ω ναι... κρίμα πάντως!

Ο χρήστης candreop έγραψε:
Έχω το Passat αρκετό καιρό και γενικώς ήμουν ικανοποιημένος. Λίγο πριν το καλοκαίρι όμως και στα 80000 km έκανα μεγάλο service και άλλαξα λάδια στο σασμάν σε εξουσιοδοτημένο στον Άλιμο. Ακουγόταν ένας θόρυβος στην αλλαγή από 2α προς 3η και μου είπαν ότι μάλλον φταίνε τα λάδια του κιβωτίου ...

Anyway έκανα την αλλαγή λαδιών ο θόρυβος έφυγε...

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ Μου άλλαξε ένα αισθητήρα ταχύτητας (ένα πηνιάκι) που ήταν κάτω από το κιβώτιο (απλά σήκωσε το αυτοκίνητο δεν άνοιξε μηχανή) μου πήρε 100 Ευρώ και το κιβώτιο φτιάχτηκε...

Μάλλον άλλαξε κάποιο solenoid που κάνει τις αλλαγές των ταχυτήτων (έχει 2-3 κάτω και 1-2 επάνω ανάλογα με το σαζμάν). Αν είχες το πρόβλημα καιρό μπορεί να φαγώθηκαν οι συμπλέκτες (κακό αυτό = επισκευή). Να αλλάζεις τα λάδια τακτικά (και φίλτρο αν έχει) και να βάζεις ακριβώς αυτά που γράφει ο κατασκευαστής. Εγώ θα τα άλλαζα κάθε 20-30.000 χλμ άσχετα με τι λέει ο κατασκευαστής, είναι πολύ ακριβά τα σαζμάν και τα λάδια φτηνά.

Από την εμπειρία μου με αυτόματο κιβώτιο μέχρι σήμερα γνωρίζω το εξής: Αν το κιβώτιο είναι σε θέση να κάνει αυτοδιάγνωση ότι υπάρχει βλάβη μέσω κάποιας ενδεικτικής λυχνίας (λαμπάκι) τότε σημαίνει ότι κάποιο εξάρτημα είναι ελαττωματικό και θέλει αντικατάσταση. Αυτό το εξάρτημα το εντοπίζει ο μηχανικός στο συνεργείο αφού συνδέσει το διαγνωστικό υπολογιστή...
Το πρόβλημα αρχίζει και γίνεται σοβαρό όταν υπάρχει βλάβη χωρίς διάγνωση...και χωρίς ένδειξη προβλήματος... Τότε το κιβώτιο πρέπει να κατέβει και πιθανότατα να ανακατασκευαστεί...
Η ανακατασκευή κιβωτίων κοστίζει αλλά κατόπιν το κιβώτιο αποκτά τις αντοχές ενός καινούργιου...
Προφανώς, οι άθλιοι στο συνεργείο που πήγες κατάλαβαν που είναι το πρόβλημα στο κιβώτιό σου, αλλά τους φάνηκε καλή η ιδέα να σε χρεώσουν 4000-6000 euro και να τους μείνει και το κιβώτιο το οποίο πιθανότατα θα μεταπωλούσαν σαν ανακατασκευασμένο...

Παιδιά αφήστε το.

Απλά μία διόρθωση σε αυτά που έγραψα το συνεργείο είναι στον Καρέα και όχι στον Άλιμο (μπέρδεψα τις περιοχές). Ανεβαίνοντας από Ηλιούπολη την Κατεχάκη αριστερά σε κάποιο από τα φανάρια.

Αυτό που με τρελαίνει είναι ότι εγώ πραγματικά εάν είχα τα λεφτά θα τα πλήρωνα το νέο σασμάν γιατί λέω εξουσιοδοτημένος είναι εάν είναι κάποιος που μπορεί να το φτιάξει αυτός είναι ... ΑΛΛΑ τελικά θέλει πάρα πολύ προσοχή .

Ακόμα αναρωτιέμαι εάν πραγματικά πήγαν να μου κάνουν τέτοια κλοπή ή ήταν άσχετοι σε τόσο μεγάλο βαθμό. ή μήπως απλά είναι θέμα πολιτικής στα μεγάλα συνεργεία να μην χάνουνε χρόνο προσπαθώντας να επιδιορθώσουν κάτι αλλά να το αλλάζουν στην πρώτη δυσλειτουργία.

Kαι το πρώτο πάντως είναι πιθανό για το δεύτερο ( θέμα πολιτικής ) τι να σου πώ εξαρτάται από το συνεργείο είτε είναι εξουσιοδοτημένο είτε είναι 'μάστορας'

Ο χρήστης candreop έγραψε:
...μήπως απλά είναι θέμα πολιτικής στα μεγάλα συνεργεία να μην χάνουνε χρόνο προσπαθώντας να επιδιορθώσουν κάτι αλλά να το αλλάζουν στην πρώτη δυσλειτουργία.

Όχι, απλά δεν ήξεραν να το φτιάξουν και αντί να σε στείλουν κάπου αλλού για επισκευή, οι 'καλοί' άνθρωποι ήθελαν να χρεώσουν 6 χιλιάρικα.

Αυτό ισχύει και σε χειροκίνητα σαζμάν. Ξέρω κάποιον που επιδιορθώνει σαζμάν και του φέρνουν άλλοι τεχνίτες συνέχεια (συνήθως VAG, αλλάζει ένα ρουλεμάν γιατί είναι πιασμένο με πιρτσίνια αντί βίδες). Φτιάχνει το σαζμάν, περνάει ο τεχνίτης το παίρνει και το πάει στο συνεργείο του. Αυτοί είναι καλοί επαγγελματίες - δεν ξέρεις κάτι, δεν πειράζει - έπρεπε να πάρει το αυτοκίνητο το εξουσιοδοτημένο και να το πάει σε κάποιον που ξέρει αντί να ζητάνε 6.000 ευρώ για καινούριο.