Δηλαδή να ζητήσω να μου βάλει συνθετικό λάδι 5-10W40 ? Στο κιβώτιο να κάνω κάτι ή να αφήσω ότι βάλει ο τεχνικός?

Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
Δηλαδή να ζητήσω να μου βάλει συνθετικό λάδι 5-10W40 ? Στο κιβώτιο να κάνω κάτι ή να αφήσω ότι βάλει ο τεχνικός?

Περίμενε, θα σου βρούμε τα καλύτερα λάδια και βαλβολίνες.

Ένα από τα παρακάτω:
http://www.wrightune.co.uk/downloads/approved_oils.pdf

.

Valvoline δεν βλέπω μέσα στην λίστα

Ούτε εδώ έχει:
http://www.valvolineeurope.com/ftp_pi_s ... er%20l.pdf

Άρα με την έλευση του API SM sto 5W40 δεν ανανέωσαν την άδειά τους.

τελικα καλυτερο για το μοτερ ειναι λεπτο λαδι και ας το καιει ή πιο χοντρο και να μη το καιει καθολου?

αν καιει εστω και λιγο δεν ειναι κακο? δε γεμιζει καπνα το μοτερ?

Ο χρήστης bad boy έγραψε:
τελικα καλυτερο για το μοτερ ειναι λεπτο λαδι και ας το καιει ή πιο χοντρο και να μη το καιει καθολου?

αν καιει εστω και λιγο δεν ειναι κακο? δε γεμιζει καπνα το μοτερ?

λεπτό ... στην εκκίνηση .... να κρατάει το ιξώδες του ψηλά !!! μεγαλο viscosity index ... και ψηλό flash point

στο rallye ... μου πάντως τα Μ1 0-40 δεν μου τα καίει καθόλου ενώ με

elf ldx 5-40
motul 8100 5-40

είχα κατανάλωση 300ml ανά 7000κλμ

ναι με το 8100 σε 5-40 ειχα παρομοια καταναλωση...

Τωρα εχω και εγω το M1 0-40 αλλα μολις 1000 χλμ οποτε θα δειξει ο καιρος...

Παντως εχει το καλυτερο στροφαρισμα απο οποιοδηποτε αλλο λαδι εχω δοκιμασει!!!

Ο χρήστης InsaneDriver έγραψε:
Τελευταία ερώτηση φίλε Μίλτο...

Η RL 75w90 αλλά και η ΝS λέει ότι είναι κατάλληλες για κανονικά διαφορικά. Τα limited-slip friction modifiers που περιέχει η 75w90 πρακτικά, στον δρόμο κάνουν κάποια διαφορά στην λειτουργία του δικού μου απλού διαφορικού;
Τι μπορούν να προκαλέσουν στην λειτουργία ενός απλού διαφορικού; Να ''κάνει διαφορικό'' το αμάξι πιο εύκολα και να γυρνάει μόνο ο ένας τροχός; Τι;

Όχι από όσο γνωρίζω δεν προκαλεί καμία επιπλοκή όσον αφορά τα διαφορικά. Αν όμως χρησιμοποιείται σε κιβώτια ταχυτήτων δυσκολεύει τις γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων. Στα εμπροσθοκίνητα με μπλοκέ συχνά ερχόμαστε σε συμβιβασμό μεταξύ της καλύτερης δυνατής λειτουργίας του μπλοκέ και της ευκολίας στις αλλαγές ταχύτητας. Η χρήση υψηλής ποιότητας βαλβολίνης βοηθάει πολύ στο ιδανικό ισοζύγιο αυτού του συμβιβασμού.

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

είχα κατανάλωση 300ml ανά 7000κλμ

Όμως αυτό το νούμερο είναι αστείο το αναφέρεις ως κατανάλωση. Είναι πολύ πιο φυσιολογική κατανάλωση των 300ml από τα 0ml ανά 7000χλμ, δεδομένου ότι όλοι οι -μηχανικά υγιείς- κινητήρες εσωτερικής καύσης εξ ορισμού καταναλώνουν λιπαντικό (δια της εξατμίσεως όπου φυσικά παίζουν ρόλο και οι ιδιότητες του λιπαντικού σε σχέση με τον κινητήρα και με την χρήση).

Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Ένα από τα παρακάτω:
http://www.wrightune.co.uk/downloads/approved_oils.pdf

.

Άρα στην περίπτωσή μου καταλήγουμε παιδιά στο 5-40 ?

Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:

Ένα από τα παρακάτω:
http://www.wrightune.co.uk/downloads/approved_oils.pdf

.

Άρα στην περίπτωσή μου καταλήγουμε παιδιά στο 5-40 ?

Mobil 1 0W40
http://www.mobiloil.com/USA-English/Mot ... 0W-40.aspx

Redline 75W90 NS για σασμάν (αν είναι συμβατή με GL-4).
http://www.redlineoil.com/products_gear ... tegoryID=6

Amsoil 80W90 για διαφορικά.
http://www.amsoil.com/StoreFront/agl.aspx

Άλλες προτάσεις;

ΥΓ Μπορείς να τα παραγγείλεις από το γνωστό μαγαζί (pm)

ο ξάδερφος μου αγόρασε πρόσφατα ένα C4 1.6 VTS. Δεν είναι όμως ευχαριστημένος από το λάδι. Κροταλίζει κρύος ο κινητήρας και του την σπάει.

Τώρα έχει Total 10W40 νομίζω. Τι λάδι θα του έκανε καλό;

5W30 ή 5W40. Εγώ βάζω το πρώτο, Total 9000.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
5W30 ή 5W40. Εγώ βάζω το πρώτο, Total 9000.

5-30;

λεπτό δεν είναι; ....υπάρχει έξω αυτό το Τοτάλ (γιαουρτάκι ) 9000;

Επειδή θα πάει για το πρώτο σέρβις μπορεί να τους πάει αυτός τα λάδια; Σου καίει καθόλου;

Ναι, υπάρχει έξω. Αν δεν το σκίζει το αμάξι με ζέστες, είναι μια χαρά. Στα 10k που τα αλλάζω, κάπου στα 100 ml λείπουν. Λογική κατανάλωση δλδ.
Φυσικά μπορεί και να πάει τα δικά του ο ξάδερφός σου.

σε ευχαριστώ Κωνσταντίνε.

Ο χρήστης Spike έγραψε:

5W30 ή 5W40. Εγώ βάζω το πρώτο, Total 9000.

5-30;

λεπτό δεν είναι; ....υπάρχει έξω αυτό το Τοτάλ (γιαουρτάκι ) 9000;

Επειδή θα πάει για το πρώτο σέρβις μπορεί να τους πάει αυτός τα λάδια; Σου καίει καθόλου;

Αυτό που του βάλανε τώρα είναι το 7000 το οποίο είναι συνθετικής βάσης. Το 9000 είναι συνθετικό full και λογικά πρέπει να το έχουν και στην αντιπροσωπεία...

Ο χρήστης Spike έγραψε:
ο ξάδερφος μου αγόρασε πρόσφατα ένα C4 1.6 VTS. Δεν είναι όμως ευχαριστημένος από το λάδι. Κροταλίζει κρύος ο κινητήρας και του την σπάει.

Τώρα έχει Total 10W40 νομίζω. Τι λάδι θα του έκανε καλό;

Άστο, έχουμε το ίδιο μοτέρ. Μάπα αυτό το λάδι για τον 1.6 16V της PSA. Έχω δοκιμάσει μεγάλη ποικιλία. Μόνο ένα 5W40 (σε GrIII ή ακόμη καλύτερα σε GrIV/V) θα δουλέψει σωστά στις θερμοκρασίες που αναπτύσσει ή...

1. το AMSOIL AMO 10W40 για την απόλυτη ησυχία και προστασία αλλά με μικρή μείωση σε ευστροφία ψηλά (μετά τις 6000σαλ και δεν ενοχλεί γιατί όλα ακούγονται γλυκά και υπέροχα αλλά οι κοντράκηδες θα καταλάβουν την ανεπαίσθητη πτώση απόδοσης) γιατί παραείναι 'κτήνος' για 10W40,
2. το HDD 5W30 για την απόλυτη ευστροφία (κάνει λιγο θόρυβο αλλά είναι κάβλα). Θεϊκό το HDD, στροφάρει τρελλά, από γκάζια δεν καταλαβαίνει μία, αντέχει στο χρόνο και στα χιλιόμετρα, στην πίστα, δεν το αλλάζω με τίποτα...
3. το AFL 5W40 για απ' όλα (φαντάσου ένα αθόρυβο HDD).

Το πάει στην αντιπροσωπεία και απαιτεί να βάλουν αυτό που θέλει. Οι προδιαγραφές της PSA καλύπτουν ευρύτατο φάσμα επιλογών.

Α, και βαλβολίνη να βάλει την MTG 75W90. Θα πιστέψει ότι άλλαξε σασμάν γιατί η εργοστασιακή είναι για τ'ανάθεμα...