... Και εκεί τα αστεράκια πάνε περίπατο

[list:21iadnql]Αμ δε πανε καθολου περιπατο!! Εχει σωθει κοσμος και κοσμακης!!Τι νομιζεται οτι ειναι τα 60km ?Aθροιστικα ειναι 120 και σε πληροφορω οτι τετοιες ταχυτητες ειναι σε συχνη βαση ιδιως σε πολη [/list:u:21iadnql][/quote]

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:

Και με τα δύο θα σε μαζεύουν με το κουταλάκι...
Η μαγκιά είναι να αποφύγεις τον τοίχο και όχι να βροντήξεις πάνω του!

[list:ixi7cty3]Ε δαν ειναι ολοι χεραδες, πως θα γινει!!Αλλα ακομα και χερας να ειναι καποιος δεν ξερεις πως θα σου ρθει το ατυχημα.Απο που θα φυγεις?Προς τα πανω?Την παθητικη ασφαλεια τη ισως δεν την χρειαστει ποτε στη ζωη σου ισως ομως μια και μοναδικη!!Θα εξαρτηθει αποκλειστικα απ την επιλογη του οδηγου Ειναι ο ιδιος ακριβως τροπος σκεψης με τη ζωνη.Δε τη φορας για να τρακαρεις αλλα για τη ΜΙΑ φορα που ισως τη χρειαστεις [/list:u:ixi7cty3]

G60 ξαναείπα το χιλιοειπωμένο με άλλα λόγια:
ΠΡΩΤΑ Η ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΚΑΙ ΜΕΤΑ Η ΠΑΘΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ!

G60 ξαναείπα το χιλιοειπωμένο με άλλα λόγια:
ΠΡΩΤΑ Η ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΚΑΙ ΜΕΤΑ Η ΠΑΘΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ!

[list:25t4bh5f]Δηλ ενα Renault εχει καλυτερη ενεργητικη ασφαλεια απ το Mercedes?[/list:u:25t4bh5f][list:25t4bh5f]Στην ουσια και τα δυο χρειαζονται αλλα τα πετυχαινεις οταν κατα την αγορα δεν κυνηγας τη μοστρα και τα εφε [/list:u:25t4bh5f][list:25t4bh5f]Οταν στην καρφωσει ο καφρος απ το πουθενα χωρις να ξερεις τι σε βρηκε η ενεργητικη παει περιπατο [/list:u:25t4bh5f][list:25t4bh5f]Ενα σωστο αμαξι πρεπει να λειτουργει σε ολους τους τομεις αρτια και οχι να ειναι αψογο σε ενα μονο τομεα [/list:u:25t4bh5f][list:25t4bh5f]Εχεις δει κομενο κεφαλο απο κολωνα οδηγου?ΝΑΙ εκοψε σε μετωπικη την κολωνα του οδηγου Τoyota corrola [/list:u:25t4bh5f][/quote]

Δεν είπα κάτι τέτοιο (ότι η Renault έχει καλύτερη ενεργητική ασφάλεια από την Merc), απλώς ότι η ανάπτυξη της παθητικής ασφάλειας (όπου και όταν συμβαίνει) εις βάρος της ενεργητικής είναι πολύ περισσότερο απαράδεκτη από ότι αν συνέβαινε το αντίθετο (ανάπτυξη ενεργητικής εις βάρος της παθητικής). Το είδαμε με τα διάφορα Opel Astra (προηγούμενο μοντέλο), VW Golf, BMW 316 (προπροηγούμενο μοντέλο) κ.λπ. Αν ήταν να επιλέξω μεταξύ Golf III και Megane Ι, θα προτιμούσα χίλιες φορές το τελευταίο. Άλλωστε και τα δύο θα με σκοτώσουν αν στουκάρω με 100, ανεξαρτήτων 'αστερακίων', για να ξαναγυρίσω στο θέμα μας.

Kαλα.Εγω επιλεγω Golf και εσυ Megane.Ευχομαι καποτε ομως να σου δοθει η ευκαιρια να δεις το σασι ενος Golf και ενος Megane Αν οχι ρωτα ετσι απο περιεργεια 5-10 φανοποιους

Ο χρήστης garrett-man έγραψε:
Lipon su lene oti distihws kirie tha prepi na perasete apo tin parakatw diadikasia,ke an vgite zwdanos sinehizete tin zoi sas : tha pesete se ena tiho me 120km .Ehete dio epiloges mono diathesimes : to telefteo megane, ne afto me ta 5 asteria,ke mia E class.Ti dialegete?

Οι μετωπικές συγκρούσεις στα crash test πραγματοποιούνται με 64km/h και οι πλευρικές με 50km/h. Αν οι πληροφορίες μου είναι σωστές, τα crash test πραγματοποιούνται με τις συγκεκριμένες ταχύτητες, γιατί η πλειοψηφία των ατυχημάτων συμβαίνει εντός των πόλεων. Επιπλέον, τα εμπόδια με τα οποία συγκρούνται τα αυτοκίνητα στα crash test παραμορφώνονται (κάτι που δε συμβαίνει με έναν τοίχο). Για σωθεί κανείς από πρόσκρουση πάνω σε τοίχο με 120km/h, πρέπει να διαθέτει τεθωρακισμένο.

Afto pu thelw na pw me to 'astio' afto epihirima ine pws iparhi paraga pisw apo tus foris twn crash-test.Opws les i germani ine malon stin apexw ke i renault simetehi se stimenen dokimasies.Bori ta proplasmata na elenhode se sigekrimenes kataponisis/simia ta opia opws proanefera endiaferon tin renault.

Κατά πρώτο λόγο 5 αστέρια δεν έχουν πάρει μόνο μοντέλα της Renault αλλά και της Mercedes και της Saab (με τον καιρό θα υπάρξουν ακόμα περισσότερα). Κατά δεύτερο λόγο τα προπλάσματα διαθέτουν αισθητήρες που καταγράφουν τις δυνάμεις τις οποίες δέχονται σε όλη την επιφάνειά τους κατά την πρόσκρουση. Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί σε σημεία που αντιστοιχούν σε ζωτικής σημασίας περιοχές του ανθρώπινου σώματος. Επιλεκτικός έλεγχος των προπλασμάτων δεν υφίσταται.

Xanaskepsu,megane i E class,me 120 km se tiho...

Δε μου κάνει διαφορά αν θα σκοτωθώ με Megane ή με E-Class!

Re pedia maresi pu kolisate sta 120!!!Ok fadastite tin idia diadikasia me 70km.Harumeni?!?!Opws anefere ke kapios proigumenos prepi na dite me ta matia sas leptomeries apo ta plesia twn aftokinitwn.Tha mu pite re barba me to mati den fenode i strevlwsis/lataponisis pou tha iposti to sasi meta tin sigrusi ke tin metepita katastasi tu ala tulahiston psihologika i tha sas provlimatisi!!!Oso gia tin 'sigrisi' energitikis/pathitikis asfalias ehw na pw to exis.Ehw ena 106 rallye ke opws isws gnwrizete ehi pithanws tin hiroteri pathitiki asfalia apo ta aftokinita pu polude simera(ean dite amaxwma 106 meta apo geri traka i sto site tis EuroNcap tha katalavete).Wstoso ine tromeri i energitiki asfalia aftu tu aftokinitu logo akariewn epitahinsewn,kratimatwn ktl.Ta aditheta ishiiun gia mia 316 i mia c200 as pume.Odigwdas afta ta aftokinita ENIWTHA LIGOTERO ASFALIS STON (GRIGORO) TROPO PU ODIGW.Diladi pistevw pws gia enan ena rallye prosferi megaliteri asfalia apo mia 316
(tu hriazete i energitiki aftunu) enw gia enan 60ari helonoodigo pio asfales amaxi ine mia 316(theli gerw skari aftos,ta aloga ite ta hi ite ohi ine ta idia...).Den xerw an simfonite me tin skepsi mu afti.