Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Βέβαια τον τελευταίο καιρό Γερμανοί + Γάλλοι το έχουνε γυρίσει στα 30άρια. Το thread με τα posts του Doug Hillary είναι του 2005.

Φαίνεται βελτιώνονται τα λάδια και τα 30άρια είναι επαρκή, αλλά τα χρησιμοποιούν σε πίστα ή auto-x?

Μεταφέρω κοινή απορία μελών από άλλο θρεντ.
Η νέα διπλοτούρμπινη 335 έχει ως 'νορμάλ' (μεσαία) ένδειξη στο θερμόμετρο λαδιού της τους 120 C (ακραίες ενδείξεις 70 και 170).
Πώς σας φαίνεται αυτό;
Στα Μέγαρα τον Ιούλιο τι θα κάνει αυτό το αμάξι;

Tι λάδια φοράει;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Tι λάδια φοράει;

ΛΕΠΤΑ

Μπορεί να μη μετράνε τη θερμοκρασία στο κάρτερ αλλά κάπου που είναι πιο ζεστό το λάδι ή να θέλουν να δουλεύει πολύ ζεστό για να εξατμίζονται καύσιμα και υγρασίες ώστε να αλλάζεις τα λάδια κάθε 2 χρόνια και 30.000 χλμ. Τόσο ζεστό λάδι θα είναι λεπτό σα νερό και θα χρειάζεται γιγαντιαία αντλία λαδιού.

Στο σιβικ μου το χειμώνα και σιγανό οδήγημα (70-80χαω) μπορώ να πιάσω το κάρτερ χωρίς να καώ, άρα είναι γύρω στους 50 βαθμούς.

Πόσο λεπτά όμως ρε συ; Αν και οντως, εξαρτάται το 120 από πού είναι.

Δεν υπάρχουν χοντρά λάδια που να βγάζουν πολλά χιλιόμετρα, όσο συνθετικά και να είναι. Δεν αντέχουν.

Ο χρήστης Coyot έγραψε:
....

http://theoildrop.server101.com/forums/ ... Post763336

Εγώ για πίστα+turbo θα προτιμούσα motul 300V 5W30 ή 5W40. Ότι και να γίνει , όσο λάδι και να κάψει τουλάχιστον το εστερικό δε θα αφήσει κατάλοιπα.

Miltellas

για Corolla 1.6 για 15.000 χιλιόμετρα τι προτείνεις;
αυτά που βάζουν στην αντιπροσωπεία είναι εξίσου καλά; η να πάρω δικά μου; το Corolla φοράει 5W40

Ο χρήστης Coyot έγραψε:
Μεταφέρω κοινή απορία μελών από άλλο θρεντ.
Η νέα διπλοτούρμπινη 335 έχει ως 'νορμάλ' (μεσαία) ένδειξη στο θερμόμετρο λαδιού της τους 120 C (ακραίες ενδείξεις 70 και 170).
Πώς σας φαίνεται αυτό;
Στα Μέγαρα τον Ιούλιο τι θα κάνει αυτό το αμάξι;

Δεν ξέρω τί προτείνει ο κατασκευαστής γι αυτήν ώστε να έχω μία βάση για να ξεκινήσω τις προτάσεις μου...

Για παράδειγμα η AMSOIL για τις Μ5 και Μ6 δεν προτείνει λιπαντικό από την γκάμα της αλλά προτείνει αυτό που υποδεικνύει ο κατασκευαστής (BMW)!! Για την Μ5 μάλιστα γράφει στο site της: 'USE ONLY BMW APPROVED OILS TO AVOID ENGINE DAMAGE.
BMW high performance synthetic oil Castrol RS 10W-60 also
called Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60 Synthetic oil part
no. 07 51 0 009 420 are the only BMW approved products.'
Τα κεφαλαία είναι από την AMSOIL και όχι από μένα!!! Εντυπωσιακό;

Για τις Μ3 πάντως η AMSOIL προτείνει μόνο 30ρια (ανάμεσα στα κορυφαία της TSO και HDD προτείνει και το XLF 5W30 που είναι GrIII...).
Την καινούρια 335 δεν την αναφέρει πουθενά ακόμη.

Ανέφερα το παράδειγμα της AMSOIL γιατί την θεωρώ από τους πλέον αξιόπιστους παρασκευαστές που δεν κρύβονται πίσω από κανένα δάχτυλο κι ας μην τους συμφέρει.

Ο χρήστης alfisti33 έγραψε:
Miltellas

για Corolla 1.6 για 15.000 χιλιόμετρα τι προτείνεις;
αυτά που βάζουν στην αντιπροσωπεία είναι εξίσου καλά; η να πάρω δικά μου; το Corolla φοράει 5W40

Το 5W40 της αντιπροσωπείας δεν φαντάζομαι να μην είναι καλό λιπαντικό. Όλα τα 5W40 είναι καλά γιατί όχι και της αντιπροσωπείας.
Δεν θα υπερέβαινα τα 10000χλμ από αλλαγή σε αλλαγή.
Για την corolla θα προτιμούσα ένα πολύ καλό 30ρι (Group IV/V, ACEA A3 και API SL ή και SM). Τα γιαπωνέζικα έχουν κλειστές ανοχές και τα πάνε περίφημα με τα λεπτόρευστα λιπαντικά. Με ένα τέτοιο 30ρι λογικά θα φτάσεις ευκολότερα τα 15000χλμ από ό,τι με ένα κοινό 5W40. Αλλά τέτοιο 30ρι μπορεί να κοστίζει και 50% ακριβότερα οπότε από οικονομικής απόψεως θα είσαι μία η άλλη.

Απ' ότι βλέπω, η πιο πρόσφατη προδιαγραφή της BMW είναι η LL-04, στην οποία συγκαταλέγονται λάδια 0-40 και 5-30 ('εργοστασιακά' BMW!) αλλά και 5-40 (όπως το Motul LL-04 specific) και 0-30 (όπως το Castrol LL-04 specific).

To αμερικάνικο εγχειρίδιο κατόχου για τις Ε92 ('328' και 335) αναφέρει 5-30 ή 5-40.

Ο χρήστης Miltellas έγραψε:

Miltellas

για Corolla 1.6 για 15.000 χιλιόμετρα τι προτείνεις;
αυτά που βάζουν στην αντιπροσωπεία είναι εξίσου καλά; η να πάρω δικά μου; το Corolla φοράει 5W40

Το 5W40 της αντιπροσωπείας δεν φαντάζομαι να μην είναι καλό λιπαντικό. Όλα τα 5W40 είναι καλά γιατί όχι και της αντιπροσωπείας.
Δεν θα υπερέβαινα τα 10000χλμ από αλλαγή σε αλλαγή.
Για την corolla θα προτιμούσα ένα πολύ καλό 30ρι (Group IV/V, ACEA A3 και API SL ή και SM). Τα γιαπωνέζικα έχουν κλειστές ανοχές και τα πάνε περίφημα με τα λεπτόρευστα λιπαντικά. Με ένα τέτοιο 30ρι λογικά θα φτάσεις ευκολότερα τα 15000χλμ από ό,τι με ένα κοινό 5W40. Αλλά τέτοιο 30ρι μπορεί να κοστίζει και 50% ακριβότερα οπότε από οικονομικής απόψεως θα είσαι μία η άλλη.

0W30 προτείνεις δηλαδή;
είναι καλύτερα για 15.000 χιλιόμετρα δηλαδή;
54 ευρώ πλήρωσα στην αντιπροσωπεία για τα λάδια (4L).. θα έδινα περισσότερα για τα λάδια που λες;

Ο χρήστης alfisti33 έγραψε:

Miltellas

για Corolla 1.6 για 15.000 χιλιόμετρα τι προτείνεις;
αυτά που βάζουν στην αντιπροσωπεία είναι εξίσου καλά; η να πάρω δικά μου; το Corolla φοράει 5W40

Το 5W40 της αντιπροσωπείας δεν φαντάζομαι να μην είναι καλό λιπαντικό. Όλα τα 5W40 είναι καλά γιατί όχι και της αντιπροσωπείας.
Δεν θα υπερέβαινα τα 10000χλμ από αλλαγή σε αλλαγή.
Για την corolla θα προτιμούσα ένα πολύ καλό 30ρι (Group IV/V, ACEA A3 και API SL ή και SM). Τα γιαπωνέζικα έχουν κλειστές ανοχές και τα πάνε περίφημα με τα λεπτόρευστα λιπαντικά. Με ένα τέτοιο 30ρι λογικά θα φτάσεις ευκολότερα τα 15000χλμ από ό,τι με ένα κοινό 5W40. Αλλά τέτοιο 30ρι μπορεί να κοστίζει και 50% ακριβότερα οπότε από οικονομικής απόψεως θα είσαι μία η άλλη.

0W30 προτείνεις δηλαδή;
είναι καλύτερα για 15.000 χιλιόμετρα δηλαδή;
54 ευρώ πλήρωσα στην αντιπροσωπεία για τα λάδια (4L).. θα έδινα περισσότερα για τα λάδια που λες;

Βρε προτείνω ό,τι σου αρέσει. Τα γιαπωνέζικα δεν έχουν ιδιοτροπίες. Απλά είπα ότι εγώ θα έβαζα ένα super 30ρι. Και από ό,τι λες -εάν τα 54Ε είναι μόνο λάδια και όχι φίλτρο-εργασία- δεν θα σου βγουν και απαραίτητα ακριβότερα τα 30ρια αλλά κι αν βγουν κοντά θα βρίσκονται. Και φυσικά θα σου βγει αισθητά φθηνότερα ένα GrIV/V 5W40 ή και 10W40 (πχ τα 300V ή τα ΑΜΟ ή RED LINE που είναι επίσης άριστη επιλογή για σένα, αν και για πιο μακροχρόνιες αλλαγές τα AMO θα αποδειχθούν καλύτερα -θεωρητικά λόγω σύνθεσης- ενώ τα RED LINE είναι και ακριβούτσικα συγκριτικά). Ο Λαμπ έχει φροντίσει να πέσουν οι τιμές των λιπαντικών του ανταγωνισμού...

Ο χρήστης Coyot έγραψε:
Απ' ότι βλέπω, η πιο πρόσφατη προδιαγραφή της BMW είναι η LL-04, στην οποία συγκαταλέγονται λάδια 0-40 και 5-30 ('εργοστασιακά' BMW!) αλλά και 5-40 (όπως το Motul LL-04 specific) και 0-30 (όπως το Castrol LL-04 specific).

To αμερικάνικο εγχειρίδιο κατόχου για τις Ε92 ('328' και 335) αναφέρει 5-30 ή 5-40.

Τότε προφανώς προτείνεται ό,τι και στον κινητήρα της καινούριας M3...

Ο χρήστης Miltellas έγραψε:

Miltellas

για Corolla 1.6 για 15.000 χιλιόμετρα τι προτείνεις;
αυτά που βάζουν στην αντιπροσωπεία είναι εξίσου καλά; η να πάρω δικά μου; το Corolla φοράει 5W40

Το 5W40 της αντιπροσωπείας δεν φαντάζομαι να μην είναι καλό λιπαντικό. Όλα τα 5W40 είναι καλά γιατί όχι και της αντιπροσωπείας.
Δεν θα υπερέβαινα τα 10000χλμ από αλλαγή σε αλλαγή.
Για την corolla θα προτιμούσα ένα πολύ καλό 30ρι (Group IV/V, ACEA A3 και API SL ή και SM). Τα γιαπωνέζικα έχουν κλειστές ανοχές και τα πάνε περίφημα με τα λεπτόρευστα λιπαντικά. Με ένα τέτοιο 30ρι λογικά θα φτάσεις ευκολότερα τα 15000χλμ από ό,τι με ένα κοινό 5W40. Αλλά τέτοιο 30ρι μπορεί να κοστίζει και 50% ακριβότερα οπότε από οικονομικής απόψεως θα είσαι μία η άλλη.

0W30 προτείνεις δηλαδή;
είναι καλύτερα για 15.000 χιλιόμετρα δηλαδή;
54 ευρώ πλήρωσα στην αντιπροσωπεία για τα λάδια (4L).. θα έδινα περισσότερα για τα λάδια που λες;

Βρε προτείνω ό,τι σου αρέσει. Τα γιαπωνέζικα δεν έχουν ιδιοτροπίες. Απλά είπα ότι εγώ θα έβαζα ένα super 30ρι. Και από ό,τι λες -εάν τα 54Ε είναι μόνο λάδια και όχι φίλτρο-εργασία- δεν θα σου βγουν και απαραίτητα ακριβότερα τα 30ρια αλλά κι αν βγουν κοντά θα βρίσκονται. Και φυσικά θα σου βγει αισθητά φθηνότερα ένα GrIV/V 5W40 ή και 10W40 (πχ τα 300V ή τα ΑΜΟ ή RED LINE που είναι επίσης άριστη επιλογή για σένα, αν και για πιο μακροχρόνιες αλλαγές τα AMO θα αποδειχθούν καλύτερα -θεωρητικά λόγω σύνθεσης- ενώ τα RED LINE είναι και ακριβούτσικα συγκριτικά). Ο Λαμπ έχει φροντίσει να πέσουν οι τιμές των λιπαντικών του ανταγωνισμού...

54 ευρώ είναι μόνο τα λάδια! 5W 40..

βασικά 15.000 χιλ. είναι καλά για αλλαγή ή είναι πολλά τα χιλιόμετρα;
να σημειώσω οτι τα ποιο πολλά χιλιόμετρα γίνονται έξω απο το κέντρο στα προάστια..
είναι αλήθεια οτι όσο ποιο νωρίς τα αλλάζεις τα λάδια τόσο αυξάνεις την χρονική διάρκεια της ζωής του κινητήρα ή είναι μύθος;

Ο χρήστης alfisti33 έγραψε:
βασικά 15.000 χιλ. είναι καλά για αλλαγή ή είναι πολλά τα χιλιόμετρα;
να σημειώσω οτι τα ποιο πολλά χιλιόμετρα γίνονται έξω απο το κέντρο στα προάστια..
είναι αλήθεια οτι όσο ποιο νωρίς τα αλλάζεις τα λάδια τόσο αυξάνεις την χρονική διάρκεια της ζωής του κινητήρα ή είναι μύθος;

Θέλεις να κλειδωθεί το θέμα;

Ο χρήστης Miltellas έγραψε:

Απ' ότι βλέπω, η πιο πρόσφατη προδιαγραφή της BMW είναι η LL-04, στην οποία συγκαταλέγονται λάδια 0-40 και 5-30 ('εργοστασιακά' BMW!) αλλά και 5-40 (όπως το Motul LL-04 specific) και 0-30 (όπως το Castrol LL-04 specific).

To αμερικάνικο εγχειρίδιο κατόχου για τις Ε92 ('328' και 335) αναφέρει 5-30 ή 5-40.

Τότε προφανώς προτείνεται ό,τι και στον κινητήρα της καινούριας M3...

Δηλαδή στον V8 της νέας Μ3 θα βάζουν και 5-30;

Ο χρήστης leonp έγραψε:

βασικά 15.000 χιλ. είναι καλά για αλλαγή ή είναι πολλά τα χιλιόμετρα;
να σημειώσω οτι τα ποιο πολλά χιλιόμετρα γίνονται έξω απο το κέντρο στα προάστια..
είναι αλήθεια οτι όσο ποιο νωρίς τα αλλάζεις τα λάδια τόσο αυξάνεις την χρονική διάρκεια της ζωής του κινητήρα ή είναι μύθος;

Θέλεις να κλειδωθεί το θέμα;

Ο χρήστης Coyot έγραψε:

Απ' ότι βλέπω, η πιο πρόσφατη προδιαγραφή της BMW είναι η LL-04, στην οποία συγκαταλέγονται λάδια 0-40 και 5-30 ('εργοστασιακά' BMW!) αλλά και 5-40 (όπως το Motul LL-04 specific) και 0-30 (όπως το Castrol LL-04 specific).

To αμερικάνικο εγχειρίδιο κατόχου για τις Ε92 ('328' και 335) αναφέρει 5-30 ή 5-40.

Τότε προφανώς προτείνεται ό,τι και στον κινητήρα της καινούριας M3...

Δηλαδή στον V8 της νέας Μ3 θα βάζουν και 5-30;

Καταρχήν μόλις είδα ότι στον καινούριο κατάλογο συστάσεων του 2007 της AMSOIL έχει την 335i (BMW 335i 3.0L 6-cyl Engine Code N54-B30 Turbo) αλλά δεν συστήνει τίποτα από λιπαντικά (μόνο μία βαλβολίνη για το σασμάν)!

Τη νέα Μ3 δεν την έχει γιατί οι συστάσεις για τα 30ρια αφορούν τον 6κύλινδρο 3.2 με κωδικό S54 του 2006 που τον παρουσιάζει και ως νεότερο της σειράς.

Κοίταξα και τον κατάλογο της Castrol μήπως και είναι πιο ενημερωμένος ή κατατοπιστικός για το τί παίζει αλλά δεν αναφέρει καν την 335i αλλά ούτε βλέπω και καμιά νεότερη Μ3 8κύλινδρη. Στην ARAL και στην Valvoline μία από τα ίδια και μάλιστα εκεί δεν αναφέρουν καν την τελευταία Μ3 με τον 6κύλινδρο S54.

Ο χρήστης alfisti33 έγραψε:

βασικά 15.000 χιλ. είναι καλά για αλλαγή ή είναι πολλά τα χιλιόμετρα;
να σημειώσω οτι τα ποιο πολλά χιλιόμετρα γίνονται έξω απο το κέντρο στα προάστια..

Για να μην το βασανίσουμε, εγώ θεωρώ ασφαλή απόσταση αλλαγής τους 6 μήνες ή 10000χλμ ό,τι έρθει πρώτο. Η ποιοτική αναβάθμιση του λιπαντικού εμένα με αφορά μόνο για να αυξήσω την προστασία του κινητήρα και όχι για να αυξήσω τα χρονικά διαστήματα αλλαγών.
Η Greenpeace θα χαρεί αν πεθάνω τώρα στα κοντά...