Spyro pws ta pas???Pou exeis xa8ei bre??Ti egine,to phres to amaksi???Spyro den exw parathrhsei kati tetoio sto diko mou...
Loipon paidia de kserw alla sto cliaki mou pou xronia na tou dinei o 8eos-eftase aisiws ta 3 xronakia,otan anabw to air condition einai ais8hth h diafora...Amesws katalabainw oti kobei polu,bebaia mono stis xamhlomesaies giati stis ypshles den exei sxedon kammia diafora(elaxistes einai)
Microchip dokimase ta michelen pilot..Egw exw dokimasei kata seira ta pirelli p6000(arketa ikanopohmenos idiws sth broxh) kai ta potenza so3(argoun na zesta8oun alla meta kratane kala...kai se broxh kai se stegno.)
Gtz na pw kaloriziko h oxi akoma???8elw boltaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Kai egw mallon pros thn Michelen odeyw...Ta pilot prepei na einai polu kala kai ayto to exw akousei apo pollous...
Alh8eia kati asxeto:Poso lete na kanoun ena set elafrws metaxeirismenwn slick???Meta thn episkepsh mas sta Megara kai afou programmatizoume polles alles tetoies episkepseis prepei na agorasw mia tetrada gia na mhn kakopoiw ta elastika tou dromou...

Ο χρήστης microchip έγραψε:
Αγαπητοί φίλοι ο λόγος που ανοίγω καινούριο θέμα είναι ένα πρόβλημα που μου παρουσιάστηκε εχθές στο Renault Megane που αγόρασα στις αρχές του 2002 καινούριο και με 27.000 χλμ μέχρι τώρα στο χιλιομετροδείκτη. Το πρόβλημα εντοπίζεται στο εξής: Η εξάτμιση κάνει έναν διαφορετικό ήχο απ'ότι συνήθως κάτι σαν σφύριγμα. Αυτό δεν είναι το μόνο όμως. Το κυριότερο είναι ότι στο ρελαντί ο κινητήρας συντονίζεται με το αμάξωμα και κουνιέται όλο το αυτοκίνητο περισσότερο και από ένα ντιζελ. Με λειτουργία του aircondition και πάντα στο ρελαντί ο συντονισμός είναι ακόμη πιο έντονος. Στο ξεκίνημα η απόκριση του γκαζιου υστερεί 0.5 με 1 δευτερόλεπτο σε σχέση με πριν και αισθάνομαι πως έχει χάσει 5-6 ίππους από την ιπποδύναμή του.Επειδή δουλεύω θα το πάω την Παρασκευή στο συνεργείο αλλά θα ήθελα να ακούσω σχόλια και πιθανές βλάβες. Φοβάμαι μήπως είναι κάποιο ηλεκτρονικό στην κινητήρα, κάποιο μπουζί ή ακόμη να έχει κολλήσει και κάποιος κύλινδρος.
Ευχαριστώ

file kai emena mou kouniotane sto relanti
kai mou allaxane ena metaliko elasma(kapios esthitiras..) pou pianei panw ston kormo ths mixanis konta sto plato kai egine mia xara (opos koitame to moter apo panw stin dexia pleura)

Ο χρήστης microchip έγραψε:
Έχω ένα Renault Megane μοντέλο 2001 και ντρέπομαι να πω ότι ακόμα δεν έχω ασχοληθεί όσο πρέπει το το ραδιοCD. Έτσι θα ήθελα να ρωτήσω, όποιος ξέρει να μου πει, με ποιό τρόπο μπαίνουν οι μνήμες στο ραδιόφωνο και τι είναι όλα αυτά τα κουμπάκια στο τηλεχειριστήριο, εκτός βέβαια από τη ροδέλα και την ένταση του ήχου.

Oi mnhmes sto radiocd mpainoun,briskontas ton sta8mo pou 8eleis patwntas gia ligh wra enan ari8mo apo to 1-6 analoga pou 8eleis na einai o sta8mos...8a akouseis ena xarakthristiko hxo kai eisai ok...
Sto joystick to panw koumpaki einai gia na kleinei teleiws o hxos to aristero kai gia na allazeis mpantes to deksi..
Ta katw koumpakia einai gia na pernas ton kwdiko tou radiocd se periptwsh pou to aposyndeseis apo th mpataria...
Kai ena teleytaio hint pou polloi mporei na mhn gnwrizete.....
Patwntas gia ena mikro xroniko diasthma to koumpi pou kleidwnei tis portes 8a akousete enan xarakthristiko hxo...Apo dw kai pera exete aytomato kleidwma tou amaksiou.....Prosoxh sta kleidia-mhn ta afhnete mesa....
Me ton idio tropo to apenergopoieite.... (Ennoeitai pws otan phra to amaksi den mou to eipe kanenas ayto kai to ema8a prin apo 1,5 xrono!!!!! )

Ο χρήστης magan έγραψε:
file kai emena mou kouniotane sto relanti
kai mou allaxane ena metaliko elasma(kapios esthitiras..) pou pianei panw ston kormo ths mixanis konta sto plato kai egine mia xara (opos koitame to moter apo panw stin dexia pleura)

Μήπως βάση μηχανής ?

Φίλε magan, παράκληση να γράφεις Ελληνικά...

File Nass to elasma pou anafer8hke ligo pio panw einai o ais8hthras gia tous pollaplasiastes.....H toulaxiston etsi eipan se kollhto mou pou eixe to idio problhma me Megane.....
Egw dystyxws exw problhma me thn Ellhnikh grammatoseira kai osoi exoun prospa8hsei na to lysoun den exoun kataferei tipota....Paradeigma:
šµΉ΄ΒΒ½³»ΊΎΐ±ΏΓΏΔΉΐ[ΕΉΐΏ·Ί»³½²„½ΒµΒµ¦΅ ›Ÿ•

          Ti na kanw???????

Φιλε Βαγγελη, για δοκιμασε και αυτο: http://www.in.gr/grfonts/grfonts.htm

Μολις γυρισα απο test drive του Megane II 5D 1.4 (10000χλμ) και εχω να παραθεσω τα εξης:
1)Η αναρτηση του αυτοκινητου ειναι απαραδεκτα ανετη, πιο πολυ και απο τον καναπε μου. Σε μεγαλες λακουβες, φρεατια, κακο οδοστρωμα και γραμμες τρενου περασαμε και ηταν σαν να μην ακουμπαγαμε στο δρομο. Το αυτοκινητο ειναι χιλιομετροφαγος αφου μπορεις να κανεις χιλιαδες χιλιομετρα σαν να παιζεις ηλεκτρονικο στον καναπε σου. Αλλα στις στροφες χωρις να υποστηριζω οτι το αυτοκινητο δεν ειχε καλη προσφυση οι κλισεις ηταν εμφανεις. Παρομοια και στο φρεναρισμα.
2)Τα φρενα εχουν καλη αισθηση και ειναι πολυ αποτελεσματικα.
3)Ο κινητηρας του παντως παρα τα 98 αλογα δεν μου αρεσε καθολου. Στην εκκινηση με μπερδευε αρκετα παρολο που ειχε τη διαθεση να πεταχτει αλλα επειτα μου φανηκε συγκριτικα με αλλα αδυναμος να ανεβασει στροφες και λειτουργια του λιγο μπερδεμενη σαν να εχει ανωμαλη καμπυλη ιπποδυναμης. Μαλιστα καπου στις 3000 και ενω παταγα γκαζι το αυτοκινητο το ενιωθα να μην ανταποκρινετε σα να πατιναρει. Επισης ημουνα με τεταρτη στις 5000 στροφες και ειχα πιασει μονο 110 περιπου. Ισως φταιει και το ηλεκτρονικο γκαζι ή ο συμπλεκτης
4)Ο επιλογεας ταχυτητων ηταν απαραδεκτα σκληρος οπως και τα πλαστικα τα οποια δεν εδειχναν να ειναι απο τετοιο αυτοκινητο. Ο χωρος αποσκευων στο κατω ακρο της κατηγοριας
5)Η θεση οδηγησης και η ορατοτητα αρκετα καλη αλλα προς τα πισω με τον περιεργο (και σχημα κωλο) ειναι δυσκολο το παρκαρισμα. Μαλιστα οταν γυρισα στην αντιπροσωπεια και πηγα να το παρκαρω προς τα πισω πηγαινα, πηγαινα... κοιτωντας το τζαμι παραλιγο να το ακουμπησω πισω.