-
Ο χρήστης RGBEFT έγραψε:
mia erwtisi na kanw kai egw...
to amaksi den eine ligo argo? den eine allo ena kinitro gia thn allagh tou h apokthsh enos me megalitero kinitira/ipodynamh???μονο για αυτους που επιζητουν μεγαλυτερους κινητηρες και ιπποδυναμεις και ειναι φυσικα διατεθειμενοι να πληρωσουν για να τα αποκτησουν.
-
σκοπός αυτου του τοπικ ηταν μονο και μονο να τονισω το ποσο ακριβο ειναι το δικο μου σιτροεν. σιγουρα ηταν ο καιρος του δισκου να αλλαχτει, σιγουρα τα ελαστικα ειναι μια αλλαγη που ουτως η αλλως θα γινοταν. εγς ανοιξα το τοπικ για να βρω και αλλους κατοχους και να μου πουν τι ζημιες εχει βγαλει το δικο τους xantiα και σε ποσα χιλιομετρα. οσο για την προσοχη μου σταδιακα υπηρχε και ηταν αυξημενη. αλλα οταν σου λεει ο μηχανικος οτι σε 15-20000κμ θα χρειαστεις δισκο εσι δεν εχεις παρα να περιμενεισ να χαλασει.
-
Ο χρήστης citastak έγραψε:
σκοπός αυτου του τοπικ ηταν μονο και μονο να τονισω το ποσο ακριβο ειναι το δικο μου σιτροεν. σιγουρα ηταν ο καιρος του δισκου να αλλαχτει, σιγουρα τα ελαστικα ειναι μια αλλαγη που ουτως η αλλως θα γινοταν. εγς ανοιξα το τοπικ για να βρω και αλλους κατοχους και να μου πουν τι ζημιες εχει βγαλει το δικο τους xantiα και σε ποσα χιλιομετρα. οσο για την προσοχη μου σταδιακα υπηρχε και ηταν αυξημενη. αλλα οταν σου λεει ο μηχανικος οτι σε 15-20000κμ θα χρειαστεις δισκο εσι δεν εχεις παρα να περιμενεισ να χαλασει.οκ........ ξεκαθαρισαν καπως τα πραγματα τωρα γιατι ετσι οπως ξεκινησε φανηκε σαν να ''διαμαρτυρεσαι'' κατα καποιο τροπο για πραγματα που εχουν φυσιολογικη φθορα λογω χρησης.
αληθεια ποσο κοστιζει σετ συμπλεκτη και ιμαντας χρονισμου για την xanthia;; .........δωσε χωρια τα ανταλλακτικα απο τα εργατικα να παρουμε μια ιδεα.
επισης 15 με 20000χιλ για πολλους ειναι πανω απο ενα ή και δυο χρονια ισως εως να τα συμπληρωσουν .............και αν κρινω απο τα χιλιομετρα που κάνεις θα μπορουσες ανετα να αλλαξεις το σετ συμπλεκτη μεχρι το επομενο προγραμματισμενο σερβις..........και με το δεδομενο φυσικα των ηδη αρκετων αλλων εργασιων που ανεβαζουν το τελικο κοστος.
απο την αλλη βεβαια τα εκανες ολα με την μια και υσηχασες για αρκετο καιρο οποτε και αυτο καλο ειναι
-
Ε, για στάσου! Οι σφαίρες της υδροπνευματικής είναι ό,τι τα αμορτισέρ στις συμβατικές! Κι αν είναι ακριβές, είναι γιατί τα χαρακτηριστικά κρατήματος που δίνουν είναι αντίστοιχα των καλών (και ακριβών) after market αμορτισέρ της αγοράς. Αυτά που αναφέρεις ότι άλλαξες είναι φυσιολογικές φθορές. Είναι παράξενο να παραπονιέσαι επειδή άλλαξες αυτά τα παρελκόμενα για δεύτερη φορά μέσα σε τόσα χιλιόμετρα.
Και βέβαια είμαι σίγουρος ότι σου κόστισαν πολύ ο ιμάντας του εκκεντροφόρου και οι σφαίρες της ανάρτησης. Αλλά ίσως να πρέπει να αναρωτηθείς και για το κόστος του συνεργείου.
Ο πατέρας μου το φθινόπωρο άλλαξε λάστιχα (έβαλε ΠΑΛΙ τα απαίσια Energy), τρεις από τις σφαίρες της ανάρτησης οι οποίες ήθελαν επειγόντως αντικατάσταση, τακάκια και ιμάντα εκκεντροφόρου (προληπτικά) στη δικιά του Ξανθούλα (1800άρα, μοντέλο '99) και του'φυγαν 700 ευρώ. Τότε είχε 75.000 km, ενώ τώρα πρέπει να έχει άλλα 10.000 επάνω.
Από εκεί κι έπειτα, σου παρουσιάζει άλλα προβλήματα; Και μιλώ για αδικαιολόγητα προβλήματα, όχι φυσιολογικές φθορές που αναφέρεις. Και, βέβαια, λογικό είναι το ότι τώρα δε σου δίνουν πολλά λεφτά για να το πάρουν μεταχειρισμένο, γιατί τα καινούργια τα παίρνεις με τρελό εξοπλισμό, ένα κάρο χρηματοδοτικά κλπ. Άρα, κάποιος δύσκολα θα δώσει λεφτά για μεταχειρισμένο, όσο καλό κι αν είναι, ΕΙΔΙΚΑ αν έχει πολλά χιλιόμετρα.
-
Λοιπον το σετ συμπλεκτη κοστιζει χωρις την εργασια 460 ευρω σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο σιτροεν. οι σφαιρες ειχαν κατι παραπανω απο 500 ευρω..
skullone με ειχε αφησει το καλοκαιρι χωρις καμια προειδοποιηση και μετα αρνητο να παρει μπροστα. Αιτια? 'Καηκε' ενας ελεγκτης του immobiliser ή κατι τετοιο τελοσπαντων.
Αλλα μικροπροβληματα ήταν η λυχνια του εγκεφαλου (Κ) που αναψε μια φορα και ξαναεσβισε στα 102.000 καθως και το οτι στα 108.000 το αυτοκινητο δεν μπορουσε να κρατησει ρελαντι και ετσι σε καθε φαναρι αν δεν επαιζα το γκαζι εσβηνε (αλλαγη ρυθμιστη ρελαντι). αυτα προς το παρων. οσο για τα λαστιχα που λες οτι εβαλε ο πατερας σου, εχουν βγει τα καινουργια energy που ειναι από ότι λένε πολυ κάλύτερα και αυτα εβαλα και εγω. βεβαια διαφορα σε απόδοση δεν πολυκαταλαβαινω, απλα λόγω μεγαλυτερης διαστασης φρεναρει καλύτερα και εχει καλυτερη αισθηση το τιμονι! -
Σ'εμάς ως τώρα - χτύπα ξύλο - δεν έχει βγάλει κανένα πρόβλημα. Αυτό όμως που αναφέρεις είναι σχετικά μικρό πρόβλημα.
Η BX 1.4 (μοντέλο '90) που είχαμε πριν από την Ξανθούλα έφυγε από τα χέρια μας με 280.000 χλμ.
Μέχρι τότε είχαν συμβεί τα εξής:
- Τέσσερεις φορές αλλαγή σφαιρών ανάρτησης.
- Δυο φορές αλλαγή δίσκων.
- Πέντε φορές αλλαγή τακακιών.
- Δυο φορές αλλαγή συμπλέκτη.
- Μια φορά αλλαγή εγκεφάλου κινητήρα (μέσα στην εγγύηση).
- Δυο φορές αλλαγή καταλύτη.
- Μια φορά αλλαγή εξάτμισης.
- Τρεις φορές αποσυναρμολόγηση και καθάρισμα διακοπτών ηλεκτρικών παραθύρων (κόλλαγαν απ'τη σκόνη).
- Μια φορά αλλαγή ψυγείου.
- Δυο φορές καθάρισμα μηχανισμού κεντρικού κλειδώματος.
- Μια φορά αντικατάσταση μίζας.
- Πέντε φορές αντικατάσταση ιμάντα εκκεντροφόρου (η μια προληπτικά).
Φυσικά, τα πιο δαπανηρά και εκνευριστικά προβλήματα παρουσιάστηκαν από τις 170.000 χλμ. και μετά, με την εξαίρεση του εγκεφάλου, ο οποίος αντικαταστάθηκε στα 10.000 χλμ. Τα περισσότερα προβλήματα όμως θεωρούνται μάλλον φυσιολογικές φθορές.
-
Λοιπον το σετ συμπλεκτη κοστιζει χωρις την εργασια 460 ευρω σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο σιτροεν
[list:vkatyhy2]ΠΟΣΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟ???????????????[/list:u:vkatyhy2][list:vkatyhy2]Με συγχωρεις φιλε μου αλλα.................καλα να παθετε [/list:u:vkatyhy2][list:vkatyhy2]Το οτι πληρωνετε τα μαλιοκεφαλα σας, τα αυτοκινητα δε φταινε σε τιποτα[/list:u:vkatyhy2][list:vkatyhy2]Ενα σετ συμπλεκτη VALEO(που φανταζομαι αυτο φοραει απ τη μανα του, υπαρχει ομως και σε sachs η luk που ειναι καλυτερη για να μη πω αριστη ποιοτητα)κοστιζει στο ελευθερο εμποριο γυρω στα 200ευρω [/list:u:vkatyhy2][list:vkatyhy2]Και ειναι τα ΓΝΗΣΙΑ [/list:u:vkatyhy2][list:vkatyhy2]Και μην ακουσω για παπαριες και εγγυησεις γιατι οποιος μηχανικος σεβεται τον πελατη και χρησιμοποιει γνησια ανταλλακτικα το αυτοκινητο δεν παρουσιαζει τιποτα[/list:u:vkatyhy2][list:vkatyhy2]Οι επιλογες ειναι δικες σας [/list:u:vkatyhy2]
-
Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
Λοιπον το σετ συμπλεκτη κοστιζει χωρις την εργασια 460 ευρω σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο σιτροεν
[list:3o4wae4c]ΠΟΣΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟ???????????????[/list:u:3o4wae4c][list:3o4wae4c]Με συγχωρεις φιλε μου αλλα.................καλα να παθετε [/list:u:3o4wae4c][list:3o4wae4c]Το οτι πληρωνετε τα μαλιοκεφαλα σας, τα αυτοκινητα δε φταινε σε τιποτα[/list:u:3o4wae4c][list:3o4wae4c]Ενα σετ συμπλεκτη VALEO(που φανταζομαι αυτο φοραει απ τη μανα του, υπαρχει ομως και σε sachs η luk που ειναι καλυτερη για να μη πω αριστη ποιοτητα)κοστιζει στο ελευθερο εμποριο γυρω στα 200ευρω [/list:u:3o4wae4c][list:3o4wae4c]Και ειναι τα ΓΝΗΣΙΑ [/list:u:3o4wae4c][list:3o4wae4c]Και μην ακουσω για παπαριες και εγγυησεις γιατι οποιος μηχανικος σεβεται τον πελατη και χρησιμοποιει γνησια ανταλλακτικα το αυτοκινητο δεν παρουσιαζει τιποτα[/list:u:3o4wae4c][list:3o4wae4c]Οι επιλογες ειναι δικες σας [/list:u:3o4wae4c]
Μακη συμφωνω απολυτα.
η λογικη οτι ''παω στην αντιπροσωπεια για να ειμαι σιγουρος'' εχει ξεπεραστει απο τις αδικαιολογητα υψηλες τιμες που χρεωνουν για ανταλλακτικα και εργασια [ και πως αλλιως θα βγαλουν τα τεραστια λειτουργικα εξοδα που εχουν;;].
εφ'οσον δεν τιθεται θεμα εγγυησης ενα συνεργειο εκτος δικτυου ειναι νομιζω μονοδρομος..........εφ'οσον βεβαια ειναι νοικοκυρης και σεβεται την δουλεια του και τον πελατη.
και υπαρχει και η προσωπικη σχεση που νομιζω ειναι αρκετα σημαντικη με αυτον που ασχολειται με το αγαπημενο μας ''παιχνιδι'' ....και οχι μονον. -
Συμφωνω με αυτα που λετε για τα ακριβα εξουσιοδοτημενα συνεργεια. στην περιπτωση ομως που δεν εχεις καποιον γνωστο 'καλο' μηχανικο τι κανεις?? Μπορεις να εμπιστευθεις τον καθε ενα που σου λεει οτι ο ταδε ειναι καλος και φθηνος, ενω την ιδια στιγμη ενας αλλος σου λεει οτι ναι μεν ο ταδε ειναι καλος αλλα ο δεινα ειναι φθηνοτερος?? Ετσι και για εμας τους αδαεις μοναδικη λυση μεχρι να αδειασει η τσεπη και να αρχισουμε να πειραματιζομαστε με τα συνεργεια ειναι τα εξουσιοδοτημενα...
-
Θα συμφωνήσω και εγώ με τον citastak γιατί στην οικογένεια έχουμε πάθει και μάθει από καλούς μηχανικούς που βάζουν δισκόφρενα σε Corollα από Starlet που χάρη στις περιποιήσεις τους κατάφεραν να κάνουν κινητήρα με 45000 χιλιόμετρα να καίει 2 λίτρα λάδι κάθε 500 km και πολλά άλλα συμπαθητικά. Ο πρώτος συγγενής κουμπάρου μας και ο δεύτερος συστημένος από έμπιστο και 'τσάκαλο' λαμαρινά φίλο και πελάτη του πατέρα μου που δεν πίστευε στα αυτία του όταν του λέγαμε τα διάφορα που ΔΕΝ έκανε ο μηχανικός που μας είχε συστήσει. Όταν πουλούσαμε την Corolla ο αγοραστής την πήγε σε εξουσιοδοτημένο και του είπανε οτι και οι 2 φυσούνες της κρεμαγιέρας ήταν σάπιες...και πριν από 5-6 μέρες ο εν λόγω μηχανικός είχε κάνει service...Α και το λάδι το έκαιγε γιατί το αμάξι έκανε χιλιόμετρα ως επι το πλέιστον στην πόλη...Ξέρω υπάρχουν και για εξουσιοδοτημένα τα άπειρα αλλά άμα βρείς ένα καλό γιατί να το αφήσεις? Γνωρίζεσαι και σου κάνουν και περιποιημένες εκπτώσεις και όλα καλά . Άσε που τα Citroen και δή αυτά με τις υδροενεργητικές δεν είναι για να παίζει μαζί τους ο κάθε άσχετος που το παίζει αυθεντία
Καλά και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα με την Ξανθιά άλλωστε δεν νομίζω οτι αξίζει να την πουλήσεις από τώρα 8-9 χρόνια νομίζω οτι είναι το μίνιμουμ για ένα αυτοκίνητο που συντηρείται σωστά -
Ο χρήστης citastak έγραψε:
Συμφωνω με αυτα που λετε για τα ακριβα εξουσιοδοτημενα συνεργεια. στην περιπτωση ομως που δεν εχεις καποιον γνωστο 'καλο' μηχανικο τι κανεις?? Μπορεις να εμπιστευθεις τον καθε ενα που σου λεει οτι ο ταδε ειναι καλος και φθηνος, ενω την ιδια στιγμη ενας αλλος σου λεει οτι ναι μεν ο ταδε ειναι καλος αλλα ο δεινα ειναι φθηνοτερος?? Ετσι και για εμας τους αδαεις μοναδικη λυση μεχρι να αδειασει η τσεπη και να αρχισουμε να πειραματιζομαστε με τα συνεργεια ειναι τα εξουσιοδοτημενα...Φαντάζεσαι ένας καλός και φτασμένος μηχανικός αυτοκινήτων να έχει
ΜΟΝΟΔΡΟΜΗ επιλογή στην επαγγελματική του ζωή-καρριέρα να μείνει ή να πάει να εργαστεί σε συνεργείο αντιπροσωπείας με αμοιβή κλάσματα των προδόδων-κερδών που ΣΙΓΟΥΡΑ θα έχει με δικό του ΣΩΣΤΑ στημένο και εξοπλισμένο συνεργείο όπου θα χρησιμοποιεί after market
ανταλλακτικά , ας πούμε , σάν αυτά που αναφέρει ο G60POWER ???Πιστεύω να αντιλαμβάνεσαι τι ακριβώς εννοώ , όπως ΕΠΙΣΗΣ πιστεύω
καλύτερα απο εσένα το έχει αντιληφθεί ο G60POWER ! ! ! . -
Ο 8βάλβιδος 1600άρης κινητήρας που φόραγε η Ξανθιά ΜΟΝΟ στην Ελλάδα και σε κάτι άλλες μεσογειακές χώρες που φορολογούν τα αυτοκίνητα με τα κυβικά έβγαζε 90 άλογα σκάρτα και έπρεπε να αντιμετωπίσει ένα αυτοκίνητο με πάνω από 1200 κιλά βάρος. Η δε ροπή του ήταν κι αυτή μέτρια για τα κυβικά του.
Η 1600άρα Ξανθιά ήταν απαράδεκτα αργή.
-
συμφωνω με τον scullone στο παραπάνω...ο θείος μου είχε πάρει μια καινούρια τέτοια στο Βέλγιο αλλά την έδωσε αμέσως για volvo 460T μεταχειρισμένο....
-
to eipa prwtos kai me apopeirate... otan eixa mpei se mia tetia eixa pa8ei plaka apo to poso aparadekta argh htane. ke me to gazi sto patwma to amaksi den kounaei roupi!!!
-
Καλά, έβγαζαν 1600άρα Ξανθιά και για το Βέλγιο;
-
τα πάντα βγαίνουν...αλλά ξερεις...γυμνές εκδόσεις κτλ κτλ.
τουλάχιστον αμα θες παίρνεις μεταχειρισμένο της προκοπής, όχι σαν και δω! -
Εγώ έχω πρόβλημα με το Clio μου! Πρέπει να αλλάξω υαλοκαθαριστήρες!
-
άσχετο αλλά είπες για υαλοκαθαριστήρες...το πιστεύεις ότι μου τους έχουν κλέψει στο ΑΠΘ? τόσο γύφτοι....
-
Αυτό κι αν είναι ρομπιά!
-
εδω εμενα μου εκλεψαν τα τασια. και να πεις οτι ηταν τιποτε περιεργα? τα απλα αυτα που βαζει η Citroen ηταν...
κάγκουρες!!!!
Citroen Xantia ..provlimata kai liseis