Ο χρήστης Goe έγραψε:

Μου επιτρέπεις να σου απαντήσω εγώ Γαβριήλ? Δεν τη σώνει αυτό το κάτι άλλο γιατί απλούστατα κάτι τύποι σαν και εσένα είναι πλέον η πλειοψηφία (ενώ παλαιότερα ήταν η μειοψηφία), άνθρωποι δηλαδή που δεν μπορούν και ούτε πρόκειται να εκτιμήσουν αυτό το κάτι άλλο...

ΑΚΟΥ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΟΥ!!!!!
ΥΓ. Προσωπικά επίθετα δε χρεισιμοποίησα και ούτε πρόκειται να το κάνω ποτέ. Δε σε ξέρω (δε με ξέρεις) και δεν έχω το δικαίωμα... Σε σέβομαι απόλυτα και συζητάμε

Βρές μου το επίθετο το οποίο χρησιμοποίησα για να θίξω εσένα προσωπικά ή οποιονδήποτε άλλον και κερδίζεις απο εμένα 'χρυσούν ωρολόγιον'.

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Μου επιτρέπεις να σου απαντήσω εγώ Γαβριήλ? Δεν τη σώνει αυτό το κάτι άλλο γιατί απλούστατα κάτι τύποι σαν και εσένα είναι πλέον η πλειοψηφία (ενώ παλαιότερα ήταν η μειοψηφία), άνθρωποι δηλαδή που δεν μπορούν και ούτε πρόκειται να εκτιμήσουν αυτό το κάτι άλλο...

Ναι, αλλά καιρός να ξυπνήσετε όλοι όσοι έχετε μείνει στην ιστορία και σ' αυτό (αλήθεια ποιό είναι αυτό; ) το ...κάτι άλλο!
Γιατί, η πλειοψηφία αποφασίζει και η μειοψηφία ή συμφωνεί και αποδέχεται ή πεθαίνει... (για αυτοκίνητα μιλάω, ε; )

Ο χρήστης syele έγραψε:

Μου επιτρέπεις να σου απαντήσω εγώ Γαβριήλ? Δεν τη σώνει αυτό το κάτι άλλο γιατί απλούστατα κάτι τύποι σαν και εσένα είναι πλέον η πλειοψηφία (ενώ παλαιότερα ήταν η μειοψηφία), άνθρωποι δηλαδή που δεν μπορούν και ούτε πρόκειται να εκτιμήσουν αυτό το κάτι άλλο...

Ναι, αλλά καιρός να ξυπνήσετε όλοι όσοι έχετε μείνει στην ιστορία και σ' αυτό (αλήθεια ποιό είναι αυτό; ) το ...κάτι άλλο!
Γιατί, η πλειοψηφία αποφασίζει και η μειοψηφία ή συμφωνεί και αποδέχεται ή πεθαίνει... (για αυτοκίνητα μιλάω, ε; )

Πώς μπορείς να κρίνεις ποιος είναι ξύπνιος και ποιος κοιμάται...? Έχω ελεύθερη κρίση και μένω κολλημένος στην ιστορία και σε αυτό το κάτι άλλο που ΔΕΝ ΘΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΤΕ ΠΟΤΕ...

Ο χρήστης syele έγραψε:

Μου επιτρέπεις να σου απαντήσω εγώ Γαβριήλ? Δεν τη σώνει αυτό το κάτι άλλο γιατί απλούστατα κάτι τύποι σαν και εσένα είναι πλέον η πλειοψηφία (ενώ παλαιότερα ήταν η μειοψηφία), άνθρωποι δηλαδή που δεν μπορούν και ούτε πρόκειται να εκτιμήσουν αυτό το κάτι άλλο...

Ναι, αλλά καιρός να ξυπνήσετε όλοι όσοι έχετε μείνει στην ιστορία και σ' αυτό (αλήθεια ποιό είναι αυτό; ) το ...κάτι άλλο!
Γιατί, η πλειοψηφία αποφασίζει και η μειοψηφία ή συμφωνεί και αποδέχεται ή πεθαίνει... (για αυτοκίνητα μιλάω, ε; )

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Πώς μπορείς να κρίνεις ποιος είναι ξύπνιος και ποιος κοιμάται...? Έχω ελεύθερη κρίση και μένω κολλημένος στην ιστορία και σε αυτό το κάτι άλλο που ΔΕΝ ΘΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΤΕ ΠΟΤΕ...

Έχεις δίκιο. Ήταν αυστηρό αλλά το είπα με την καλή έννοια το 'ξυπνήστε'.
Δεν αμφιβάλλω ότι είναι επιλογή σου να είσαι κολλημένος με την ιστορία αλλά κάτι τέτοιο δε βγάζει πουθενά την ίδια την Αυτοκινητοβιομηχανία. Εσύ έχεις την πολυτέλεια να το κάνεις. Αυτή όμως όχι. Και ιδού τα αποτέλεσματα

Παιδιά,εδώ πρέπει να παρέμβω και να σημειώσω ότι αυτό το κάτι δεν είναι λίγοι που το καταλαβαίνουν Alfa Romeo.Σας θυμίζω ότι από τη στιγμή που επέστρεψε στις ρίζες της η Άλφα και αναβίωσε τα αρχικά GTA (η αναγέννηση ξεκίνησε το 1998 με την 156 βέβαια),σημειώνει πολύ καλές πωλήσεις και αυτή την ώρα είναι κερδοφόρα και η μοναδική (ντάξει,και η Ferrari) που κρατάει ψηλά (οικονομικό) ανάστημα στο Γκρούπο.Η Fiat έχασε τη μπάλα ακριβώς γιατί έχασε αυτό το κάτι και έφτιαχνε για καιρό αυτοκίνητα αδιάφορα,προσπαθώντας να ανοιχτεί σε ευρύ κοινό τελικά έχασε το στόχο της και το ένα πρόβλημα έφερε το άλλο.Αυτή την ώρα η Fiat που βουλιάζει τραβάει μαζί της την Alfa,η οποία αν με κάποιο τρόπο ανεξαρτητοποιούνταν τώρα θα γλίτωνε την πώληση και πιθανότατα θα σημείωνε κατά τη γνώμη μου λαμπρή ανοδική πορεία.

Ο χρήστης makinen έγραψε:
Η Fiat έχασε τη μπάλα ακριβώς γιατί έχασε αυτό το κάτι και έφτιαχνε για καιρό αυτοκίνητα αδιάφορα,προσπαθώντας να ανοιχτεί σε ευρύ κοινό τελικά έχασε το στόχο της και το ένα πρόβλημα έφερε το άλλο.

Αυτή η πρόταση είναι όλα τα λεφτά. Ακριβώς αυτά έγραφα όταν αναφερόμουν στις 'αντιγραφές' του Golf. Απορώ μάλιστα, αφού μιλάμε για την εποχή του marketing, πώς είναι δυνατόν όλα να τείνουν στην ομογενοποίηση και όχι στον αυστηρό διαχωρισμό (έτσι ώστε ο καθένας να διατηρεί σκληρό πυρήνα αγοραστών). Βέβαια αυτή είναι η βλακεία των αριθμών, όταν πας να τους αυξήσεις προσπαθώντας να 'τσιμπήσεις' τους πελάτες του διπλανού, πρέπει οπωσδήποτε να κάνεις συμβιβασμούς χαρακτήρα... Κίνηση, η οποία αν αποτύχει οδηγεί στην καταστροφή!

Μην ξεχνάτε και πολύυυ στενές σχέσεις του Γκρούπο με την Ιταλική κυβέρνηση.
Η υποστήριξη και οι διευκολύνσεις έκαναν την εταιρεία μαλθακή.Τα στελέχη βολεύτηκαν.Σταμάτησε το ψάξιμο.Και βγήκαν τα αδιάφορα μοντέλα που λέτε!!

ΣΗΜΦΩΝΩ ΑΠΟΛΗΤΑ ΜΕ ΤΟΝ ΦΙΛΟ ΠΕΤΡΟ. ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΔΙΝΑΤΟΝ Η FIAT NA ΓΙΝΕI VW Η ΚΑΙ ΤΟ ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΟ! Η ΚΑΘΕ ΜΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΤΟ ΔΙΚΟ ΤΗΣ 'ΚΑΤΙ ' ΠΟΥ ΤΗΝ ΚΑΝΟΥΝ ΞΕΧΩΡΙΣΤΗ KAI OXI ΝΑ ΦΤΑΣΟΥΜΕ ΣΕ ΣΗΜΕΙΟ ΝΑ ΛΕΜΕ ' Α ΚΟΙΤΑ ΕΝΑ VW GOLF KAI A KOITA ENA FIAT GOLF '!

Ο χρήστης syele έγραψε:

Πώς μπορείς να κρίνεις ποιος είναι ξύπνιος και ποιος κοιμάται...? Έχω ελεύθερη κρίση και μένω κολλημένος στην ιστορία και σε αυτό το κάτι άλλο που ΔΕΝ ΘΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΤΕ ΠΟΤΕ...

Έχεις δίκιο. Ήταν αυστηρό αλλά το είπα με την καλή έννοια το 'ξυπνήστε'.
Δεν αμφιβάλλω ότι είναι επιλογή σου να είσαι κολλημένος με την ιστορία αλλά κάτι τέτοιο δε βγάζει πουθενά την ίδια την Αυτοκινητοβιομηχανία. Εσύ έχεις την πολυτέλεια να το κάνεις. Αυτή όμως όχι. Και ιδού τα αποτέλεσματα

Ακριβώς επειδή η Fiat 'ξεκόλλησε', τραβάει ό,τι τραβάει σήμερα. Οι κολλημένες Ferrari και Alfa Romeo, μια χαρά τα πάνε, δε νομίζεις...?

Ο χρήστης Goe έγραψε:
Ασχετη ερώτηση προς τον Admin: Πως μπορώ να βάζω σε διαφορτικό πλαίσιο τους διαλόγους, όπως πχ έκανε ο gavriil με το δικό μου λίγο παραπάνω; Sorry αλλα είμαι λίγο άσχετος. Ευχαριστώ

ΣΤΑ ΠΡΩΤΑ ΣΟΥ POST Goe ΓΝΩΡΙΖΕΣ ΠΩΣ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ ΣΕ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥΣ ΔΙΑΛΟΓΟΥΣ...
ΜΑΛΛΟΝ ΔΕΝ ΕΙΣΑΙ ΤΟΣΟ ΑΣΧΕΤΟΣ...
ΣΥΝΕΧΙΖΕΙΣ...