28 στον άερα με ηλιοφάνεια μπορεί να είναι πάνω απο 45 στην άσφαλτο.

Οι δύο τελευταίες νίκες της Ferrari δεν θα πρέπει να ξεγελούν κανέναν, καθώς η Renault στον Καναδά και η BAR στην Αμερική είχαν την ταχύτητα για να κερδίσουν αλλά η αξιοπιστία και οι λάθος αποφάσεις τους στέρησαν τη δυνατότητα να προσπαθήσουν.

Λογικά οι τωρινές πίστες της Ευρώπης βολεύουν περισσότερο το μονοθέσιο της Ferrari απ' όσο οι δύο Βορειοαμερικάνικες αλλά τα Michelin έχουν δείξει σαφέστατα δείγματα ανόδου, όντας πολύ πιο σταθερά απ' όσο στους πρώτους αγώνες.

Το πρωτάθλημα(τουλάχιστον το οδηγών) ΔΕΝ έχει τελειώσει. Το βαθμολογικό σύστημα είναι τέτοιο που αρκούν 2 εγκαταλείψεις του MS για να γίνει ντέρμπι.

Γενικά, το πιο ενδιαφέρον θέμα του αγώνα αυτού θα είναι η εμφάνιση της νέας Mclaren που έχει καταπιεί απίστευτα χιλιόμετρα σε Jerez και Silverstone και όλοι δείχνουν ευχαριστημένοι. Η Williams θα παρουσιάσει νέο μονοθέσιο και αυτή(με αεροδυναμικές κυρίως βελτιώσεις), χωρίς όμως να το έχει δοκιμάσει καθόλου! Ίδωμεν....

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Το πρωτάθλημα(τουλάχιστον το οδηγών) ΔΕΝ έχει τελειώσει. Το βαθμολογικό σύστημα είναι τέτοιο που αρκούν 2 εγκαταλείψεις του MS για να γίνει ντέρμπι.

Οι οποίες, με τη συχνότητα που εγκαταλείπει ο MS, δεν αποκλείεται να συμβούν...... στα επόμενα τέσσερα χρονάκια

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Το πρωτάθλημα(τουλάχιστον το οδηγών) ΔΕΝ έχει τελειώσει. Το βαθμολογικό σύστημα είναι τέτοιο που αρκούν 2 εγκαταλείψεις του MS για να γίνει ντέρμπι.

Οι οποίες, με τη συχνότητα που εγκαταλείπει ο MS, δεν αποκλείεται να συμβούν...... στα επόμενα τέσσερα χρονάκια

Απίθανο όντως, αλλά το ενδεχόμενο και μόνο είναι εντυπωσιακό... Το έχουν παρακάνει τελικά. Το να είναι η αξιοπιστία το απόλυτο ζητούμενο δεν συμβάλλει στο αγωνιστικό πνεύμα. Ο νικητής πρέπει να πριμοδοτείται περισσότερο. Κατά τη γνώμη μου, το σύστημα βαθμολόγησης πρέπει να έχει μία περίπου εκθετική μορφή...

Θα 'εχει ενδιαφέρον πάντως να δούμε πόσο βελτιωμένη θα είναι η νέα McLaren.

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Το πρωτάθλημα(τουλάχιστον το οδηγών) ΔΕΝ έχει τελειώσει. Το βαθμολογικό σύστημα είναι τέτοιο που αρκούν 2 εγκαταλείψεις του MS για να γίνει ντέρμπι.

Παιδιά θα κάνω μία βαρυσήμαντη δήλωση!!!!
Προσοχή παρακαλω!!!
Σε καμιά ώρα λέω να πεταχτώ στον Άρη για ψώνια έτσι ώστε να προλάβω να γυρίσω και να δω τον αγώνα της εθνική!!!
Θέλει κανείς να του φέρω σουβενίρ???

Αστειέυομαι βέβαια.... αλλά πιο εύκολο μου φαίνεται να συμβεί το παραπάνω...

Ο καιρός για το Γαλλικό αγώνα....

Δεν είναι απίθανο να έχουμε βροχές και καταιγίδες
(ειδικά αύριο).

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Ο καιρός για το Γαλλικό αγώνα....
Δεν είναι απίθανο να έχουμε βροχές και καταιγίδες
(ειδικά αύριο).

]
Μακάρι!!!! Όχι μόνο αύριο! Και μεθαύριο!!!! Ένα gp με βροχή δεν μας έχει 'κάτσει' ακόμα!!!!

Φωτο απο Γαλλια εδω:
http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... ace_id=254

Οντως η νεα ΜΡ4-19Β πιστεύω ότι έκανε θεαματικό come back.
Πιστεύω ότι θα δούμε και νίκη από τον Kimi φέτος.

Αν τερματίσουν και οι δύο ΜακΛάρεν χωρίς να μπούνε από 5 φορές στα πιτς μου φαίνεται θα αρχίσουν να γεύονται σαμπάνια σύντομα και πολύ μου αρέσει!!!

Tι να πει κανείς για σήμερα.... Η στρατηγική της Ferrari ήταν απίστευτη!!! Το ίδιο και ο ms.
Πρέπει να έχουν βάλει ως στόχο να κερδίσουν με όσο το δύνατόν μεγαλύτερη ποικιλία τρόπων! Δεν εξηγείται αλλιώς!!!
Ειδικά εκεί που είδα τον ms να βγαίνει από τα pits γεμάτος με καύσιμα και να κάνει δύο απανωτούς ταχύτερους γύρους έπαθα πλάκα!!! Πολλά μπράβο και στον Μπαρικέλο που αποδείχθεικε μαχητής!
Συγχαρητήρια αξίζει και η Renault για τον πολύ καλό της αγώνα.
Ευχάριστη έκπληξη και οι Mclaren με την ΜΡ4/19Β να αποτελεί σαφέστατα ένα βήμα εμπρός.

Είναι απαράδεκτο αυτό που συμβαίνει με τη Ferrari και πρέπει να την ακυρώσουν! Δεν γίνεται να ξεκινάει 10ος ο ένας και να τερματίζει στο βάθρο κι ο άλλος με γεμάτα ρεζερβουάρ και διάφορα τρικς να περνάει στα πιτς!

Ευτυχώς που νίκησε ο Alonso

Τώρα δεν υπάρχει αμφιβολία πιο είναι το καλύτερο μονοθέσιο φέτος. Ο Μπαρικελο παρά τα προβλήματα στα υδραυλικά στην αρχή(στις κατακτήριες δοκιμες) πήρε βάθρο, ο Σουμάχερ με γεμάτα ρεζερβουάρ κάνει ταχύτερους γύρους ενώ ακόμα κ με την πιο ηλίθια στρατηγική δεν υπάρχει περίπτωση να χάσει. Αφήστε για τη απαρράμιλλη σταθερότητά της F2004. Γνώμη μου από τα μέχρι τώρα αποτελέσματα ότι η F2004 είναι καλύτερη ακόμα κ από τη θρυλική F2002.

Ακόμα είμαι τρισευτυχισμένος με τη νέα McLaren. Έκαναν σοβαρή δουλειά.
Επιτέλους!!!

Η δήλωση του Μιχαλάκη 'no risc no fun', μάλλον ενίσχυσε τη λάθος εντύπωση ότι η Ferrari άλλαξε στρατηγική... για πλάκα! Ήταν φανερό ρε παιδιά ότι αλλιώς δεν τον περνούσε τον Ισπανό! Και αφού, όπως επίσης είπε ο Μιχαλάκης στη συνέντευξη τύπου, δεν κινδύνευαν να χάσουν τη δεύτερη θέση (επίσης ολοφάνερο από την εξέλιξη του αγώνα) το δοκίμασαν και τους βγήκε! Το ότι η Ferrari είναι το πιο γρήγορο μονοθέσιο το ξέραμε από αρκετούς αγώνες, το ερώτημα ήταν μάλλον 'πόσο πιο γρήγορο;'. Απλά, η στρατηγική αυτή απαιτούσε από τον Μιχαλάκη αξιοθαύμαστη διάρκεια σε πολύ γρήγορο ρυθμό. Και επίσης το κατάφερε. Είναι φανερό ότι είναι σε πάρα πολύ καλή φάση οδηγικά. Μάλλον το ρεκόρ των πρωταθλημάτων ήταν ο πιο σημαντικός του στόχος (επίσης απόλυτα φυσιολογικό μου ακούγεται).

Ο Σουμάχερ από τον 29ο γύρο που μπήκε για 2η φορά στα πιτς μέχρι και τον 58ο που μπήκε για 4η φορά, κινούνταν συνεχώς ανάμεσα στο 1:15.6 και στο 1:16.1 με εξαιρετική σταθερότητα.

Μοναδικές αποκλίσεις ήταν οι 2-3 ταχύτεροι γύροι και 2 γύροι πάνω από το 1:16.3 όπου προφανώς κάπου έριχνε γύρο. Αυτό το 'κολλημένο' γυρολόγιο σε συνδυασμό με την τακτική είναι που έδωσε τη νίκη.