Spy Shots: Facelifted Fiat Grande Punto spotted, and it's HOT!


http://www.autoexpress.co.uk/news/spysh ... cover.html
http://www.autoblog.com/2009/02/28/spy- ... its-em-ho/

στην πρωτη φωτο ειναι τριθυρο και στην δευτερη πενταθυρο.

Ο χρήστης italakias έγραψε:
στην πρωτη φωτο ειναι τριθυρο και στην δευτερη πενταθυρο.

Ναι το προσεξα και εγω,αλλα η πρωτη απλα αναφερεται για να καταλαβεις στο αρθρο οτι προκειται για το facelift.

ερωτηση: επειδη το πουντο ειναι ενα απο αυτα που με ενδοιαφερουν για αγορα ξερετε αν προκειται να γινει συντομα facelift και αν ναι ποτε περιπου?
αν παιζει και καμια φωτο ακομα καλυτερα...

Ο χρήστης Night Rider έγραψε:
ερωτηση: επειδη το πουντο ειναι ενα απο αυτα που με ενδοιαφερουν για αγορα ξερετε αν προκειται να γινει συντομα facelift και αν ναι ποτε περιπου?
αν παιζει και καμια φωτο ακομα καλυτερα...

Όχι FL.Ελαφρύ restyling έχει υποστεί.Oι εξωτερικές διαφορές είναι μικρές.Εμπορικό λανσάρισμα του GPA restyling προβλέπεται
για το Σεπτέμβριο στην Ιταλία.Νέοι κινητήρες Euro5 (1,4ΤJet multiair,1,6JTD 120CV,1,3JTD 95CV,0,9SGE multiair),νέα κιβώτια.

Λεμε για facelift, προσπαθω να σκεφτω τι διαφορα μπορει να γινει στο μπροστινο
μερος , εκει που υπαρχουν οι γκρι ταινιες .

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

ερωτηση: επειδη το πουντο ειναι ενα απο αυτα που με ενδοιαφερουν για αγορα ξερετε αν προκειται να γινει συντομα facelift και αν ναι ποτε περιπου?
αν παιζει και καμια φωτο ακομα καλυτερα...

Όχι FL.Ελαφρύ restyling έχει υποστεί.Oι εξωτερικές διαφορές είναι μικρές.Εμπορικό λανσάρισμα του GPA restyling προβλέπεται
για το Σεπτέμβριο στην Ιταλία.Νέοι κινητήρες Euro5 (1,4ΤJet multiair,1,6JTD 120CV,1,3JTD 95CV,0,9SGE multiair),νέα κιβώτια.

οκ ευχαριστω.. ο νεος κινητηρας τι διαφορα θα εχει? τον multiair εννοω...

105 ίππους ο ατμοσφαιρικός (αντί 95) και 135 ο TJet (αντί 120).

μηπως λογω καλυτερης εισαγωγης αερα? καλα ειναι και τα 120 παντως..

Ο χρήστης Night Rider έγραψε:
μηπως λογω καλυτερης εισαγωγης αερα? καλα ειναι και τα 120 παντως..

http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... t_id=10008

Αν πάλι δε σου αρκέσει αυτό, κανε κι ενα search στο google

οκ ευχαριστω... απο αξιοπιστια πιστευω καλος ειναι, το ολο αυτοκινητο ειναι ομως?

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

ερωτηση: επειδη το πουντο ειναι ενα απο αυτα που με ενδοιαφερουν για αγορα ξερετε αν προκειται να γινει συντομα facelift και αν ναι ποτε περιπου?
αν παιζει και καμια φωτο ακομα καλυτερα...

Όχι FL.Ελαφρύ restyling έχει υποστεί.Oι εξωτερικές διαφορές είναι μικρές.Εμπορικό λανσάρισμα του GPA restyling προβλέπεται
για το Σεπτέμβριο στην Ιταλία.Νέοι κινητήρες Euro5 (1,4ΤJet multiair,1,6JTD 120CV,1,3JTD 95CV,0,9SGE multiair),νέα κιβώτια.

Eπειδή με ένα γρήγορο search δε βρήκα κάτι (παρα μόνο για το Abarth). Μιλάμε για τα νέα κιβώτια C635 και στο απλό GP ή κάποια απο την υπάρχουσα γκάμα? Αν ναι, ποια?

edit:
@Nightrider: Προσωπικά το μόνο που μπορώ να καταθέσω είναι η εμπειρία μου απο το αυτοκίνητο του αδερφού μου (Tjet 120 sport). Μέσα σε ένα έτος - χωρίς να λέει πάρα πολλά αυτό- είναι απροβληματιστα τα χλμ που έχει κάνει ( εκτός απο ένα προβληματάκι με το μεσαίο stop, που δεν έκανε καλή επαφή αλλά επιλυθηκε ευκολα).

Ο χρήστης Gilles_27 έγραψε:

Eπειδή με ένα γρήγορο search δε βρήκα κάτι (παρα μόνο για το Abarth). Μιλάμε για τα νέα κιβώτια C635 και στο απλό GP ή κάποια απο την υπάρχουσα γκάμα? Αν ναι, ποια?

Mιλάμε για το C635 που θα αντικαταστήσει:
το πεντάρι C510 που χρησιμοποιεί ο 1,4TJet 120CV
το πεντάρι C514 που χρησιμοποιούν οι ατμοσφαιρικές εκδόσεις του 1,2/1,4/1,3JTD 75CV
τα εξάρια Μ20 και Μ32 που χρησιμοποιούν οι 1,3JTD 90CV/1,9JTD 120CV/1,9JTD 130CV
το εξάρι C530 που χρησιμοποιεί ο 1,6JTD 120CV.
(όπου βλέπεις κωδικό Μ στο κιβώτιο,αυτό είναι προϊόν JV με την GM.Όπου βλέπεις C είναι προϊόν της FPT).

Ο χρήστης Gaitanakos έγραψε:
Το νόημα είναι καταρχήν οι καθρέφτες να είναι λειτουργικοί και να έχουν μεγάλο οπτικό έυρος.... οι καθρέφτες πχ του BRAVO είναι κορυφαίοι καθώς κάποιες φορές αλλάζοντας λίγο θέση σώματος χωρίς να τους μετακινήσεις μπορείς να δείς απο οδόστρωμα μέχρι ουρανό..... οι ηλεκτρικοί καθρέφτες επιβάλλονται αν έχεις μια κάλη ζάντα..... γιατί σε δεξί παρκάρισμα και με το αμάξι να έχει χρωματιστές ζάντες αλουμινίου..,.και τον οδηγό να μην έχει πιει καφέ.... η ζημιά κάποια στιγμή είναι εγγυημένη...

Πάτε να παρκάρετε και κατεβάζετε τον δεξί καθρέφτη για να μην ακουμπήσει η ζάντα;

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:

Το νόημα είναι καταρχήν οι καθρέφτες να είναι λειτουργικοί και να έχουν μεγάλο οπτικό έυρος.... οι καθρέφτες πχ του BRAVO είναι κορυφαίοι καθώς κάποιες φορές αλλάζοντας λίγο θέση σώματος χωρίς να τους μετακινήσεις μπορείς να δείς απο οδόστρωμα μέχρι ουρανό..... οι ηλεκτρικοί καθρέφτες επιβάλλονται αν έχεις μια κάλη ζάντα..... γιατί σε δεξί παρκάρισμα και με το αμάξι να έχει χρωματιστές ζάντες αλουμινίου..,.και τον οδηγό να μην έχει πιει καφέ.... η ζημιά κάποια στιγμή είναι εγγυημένη...

Πάτε να παρκάρετε και κατεβάζετε τον δεξί καθρέφτη για να μην ακουμπήσει η ζάντα;

Μερικοι εχουν και αμαξια αξια προσοχης...

Αμα ξερεις απο παρκαρισμα δεν βρισκει ποτε η ζαντα.

Ο σωστός ο άντρας ξέρει να παρκάρει. Άρα το grande, εφόσον είναι αντρικό αυτοκίνητο, δεν χρειάζεται ηλεκτρικούς καθρέπτες. Συμφωνείς μαζί μου Italakia, έτσι;

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:

Το νόημα είναι καταρχήν οι καθρέφτες να είναι λειτουργικοί και να έχουν μεγάλο οπτικό έυρος.... οι καθρέφτες πχ του BRAVO είναι κορυφαίοι καθώς κάποιες φορές αλλάζοντας λίγο θέση σώματος χωρίς να τους μετακινήσεις μπορείς να δείς απο οδόστρωμα μέχρι ουρανό..... οι ηλεκτρικοί καθρέφτες επιβάλλονται αν έχεις μια κάλη ζάντα..... γιατί σε δεξί παρκάρισμα και με το αμάξι να έχει χρωματιστές ζάντες αλουμινίου..,.και τον οδηγό να μην έχει πιει καφέ.... η ζημιά κάποια στιγμή είναι εγγυημένη...

Πάτε να παρκάρετε και κατεβάζετε τον δεξί καθρέφτη για να μην ακουμπήσει η ζάντα;

σιγα μη ρυθμισεις τον καθρεφτη σου για να παρκαρεις..
αν γυρισεις το κεφαλακι σου μαζι με τη βοηθεια του καθρεφτη βλεπεις τα παντα
(στο αμαξι με τις 'καλες' ζαντες μια γρατζουνια 2 εκατοστων εχω ολη κι ολη,στα αλλα γινεται χαμος )
μια φορα τους ρυθμιζεις και αυτο κραταει για παντα.το μονο καλο με τους ηλεκτρικους ειναι οτι τη μια και μοναδικη φορα που θα τους ρυθμισεις να εισαι στη 'σωστη' θεση ωστε να μη χρειαζεται να τεντωνεσαι 10 φορες για να βρεις την ιδανικη κλιση του δεξιου.

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

Το νόημα είναι καταρχήν οι καθρέφτες να είναι λειτουργικοί και να έχουν μεγάλο οπτικό έυρος.... οι καθρέφτες πχ του BRAVO είναι κορυφαίοι καθώς κάποιες φορές αλλάζοντας λίγο θέση σώματος χωρίς να τους μετακινήσεις μπορείς να δείς απο οδόστρωμα μέχρι ουρανό..... οι ηλεκτρικοί καθρέφτες επιβάλλονται αν έχεις μια κάλη ζάντα..... γιατί σε δεξί παρκάρισμα και με το αμάξι να έχει χρωματιστές ζάντες αλουμινίου..,.και τον οδηγό να μην έχει πιει καφέ.... η ζημιά κάποια στιγμή είναι εγγυημένη...

Πάτε να παρκάρετε και κατεβάζετε τον δεξί καθρέφτη για να μην ακουμπήσει η ζάντα;

σιγα μη ρυθμισεις τον καθρεφτη σου για να παρκαρεις..
αν γυρισεις **το κεφαλακι σου **μαζι με τη βοηθεια του καθρεφτη βλεπεις τα παντα
(στο αμαξι με τις 'καλες' ζαντες μια γρατζουνια 2 εκατοστων εχω ολη κι ολη,στα αλλα γινεται χαμος )
μια φορα τους ρυθμιζεις και αυτο κραταει για παντα.το μονο καλο με τους ηλεκτρικους ειναι οτι τη μια και μοναδικη φορα που θα τους ρυθμισεις να εισαι στη 'σωστη' θεση ωστε να μη χρειαζεται να τεντωνεσαι 10 φορες για να βρεις την ιδανικη κλιση του δεξιου.

Καινούρια στάση; Πώς γίνεται αυτό;;;