Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Επίσης, θα συμφωνούσα σε ένα σύστημα με δυο ή τρεις χρεώσεις, ανάλογα με τα διανυθέντα χιλιόμετρα ή τα σημεία εισόδου - εξόδου.

Αυτό μάλλον προϋποθέτει έλεγχο ΚΑΙ στην έξοδο (εκτός της εισόδου), κάτι που πιθανότατα θα επιβάρυνε σημαντικά την κίνηση.

Εμείς λέμε, τώρα, όχι ότι έχουμε και τη λύση έτοιμη!

Στην είσοδο παίρνεις χαρτάκι από μηχάνημα, στην έξοδο πληρώνεις. Ουσιαστικά, έλεγχο θα είχαμε μόνο στην έξοδο και στην είσοδο μόνο μια μικρή καθυστέρηση για να πάρουμε το χαρτάκι μας από το μηχάνημα. Στην περίπτωση των ηλεκτρονικών διοδίων κανένα πρόβλημα - και η χρέωση μικρότερη! Άσε που αν εφαρμοζόταν μόνο με την ηλεκτρονική μορφή και όποιος ήθελε να μπει πληρώνοντας να πλήρωνε ολόκληρο το ποσό, θα μας έστελνε αμέσως όλους να πάρουμε η-πας...

Μωρέ τρόπος μπορεί να βρεθεί, αλλά αν ήταν δική μου η ΑΟ το τελευταίο που θα σκεφτόμουν θα ήταν το πως να πληρώνουν οι ιθαγενείς λιγότερο...

Εγω πιστευω οτι η τσεπη του καθενα το κανονιζει αυτο και ετσι εκτιμα και αποφασιζει καποιος να την πληρωση η οχι τηνΑ.Ο. Εγω αν βιαζομαι για αεροδρομειο την χρησιμοποιω στη επιστροφη ομως συχνα παω απο την παλια διδρομη που αναλογα την ωρα μπορει να ειναι και αδεια απο κυκλοφορια.

Ο χρήστης VW16v έγραψε:
nidosan, eλαχιστη χρεωση υπαρχει ουσιαστηκα και ειναι 0.50ευρω. Για την διαδρομη που αναφερεις, τοσο θα ηταν το ποσο που θα επρεπε να πληρωσεις...

Το βρίσκω λογικό μεν (αν λάβουμε υπόψη μας τη μικρή απόσταση και το χρόνο παραμονής μέσα στην Α.Ο) αλλά αναρωτιέμαι από την άλλη (επειδή ούτε που θα περνούσε από το μυαλό μου να πάω από Ε.Ο. στο Μαρούσι από άλλη διαδρομή αν η Α.Ο. μου κόστιζε μόνο 0.5 Ευρώ) πόσο μποτιλιαρισμένο θα ήταν το συγκεκριμένο τμήμα αν όλοι το έβλεπαν έτσι....

Χρήστο κι εγώ κάτι τέτοιο σκεφτόμουν, αλλά από την άλλη δε μου αρέσουν τα 'μέτρα' που χωρίζουν τους πολίτες σε κατηγορίες ανάλογα με το προτοφόλι τους.... ..

Νομίζω πως δεν έχει σχέση το πορτοφόλι.

Νομίζω πως όλα έχουν σχέση με το πορτοφόλι, Ηλία, και με το πόσο εύκολα αυτό γεμίζει.

Τη συμπλήρωσα, καλή επιτυχία.

Για μένα δύο προϋποθέσεις εκκρεμούν ακόμη ώστε η λειτουργία του οδικού δικτύου στην Αττική να είναι σωστή: α) επέκταση των κεντρικών αρτηριών ώστε να υποβοηθείται η ΑΟ αλλά και οι υπόλοιπες οδοί, β) το σύστημα που προτείνεται μέσω της συγκεκριμένης έρευνας, αλλά με τη χρήση συσκευής αντίστοιχης με το e-pass και όχι smartcard καθώς θεωρώ πως αυτός ο τύπος ελέγχου θα καθυστερεί αρκετά παραπάνω τα οχήματα στις εξόδους.

Ο χρήστης nidosan έγραψε:

Χρήστο κι εγώ κάτι τέτοιο σκεφτόμουν, αλλά από την άλλη δε μου αρέσουν τα 'μέτρα' που χωρίζουν τους πολίτες σε κατηγορίες ανάλογα με το προτοφόλι τους.... ..

Νομίζω πως δεν έχει σχέση το πορτοφόλι.

Νομίζω πως όλα έχουν σχέση με το πορτοφόλι, Ηλία, και με το πόσο εύκολα αυτό γεμίζει.

Επειδή κρίνουμε από τους εαυτούς μας, να σου εξηγήσω γιατί το είπα:
Εγώ μπαίνω από την Κόρινθο και συνήθως πηγαίνω Χολαργό. Και 10 € να την πάνε, πάλι από την ΑΟ θα πάω! Για Ελ Βελ, δεν το συζητώ κάν!
Αν κι όποτε πηγαίνω Περιστέρι - Ήλιον, Αλλού ή Ομόνοια, πηγαίνω από την παλιά, καλή, πηγμένη Καβάλας. Και 1€ να μου βάλουν την ΑΟ δεν θα την προτιμήσω!
Για να μη φάμε ξύλο, δηλώνω ότι συμπλήρωσα το ερωτηματολόγιο.

Ο χρήστης ililias έγραψε:
Για να μη φάμε ξύλο, δηλώνω ότι συμπλήρωσα το ερωτηματολόγιο.

Εννοείται ότι στο ερωτηματολόγιο έδωσα κι εγώ προτεραιότητα!

και εγώ απάντησα φίλε και καλή επ[ιτυχία στο μαστερ σου, κανω και εγώ και ξέρω, οσο για το ερωτηματολόγιο το εστειλά σε όσο το δυνατον περισσότερους μπορούσα.

Ο χρήστης VW16v έγραψε:
Εχω γνωστο μου, ο οποιος παραπονιεται για την Ατικη οδο, διοτι σε ωρες αιχμης ειναι αναγκασμενος να οδηγει με ταχυτητες 80-100χλμ στην αριστερη λωριδα.

Δηλαδή όταν δεν είναι ώρα αιχμής με πόσα πηγαίνει?

Δράττομαι της ευκαιρίας για να πω πως παρά το ότι δε θεωρώ τον εαυτό μου 'αργό' οδηγό, εν τούτοις έχω βρεθεί πολλές φορές σε δύσκολη θέση στην ΑΟ από οδηγούς που θεωρούν πως τα 140 στην αριστερή λωρίδα είναι λίγα και πιέζουν να κάνεις αριστερά για να σε περάσουν, ανεξάρτητα από τις συνθήκες και το αν μπορείς όντως να το κάνεις τη δεδομένη στιγμή που τους έκατσε...

Και δεν είναι μόνο αυτό παράδειγμα του πόσο λάθος κινούμαστε, ακόμη και σε αυτό τον πολύ καλό (για τα ελληνικά και όχι μόνο) δεδομένα. Αυτό ουσιαστικά πιστοποιεί το πόσο φτωχοί είμαστε σε οδηγική παιδεία. Χρόνια ολόκληρα γκρινιάζουμε πως δεν έχουμε σωστούς δρόμους, και τώρα που έχουμε αποκτήσει κάποιους πάλι τα ίδια κάνουμε...

Ο χρήστης ililias έγραψε:
...Αν κι όποτε πηγαίνω Περιστέρι - Ήλιον...

Ηλία, η γειτονιά μου ονομάζεται** Ί**λιον...

Έχω απαντήσει στο ερωτηματολόγιο.
Προτιμώ την ηλεκτρονική χρέωση με βάση την απόσταση.
Χρησιμοποιώ την Α.Ο. στην διαδρομή σπίτι-εργασία, από είσοδο-έξοδο 6 (Λ.Φυλής) έως 11 (κόμβος Κηφισίας).
Κυκλοφοριακό πρόβλημα υπάρχει ήδη σε αρκετές εισόδους-εξόδους, ιδιαίτερα στην Νο 6, όπου η πρόσβαση γίνεται από στενό δρόμο με ... βομβαρδισμένη λόγω φρεατίων και πολλών φορτηγών άσφαλτο (υπάρχουν υψομετρικές διαφορές έως και 15 εκατοστά! ).

Ανω Λιόσα είναι, όχι Ίλιον. Κάποιοι τα λένε και Νέα κιόλας.

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
Ανω Λιόσα είναι, όχι Ίλιον. Κάποιοι τα λένε και Νέα κιόλας.

Αγαπητέ Νικόλα, Δήμος Ιλίου ονομάζεται εδώ και αρκετά χρόνια ο πρώην Δήμος Νέων Λιοσίων. Βόρεια του Δήμου Ιλίου είναι ο Δήμος Καματερού και ακόμη πιο βόρεια ο Δήμος Άνω Λιοσίων του οποίου το νοτιότερο άκρο διασχίζει η Α.Ο.

Τα ξέρω, βρε ξαδερφάκι... Απλά σε πειράζω...