Συγνώμη για το καθυστερημένο της απάντησης αλλά έλειπα. Τα D694 δεν τα έβαζα συστηματικά εκτός αλλά όταν έμπαιναν γινόταν για τα καλά. Είναι γενικά πολύ ανθεκτικά και φθείρονται δύσκολα, έχουν πολύ καλή πλευρική πρόσφυση στην άσφαλτο αλλά θέλουν λίγο προσοχή στα φρένα αν το G.V. σου δεν έχει ABS(πρόβλημα περισότερο του αυτοκινήτου και όχι των ελαστικών). Σε στεγνό χώμα πρώτα θα πείς εσύ φτάνει και μετά θα κολώσουν τα λάστιχα!!! Σε βαθιά άμμο (παραλία) μόνο του το αυτοκίνητο δεν πρόκεται να κολήσει ποτέ, με τρείλερ αρχίζουν τα δύσκολα αν η παραλία έχει μια κάποια κλίση. Σε χιόνι καταφερα να κολήσω όταν καθάριζα την είσοδο της αυλής μου από τα χιόνια που είχε στιβάξει το grader και από βλακία μου το ανέβασα με την κοιλιά σε ένα βουναλάκι χιόνι. Σε λάσπη όσο αυτή είναι σε βάθος μέχρι τη 1/3 της ζάντας επίσης δεν έχει πρόβλημα από εκει και πάνω δυσκολέυει η κατάσταση αλλά η ακινητοποίηση έρχεται μετά την πλύμνη (ανάλογα και την πυκνότητα της λάσπης). Σε φθορά μέχρι τα 35000 δεν είχαν κανένα πρόβλημα από εκεί και μέχρι τα 45000 θέλαν περισότερη προσοχη στο φρενάρισμα μέτα θέλαν αλλαγή αλλά εγώ ετοιαζόμουν να το πουλήσω και τα κράτησα.

Εκανα την αλλαγή αυτή απο 215/65/16 σε 215/70/16 σε Vitara V6.
Βασικά το έκανα γιατί κέρδιζα 1 πόντο σε ύψος.
Το λάστιχο δεν βρίσκει πουθενά, ούτε με πιεσμένο αμορτισέρ, ούτε σε στροφές.
Το δε κοντέρ δείχνει πλέον τα πραγματικά χλμ με αμελητέα απόκλιση.
Αλλαγή στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου δεν είδα.
Να δώσω κι εγώ την 'ψήφο' μου στα 694, τα οποία είναι πάρα πολύ καλά και εντός δρόμου (άνεση, θόρυβος, κράτημα)
Επίσης τα 215/70/16 ήταν λίγο φτηνότερα απο τα 215/65/16. 40 ή 50€ η τετράδα

Αυτό με την τιμή το έχω παρατηρήσει και εγώ, δεν ξέρω αν είναι κανόνας αλλά τα μισά (45, 55, 65) είναι ακριβότερα από τα ολόκληρα (50, 60, 70).

Δυστυχώς για μας που τα φοράμε τα 45, 55, 65 είναι ακριβότερα....