-
Πώς σας φαίνετε αυτό ρεπριζ 207GT-clioIII RS…
-
Ο χρήστης tazz έγραψε:
Μέση κατανάλωση τεστ:
Panda 100hp: 10,9
MX-5: 12,1
207 GT: 12,0
Swift sport: 11,0Το ότι το φιατ έκαψε σχεδόν 11 λίτρα δεν είναι άξιο αναφοράς;
Η πιο πιθανή ερμηνεία για τό ότι όλα τα αυτοκίνητα παρουσίασαν πολύ αυξημένη καταναλώση είναι νομίζω ο 'αγωνιστικός' ρυθμός οδήγησης. Όποτε το νούμερο '12λτ/100χλμ' δε φαίνεται να είναι αντιπροσωπευτικό...Πάντως από όσο θυμάμαι, πάντοτε στα τεστ των 4Τ η μέση κατανάλωση ήταν πολύ αυξημένη σε σχέση με τη τυποποιημένη.
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Deal!Aν και με το βάρος του γμτ τι να περιμένεις...
Εγώ θέλω μια έκδοση χωρίς ηλιοροφή, ημι-δέρματα κλπ δευτερεύοντα πράγματα...
Να χει μόνο αρκουδίσιον, ηλεκτρικά παράθυρα-καθρέπτες, ένα cd-mp3, abs και μερικούς αερόσακους. Γίνεται;
ΙΜΗΟ θα το ήθελα με οροφές κα ιόλα τα κομφόρ...για τα δερμάτινα δεν καίγομαι, αλλά θα το ήθελα πλήρες, δεν έχει νόημα να το πάρεις γυμνό....για extreme καταστάσεις δώσε 5-6 κ και παρε ένα 106 να ξεκαβλώνεις!
-
Ο χρήστης axelon έγραψε:
Μέση κατανάλωση τεστ:
Panda 100hp: 10,9
MX-5: 12,1
207 GT: 12,0
Swift sport: 11,0Το ότι το φιατ έκαψε σχεδόν 11 λίτρα δεν είναι άξιο αναφοράς;
Η πιο πιθανή ερμηνεία για τό ότι όλα τα αυτοκίνητα παρουσίασαν πολύ αυξημένη καταναλώση είναι νομίζω ο 'αγωνιστικός' ρυθμός οδήγησης. Όποτε το νούμερο '12λτ/100χλμ' δε φαίνεται να είναι αντιπροσωπευτικό...Πάντως από όσο θυμάμαι, πάντοτε στα τεστ των 4Τ η μέση κατανάλωση ήταν πολύ αυξημένη σε σχέση με τη τυποποιημένη.
Έτσι είναι, γιατί έτσι είναι και στην πραγματικότητα. Πάντα η κατανάλωση είναι αυξημένη σε σχέση με αυτήν που δίνει το εργοστάσιο.
Η κατανάλωση συγκριτικής διαδρομής (βλέπε νούμερα του Tazz πιο πάνω), είναι λογικό να δείχνει ολίγον... εξωφρενική, μιας και αναφέρεται στη... βόλτα στη λίμνη Πλαστήρα, όπου φυσικά όλα τα αυτοκίνητα πιέστηκαν αρκετά.
Η μέση τεστ, αναφέρεται στην βενζίνη που έκαψαν τα αυτοκίνητα από την ημέρα που παραδόθηκαν στο περιοδικό, μέχρι μερικές μέρες πριν κυκλοφορήσει το τεύχος, και έχει 'μέσα της' νούμερα που πάρθηκαν από αρκετούς οδηγούς, σε ποικίλες συνθήκες κίνησης***** και πίεσης στο γκάζι. Τα χιλιόμετρα που γίνονται συνήθως σε κάθε αυτοκίνητο είναι αρκετά και ο τρόπος μέτρησης αρκετά ακριβής, οπότε και ο συνολικός μέσος όρος είναι κι αυτός ακριβής με τη σειρά του.
***** Ποικίλες συνθήκες κίνησης = πόλη, εθνική, Α.Ο., επαρχιακός. Αν κάποιος αγοράσει το αυτοκίνητο και κινείται περισσότερο σε εθνικές οδούς, λογικό είναι να δει μικρότερα νούμερα από του τεστ. Και αντιστροφα, αν κινείται μόνο σε πόλη ή ΜΟΝΟ τέρμα γκάζι, μάλλον θα δει και μεγαλύτερα.
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
***** Ποικίλες συνθήκες κίνησης = πόλη, εθνική, Α.Ο., επαρχιακός. Αν κάποιος αγοράσει το αυτοκίνητο και κινείται περισσότερο σε εθνικές οδούς, λογικό είναι να δει μικρότερα νούμερα από του τεστ. Και αντιστροφα, αν κινείται μόνο σε πόλη ή ΜΟΝΟ τέρμα γκάζι, μάλλον θα δει και μεγαλύτερα.Υπερ-σωστός: Γίνεται να το επικολλήσεις κάπου να το βλέπουμε όλοι;
-
Πιστεύω άξιο αναφοράς είναι η δυναμομέτρηση του GT σε σχέση με το Cooper S, η οποία με ετοιμάζει για το τι να περιμένουμε από το RC.
206 GT 150hp
136.3 hp στους τροχούς .... 1241 kg
Cooper S 175hp
173.4 hp στους τροχούς .... 1218 kgΦαίνεται λοιπόν ότι ο νέος κινητήρας αποδίδει τουλάχιστον τους 150 ονομαστικούς ίππους στην απλή έκδοση, ενώ η έκδοση των 175 πρέπει να πλησιάζει τους 200 !!
Ετσι εξηγείται και η μεγάλη διαφορά των επιδόσεων (15,1/152χμ - 16,3/141χμ για τα 400μ) παρόλο που το βάρος τους είναι συγκρίσιμο.
Μάλιστα το Cooper S ξεπερνά και τα Golf GTi - Clio RS (27.5 - 27.9 - 28.2 αντίστοιχα για τα 1000m) -
Ο χρήστης ÂÁÓÉËÇÓ έγραψε:
Ðéóôåýù Üîéï áíáöïñÜò åßíáé ç äõíáìïìÝôñçóç ôïõ GT óå ó÷Ýóç ìå ôï Cooper S, ç ïðïßá ìå åôïéìÜæåé ãéá ôï ôé íá ðåñéìÝíïõìå áðü ôï RC.**206 **GT 150hp
136.3 hp óôïõò ôñï÷ïýò .... 1241 kg
Cooper S 175hp
173.4 hp óôïõò ôñï÷ïýò .... 1218 kgÖáßíåôáé ëïéðüí üôé ï íÝïò êéíçôÞñáò áðïäßäåé ôïõëÜ÷éóôïí ôïõò 150 ïíïìáóôéêïýò ßððïõò óôçí áðëÞ Ýêäïóç, åíþ ç Ýêäïóç ôùí 175 ðñÝðåé íá ðëçóéÜæåé ôïõò 200 !!
Åôóé åîçãåßôáé êáé ç ìåãÜëç äéáöïñÜ ôùí åðéäüóåùí (15,1/152÷ì - 16,3/141÷ì ãéá ôá 400ì) ðáñüëï ðïõ ôï âÜñïò ôïõò åßíáé óõãêñßóéìï.
ÌÜëéóôá ôï Cooper S îåðåñíÜ êáé ôá Golf GTi - Clio RS (27.5 - 27.9 - 28.2 áíôßóôïé÷á ãéá ôá 1000m)Ôé ùñÜéá èá Þôáí ìå áõôü ôï ìïôÝñ
åéíáé 207 üìùò -
Πειραγμένο δημοσιογραφικό είναι
-
Ο χρήστης gskarmou έγραψε:
Πιστεύω άξιο αναφοράς είναι η δυναμομέτρηση του GT σε σχέση με το Cooper S, η οποία με ετοιμάζει για το τι να περιμένουμε από το RC.
**206 **GT 150hp
136.3 hp στους τροχούς .... 1241 kg
Cooper S 175hp
173.4 hp στους τροχούς .... 1218 kgΦαίνεται λοιπόν ότι ο νέος κινητήρας αποδίδει τουλάχιστον τους 150 ονομαστικούς ίππους στην απλή έκδοση, ενώ η έκδοση των 175 πρέπει να πλησιάζει τους 200 !!
Ετσι εξηγείται και η μεγάλη διαφορά των επιδόσεων (15,1/152χμ - 16,3/141χμ για τα 400μ) παρόλο που το βάρος τους είναι συγκρίσιμο.
Μάλιστα το Cooper S ξεπερνά και τα Golf GTi - Clio RS (27.5 - 27.9 - 28.2 αντίστοιχα για τα 1000m)Τι ωράια θα ήταν με αυτό το μοτέρ
ειναι 207 όμωςΕκανα ένα λαθάκι κι εσύ αμέσως να φορέσεις το μοτέρ στο 206
-
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Πειραγμένο δημοσιογραφικό είναιMπορείς να σταματήσεις τις βλακείες;
-
Ο χρήστης ÂÁÓÉËÇÓ έγραψε:
Ðéóôåýù Üîéï áíáöïñÜò åßíáé ç äõíáìïìÝôñçóç ôïõ GT óå ó÷Ýóç ìå ôï Cooper S, ç ïðïßá ìå åôïéìÜæåé ãéá ôï ôé íá ðåñéìÝíïõìå áðü ôï RC.
**206 **GT 150hp
136.3 hp óôïõò ôñï÷ïýò .... 1241 kg
Cooper S 175hp
173.4 hp óôïõò ôñï÷ïýò .... 1218 kgÖáßíåôáé ëïéðüí üôé ï íÝïò êéíçôÞñáò áðïäßäåé ôïõëÜ÷éóôïí ôïõò 150 ïíïìáóôéêïýò ßððïõò óôçí áðëÞ Ýêäïóç, åíþ ç Ýêäïóç ôùí 175 ðñÝðåé íá ðëçóéÜæåé ôïõò 200 !!
Åôóé åîçãåßôáé êáé ç ìåãÜëç äéáöïñÜ ôùí åðéäüóåùí (15,1/152÷ì - 16,3/141÷ì ãéá ôá 400ì) ðáñüëï ðïõ ôï âÜñïò ôïõò åßíáé óõãêñßóéìï.
ÌÜëéóôá ôï Cooper S îåðåñíÜ êáé ôá Golf GTi - Clio RS (27.5 - 27.9 - 28.2 áíôßóôïé÷á ãéá ôá 1000m)Ôé ùñÜéá èá Þôáí ìå áõôü ôï ìïôÝñ
åéíáé 207 üìùòÅêáíá Ýíá ëáèÜêé êé åóý áìÝóùò íá öïñÝóåéò ôï ìïôÝñ óôï 206
êáé ìåéò êáíá ÷ôáðïäÜêé èÝëïõìå ôß æçôÞóáìå ??
Äåí ðáñáããåßëáìå áóôáêïìáêáñïíÜäá ..Ðåñé êáôáíÜëùóçò ôïõ 207 GT
Oôáí ïé ðåñéóóüôåñïé äçìïóéïãñÜöïé ëÝíå 'ôé ùñáßï ìïôÝñ,ôé ùñáßï ðÜôçìá ,èÝëù íá ôï äþ ðùò óôñßâåé .êëð êëð ..'
ÄçëáäÞ ðåñéìÝíáôå/ìå ìéêñüôåñåò êáôáíáëþóåéò êáé ìÜëéóôá óå äïêéìÞ ðïõ Þôáí ìáæß êáé áõôïêßíçôá ðïõ óïõ öôéÜ÷íïõí ôçí ìÝñá ìå ôï 'êáëçìÝñá' ?? -
το μαμα δημοσιογραφικο ειναι μια....ωραια ιστορια...
ρωτηστε τη σεατ π.χ
το ωραιο μοτερ κατσε να το πατησω το ελεγαν και για το golf gt ...
αυτο δεν αποτελει δικαιολογια αν οντως καιει τοσο....
επισης δε θυμαμαι ποτε ενα σπορτ αμαξι με καλες επιδοσεις να μην εκαιγε οταν το πλακωνες...το θεμα παντα ηταν να μη καιει οταν πας ηρεμα νομιζω?
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Πειραγμένο δημοσιογραφικό είναι
Mπορείς να σταματήσεις τις βλακείες;
Ποιες είναι βλακείες; δεν κατάλαβα;;
σε αυτούς που ΤΑ ΠΙΣΤΕΥΟΥΝ να τα γράψεις αυτά όχι σε μένα που κάνω πλάκα ΟΚ;;;
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Μέση κατανάλωση τεστ:
Panda 100hp: 10,9
MX-5: 12,1
207 GT: 12,0
Swift sport: 11,0Το ότι το φιατ έκαψε σχεδόν 11 λίτρα δεν είναι άξιο αναφοράς;
Η πιο πιθανή ερμηνεία για τό ότι όλα τα αυτοκίνητα παρουσίασαν πολύ αυξημένη καταναλώση είναι νομίζω ο 'αγωνιστικός' ρυθμός οδήγησης. Όποτε το νούμερο '12λτ/100χλμ' δε φαίνεται να είναι αντιπροσωπευτικό...Πάντως από όσο θυμάμαι, πάντοτε στα τεστ των 4Τ η μέση κατανάλωση ήταν πολύ αυξημένη σε σχέση με τη τυποποιημένη.
Έτσι είναι, γιατί έτσι είναι και στην πραγματικότητα. Πάντα η κατανάλωση είναι αυξημένη σε σχέση με αυτήν που δίνει το εργοστάσιο.
Η κατανάλωση συγκριτικής διαδρομής (βλέπε νούμερα του Tazz πιο πάνω), είναι λογικό να δείχνει ολίγον... εξωφρενική, μιας και αναφέρεται στη... βόλτα στη λίμνη Πλαστήρα, όπου φυσικά όλα τα αυτοκίνητα πιέστηκαν αρκετά.
Η μέση τεστ, αναφέρεται στην βενζίνη που έκαψαν τα αυτοκίνητα από την ημέρα που παραδόθηκαν στο περιοδικό, μέχρι μερικές μέρες πριν κυκλοφορήσει το τεύχος, και έχει 'μέσα της' νούμερα που πάρθηκαν από αρκετούς οδηγούς, σε ποικίλες συνθήκες κίνησης***** και πίεσης στο γκάζι. Τα χιλιόμετρα που γίνονται συνήθως σε κάθε αυτοκίνητο είναι αρκετά και ο τρόπος μέτρησης αρκετά ακριβής, οπότε και ο συνολικός μέσος όρος είναι κι αυτός ακριβής με τη σειρά του.
***** Ποικίλες συνθήκες κίνησης = πόλη, εθνική, Α.Ο., επαρχιακός. Αν κάποιος αγοράσει το αυτοκίνητο και κινείται περισσότερο σε εθνικές οδούς, λογικό είναι να δει μικρότερα νούμερα από του τεστ. Και αντιστροφα, αν κινείται μόνο σε πόλη ή ΜΟΝΟ τέρμα γκάζι, μάλλον θα δει και μεγαλύτερα.
Πάντως έχοντας εμπειρία από μικρό αυτοκίνητο με ανάλογες ιπποδυνάμεις η κατανάλωση μου φαίνεται απόλυτα φυσιολογική.
-
Το να πετάς αυτές τις ατάκες στα διάφορα τόπικ. Πλέον το κανεις και προληπτικά. Η επαναλαμβανόμενη πλάκα σταματά να είναι πλάκα, γίνεται κουραστική.
-
Ο χρήστης pskarm έγραψε:
ôï ìáìá äçìïóéïãñáöéêï åéíáé ìéá....ùñáéá éóôïñéá...ñùôçóôå ôç óåáô ð.÷
ôï ùñáéï ìïôåñ êáôóå íá ôï ðáôçóù ôï åëåãáí êáé ãéá ôï golf gt ...
áõôï äåí áðïôåëåé äéêáéïëïãéá áí ïíôùò êáéåé ôïóï....
åðéóçò äå èõìáìáé ðïôå åíá óðïñô áìáîé ìå êáëåò åðéäïóåéò íá ìçí åêáéãå ïôáí ôï ðëáêùíåò...ôï èåìá ðáíôá çôáí íá ìç êáéåé ïôáí ðáò çñåìá íïìéæù?
Ïëåò ïé åôáéñßåò äéáöçìßæïõí áñ÷éêÜ áêüìá êáé ôïí ðáëéüôåñï êéíçôÞñá óáí õðüäåéãìá ïéêïíïìßáò .
Ùñáßï ìïôÝñ ôï GT áëëÜ óå ôñßá ðåñéïäéêÜ ìÝ÷ñé óôéãìÞò ïé öùôü ôïõ 207 ðåñéëáìâÜíïõí ôïõëÜ÷éóôïí ìéÜ ìå ÷åéñïöñåíéÜ ãéá ìðÜóéìï óå öïõñêÝôá Þ ìÝóá óôç öïõñêÝôá äëä áõôü åßíáé ïéêïíïìéêÞ ïäÞãçóç Ìå ôï Ãêüëö GT ðüóá ÷åéñüöñåíá ïåü??
***Ìéá ÷áñÜ åßíáé ôï GT êáé áêüìá êáëýôåñá ôï TSI áëëÜ üôáí óå ôñþåé ç ðáôïýóá óïõ *******
Ïôáí èÝëåéò íá öôÜóåéò ôçí åñãïóôáóéáêÞ ôï êÜíåéò ! Êáé íá öôÜíåéò óôïí ðñïïñéóìü óïõ óôçí ßäéá çëéêßá ....ÁðëÜ ìå ìåñéêÜ åßíáé ðïëý ðéï Ýõêïëï -
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Το να πετάς αυτές τις ατάκες στα διάφορα τόπικ. Πλέον το κανεις και προληπτικά. Η επαναλαμβανόμενη πλάκα σταματά να είναι πλάκα, γίνεται κουραστική.ναι, ο προκλητικός είμαι εγώ. Τα πειραγμένα δημοσιογραφικά όχι
-
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Το να πετάς αυτές τις ατάκες στα διάφορα τόπικ. Πλέον το κανεις και προληπτικά. Η επαναλαμβανόμενη πλάκα σταματά να είναι πλάκα, γίνεται κουραστική.
ναι, ο προκλητικός είμαι εγώ. Τα πειραγμένα δημοσιογραφικά όχι
Το εμπεδώσαμε όμως. Basta.......
-
Πλάκα, πλάκα, θυμάστε και στο προηγούμενο Cooper S πόσα άλογα είχαν μετρήσει οι 4Τ στους τροχούς?... Μια από τα ίδια και σ' αυτό... Το μόνο που μπορώ να πω εγώ είναι ας περιμένουμε να δούμε το ίδιο μοτέρ με τα '175' στο 207 GTi πόσο θα το μετρήσουν...
-
Peugeot 207 1.6T GT