Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
Και τι σχέση έχουμε εμείς με το Meriva;

αντίστοιχη με Vectra 1.8/159 1.8

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

Ωχ ωχ ωχ! Τι έχουμε να ακούσουμε...

καλά, τώρα το μάθες;

έχει μπει ήδη αυτός ο κινητήρας στο... Meriva OPC

Και τι σχέση έχουμε εμείς με το Meriva;

Grande Punto OPC

Ο χρήστης chrmes έγραψε:

Ωχ ωχ ωχ! Τι έχουμε να ακούσουμε...

καλά, τώρα το μάθες;

έχει μπει ήδη αυτός ο κινητήρας στο... Meriva OPC

Και τι σχέση έχουμε εμείς με το Meriva;

Grande Punto OPC

Μιλάει ποιός;;;;;;;;

Επί εποχής Citroen η Maserati θα έβγαζε ΠΡΟΣΘΙΟΚΙΝΗΤΗ Quattroporte!

Και μιλάει από πάνω!

Official Australian Government figures have revealed that the Fiat Grande Punto is the most economical conventional car in Australia with the Punto 1.3 JTD offering an official fuel consumption figure of 61 mpg

Ο χρήστης project940 έγραψε:
Official Australian Government figures have revealed that the Fiat Grande Punto is the most economical conventional car in Australia with the Punto 1.3 JTD offering an official fuel consumption figure of 61 mpg

ψψψψψψψψψψψψψψψψψψψψψψψψψψψψψ!!!!!!!!!!!

Ο χρήστης project940 έγραψε:
Official Australian Government figures have revealed that the Fiat Grande Punto is the most economical conventional car in Australia with the Punto 1.3 JTD offering an official fuel consumption figure of 61 mpg

Τα ντίζελ της Φίατ είναι το κάτι άλλο. Είθε η κατάρα του Τουταγχαμών να πέσει στο ξεροκέφαλο του νομοθέτη

FIAT GROUP Q2 FINANCIAL REPORT: Fiat's position continues to improve with revenues up 12.9 pct to 13.6 billion euros, trading profit up 83.1 pct to 659 million euros, debt levels down and full-year forecasts raised

Οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες τoυ GP γνωρίζουμε πότε έρχονται?

Aρχες 2007

Νέα επιβεβαίωση οτι ο κινητηρας του GP abarth θα είναι
1.6 Τ με πάνω από 200hp

Φήμες θέλουν τη Fiat να παρουσιάζει για πρώτη φορά τις δύο κορυφαίες εκδόσεις του Panda και του Grande Punto, στην έκθεση του Παρισιού στα τέλη Σεπτεμβρίου. Με τα διακριτικά Abarth τόσο το Panda όσο και το Grande Punto, θα έχουν κινητήρες turbo και πολλά σπορτίφ χαρακτηριστικά.

Μπορεί πριν από λίγες ημέρες να αποκαλύψαμε τη σπορτίφ έκδοση του Panda (Sport) με τον κινητήρα των 1,4 λίτρων και 100 ίππους, αλλά απ’ ότι φαίνεται αυτή δεν θα είναι η κορυφαία έκδοση του «μικρού» της Fiat. Πληροφορίες μιλούν και για μια έκδοση Abarth, που κατά πάσα πιθανότητα θα χρησιμοποιεί το ίδιο μηχανικό σύνολο, με τη… βοήθεια υπερσυμπιεστή όμως, η ιπποδύναμη θα είναι σημαντικά αυξημένη.

Έκδοση Abarth όμως ετοιμάζεται και για το Grande Punto, η οποία θα «χρησιμοποιεί» κινητήρα 1,6 λίτρων, επίσης turbo, με την ισχύ να φτάνει τους 220 ίππους (άλλωστε είναι γνωστό ότι η Fiat ετοιμάζει εδώ και καιρό μικρά υπερτροφοδοτούμενα σύνολα με υψηλές ιπποδυνάμεις).

Τα Panda και Punto Abarth θα παρουσιαστούν κατά πάσα πιθανότητα στην έκθεση του Παρισιού το Σεπτέμβριο και πέραν της αυξημένης ισχύος, θα είναι «ντυμένα» και με το ανάλογο body kit, ενώ κάτω από το αμάξωμα θα κρύβονται και ιδιαίτερα σπορτίφ «επεμβάσεις» σε διάφορα μηχανικά μέρη.

Ο χρήστης project940 έγραψε:

Μπορεί πριν από λίγες ημέρες να αποκαλύψαμε τη σπορτίφ έκδοση του Panda (Sport) με τον κινητήρα των 1,4 λίτρων και 100 ίππους, αλλά απ’ ότι φαίνεται αυτή δεν θα είναι η κορυφαία έκδοση του «μικρού» της Fiat. **Πληροφορίες μιλούν και για μια έκδοση Abarth, που κατά πάσα πιθανότητα θα χρησιμοποιεί το ίδιο μηχανικό σύνολο, με τη… βοήθεια υπερσυμπιεστή όμως, η ιπποδύναμη θα είναι σημαντικά αυξημένη. **

Αν παρουσιαστουν το σεπτεμβρη παιζει να τα δουμε Ελλαδα
και μεσα στο 2006

Παρακαλώ όταν αντιγράφτε κάτι από άλλο site, έντυπο ή οτιδήποτε, να αναφέρετε τις πηγές σας. Είναι υποχρεωτικό από τον κανονισμό. Σε αντίθετη περίπτωση, όσο πολύτιμη κι αν είναι η πληροφορία, είμαστε αναγκασμένοι να την σβήσουμε. Ευχαριστώ.

[moderator]

Πηγη autotriti.gr

Ο χρήστης pasxos έγραψε:
Τι στο καλό;; Στραγάλια νομίζει η Φιατ ότι είναι τα άλογα..;; Ακόμα και τα 130 από τον 1.4 Τ του Πούντο ήταν αρκετά...για τότε..Αλλά 220 από 1.6;;; Ελπίζω να μην είναι εύθραυστος ο κινητήρας...

Αν του φερθείς με το δέοντα σεβασμό στο ξεκίνημα-ζέσταμα-κρύωμα-σβήσιμο, γιατί να είναι εύθραυστος? Τα 1.8Τ της φάου βε μπορούσαν κι έβγαζαν 300 χωρίς σοβαρά προβλήματα, και μάλιστα ρυθμισμένα από διάφορους 'Mitsaras development'.

Ένα 1600άρι με 200+ άλογα, και μάλιστα αν έχει βάλει το χεράκι της η Abarth πάνω, θα είναι πιθανότατα ένα ΠΟΛΥ καλό μοτέρ.

Πάντως, τόσα άλογα θα δούμε ΜΟΝΟ από το Abarth. Το απλό τούρμπο δεν νομίζω να είναι πάνω από 160.