Επειδή δεν γνωρίζω το αυτοκίνητο και μιλώντας πάντα για το δεύτερο ατύχημα ελέχθηκε καθόλου η κατάσταση του φρένου στο συγκεκριμένο τροχό; Σε περίπτωση που κόλησε το φρένο ειδικά αν έχει ταμπούρα η άνοδος της θερμοκρασίας στη ζάντα θα προκαλούσε κλατάρισμα.

Σωστός.

Ο χρήστης K.L. έγραψε:
Επειδή δεν γνωρίζω το αυτοκίνητο και μιλώντας πάντα για το δεύτερο ατύχημα ελέχθηκε καθόλου η κατάσταση του φρένου στο συγκεκριμένο τροχό; Σε περίπτωση που κόλησε το φρένο ειδικά αν έχει ταμπούρα η άνοδος της θερμοκρασίας στη ζάντα θα προκαλούσε κλατάρισμα.

Αυτό δεν μπορώ να το γνωρίζω.
Είναι φυσιολογικό κάτι τέτοιο;
Πώς μπορώ να το διαπιστώσω, έστω και εκ των υστέρων;

Τι φρένα έχει πίσω; Αν είναι δισκόφρενα πρέπει να κοιτάξεις για ανομοιόμορφη φθορα στις δισκόπλακες και τα τακάκια και αν έχει στραβώσει ο δίσκος. Αν είναι ταμπούρα να ελένξεις για διαρροή υγρών μέσα στο ταμπούρο και διαφορά στη φθορά (πιο δύσκολο να εντοπιστεί). Γενικά έλενξε την κατάσταση των φρένων σε σχέση με την άλλη πλευρά.

Μια ερώτηση.

Υπάρχει εδώ κανένας ειδικός/εμπειρογνώμονας, που να μπορεί να διαπιστώσει όλα αυτά που έχουμε συζητήσει;
Γνωρίζει κάποιος από εσάς κάποιον που θα μπορούσε ενδεχομένως να συνεισφέρει στην έρευνα για τα αίτια του ατυχήματος;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.