοντας τις 'Διεθνεις ημερες' του Οκτωβριου. Λεω, δεν μπορει, καπου το παει. Δεκα γραμμες πριν το τελος, γραφει 'αφου μπουχτισατε κι εσεις, οπως κι εγω απο τις διεθνεις ημερες, ας επανελθουμε στα καθ' ημας'. Και σχεδον αμεσως κλεινει τη στηλη.

Μονιμη προταση:
Τα παραπανω ισχυουν και για τον Ρουμελιωτη.

Οι τιτλοι των αρθρων του Τριαντη ('κολαφος') και του Μιχαηλιδη ('βολεψη') αυτον το μηνα, μαλλον υπονοουμενα για τους Βασιλικο και Ρουμελιωτη πρεπει να ειναι...

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Τα λυπάστε όμως καθόλου τα αυτοκίνητα ή...;

Στα περιοδικά βλέπω αρκετά υψηλές τιμές με βάση τα στοιχεία που συλλέγω από κατόχους, για αυτό δεν τις λαμβάνω υπόψη 100%.

Εξαρτάται ποια περιοδικά λες. Δεν μετράνε όλοι τις καταναλώσεις που δημοσιεύουν

Τα... λυπόμαστε πάντως
Η κατανάλωση που βγάζει το τεπόζιτο που έχει τις μετρήσεις μέσα είναι συνήθως η μέγιστη, μιας και εκεί καίει πραγματικά όσο μπορεί να κάψει. Σκέψου ότι αυτό το τεπόζιτο περιλαμβάνει τις μετρήσεις και το πηγαινε-έλα στον τόπο μετρήσεων (σβέλτα ως πολύ σβέλτα). Η κατανάλωση συγκριτικής διαδρομής (όπου αναφέρεται) είναι κι αυτή υψηλή από ότι καταλαβαίνεις. Οι υπόλοιπες μετρήσεις κατανάλωσης είναι γενικά 'νορμάλ' νούμερα και είναι αρκετές.

Θεωρώ(ούμε) ότι οι μετρήσεις που δημοσιεύονται στους 4Τ είναι αρκετά αντιπροσωπευτικές για έναν οδηγό που χρησιμοποιεί πραγματικά το αυτοκίνητό του σε διάφορες συνθήκες. Όχι, δεν αντιπροσωπεύουν αυτόν που φοβάται ότι θα το χαλάσει αν περάσει τις 4.000 σ.α.λ., ούτε βέβαια τον ευθειάκια που φεύγει λιώνοντας λάστιχο σε ΟΛΑ τα φανάρια.

Αρα υπαρχουν δυνατοτητες βελτιωσεις για την καταναλωση σε σχεση με αυτο που γραφεται στο περιοδικο.Και τωρα που το σκεφτομαι αμα δεις τις διαφορες της μεσης καταναλωσεις στο τεστ ενος αυτοκινητου και στο τεστ μακρας διαρκειας του ειναι μεγαλες.Δεν θυμαμαι ποιο μοντελο ηταν αλλα ενω το ειχατε βγαλει με μεσο ορο στα 9lt/100km μετα απο μερικα τευχη για το ιδιο μοντελο εγραφε ο ανθρωπος που του ειχε ανατεθει το τεστ μακρας διαρκειας οτι του καιγε 7lt/100km(οι τιμες ειναι ενδεικτηκες αλλα η διαφορα κυμαινοταν στα 2lt πανω κατω).

Ο χρήστης ftskamins έγραψε:
Αρα υπαρχουν δυνατοτητες βελτιωσεις για την καταναλωση σε σχεση με αυτο που γραφεται στο περιοδικο.

Φυσικά και υπάρχουν, το είπα από την πρώτη στιγμή: όλα εξαρτώνται από το στιλ οδήγησης. Και επισης είπα ότι προτιμάμε να οδηγούμε με όλους τους τρόπους, παρά να πάμε για... ρεκόρ οικονομίας.

Προσωπικά, θεωρώ ότι όποιος προσπαθεί με κάθε τρόπο να μειώσει την κατανάλωση στο αυτοκίνητό του, χάνει το νόημα της οδήγησης.

Πολύ καλό το τελευταίο τεύχος!! Το 'πράσινο' ένθετο ήταν όλα τα λεφτά και η ύλη χορταστική! Σφάλμα που δυστυχώς βλέπω να επαναλαμβάνεται τα λάθη στις μονάδες μέτρησης στα ράλλυ. Κέρδισε ο Γκρόχολμ λέει με **0.3 χιλιοστά **του δευτερολέπτου. Μέχρι να κοιτάξω τους πίνακες αποτελέσμάτων νόμιζα πως ο σανίδας έτρεχε σε αγώνα ...ενός μέτρου

Α και κάτω τα χέρια από το Ρουμελιώτη

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:

Προσωπικά, θεωρώ ότι όποιος προσπαθεί με κάθε τρόπο να μειώσει την κατανάλωση στο αυτοκίνητό του, χάνει το νόημα της οδήγησης.

Αν βρισκεσαι στην εθνικη οδο,ούτως ή άλλως,η οδηγηση δεν εχει νόημα.Οπότε,γιατι να μη ριξεις και την κατανάλωση.

+1

Έχω σταματήσει στα ταξίδια να προσπαθώ για ρεκόρ ταχύτητας, τώρα παλεύω για ρεκόρ κατανάλωσης!!

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:

Προσωπικά, θεωρώ ότι όποιος προσπαθεί με κάθε τρόπο να μειώσει την κατανάλωση στο αυτοκίνητό του, χάνει το νόημα της οδήγησης.

Αν βρισκεσαι στην εθνικη οδο,ούτως ή άλλως,η οδηγηση δεν εχει νόημα.Οπότε,γιατι να μη ριξεις και την κατανάλωση.

Mα δεν μιλάω για εθνική οδό ρε σεις. Η μέση κατανάλωση βγαίνει με οδήγηση σε όλες τις συνθήκες.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Προσωπικά, θεωρώ ότι όποιος προσπαθεί με κάθε τρόπο να μειώσει την κατανάλωση στο αυτοκίνητό του, χάνει το νόημα της οδήγησης.

Αν βρισκεσαι στην εθνικη οδο,ούτως ή άλλως,η οδηγηση δεν εχει νόημα.Οπότε,γιατι να μη ριξεις και την κατανάλωση.

Mα δεν μιλάω για εθνική οδό ρε σεις. Η μέση κατανάλωση βγαίνει με οδήγηση σε όλες τις συνθήκες.

Τι λετε ρε σεις.Η οδηγηση ΠΑΝΤΟΥ ειναι ενδιαφερουσα,ακομα και στο μποτιλιαρισμα!!!!(Κανεις τηλεφωνηματα,κανεις βουντου,κανεις αυτοκριτικη,κανεις γνωριμιες,κανεις οικονομια στη βενζινη αλλα και σπαταλες στα τσιγαρα .)

Ο χρήστης DAP έγραψε:

Προσωπικά, θεωρώ ότι όποιος προσπαθεί με κάθε τρόπο να μειώσει την κατανάλωση στο αυτοκίνητό του, χάνει το νόημα της οδήγησης.

Αν βρισκεσαι στην εθνικη οδο,ούτως ή άλλως,η οδηγηση δεν εχει νόημα.Οπότε,γιατι να μη ριξεις και την κατανάλωση.

Mα δεν μιλάω για εθνική οδό ρε σεις. Η μέση κατανάλωση βγαίνει με οδήγηση σε όλες τις συνθήκες.

Τι λετε ρε σεις.Η οδηγηση ΠΑΝΤΟΥ ειναι ενδιαφερουσα,ακομα και στο μποτιλιαρισμα!!!!(Κανεις τηλεφωνηματα,κανεις βουντου,κανεις αυτοκριτικη,κανεις γνωριμιες,κανεις οικονομια στη βενζινη αλλα και σπαταλες στα τσιγαρα .)

+Βrera

Πηρα το καινουριο τευχος των 4Τ για να διαβασω τη δοκιμη του 207 rallye κ φυσικα ξενερωσα οταν αυτο που ειδα ηταν ενα μικρο αρθρακι στο οποιο εκθιαζεται για αλλη μια φορα το 106 rallye!Ενταξει, το ξερουμε οτι το 106 ηταν φοβερο αυτοκινητο αλλα καποια στιγμη πρεπει να αντικρυσουμε την σκληρη πραγματικοτητα!Θα ηταν πολυ πιο επικοδομητικο να γινεται συγκριση του 207 με τους συγχρονους ανταγωνιστες του κ οχι με το 106!Κ ελεος μ'αυτα τα πινακακια που εχουν δυο στοιχεια ολα κ ολα!Αυτα τα εχουν κ τα προσπεκτους των εταιριων,δε θα αγοραζαμε περιοδικο αν θελαμε να μαθουμε μονο ποσα αλογα βγαζει κ ποσο κανει!Γιατι δε χρησιμοποιουνται σε ολα τα τεστ οι αναλυτικοι πινακες με ολα τα στοιχεια/μετρησεις/βαρη κλπ;;;

Η αλήθεια είναι ότι οι μισές δοκιμές του τεύχους μοιάζουν με 'μίνι-αφιέρωμα'

Ο χρήστης technik έγραψε:
Η αλήθεια είναι ότι οι μισές δοκιμές του τεύχους μοιάζουν με 'μίνι-αφιέρωμα'

+1

ειναι κατι που με εχει δυσαρεστησει ετσι ωστε να κανω απο μηνα σε μηνα SKIP μερικα τευχη...

Ο χρήστης Corsadi έγραψε:
Πηρα το καινουριο τευχος των 4Τ για να διαβασω τη δοκιμη του 207 rallye κ φυσικα ξενερωσα οταν αυτο που ειδα ηταν ενα μικρο αρθρακι στο οποιο εκθιαζεται για αλλη μια φορα το 106 rallye!Ενταξει, το ξερουμε οτι το 106 ηταν φοβερο αυτοκινητο αλλα καποια στιγμη πρεπει να αντικρυσουμε την σκληρη πραγματικοτητα!Θα ηταν πολυ πιο επικοδομητικο να γινεται συγκριση του 207 με τους συγχρονους ανταγωνιστες του κ οχι με το 106!Κ ελεος μ'αυτα τα πινακακια που εχουν δυο στοιχεια ολα κ ολα!Αυτα τα εχουν κ τα προσπεκτους των εταιριων,δε θα αγοραζαμε περιοδικο αν θελαμε να μαθουμε μονο ποσα αλογα βγαζει κ ποσο κανει!Γιατι δε χρησιμοποιουνται σε ολα τα τεστ οι αναλυτικοι πινακες με ολα τα στοιχεια/μετρησεις/βαρη κλπ;;;

Koίτα... Όταν μια σειρά αυτοκινήτων με το συγκεκριμένο χαρακτηρισμό είχαν κάποια συγκεκριμένα οδηγικά χαρακτηριστικά, μοιραία σε μια (έστω μίνι) δοκιμή θα επικεντρώσει ο δοκιμαστης στο κατά πόσο το νέο αυτοκίνητο διακαιολογεί το όνομά του. Και είναι κοινή ομολογία οτι ΔΕΝ το δικαιολογεί.

Nαι,ωραια,να μας πει οτι δεν δικαιολογει τον χαρακτηρισμο 'rallye' αλλα ας μας πει κ που βρισκεται σε σχεση με το συγχρονο ανταγωνισμο,ας μας πει πως στριβει,πως επιταχυνει,πως φρεναρει,τι αλλαγες υπαρχουν,αν υπαρχουν,σε σχεση με το gt...Οπως κ να'χει δυστυχως τα τελευταια χρονια οι 4τροχοι εχουν δωσει πολυ λιγοτερη σημασια στις δοκιμες απ'οτι θα επρεπε κ απ'οτι εκαναν στο παρελθον...
Κ ειλικρινα δε μπορω να καταλαβω αυτες τις μινι δοκιμες ρε γμτ μου!Ή κανουμε δοκιμη ή δεν κανουμε!Τι ειναι αυτο το μινι δοκιμη με δυο λεξεις κ ενα μικρο πινακακι με δυο στοιχεια...;;;

Ο χρήστης corsair έγραψε:

Η αλήθεια είναι ότι οι μισές δοκιμές του τεύχους μοιάζουν με 'μίνι-αφιέρωμα'

+1

ειναι κατι που με εχει δυσαρεστησει ετσι ωστε να κανω απο μηνα σε μηνα SKIP μερικα τευχη...

+1

Μα νομίζω το λέει: '207 GT' είναι το αυτοκίνητο με μικροδιαφορές στον εξοπλισμό. Και επίσης λέει πως αποτελεί μια κίνηση μάρκετινγκ και μόνο και δεν αξίζει το χαρακτηρισμό 'Rallye'.

Ακριβώς, είναι το GT με αυτοκόλλητα. Τίποτε περισσότερο, μόνο λιγότερο στον εξοπλισμό, χωρίς να επηρεάζεται η συμπεριφορά στο δρόμο. Το όλο θέμα κράζει ουσιαστικά την Lion Hellas,με ικανοποιεί που έγινε έστω και με λίγες σελίδες.
Για τα υπόλοιπα μινι τεστ δε θα διαφωνήσω.