skullone Ηρέμησε και μια φορά βρε άνθρωπέ μου και μη βλέπεις παντού εχθρούς που θέλουν να σε προσβάλουν και να σε μειώσουν.
Εντάξει διάβασες κάτι κάπου και το αναπαρήγαγες, πρέπει λοιπόν να το δεχτούμε ως ευαγγέλιο και να μην πούμε την άποψή μας;

Ο χρήστης tazio έγραψε:

.......

Ότι και να οδηγήσεις εσύ θα στρίψει .-

Και opel;

Είπαμε καλός οδηγός είναι όχι μάγος.

Γουστάρεις banάκι;

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Αν με το να λες πως έχουνε πρόβλημα επικοινωνίας με τον οδηγό εννοείς πως *κάποια *mercedes σε σύγκριση με *κάποια *BMW υστερούνε τότε πιθανώς να έχεις δίκιο.

Ήμουν ξεκάραρος αγαπητέ. Το μοντέλο που έχει ο krusenstern και μάλιστα έβγαινε και έκδοση cosworth ήταν ίσως το τελευταίο αυτοκίνητο της mercedes που επικοινωνούσε τόσο καλά με τον οδηγό. Μέχρι τότε άλλωστε η Mercedes ξετρυπούσε κάθε αγωνιστική προσπάθεια της Bmw και αυτό μαρτυρά ότι είχε καλά αυτοκίνητα. Μετά οι όροι άλλαξαν. Η mercedes έφτιαξε πιο προοδευτικά και άνετα αυτοκίνητα που όμως στον βωμό της άνεσης έχασαν την επικοινωνία με τον οδηγό.

Για τους υπόλοιπους. Η mercedes μπόρει να λες φίλε μου ότι στρίβει με παραπάνω χιλιόμετρα από το compact που έχετε αλλά όταν στρίβει μόνο που δεν ξύνει καθρέπτη. Θέλω να δω αυτό το setup της ανάρτησης με full προσανατολισμό στην άνεση όταν γλιστρήσει το αμάξι πόσες μετοτοπίσεις φορτίου θα φας και αν θα έρχεται...

Επίσης ας μου πει κάποιος ένα μοντέλο της Mercedes όπου έχει ίδια άλογα με το αντίστοιχο Bmw και στρίβει καλύτερα... Αυτό ήταν ανέκδοτο...

Δεν μιλάω για Μ βέβαια γιατί εκεί χάνεται η μπάλα ακόμα και σε σχέση με Amg με περισσότερα άλογα.

Λοιπον.....
Ωρα για γραψιμο!

Κατ αρχας.
Η Μπενζ ειναι η μονη εταιρεια που εχει 2 σελιδες με μοντελα στα περιοδικα.
Τοσα μοντελα δεν εχει κανενας αλλος.
οποτε θα γραψω την αποψη μου για τα συμαντικοτερα κατ εμε μοντελα τις Μερκ και τα αντοιστιχα της BMW.

Παλιοτερα, ο ανταγωνισμος με τους εταιρους γερμανους -βλ.BMW- ηταν καθαρα στο θεμα οδιγηση.
Οταν βγηκε το 190Ε 2.5-16 EVO με την την τεραααααστια απλωστρα πισω και κινητηρα Cosworth, η BMW πιαστικε απλα αδιαβαστη....
Το Μ3 ηταν απλα...πολυ λιγο!

Και καπου εκει η Μπενζ εχασε την μπαλα.
Εβαλε τα κεφαλαια στο θεμα Πολυτελεια.
Και ξανα μανα η BMW αδιαβαστη με αυτοκινητα που προσφερουν μονο οδιγικες συγκινησεις.

C-klass 3-Series
Μερκ μπροστα στο θεμα της πολυτελειας.
3αρα απλα απιστευτη στις στροφες.
Εκει που τα Τσε βγαζουν μουτρα.... Οι τριαρες μπαινουν και βγαινουν ακοπα.... η διπλωμενες.... αναλογα με τον οδιγο.

C-Sportscoupe 3-Series Compact
Ενα καλο βημα της Μερκ στο δρομο οδιγικης ευχαριστισης.
Παρ ολα αυτα το σαζμαν της ηταν χαλια....
Και η 3αρα ηταν απιστευτα ζυγισμενη.... Αρα και ρυθμισιμη....

Ζ4 - SLK
Οσο και αν πρωσπαθησαν οι Μερτσεντακιδες....
Σε θεμα οδιγησης το Ζ4 ειναι μακραν καλυτερο...Κυριως οταν δεν οδιγειτε απο κυριες και κομμοτες που θα θελαν να ειναι κυριες.
Ενω το Μερκ ειναι απλα ενα ακομα καμπριο Μερκ με μεταλικη οροφη....
Που οταν πηγαινες να παιξεις φωναζε την νταντα -ESP- να σε μαλωσει....
Και να σε επαναφερει....

Μεχρι την κριση ταυτοτητας της BMW δια χειρος Κρις Μπανγκλ....
Τα σενταν ειχαν δυο μονοδρομους.
Πολυτελεια.... Μερκ
Κ**λογκαζος.... Μπιμερ...

Τα BMW ηταν παντα ενα κλικ πισω σε θεμα πολυτελεια και ανεση και πολλα κλικ μπροστα στο θεμα οδιγιση.
Η οδιγηση μιας Μ5 -προηγουμενης γενιας- για μενα ηταν πραγματικα σαν σεξ... Ηταν σαν την γκομενα που γουσταρες για χρονια και επιτελους την ειχες μπροστα σου ετοιμη για ολα, αλλα οχι για παντα.
Εκστασιασμενος, εψαχνα να βρω καλυτερη στασ....σορρυ θεση πισω απο το τιμονι, εψαχνα να βρω τα ορια του αυτοκινητου και εβρησκα τα δικα μου πολυ ποιο πριν απ οτι περιμενα....
Το αυτοκινητο ηταν απλα απο αλλο συμπαν.
Δεν το μαθαινες.... Σε εκπαιδευε να το χειρηζεσαι ετσι οπως του αρεσει.

Ενω η Ε55 -211- στο δρομο μου θυμηζε υπερτροφοδοτουμενη πολυθρονα LΑΖ-Ε-Boy.... με 300ευρω ειχες και τηλεωραση εν κινηση.
Κατι σαν το κοριτσακι του μπαμπα δηλαδη, με τους καλυτερους τροπους, την καλυτερη παιδεια...ετοιμη για απροβληματιστο γαμο.
Και ταξιδακια στη Γαλλια, Γερμανια και λοιπες Ευρωπαϊκες χωρες.
Ουτε υπονεια για σεξ σε δημοσιο χωρο....ε...δρομο.

Και μετα ηρθε ο Μπανγκλ κ εκανε τη 5αρα.... Ετσι οπως την εκανε.
Αναμεσα σε Ε200Κ και 525....
Επελεγα τα προβληματα της Μερκ και οχι την σχιζοφρενεια της 5αρας.
Εμπαινες στο αυτοκινητο και πηγαινες οπου θες.

Οταν ηρθε η καινουρια Μ5.... το στισημο και η ιπποδυναμη, ηταν ωραιος τροπος για να καλυφτει η σχιζοφρενεια του ντιζαϊνερ.
Αλλα...και παλι.... φαινοταν....
Ακομα και τωρα κατεβαζω μπηνελικια στον Μπαγκλ για το εγκλημα του.

Η 6αρα και CL προηγουμενης γενιας τωρα...
Για το καινουριο δεν ξερω τιποτα ακομα.
Οταν το παω βολτα, θα επανελθω.
Η 6αρα σε ολες τις εκδωσεις ηταν ψωφια.
Θυμηζει Μερκ περισσοτερο κ απο Μερκ!!!
Αν δεν εμοιαζε τοσο πολυ εμφανησιακα με BMW θα λεγα οτι τα φτιαχνουν στο ιδιο εργοστασιο στην Τουρκια.
Το θεμα πολυτελεια, φερει την σφραγιδα της BMW
Και ενω ολα ειναι τελεια.... θα μπορουσαν να ειναι καλυτερα.
Το Μ6 απο την αλλη σε ταϊζει τοση αδρεναλινη, που εκτος απο γκαζι και τιμονη δεν σε νοιαζει τιποτε αλλο. Ισως τα φρενα, τα οποια στις Μπεμπες ηταν παντα..... ενα προβλημα μετα απο 2-3 τσαρουχωματα.
Ενω η Μερκ τα αγοραζει απο την Μπρεμπο και τα βαφει ασιμενια πριν τα βαλει στα AMG.
Μια και ανεφερα τα AMG ....Το CL55AMG ενω ειναι στην ιδια κατηγορια με το Μ6. Δεν εχει καμια σχεση με την κατηγορια αυτη.
Παραμενει πολυθρονα, η οποια στην περιπτωση αυτη ειναι ποιο μεγαλη, ποιο δυνατη και πολυθρονα.
Τα ταξιδια Αθηνα Θεσσαλονικη Αθηνα ειναι παιχνιδακι.
Το ιδιο ισχυει και για τις μικρες εκδωσεις.
Απλα η 55AMG και η 65AMG ειναι για την περιπτωση που θελετε να ρυμουλκισετε και το οικοπεδο σας μεχρι την Θεσ/νικη.

Μεχρι να βγει το καινουριο μοντελο.
Με κλειστα ματια, επελεγα το Μ6.
Τωρα..... Περιμενω να βγει το 55 η το 65

Λιμουζινες.
7αρα και S-Class
Δεν μπορω να εκφερω αντικειμενικη αποψη, γιατι σε λιγο καιρο παραλαμβανω S-Class.... Ενω την 7αρα.... λογο της εμφανισης της, την σιχαινομαι!

ML - X5
Το Μερκ ειναι καθαρα για να καβαλας πεζοδρομια στο Κολωνακι και να πεταχτεις στην εξωχη οταν εχει βρεξει κ οι γεφυρες στους μισους νομους εχουν πεσει. Ειναι και αυτη η Αμερικανιλα στη μεση....
Ενω το Χ5 μ αρεσει ακομα και σημερα.
Και συνηθος οταν βλεπω ενα Μερκ και ενα Χ5 στα πεζοδρομια του Κολονακιου, χαζευω περισσοτερο το Χ5

Το G-Wagen..... τα τελευαταια 25 χρονια αποτελει το καλυτερο αυτοκινητο εκτος δρομου που εχει βγαλει ποτε Γερμανος κατασκευαστης.
Ειναι παντα ενα κλικ παραπανω απ οσα χρειαζεσαι.
Το ξεπερασμενο ντιζαϊν....ειναι διαχρονικο.
Οι θορακισμενες εκδωσεις ειναι το αγαπημενο παιχνιδι ολων των μαφιωζων παγκοσμιως.
Ειναι το μονο αυτοκινητο που πραγματικα δεν χρειαζεται δρομο.

Κατα την γνωμη μου, τα μονα αυτοκινητα που φτιαχτικαν απο ανθρωπους που μισουν την αυτοκινηση για ανθρωπους που μισουν την αυτοκινηση ειναι τα Βολβο....

Τα παραπανω ειναι η προσωπικη μου αποψη για τους 2 κατασκευαστες και τα Βολβο....

Ο χρήστης manosk έγραψε:

.......

Ότι και να οδηγήσεις εσύ θα στρίψει .-

Και opel;

Μια χαρα ειναι τα Οpel....
Το Αστρα ειναι πολυ fun to drive....
Και θυμηζει εντονα Ραλλακι.....
Εχει κ αυτο την ταση να βγαζει τον κωλο εκτος τροχιας και να βιδονει την μουρι κατω.
Κ ενω στο Ραλλακι μπορουσες να το κανεις οση ωρα θες.
Το Αστρα το κανει μεχρι να θυμηθει την Γερμανικη του καταγωγη....
Και καπου εκει ερχοντε τα αναποδα και οι σφαλιαρες.
Στην χειριστη των περιπτωσεων.... Ερχοντε τα μουτρα και η μπαριερα!

Χαρη.... Συμφωνεις;;;;

Mπορεί να έχω στρίψει και να το λέω...

Όλα τα γερμανικά και ελληνικά τεστ βγάζανε την Compact 2.5 192 άλογα σε σχέση με την sportcoupe 230 192 άλογα ότι το Bmw είναι καλύτερο σαν αυτοκίνητο.

Άδικο θα έχουν.

Πότε βγήκε η facelift; Εγώ μιλάω για test 2003.

Ο χρήστης Spanti έγραψε:

** Lefos σε μεγάλα κυβικά η bmw όντως είναι πιο σπόρ...αλλά στο κεφάλαιο μέχρι 45.000 δεν τα προσέχουν τα αυτοκίνητά τους...**

Θέλεις να πεις ότι αυτοκίνητα σαν την 120i,320i,320si Z4 2.0 δεν έχουν σπορ feeling στην οδήγηση,ενώ τα C160,C180,C200 είναι πιο ευχάριστα όταν οδηγούνται γρήγορα?

Μάλλον κάποιο λάθος κάνεις....

Δεν υπάρχει αυτοκίνητο της Mercedes που να έχει πιο sport χαρακτήρα και να είναι πιο γρήγορο σε στροφές από τα αντίστοιχα της Bmw. Μιλάμε πάντα για τα ίδια κυβικά. Μην πιστεύεις εμένα επειδή είμαι bmwδάκιας. Όλα τα περιοδικά αυτό λένε...αυτούς να πιστέψεις.

Χωρίς να θέλω να προκαλέσω. Τα περιοδικά αν δε μας συμφέρει δε τα αναφέρουμε αν μας συμφέρει τα έχουμε σα σημείο αναφοράς. Ας τα αφήσουμε λοιπόν να γράφουν ότι θέλουν κι ας μείνουμε σε δικές μας εντυπώσεις.

Μιλάω για όλα τα περιοδικά, γερμανικό και ελληνικό τύπο.

Δεν μιλάω για κάποιο συγκεκριμένο που με συμφέρει...

Γενικά μίλησα κι εγώ.

Μην συγκρίνεις ίδια κυβικά αλλά ίδια ιπποδύναμη...Είναι άλλης φιλοσοφίας μοτέρ. Θα βγει μετά ο άλλος και θα σου συγκρίνει το S2000 με το Slk το 200. Δεν συγκρίνονται. Είναι άλλης φιλοσοφίας μοτέρ με διαφορετικές αποδόσεις.

Εγώ 1.800 έχω. Δεν έχει σημασία.

Σου λέω ότι στις αντίστοιχες ιπποδυνάμεις τα Mercedes είναι πίσω από τα αντίστοιχα bmw. Δες site με χρόνους από πίστες. Τι άλλο να σου πω να σε πείσω;

Ρε αλέξανδρε.........μην ξαναπείς ότι το αστρα θυμίζει 106....και μάλιστα ότι το 106 είναι και πιο ευκολοδήγητο......θα το διαβάσει ο πατέρας μου και θα μου παίρνει το 106 κα ιθα με αφήνει με το άστρα!

Eπειδή με έχει φάει η σοβαρότητα εδώ μέσα, θα το ρίξω κι εγώ στους μισαλλόδοξους αφορισμούς, να διασκεδάσουμε, τουλάχιστον! (ενθυμούμενοι πάντα ότι μιλάμε για σίδερα, επί των οποίων ουδέν συμφέρον έχομεν, ως έθνος, γιατί εμείς δεν φτιάχνουμε ούτε νυχοκόπτες).

Λοιπόν, ΟΙ ΜΕΡΣΕΝΤΕ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΓΚΟΜΕΝΕΣ ΚΑΙ ΑΛΒΑΝΟΥΣ!

Τρανή απόδειξη για τα ανωτέρω:
-ο κατά 98% από Μερκ αποτελούμενος αυτοκινητιστικός στόλος της Αλβανίας
-το παρουσιαστικό του Κρούζενστερν (τον έχω δει από κοντά, παιδιά, ίδιος Αλβανός - και μύριζεεε!...)
-το πόσο έχουν ξεμεσιασθεί στο γ@μ..σι ελεεινοί (ως άνδρες και θεόκουλοι ως οδηγοί) γνωστοί μου, άπαξ και ηγόρασαν αυτοκίνητο αυτής της μάρκας.
-Φίλη και συνάδελφος, μορφωμένη κοπέλα και με αρχές υποτίθεται, στην οποία έδειξα συγκριτικό του περιοδικού EVO με 911 CarreraS, M3 CSL, SLK55 AMG, εννοείται ότι εξέφρασε την προτίμησή της στο τελευταίο.

Αυτά προς ώρας. Περισσότερες κακοήθειες αργότερα, εφ' όσον μου ζητηθούν!

Αν δεν φάω κανα μπαν απ' τον Κρούση, καλά θα είναι. Συγκάτοικε, αστειεύομαι!