Το πουλάς, και παίρνεις το δίλιτρο τούρμπο.

Οτιδήποτε άλλο είναι ασύμφορο.

Εγώ θα σου πω να το αφήσεις όπως είναι το αμάξι. Τα λεφτά που θα δώσεις θα είναι υπερβολικά πολλά για αυτό που θα πάρεις. Αναλογικά θα σου βγουν πολύ περισσότερα από τα 4000 που θα έδινες.

Αλλά πάντα η άποψη η δική μου είναι αυτή.
Δικό σου το καρπούζι, δικό σου και το μαχαίρι.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Εγώ θα σου πω να το αφήσεις όπως είναι το αμάξι.

+1

Μια χαρά αμάξι είναι, μη το χαλάσεις.

Ο χρήστης Jurgens έγραψε:
Σεβαστή η άποψη.
Απλώς θα 'θελα να ξέρω ποιο το κόστος/όφελος πρώτα.

Αν υποθέσουμε ότι κάνεις ΦΠΕ ( ), 8έλεις ένα χιλιάρικο για 10 άλογα (μπορεί και μουλάρια, ενίοτε και γαϊδούρια).

Για περισσότερο άγριες καταστάσεις, αν ας πούμε υποθέσουμε ότι τουρμπίζεις, θέλεις για τα μηχανικά σου κανένα 5000 τλχ για να γίνει αξιόπιστη (λέμε τώρα) δουλειά.

Μπακάλικα πάντα.

Και ξανά, δεν αξίζει.

Ο χρήστης Jurgens έγραψε:
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Πάντως δεν μιλάω για turboμετατροπή.
Αναφερόμουν σε chip.

Απ' ό,τι βλέπω όμως επικρατεί η αρνητική άποψη για την όλη ιστορία.

10 άλογα, αν είναι όντως δέκα και όχι 2, δεν είναι άσχημα.

Δεν υπαρχει αρνητικη αποψη φιλε.Ομως μην περιμενεις με τσιπακι να παρεις 10 αλογα.Ουτε με εξατμιση.10 αλογα μη σου φαινονται στραγαλια.. Γνωμη μου ειναι να του βαλεις ενα τσιπ,όχι όμως να περιμενεις 10 και 20 αλογα παραπάνω.Απλα θα αλαξουν καποιες ρυθμισεις στον κινητηρα σου.Εχε υποψη σου επισης ότι όλοι ταζουν.Θα σου πουν όλοι ότι μπορούν να σου δωσουν 10 αλογα ανετα.Για να σε πεισουν θα σου πουν ότι θα γινει δυναμομετρηση πριν και μετα την εγκατασταση του τσιπ.Ελα ιμως που μπορούν να μαγειρεψουν ανετα την δυναμομετρηση...

Ο χρήστης Jurgens έγραψε:
5-6 κιλά ροπής θα βοηθούσαν τον κινητήρα, ο οποίος είναι αρκετά ελαστικός ωστόσο υστερεί σε απόκριση σε συγκεκριμένες περιπτώσεις.

5-6 κιλα δεν παιζει να παρεις με προγραμμα παντως..Αντε με πολυ αισιοδοξα νουμερα να πας για 2.Με την αναλογη επιπτωση σε θορυβο..

μην πειράξεις τίποτα... τα αρνητικά με σκετο το πρόγραμμα είναι πολύ
περισσότερα απο τα θετικα !!!

-κατανάλωση
-πλούσιο μείγμα με ότι αποτέλεσμα είχει για την γρήγορη φθορά των λαδιών
-θόρυβος

κ.ο.κ

Ο χρήστης Jurgens έγραψε:
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Πάντως δεν μιλάω για turboμετατροπή.
Αναφερόμουν σε chip.

Απ' ό,τι βλέπω όμως επικρατεί η αρνητική άποψη για την όλη ιστορία.

10 άλογα, αν είναι όντως δέκα και όχι 2, δεν είναι άσχημα.
Όφελος θα ήθελα κυρίως στη ροπή.
5-6 κιλά ροπής θα βοηθούσαν τον κινητήρα, ο οποίος είναι αρκετά ελαστικός ωστόσο υστερεί σε απόκριση σε συγκεκριμένες περιπτώσεις.

Άλλωστε δεν μ' ενδιαφέρουν οι χαροντιές και τα ντεσιμπέλ από aftermarket μπούκα. Απλώς όταν κάνω κανά ταξίδι με τη φαμίλια (1 κόρη και 1 που έρχεται εντός ολίγων μηνών ), θα θελα λίγο καλύτερη ενεργητική ασφάλεια και ο κινητήρας να πηγαίνει πιο ξεκούραστα.

5 κιλά με τσιπάρισμα δεν παίρνεις, όπως προείπε και ο συνφορουμίστας. Άσε που παίζει και να χάσεις λιγάκι, καθώς ουσιαστικά θα πάρεις δύναμη ψηλά.

Σκέψου να μαζέψεις κάποια χρήματα, και σε μερικά χρόνια να το δώσεις για ανταλλαγή το τωρινό σου αμάξι.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Σκέψου να μαζέψεις κάποια χρήματα, και σε μερικά χρόνια να το δώσεις για ανταλλαγή το τωρινό σου αμάξι.

Saab είναι.
Δυστυχώς θα σε στεναχωρήσω φίλε αλλά το αμάξι θα το κρατήσεις για πάρα πολύ καιρό.
Εννοώ ότι η συγκεκριμένη μάρκα δεν κινείται με τιποτα στην ελληνική αγορά και όταν αποφασίσεις να το δώσεις θα διαπιστώσεις ότι θα χάσεις πάρα πολλά χρήματα.
(έχω πρόσφατο παράδειγμα από φίλο με το παλιότερο μοντέλο που είναι και τούρμπο κιόλας)

Η λύση ΦΠΕ είναι η ποιό «απλή» που μπορείς να εφαρμόσεις και σε καμμία περίπτωση ολοκληρωτική.
Δεν θα πάρεις ουσιαστικά άλογα βέβαια όπως ανέφεραν ήδη και άλλοι και καλύτερα να το αφήσεις έτσι μέχρι να λήξει και η εγγύηση του.
Καινούργιο είναι, κρίμα να το σκαλίζεις.

Γνώμη μου είναι να το αφήσεις το αμάξι όπως είναι και να το απολαύσεις στα ταξίδια σου με την υπόλοιπη οικογένεια...

Κι ομως το τελευταιο 93 εχει κυκλοφορησει πολυ περισσοτερο απο τα παλιοτερα. (κυριως το 1.8_)

Ο χρήστης Jurgens έγραψε:

Καταρχάς, συγχαρητήρια για το Avatar! Μοναδικό.

thanks...