Αν θέλετε να μάθετε αρκετά για τα χάλια του (χ)ΟΣΕ βρείτε παλιότερες δημοσιεύσεις του Xoϊδα στο DRIVE, τους κραζει για τα καλά...

Πάντως για όσους φοβούνται ότι με τις νέες γραμμές θα είναι ακριβά μετά τα εισητήρια, ας κοιτάξουν μια τιμές Ευρώπης. Ήθελα να ταξιδέψω από Κοπεγχάγη προς Σουηδία και προτίμησα το λεωφορείο...

Εγώ πάντως πιστεύω πως για την Ελλάδα δεν είναι απαραίτητοι οι σιδηρόδρομοι-αν δίνονταν όλα αυτά τα χρήματα για εθνική οδοποιία η κατάσταση πιστεύω θα ήταν πολύ καλύτερη (πρακτικά θα είχαμε υπερπλήρες σύστημα αυτοκινητοδρόμων)

Ο μόνος κύριος λόγος που μπορώ να σκεφτώ, που να δικαιολογεί την ύπαρξη του ΟΣΕ, είναι ο στρατός.

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Εγώ πάντως πιστεύω πως για την Ελλάδα δεν είναι απαραίτητοι οι σιδηρόδρομοι-αν δίνονταν όλα αυτά τα χρήματα για εθνική οδοποιία η κατάσταση πιστεύω θα ήταν πολύ καλύτερη (πρακτικά θα είχαμε υπερπλήρες σύστημα αυτοκινητοδρόμων)

Ο μόνος κύριος λόγος που μπορώ να σκεφτώ, που να δικαιολογεί την ύπαρξη του ΟΣΕ, είναι ο στρατός.

Δεν είναι έτσι.

Ο σιδηρόδρομος είναι πολύ καλό μέσο μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων. Είναι (ΣΕ ΑΛΛΕΣ ΧΩΡΕΣ ΜΟΝΟ) αξιόπιστο, γρήγορο, άνετο, και σχετικά φτηνό.

Εδώ μόνο αηδίες του στυλ τραμ ξέρουμε να κάνουμε (αν και δεν δικαιούμαι να μιλάω για αυτο καθώς αναφέρομαι μόνο σ εό,τι ακούω καθώς δεν το χρησιμοποιώ και δεν ξέρω πως και εάν διευκολύνει τον πολίτη).

Υπαρχει γραμμη γραμμη απο Αντιρριο μεχρι Ιωαννινα και κανανε και δοκιμες καποτε. Το γιατι δεν μπαινει το τρενο εχει πολλες απαντησεις απο τα ΚΤΕΛ μεχρι και το οτι δεν υπαρχουν συρμοι (!)
Οντως δεν υπαρχουν συρμοι αφου φροντισαμε να πεταξουμε στα σκουπιδια τις Alco & Mitsubishi χωρις να υπαρχει νεος εξοπλισμος.
Ακομα και ο Proastiakos (sic) κανει δρομολογια με ντιζελ του ΟΣΕ προορισμενες για αλλου αφου δεν υπαρχουν ηλεκτρικα ουτε τεχνογνωσια!!!

Η γραμμη προς Κορινθο ωραια εμφανισιακα κ τεχνικα αλλα αποσβεση δεν προκειτε να γινει ποτε.. Τεραστιο κοστος κατασκευης για μικρο εμπορευματικο εργο, σταθμοι στη μεση του πουθενα (για καντε τεστ να δειτε που ειναι οι σταθμοι), δυσκολες προοπτικες καθιστουν την γραμμη ασυμφορη...

Οταν το δικτυο της Πελοποννησου εγινε μετρικο υπηρχε λογος που εγινε ετσι αφου εχει πανευκολη συντηρηση, ευκολη κατασκευη, φθηνοτερο τροχαιο υλικο κλπ κλπ. Ειδικοτερα σημερα θα ηταν πανευκολη μια συντηρηση και βελτιωση του...

==========

Προς το παρων ας συνεχισουμε να πληρονουμε τις αηδιες του ΟΣΕ κ της ΕΡΓΟΣΕ απο την τσεπη μας...

Ο χρήστης Madman77 έγραψε:
Υπαρχει γραμμη γραμμη απο Αντιρριο μεχρι Ιωαννινα και κανανε και δοκιμες καποτε.

Οχι, δεν υπαρχει μεχρι τα Γιαννενα....

Το μονο που εχει απομεινει ειναι μια μισοθαμενη γραμμη με μεχρι το Αγρινιο , μονη, η οποια πλεον εχει σαπισει και καταστραφή.....

Ο χρήστης Madman77 έγραψε:
Υπαρχει γραμμη γραμμη απο Αντιρριο μεχρι Ιωαννινα και κανανε και δοκιμες καποτε.

Σίγουρα δεν πάει πάνω από το Αγρίνιο. Και δεν ξεκινά από το Αντίρριο, αλλά από ένα άλλο λιμάνι πιο κοντά στο Μεσολόγγι. Δεν έχει χρησιμοποιηθεί τουλάχιστον τα τελευταία 40 χρόνια! Όμοια υπάρχει η γραμμή Τρίκαλα-Κοζάνη, αλλά εγκαταλελειμένη (με τούνελ, σταθμούς κλπ). Κι αυτή λόγω του πολέμου δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ.
Γενικά από το '50 και δώθε δεν έχει επεκταθεί το δίκτυο. Αντίθετα έχουν κοπεί πολλές τοπικές γραμμές, πχ Κυλλήνη-Κατάκολο-Πύργος-Ολυμπία (το Πύργος-Ολυμπία το πρόλαβα και ήταν τότε ταχύτερο από το ΚΤΕΛ). ή Λιανοκλάδι-Στυλίδα, ή Βόλος-Τρίκαλα.
Όσο για τους νέους σταθμούς του προαστιακού, η σχεδίασή τους είναι σαφής: πας με το ΙΧ στον σταθμό και μετά παίρνεις το τρένο. Τι δεν έχουν πάρκινγκ οι σταθμοί; Εδώ 'ξέχασαν' το πάρκινγκ στο Ελ.Βενιζέλ και θα το θυμόντουσαν στους σταθμούς του τρένου;

Ο χρήστης TGD έγραψε:
... Αντίθετα έχουν κοπεί πολλές τοπικές γραμμές, πχ Κυλλήνη-Κατάκολο-Πύργος-Ολυμπία (το Πύργος-Ολυμπία το πρόλαβα και ήταν τότε ταχύτερο από το ΚΤΕΛ). ...

Είναι δυνατόν να μην κοπούν γραμμές με τέτοια πτώση της ποιότητας υπηρεσιών; Τη δεκαετία του 90 έκανα αμέτρητα δρομολόγια Πάτρα - Πύργο. Ξεκίνησα να ταξιδεύω με τραίνο (ο σταθμός, μόνο ένα τετράγωνο από το σπίτι μου). Η χαρά μου μάλιστα όταν ξεκίνησε το intercity απερίγραπτη, καθώς ήξερα τι ώρα ξεκινούσα και τι ώρα έφτανα, γίνονταν μόνο 3 ενδιάμεσες στάσεις και η διάρκεια του δρομολογίου 1:45 (αν θυμάμαι καλά). Δεν πέρασε πολύς καιρός και οι ενδιάμεσες στάσεις αυξήθηκαν, οι μη προγραμματισμένες διασταυρώσεις τραίνων έκαναν την εμφάνισή τους, με το intercity μάλιστα να μην έχει προτεραιότητα, με αναμενόμενο αποτέλεσμα να μην ξέρεις τι ώρα ξεκινάς ούτε τι ώρα φτάνεις. Κάποια στιγμή άλλαξα μέσο μεταφοράς, χρησιμοποιώντας λεωφορείο.

Δείγμα του ότι αλλάζουν οι καιροί (;) είναι πως εκτός των άλλων ξεκίνησε πρόσφατα η λειτουργία της γραμμής Πύργου - Ολυμπίας, ελπίζω με καλά αποτελέσματα αυτή τη φορά.

[list:k3kvnrcl]Δρομολόγια (.xls format):
[:k3kvnrcl]Κόρινθος-Αεροδρόμιο[/k3kvnrcl]
[:k3kvnrcl]Κόρινθος-Αθήνα
Πηγή:proastiakos.gr > Δρομολόγια[/k3kvnrcl][/list:u:k3kvnrcl]

Ε ρε τι κανει το τζαμπα!!!!
Χθες στο σταθμο Λαρισσης μπηκαν υπεραριθμοι και δεν εβγαιναν με επακολουθο καθυστερηση του δρομολογιου κατα μιση ωρα περιπου.
Τα ιδια ειχαν γινει και στο μετρο και στο τραμ.
Να δουμε απο την Δευτερα που μπαινει εισητηριο.

Ακουσα οτι ο σταθμος στη Κορινθο ειναι καπου στα Εξαμιλια και θα χρειαστει και αλλο μεταφορικο μεσο για να πας στη πολη.
Πως καταφερνουμε και τα κανουμε ολα σκατα δεν μπορω να καταλαβω.

Ειχαν πάει να εγκαινιασουν το νεο μεσο ολα τα ΚΑΠΗ Αθηνών-Πειραιώς και Προαστίων. Μεσος όρος 60 something

Ο χρήστης Asimov έγραψε:
Ειχαν πάει να εγκαινιασουν το νεο μεσο ολα τα ΚΑΠΗ Αθηνών-Πειραιώς και Προαστίων. Μεσος όρος 60 something

Μεσος ορος τα εννιαμερα δε λες καλυτερα;

Ο χρήστης greo έγραψε:

Ειχαν πάει να εγκαινιασουν το νεο μεσο ολα τα ΚΑΠΗ Αθηνών-Πειραιώς και Προαστίων. Μεσος όρος 60 something

Μεσος ορος τα εννιαμερα δε λες καλυτερα;

.

Στον παρακάτω χάρτη το κέντρο της πόλης της Κορίνθου είναι στην κόκκινη βούλα και ο προαστιακός βρίσκεται σε λιγότερο από 500 μέτρα προς την κατέυθυνση του μαύρου βέλους...

.

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Ακουσα οτι ο σταθμος στη Κορινθο ειναι καπου στα Εξαμιλια και θα χρειαστει και αλλο μεταφορικο μεσο για να πας στη πολη.
Πως καταφερνουμε και τα κανουμε ολα σκατα δεν μπορω να καταλαβω.

Μα η ιδέα του προαστιακού δεν είναι μετρό, να σε βγάζει έξω από το σπίτι σου. Η ιδέα είναι πως μένεις στην εξοχή, παίρνεις το αυτοκίνητό σου ή το ποδήλατό σου, παρκάρεις στο σταθμό (εδώ θέλω να δω τι υπάρχει διαθέσιμο, διότι προς την πλευρά του αεροδρομίου το πάρκινγκ στους σταθμούς του προαστιακού -όπως και του μετρό άλλωστε- είναι προβληματικό) και μπαίνεις στο τρένο.

Αν για να περάσει ο προαστιακός μέσα από την Κόρινθο σημαίνει αργή γραμμή ή απουσία δυνατότητας ηλεκτροκίνησης (δεν περνάς 25kV μέσα από πόλη χωρίς να την κόψεις στα δύο) ή ενόχληση των κατοίκων, ας μην περάσει. Ετσι και αλλιώς, δεν είναι όπως στο μετρό, όπου μερικές φορές αν είναι να πάρεις το αυτοκίνητό σου συμφέρει να μη σταματήσεις στο σταθμό αλλά να συνεχίσεις προς τον προορισμό σου, εδώ μιλάμε για πολλά χλμ. πήγαινε-έλα (πχ. 160 χλμ. για Αθήνα).

Τώρα τι να πω; Αν ισχύει όντως αυτή η εικασία του cpp, μου φαίνεται δεν θα περνάω ούτε έξω από το Σιδηροδρομικό Σταθμό...

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEn ... gDtrID=251

Ενδιαφέρον ακούγεται... (εκ πρώτης όψεως)

Ο χρήστης nass έγραψε:

Μα η ιδέα του προαστιακού δεν είναι μετρό, να σε βγάζει έξω από το σπίτι σου. Η ιδέα είναι πως μένεις στην εξοχή, παίρνεις το αυτοκίνητό σου ή το ποδήλατό σου, παρκάρεις στο σταθμό (εδώ θέλω να δω τι υπάρχει διαθέσιμο, διότι προς την πλευρά του αεροδρομίου το πάρκινγκ στους σταθμούς του προαστιακού -όπως και του μετρό άλλωστε- είναι προβληματικό) και μπαίνεις στο τρένο.

Αν για να περάσει ο προαστιακός μέσα από την Κόρινθο σημαίνει αργή γραμμή ή απουσία δυνατότητας ηλεκτροκίνησης (δεν περνάς 25kV μέσα από πόλη χωρίς να την κόψεις στα δύο) ή ενόχληση των κατοίκων, ας μην περάσει. Ετσι και αλλιώς, δεν είναι όπως στο μετρό, όπου μερικές φορές αν είναι να πάρεις το αυτοκίνητό σου συμφέρει να μη σταματήσεις στο σταθμό αλλά να συνεχίσεις προς τον προορισμό σου, εδώ μιλάμε για πολλά χλμ. πήγαινε-έλα (πχ. 160 χλμ. για Αθήνα).

Σωστά όλα αυτά αλλά με την προϋπόθεση ότι υπάρχουν και ΜΜΜ ικανά να καλύψουν την κίνηση επιβατών που θα δημιουργήσει ο προαστιακός. Αυτό που μαθαίνω εγώ είναι ότι έχουν ένα λεοφωρείο το οποίο πηγαινοέρχεται στο κέντρο της πόλης (άκουσα κάτι για 40') χωρίς άλλες υποδομές. Κάτι αντίστοιχο με τους σταθμούς μετρό της Αθήνας δλδ που δεν έχουν καμία πρόβλεψη για θέσεις πάρκινγκ, ακυρώνοντας στην ουσία την (ομολογουμένως μεγάλη) αξία του μέσου.