Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Όταν μάθεις πόσα λίτρα δείχνει κάθε διαβάθμιση στο δείκτη βενζίνης και μάθεις ταυτόχρονα ότι μπορείς να πας και ταξίδι χωρίς να υπερβείς τα 150, τότε το συζητάμε! Φιλαράκο, έχω το ίδιο αυτοκίνητο με σένα και τέτοια προβλήματα δεν έχω!

Μιας και αναφέρεις τις διαβαθμίσεις (του Clio σου ή κάνω λάθος για το αυτοκίνητο που έχεις ; ) στο δείκτη, μάλλον πρέπει να σου στείλω κάποια στιγμή νέα στοιχεία κατανάλωσης! Μετά από καμμιά 20αριά φορές που έχω γεμίσει έως σήμερα το ρεζερβουάρ του Clio μου, παρατήρησα πως κάτι έκανα λάθος ! Συγκεκριμένα, την τελευταία φορά είπα στο βενζινά, να βάλει περίπου 3 λίτρα παραπάνω βενζίνη μετά το 'τακ' της αντλίας (για να συμπληρωθούν τα ...50 ευρώ=47 και κάτι λίτρα, προσωπικό μου ρεκόρ μέχρι σήμερα!!), τα οποία και πήρε άνετα το ρεζερβουάρ. Παρατήρησα στη συνέχεια, πως ενώ μια διαβάθμιση κρατούσε (οδήγηση στην πόλη) γύρω στα 50km, τώρα έχω κάνει περίπου 170km και έχουν πέσει μόνο δύο (2) διαβαθμίσεις !! Άρα, το τεπόζιτο του Clio μάλλον γέμιζε γρήγορα, με αποτέλεσμα να 'σκάει' γρηγορότερα η αντλία και 'γω να μην γεμίζω 'μέχρι πάνω' ποτέ, μ' αποτέλεσμα τα 10-11 λίτρα που βλέπω ως κατανάλωση πόλης να είναι (αρκετά... ) λάθος...

Υ.Γ.: μήπως γνωρίζεις, πόσα λίτρα απομένουν από τη στιγμή που ανάβει το λαμπάκι;

Κοιτα να δεις τοσο καιρο εψαχνα να βρω που θα βαλω την δικη μου προσπαθεια για μικρη καταναλωση και ειχα ξεχασει αυτο το θεμα.

Λοιπον με 307 1.6 μερικες ωρες πριν τον τελικο του μουντιαλ Παλιουρι-Καλαμαρια με ταχυτητα 40-100χιλ καταναλωση 5.8/100! Ουτε ντιζελ να ειχα.

Για κοίτα κάτω από το καπό μήπως στο αλλάξανε στο σερβις

Μπα, στο δικό μου Phase IV το λαμπάκι ανάβει μόλις πριν ο δείκτης 'ακουμπήσει' την κόκκινη περιοχή, την ώρα που ο υπολογιστής ταξιδιού δείχνει ένα εντελώς άκυρο 70-80χλμ, ενώ γύρω στα 5χλμ αργότερα βγάζει γραμμούλες και χτυπιέσαι που μόλις πέρασες το τελευταίο βενζινάδικο για 20χλμ, επειδή είχε ακριβή βενζίνη...

βρε κοντευει Πασχα, θα δουμε κανενα αποτελεσμα της ερευνας καταναλωσης?

Ο χρήστης spiros έγραψε:
βρε κοντευει Πασχα, θα δουμε κανενα αποτελεσμα της ερευνας καταναλωσης?

θα φάμε?

απολαυση ο coyote

Στοιχεία αυτοκινήτου
α) Μάρκα - Μοντέλο - Χρονολογία: BMW 130i 2006
β) Διαστάσεις ελαστικού και Βάρος Αυτοκινήτου: 205/45/18 - 225/40/18 ... Βάρος=1450 (BMW)
γ) Κυβισμός - Ιπποδύναμη: 3.0 - 265HP
Στοιχεία κατανάλωσης
δ) Μέση κατανάλωση: 9.1 για τα πρώτα 1900 χλμ.
ε) Ελάχιστη κατανάλωση: 6.3
στ) Μέγιστη κατανάλωση: 18
ζ) Ταξίδι: 7,6
η) Πόλη: 12.3

Συνθήκες οδήγησης (για τα συγκεκριμένα χλμ.)
θ) Θεωρείτε ότι οδηγείτε οικονομικά; Ναι
ι) Το αυτοκίνητο έχει συχνά επιβάτες και αποσκευές ή οδηγείτε μόνος; >χλμ με 4 άτομα
κ) Τι ποσοστό εντός-εκτός τειχών έχετε στις μετακινήσεις σας; 20-80

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Τενκ γιου μίστερ Βασίλης!

Υ.Γ. Το δεξί πεντάλ λέγεται 'γκάζι' και χρησιμεύει στο να προχωράει μόνο του το αυτοκίνητο, χωρίς να χρειάζεται να μαζεύει φόρα από τις κατηφόρες!!!

Το έχω υπόψην μου ...
Απλά , πραγματικά καίει λίγο , ειδικά σε επαρχιακό δρόμο.
Πχ. Ολυμπία - Τρίπολη - Νεάπολη με νορμάλ ρυθμούς 7.3 λ/100
Νεάπολη - Αθήνα με γρήγορους ρυθμούς 8.2 λ/100 (απο Τρίπολη και μετά με ταχύτητες μεταξύ 12 - 20)

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:

Το έχω υπόψην μου ...
Απλά , πραγματικά καίει λίγο , ειδικά σε επαρχιακό δρόμο.
Πχ. Ολυμπία - Τρίπολη - Νεάπολη με νορμάλ ρυθμούς 7.3 λ/100
Νεάπολη - Αθήνα με γρήγορους ρυθμούς 8.2 λ/100 (απο Τρίπολη και μετά με ταχύτητες μεταξύ 12 - 20)

Σε ποια μονάδα μέτρησης;

Είχες και ομιλών ESP δίπλα;

Λες γι'αυτό μπροστά μου δεν είχε καθόλου κίνηση και πίσω γινόταν της πουτ@ν@ς ???

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Ε, εντάξει στα 12 και στα 20 οι αεροδυναμικές αντιστάσεις δεν είναι και πολύ μεγάλες! Αν ανεβάσεις κοντά στα όρια (70 έως και 110 ανάλογα με τον επαρχιακό) μπορεί να βρεθείς προ εκπλήξεως!

Μια χαρά νούμερα πάντως! Μακριές σχέσεις;

άρχισαν οι εγκάθετοι

Αρκετά χρόνια νομίζω

Ρε σεις εγκάθετοι !!
Το ESP ΄νύσταζε στην επιστροφή

Οι σχέσεις μια χαρά είναι .. τελική με 6η

Αυτό το αυτοκίνητο, δεν έχει σημασία πόσο καίει. Σημασία έχει πώς ακούγεται!