-
https://time2rally.wordpress.com/2015/0 ... lclimb-bg/
Eικονες από το μελλον...
-
http://www.zougla.gr/automoto/racing/di ... ftokinitou
Ε, ενταξει...
Κατά βαση εχουμε ακομα μια Σαρι-μπαλια ακριβειας αλλα δυστυχως η φαση είναι καπως ετσι:
#asprakorakiamaurakorakiakantetoukirkounavaraeipeirakia
#pigasemagisessexartorixtresnadwpwspairneisolestisnikes
#thaallakswgeitoniathafygwaptapaliathavazwallouvenziniagapimoupalia
#thaspasw
giatalogiapoupesΤελος οι μηχανικοι κυριοι. Το μελλον είναι εδώ:
Μετα και τη θεαση της εκπομπης:
-
Καλησπέρα,
ερωτηση για φιλο που δεν γραφει εδώ.
Αναμεσα σε ένα Peugeot 206 (1600cc) και σε ένα Peugeot 106 (1600cc) για ασφαλτινη χρηση τι θα επιλέγατε και ποια τα πλεονεκτήματα & μειονεκτήματα καθενος?
Μιλαμε για gr N και χρηση χομπι , όχι για κυνηγι πρωταθλήματος.(σχολιαστε και το σεναριο gr A)
επισης αναφέρομαι σε αγορα μεταχειρισμενου αγωνιστικου , όχι στησιμο από την αρχη.
ευχαριστω.
-
106 .. Γιατι θα εισαι το μονο 206 Ν2
-
Aλλα η κατηγορια αν εχει πανω από 3 Ν2 (που θα εχει) προσμετράει.
Επισης και Α6 παλι θα εχει πανω από 3 αυτοκίνητα.
Για ποιοι λογο λες ότι θα είναι πχ δεκα 106 και ενα 206?
-
Oταν λεω οτι η νεολαια μας ειναι ......
-
Ο φιλος μιλαει για αγορα.
Οποτε αν μπορεις να αγορασεις ενα απο τα 2-3 καλα 206 που πωλουνται με τα καλουδια του κιτ καρ, τοτε ασυζητιτι 206.Αν ειναι να φτιαξεις αγωνιστικο, τοτε 106 γιατι με λιγα χρηματα θα εχεις ενα καλο 106 Ν2.
Το 206 οπως ειπε και ο APR ομολογκαρεται μονο στην Α6 με ακριβα καλουδια(εισαγωγη, εκκεντροφοροι, χταποδι, εγκεφαλος, κλπ)Υπαρχει και η λυση του να φτιαξεις ενα 206 RC grN με τροπετο RC που ερχεται πιο οικονομικα απο Α6 και με πιο απλη ομολογκασιον(χωρις να πειραξεις μεταδοση που η ομολογκε ειναι πανακριβη)
-
Ο χρήστης S3 έγραψε:
Υπαρχει και η λυση του να φτιαξεις ενα 206 RC grN με τροπετο RC που ερχεται πιο οικονομικα απο Α6 και με πιο απλη ομολογκασιον(χωρις να πειραξεις μεταδοση που η ομολογκε ειναι πανακριβη)
E δεν νομιζω οτι η λυση αυτη ειναι η φτηνοτερη , γιατι ενα rc group N σωστο για ραλλυ και αξιομαχο αποκλειεται να φτασει κατω απο 20 με 30 χιλιαρικα , σε αλλη εκδοχη θα το περνανε και τα τσικουετσεντο !
Χωρις το ομολογκαρισμενο κιβωτιο κ' εξατμιση δε ...ειναι για κλαματα .
Η λυση του νεαρου (αλλα και πολλων αλλων )που εχουν 206 και δεν εχουν επαφη τα μηχανικα τους μερη με καμια ομολογκασιον ( 1400 , 1600 , 2000 rc ) μπορουν καλιστα να φτιαξουν οτι επιτρεπεται στην νεα **Ε **και να ευχαριστηθουν αγωνιστικο αυτοκινητακι .
Προσεξτε , επιτρεπεται να πατε στην νεα **Ε **, αρκει σ'ενα αυτοκινητο να εχουν περασει 14 χρονια απ'την ημερα που ομολογκαριστηκε .!
-
Ρωταω εκ μερους φιλου & διευκρινιζω:
1)Πλεονεκτήματα & μειονεκτήματα αναμεσα σε αγορα ετοιμου 106 και 206 gr A (A6)?
πχ μετατροχιο μεγαλύτερα ποιο εχει;, φρενα μεγαλύτερα το 206 , σασμαν κτλ
-
Αναφέρομαι παντα για εως 1600cc ,οποτε τα περι 2.000cc σεναρια αποριπτονται.
-
Σχολιαστε και για citroen saxo N2 εναντι Peugeot 106 N2 ..Είναι ακριβως ιδια αυτοκίνητα?
πχ αναφέρομαι στο σεναριο οπου δεν βρεθει Gr A 206 ή 106.
Αναμεσα σε ένα saxo N2 και ένα 106 N2 ποιο θα διαλέγατε - εκτος αν μιλαμε για αγωνιστικα χωρις διαφορες.
ευχαριστω.
-
-
Ο χρήστης APR έγραψε:
:lol:Oταν λεω οτι η νεολαια μας ειναι ......
-
Να το μεταφρασω , πως δηλαδη ? σαν του Μπομπου το .... η οπως ξερεις εσυ οτι το εγραψες ?
Αν ειναι γραμμενο σωστα κατ'εσε , alemitsakos , καλως το εγραψες , συγνωμη αν σου εθιξα τις γνωσεις σου περι των κανονισμων του αθληματος , συνεχισε να βοηθας στις αποριες των νεων ! -
τελικά 206 Ν/2 τρεχει στην Ελλαδα ή δεν τρέχει?
στα παραπανω ερωτήματα που εθεσα μπορει να απαντησει καποιος ή θα κανουμε κουβεντα για την οικονομία της Ελλάδας?
-
Ο χρήστης ASTRAKITCAR έγραψε:
τελικά 206 Ν/2 τρεχει στην Ελλαδα ή δεν τρέχει?στα παραπανω ερωτήματα που εθεσα μπορει να απαντησει καποιος ή θα κανουμε κουβεντα για την οικονομία της Ελλάδας?
Οι ερωτήσεις που κάνεις δεν έχουν απάντηση, γι' αυτό δε σου απαντάει κανείς. Δεν μπορείς να συγκρίνεις έτσι απλά 106 Α6 και 206 Α6 γιατί υπάρχουν τελείως διαφορετικοί βαθμοί 'φτιαξίματος' από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο. Υπάρχει 106 Α6 που έχει κοστίσει 15000 και 106 Α6 που έχει κοστίσει 70000. Λίγο μικρότερες είναι οι διαφοροποιήσεις στο 206. Τι σύγκριση να κάνεις; Αν θες να συγκρίνεις κορυφαίο 106 Α6 με κορυφαίο 206 για εγκυκλοπαιδικούς λόγους, κοίτα χρόνους, κατά προτίμηση στο εξωτερικό.
Αν θες να ξεκινήσεις πάρε Ν2, όχι Α6. Σαξό ή 106, δεν έχει σημασία, είναι τα ίδια. Απλώς έχε υπόψη σου ότι κι εκεί υπάρχουν τεράστιες διαφορές. Υπάρχουν Ν2 που έχουν κοστίσει πάνω από 35000 και Ν2 που έχουν κοστίσει κάτω από 10000.Υ.Γ. Όταν επιβάλλονται φόροι και εισφορές στο 50-68% του εισοδήματος, καταλαβαίνεις ότι το κεντρικό θέμα συζήτησης ΠΡΕΠΕΙ να είναι η οικονομία της Ελλάδας και όχι οι αγώνες.
-
Ο χρήστης scn έγραψε:
τελικά 206 Ν/2 τρεχει στην Ελλαδα ή δεν τρέχει? astrakia εχουμε δει με εσενα .....ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΤΡΕΞΕΙ Ν2 το 206 γιατι δεν εχει ομολογκασιον , στην επομενη θα φας φαπα με φαξ !
Υ.Γ. Όταν επιβάλλονται φόροι και εισφορές στο 50-68% του εισοδήματος, καταλαβαίνεις ότι το κεντρικό θέμα συζήτησης ΠΡΕΠΕΙ να είναι η οικονομία της Ελλάδας και όχι οι αγώνες.
-
ο άλλος τοτε το λεει ότι τρεχει με 206 Ν2?
Προς scn.
εδώ μιλαμε για ελληνικα αγωνιστικα νεα.
Αν θες να μιλησουμε για την οικονομια,μιλαμε αλλου. Λογω ιδιοτητας & επαγγέλματος σου αναλυω ότι θελεις και σου δινω λυσεις.Δεν λεω απλα θεωρια.
Δεν μιλαμε για κοστος σασμαν,μοτερ κτλ.
Οποτε αναμεσα σε ένα Α6 106 & 206 , υπαρχουν διαφορες? Φρενα είναι ιδια? μετατροχια εναι ιδια? Μοτερ λογικα είναι ιδιο. Αν καποιος εχει τρεξει με 106 και εχει δοκιμασει ένα 206 ή το ανάποδο,τι θεωρει ότι είναι καλυτερο και που?
Δηλ. αν καποιος σημερα εχει ένα budget 15000€, και βρισκει στην αγορα ένα 106 και ένα 206 gr A,με θεωρητικα ιδιο σασμαν,φρενα,μοτερ. Από πατημα και γενικα αισθηση (feeling) τι θα διαλεγε?
-
Τα ερωτηματα που θεστεις, μπορουν και ευκολα να βρεθουν στο διαδικτυο.
Παρολαυτα εν ταχει:206 Ν2 ΔΕΝ υφισταται, το ξαναλεμε για να το εμπεδωσουμε. Σε Ν2 ουδεποτε ομολογκαριστηκε το 206. Μονο σε Ν3(rc)
Tωρα στις ομοιοτητες, θα ελεγα δεν υπαρχουν.
Μονο διαφορες.
Νο 1 διαφορα το βαρος: Τουλαχιστον 150 κιλα ελαφρυτερο το 106.
Μποροστα το 206 εχει γεφυρα, το 106 δεν εχει.
Πισω και τα 2 βραχιονες με ραβδους στρεψης.
Το 206 ειναι μεγαλυτερο αυτοκινητο, οποτε εχει μεγαλυτερα μετατροχια και μεταξονια.
Στο ασε το 106 ειναι πιο αποτομο λογω κοντου μεταξονιου, το 206 φευγει πιο γλυκα και μαζευεεται πιο γλυκα.
Αλλα το 106 εχει πιο κοντη κρεμαγιερα και πιο αμεση.
Κινητηρας: το 106 εχει καλη πολλαπλη εισαγωγης και καταλυτη κατω, το 206 εχει πλαστικη εισαγωγη χειροτερη του 106, μικροτερης παροχης μπεκ, ηλεκτρογκαζο, πιο ηπιους εκεντροφορους και καταλυτη παβω στην πολλαπλη.Αρα για να πειραξεις το 206 πρπει να βαλεις αγραφο εγκεφαλο, ντιζα, αλλη πεταλουδα, αλλη εισαγωγη, αλλα μπεκ, χταποδι κλπ.
Στο Α6 εχει ομολογκαριστει ενα χταποδι και μια πολλαπλη, αυτα της peugeot sport.
Oποτε αν δε βρεις ενα ετοιμο 206 με αυτα τα πραγματα, το πιθανοτερο θα σερνεται.Απο σασμαν ειναι τα ιδια, φρενα μαμα το 206 εχει 266 που ειναι ηδη πολυ καλα. Ομολογκαρισμενα εχει τα τετραπιστονα AP. Σαν σασμαν σχεσατο εχει ομολογκαριστει το 6ρι της ps που ειναι πανακριβο(zf)
Aπο πατημα σου ειπα και πριν το 206 εχει καλυτερο.
Αν βρεις στα 15.000 206 με τετραπιστονα, και ομολογκε peugeot sport κινητηρα kai μεταδοση, ειναι τσαμπα, παρτο με κλειστα ματια. -
φιλε S3 αυτες τις απαντησεις εψαχνα τοσο καιρο.
σε ευχαριστω.
σιγουρα θα ηταν σκορπιες απαντησεις αυτες που θα εβδισκα οποτε εσυ με καλυπτεις. Αν καποιος φιλο εχει κατι επιπλεον να προσθεσει , με χαρα να τον διαβάσω.
-
Βάλε κάτι παραπάνω στα 15 και έλα να σου δώσω το φτωχό πλην τίμιο 106 A6 μου με δυο αναβάσεις στην πλάτη του ... 206 α6 είναι πιο αργό από σαξοραλο .. αυτά λενε οι ελληνικοί αγωνες ... μιλω για άσφαλτο πάντα .. αμα ξέρει κανείς καμιά εξαίρεση μας λέει ..
-
Aπο τη στιγμη που δε το ψαχνεις καλυτερα να παρεις 206 Ν3 για να μη μπλεξεις με τα προβληματα, ταβκοστη και το αγχοσ συμμετοχης ενος Α.
βρισκεις εκει εξω με 2 και ξεκινας σιγα σιγα αν δε θες ετοιμο. -
o κυβος ερριφθη.
αποκλειστικαν τα Ν2 saxo & rallye, και τα Α6 206,106 & saxo.
η επιλογή είναι για Ν3 το οποιο θα είναι ειτε Peugeot 206 ειτε Renault clio.
το μεν Α6 206 παραειναι αργο με τα 160+ αλογα ταβανι, τα δε 106 & saxo πασχουν από αρκετες εξοδους ορισμενα, αλλα δεν νομιζω ότι μπορεις να κυνηγήσεις κατι αξιοπρεπες σε επειπεδο γενικης σε ραλυ.
Ελληνικά αγωνιστικά νέα
