Ν' αλλάξει τότε ο τίτλος:
'Τεστ σε πίστα πατινάζ από 7 αυτοκίνητα με τετρακίνηση'.

Ο χρήστης dimitrios έγραψε:
μόνο 32 Κ εχει το R32 στη Γερμανία?Ελλάδα πόσο έχει?Κάνα 50άρι χιλιάρικα?

40 (αν το βρεις )

καλη τιμη για το r32...οταν δινεις 30 και παιρνεις ενα απλο, λενε τα 10 παραπανω...

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
καλη τιμη για το r32...οταν δινεις 30 και παιρνεις ενα απλο, λενε τα 10 παραπανω...

Το απλό είναι γρηγορότερο σε ορισμένες ρεπρίζ όμως.. Αξίζει τα 10 extra χιλιάρικα τελικά το R32?

Ο χρήστης Kid έγραψε:

καλη τιμη για το r32...οταν δινεις 30 και παιρνεις ενα απλο, λενε τα 10 παραπανω...

Το απλό είναι γρηγορότερο σε ορισμένες ρεπρίζ όμως.. Αξίζει τα 10 extra χιλιάρικα τελικά το R32?

αν και το θεμα των ρεπριζ δε το προσεξα (ειδα το συγκριτικο με το opc ), φανταζομαι οτι με τετρακινηση και dsg η χωρις και με ατμοσφαιρα 3,2 λιτρα πρεπει να ειναι σαφως καλυτερη εμπειρια...και το ποσο δεν ειναι και απαγορευτικο...αλλα μετα πανε ασφαλειες κτλ κτλ

Μα και η ασφάλιση (και οι βενζίνες, και τα service και και και) μέσα στο κόστος του αυτοκινήτου δεν είναι? Η διαφορά της 360 με το Mini δεν είναι μόνο 170Κ στο κόστος κτήσης..

Δεν ξέρω αν από το δίλιτρο τούρμπο είναι καλύτερη εμπειρία το 3.2 ατμόσφαιρα αλλά σίγουρα είναι διαφορετική.. DSG έχουν και τα 2..

Που είναι αυτό το συγκριτικό που λες με το OPC?

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Μα και η ασφάλιση (και οι βενζίνες, και τα service και και και) μέσα στο κόστος του αυτοκινήτου δεν είναι? Η διαφορά της 360 με το Mini δεν είναι μόνο 170Κ στο κόστος κτήσης..

Δεν ξέρω αν από το δίλιτρο τούρμπο είναι καλύτερη εμπειρία το 3.2 ατμόσφαιρα αλλά σίγουρα είναι διαφορετική.. DSG έχουν και τα 2..

Που είναι αυτό το συγκριτικό που λες με το OPC?

αν τσιτωθει καποιος και κανει οικονομιες με το ζορι για τα 30, δε θα δωσει τα 11-12 επιπλεον...αυτος που ειναι πιο ανετος δε θα κανε ασχημα να κοιταξει και το r32...

στο drive εχει το αστρα, το r32 και το rx8...το αστρα σε νουμερα ειναι καταιγιστικο...

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
στο drive εχει το αστρα, το r32 και το rx8...το αστρα σε νουμερα ειναι καταιγιστικο...

Πολύ άκυρο συγκριτικό μου φαίνεται...

Ο χρήστης Kid έγραψε:

στο drive εχει το αστρα, το r32 και το rx8...το αστρα σε νουμερα ειναι καταιγιστικο...

Πολύ άκυρο συγκριτικό μου φαίνεται...

ακυρο ειναι σα συγκριτικο, σαν εμπειρια ομως οπως τα γραφουν το opc ειναι ρουκετα...

Ο χρήστης manosk έγραψε:
:whistlink:

σφυρα σφυρα!!!

οκ, υπαρχει και ενα ψιλογρηγορο οπελ...

υγ. ειμαστε οφτοπικ! οποτε σταματω τη κουβεντα για τα αστρα!

Ο χρήστης manosk έγραψε:
:whistlink:

Η ψήφος αλλού πάει...

Ο χρήστης manosk έγραψε:
:whistlink:

ουυυυυυ 666 OPELISTA!

dzbvnmcv

Ο χρήστης technik έγραψε:

:whistlink:

Η ψήφος αλλού πάει...

Στον δεύτερο;

Ο χρήστης manosk έγραψε:

:whistlink:

Η ψήφος αλλού πάει...

Στον δεύτερο;

Ο χρήστης alfisti_gr έγραψε:
Ποια πίστα, τί συνθήκες;

Για τις μαούνες (chrysler, bmw) εντάξει, αλλά και εμένα μου φαίνεται περίεργο το golf να πετυχαίνει καλύτερους χρόνους από την porsche.

Βρε μπάς και τα έκανε κανά 'αντικειμενικό' AMS ?

Sport Auto Μαρτιος 2006 Γερμανια.
Δεν γνωριζω συνθηκες/πιστα(το test εγινε σε 3 επιπεδα με διαφορετικα χαρακτηριστηκα και ετσι προηλθε ο συνολικος χρονος) αλλα στο τελος ανεφεραν οτι η Brera εχασε την πρωτη θεση καθως εχει την χειροτερη αναλογια βαρους/hp παροτι διακριθηκε στο πρωτο ανηφορικο κομματι που η προσφυση εκανε τη διαφορα.

Δεν ξέρω πόσο μετράνε τα λάστιχα στο χιόνι αλλά μάλλον περισσότερο από ότι στο στεγνό... οπότε το ότι ήταν διαφορετικά δεν βοηθάει στη σύγκριση.
Αλήθεια το τεστ έγινε με ενεργοποιημένα ή όχι τα συστήματα ESP κλπ? Υποθέτω ενεργοποιημένο οπότε φαίνεται ότι η απόδοση/ταίριασμα του ESP με το είδος του χιονιού και με τα ελαστικά παίζει μεγαλύτερο ρόλο από το ίδιο το αυτοκίνητο.