Ο χρήστης Axilleas05 έγραψε:
Για το κινητηρα FSI καποια πληροφορια η καποιο σχολιο βρε παιδια θα ηθελα.
Ευχαριστω.

Κανε μια αναζητηση στο forum και θα βρεις 3-4 ενδιαφεροντα θεματα για τον FSI και την super αμολυβδη. Θυμαμαι που το εψαξα πριν 2 μηνες γιατι ο πατερας μου ηταν πριν την αγορα του 1.6
Απο την λιγες διαδρομες που εκανα μου αφησε πολυ καλες εντυπωσεις απο το εσωτερικο του, την ηχομονωση, την ποιοτητα των υλικων του αλλα αδυναμος ο 1.6 οταν πιεστει. Καλη λυση το εξαταχυτο κιβωτιο
Οπως ειπε και ο Technik σκουρο χρωμα για να κανει αντιθεση με την χρωμιωμενη μασκα

Ο χρήστης Axilleas05 έγραψε:
Θα ηθελα να σας ρωτησω κατι ,οσους γνωριζετε περισσοτερα.
Εχω ακουσει αρκετα για τον κινητηρα FSI, αρνητικα εννοω.
Και το κυριωτερο για το θεμα των λαδιων που ενδεχομενα καιει.
Εχει δοση αληθειας το θεμα η ειναι υπερβολες;

ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΑ ΓΙΑ ΠΕΡΑ ΑΛΗΘΕΙΑ. ΓΕΝΙΚΑ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ Ο FSI ΘΕΛΕΙ ΛΙΓΟ ΚΑΙΡΟ ΓΙΑ ΝΑ ΔΟΚΙΜΑΣΤΕΙ. ΣΤΗ SKODA ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΠΑΕΙ ΜΟΥ ΛΕΓΑΝΕ ΕΝΑ ΣΩΡΟ ΑΡΝΗΤΙΚΑ ΓΙΑ ΤΟΝ FSI ΓΙΑ ΝΑ ΠΡΟΩΘΗΣΟΥΝ ΤΟΝ 8ΒΑΛΒΙΔΟ (ΙΣΩΣ ΓΙΑΤΙ ΘΕΛΑΝΕ ΝΑ ΔΙΩΞΟΥΝΕ ΤΟ ΣΤΟΚ).

ΕΓΩ ΠΑΝΤΩΣ ΔΕ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΓΙΝΩ ΔΟΚΙΜΑΣΤΗΣ ΜΕ ΔΙΚΑ ΜΟΥ ΕΞΟΔΑ. ΚΑΙ ΑΚΟΜΑ ΣΚΕΨΟΥ ΟΤΙ Ο FSI ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΔΩΣΕΙ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΕΙ ΘΕΛΕΙ ΚΑΤΟΣΤΑΡΑ.

ΚΑΝΕ ΕΝΑ TEST DRIVE ΚΑΙ ΣΤΟ 407...

Θα ήθελα να πω και γω δυο λόγια σε σχέση με το νέο Passat μιας και πρόσφατα ολοκλήρωσα μια έρευνα αγοράς μεσαίου αυτοκινήτου.Οδήγησα και το 1.6 και το 2.0 και πρέπει να πω ότι η διαφορά τους είναι τεράστια.Το 1.6 παρά το εξατάχυτο κιβώτιο και την πολύ καλή κλιμάκωση των σχέσεων είναι λίγος για τα 1400 κιλά του Passat.Aντίθετα ο δίλιτρος κινητήρας ταιριάζει απόλυτα στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο.Η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική αλλά το Sportline στις χαμηλές ταχύτητες ''βαράει'' σε ανωμαλίες του δρόμου.Στο εσωτερικό παρά την πολύ καλή σχεδίαση θεωρώ ότι η ποιότητα και η συναρμολόγηση είναι κάτω απ' του Golf.Tέλος μου άρεσε πολύ ένα καινούργιο χρώμα μαύρο-καφέ που υπάρχει για το Passat.

Ο χρήστης Axilleas05 έγραψε:
Ευχαριστω ολους καταθετουν τις αποψεις τους και ετσι με βοηθουν στο να καταληξω στην επιλογη μου.
Φιλε athanasie για το passat 2.0 highline εχω καταληξει.

Άριστη επιλογή. Άλλος με αυτά τα λεφτά θα προτιμούσε 316... Μπράβο σου...
Αν όμως δε σε νοιάζουν οι χώροι του Passat, κοίταξε και το δίλιτρο Mazda 3 sedan.

Ομορφο αμαξι...και σωστη επιλογη κινητηρα!!

Πια ειναι η τελικη τιμή με τον εξοπλισμό που θελεις??

συμφωνώ το αμάξι ειναι κ όμορφο κ τεχνολογικά πολύ καλο...μηχανικά εννοώ

αν μιλας για το 2λιτρο ειναι πολυ καλη τιμη κ καλη επιλογη..προχωρησε το...έχω μπει στο καινουργιο Passat κ ειναι καλυτερο απο το δικο μου το γκολφακι(V). Το αμέσως προηγουμενο μοντελο 1.6 Passat έχει ο πατέρας μου κ είναι πολύ κορυφή.μέσα έξω.απο χώρους δεν το συζητώ.οσο για μειονεκτηματα θα έλεγα μόνο στις επιδόσεις αλλά αν πάρεις το 2λιτρο κανενα προβλημα.Προσεξε ομως.
Μην κοιτάς ΜΟΝΟ πως θα το πάρεις. Έχει πολυ μεγάλο κοστος συντήρησης.αλλα δεν ξερω κ τα οικονομικα σου.αν μπορεις άνετα να πάρεις ενα αμάξι στα 25-30Κ τοτε πιθανόν να μην έχεις προβλημα συντήρησης.
Εχω το 1.6FSI sportline κόστισε 22Κ κ δεν προλαβαίνω να δίνω χρήματα σε βενζινες, ζημιές, ασφαλειες, σέρβις κλπ κλπ..Μην ξεχνάς οτι η VW έχει κ ακριβά σερβις απο επίσημη αντιπροσωπεια.2 χρόνια εγγύηση μηχανικά. Οσο για τον **FSi **πρέπει να ξερεις οτι θελει 100άρα βενζίνη.Μην τα ξεχάσεις ποτε αυτα.

Ο χρήστης Axilleas05 έγραψε:
Η τιμη ειναι 29.000 και απο τα εξτρα εχω καταληξει στα φωτα ξενον, και αισθητηρες παρκαρισματος και με αυτα ανεβαινει 30.500.

Κάνε μια ερώτηση στην αντιπροσωπεία για το ακριβές κόστος του service στην πρώτη διετία που θα τους το πηγαίνεις υποχρεωτικά. Μην παραξενευτείς αν σου βγει κανένα 800άρι+ ευρώ.

Ο χρήστης theos_larissa έγραψε:
αν μιλας για το 2λιτρο ειναι πολυ καλη τιμη κ καλη επιλογη..προχωρησε το...έχω μπει στο καινουργιο Passat κ ειναι καλυτερο απο το δικο μου το γκολφακι(V). Το αμέσως προηγουμενο μοντελο 1.6 Passat έχει ο πατέρας μου κ είναι πολύ κορυφή.μέσα έξω.απο χώρους δεν το συζητώ.οσο για μειονεκτηματα θα έλεγα μόνο στις επιδόσεις αλλά αν πάρεις το 2λιτρο κανενα προβλημα.Προσεξε ομως.
Μην κοιτάς ΜΟΝΟ πως θα το πάρεις. Έχει πολυ μεγάλο κοστος συντήρησης.αλλα δεν ξερω κ τα οικονομικα σου.αν μπορεις άνετα να πάρεις ενα αμάξι στα 25-30Κ τοτε πιθανόν να μην έχεις προβλημα συντήρησης.
Εχω το 1.6FSI sportline κόστισε 22Κ κ δεν προλαβαίνω να δίνω χρήματα σε βενζινες, ζημιές, ασφαλειες, σέρβις κλπ κλπ..Μην ξεχνάς οτι η VW έχει κ ακριβά σερβις απο επίσημη αντιπροσωπεια.2 χρόνια εγγύηση μηχανικά. Οσο για τον **FSi **πρέπει να ξερεις οτι θελει 100άρα βενζίνη.Μην τα ξεχάσεις ποτε αυτα.

Σωστος...αλλα μην τον τρομαζεις τον ανθρωπο.

Παντως προσωπικα δεν εχω ακομη πειστει για τα συγκριτικα πλεονεκτημα του FSI κινητηρα που εξελιξε η VW, εναντι εναλλακτικων λυσεων.

Πιστευω πολυς ντορος για το τιποτα....θα μπορουσε να εξελιξει εναν 'κλασικο' κινητηρα ...αλλα το merketing δεν σκεφτεται παντα με την λογικη.

Εγώ πάντως Αxilleas θεωρώ την επιλογή σου κορυφαία(Εγώ προτίμησα το Μondeo στα 1.8 από το Passat των 1.6 λόγω του κινητήρα) αλλά αν διέθετα τα 27-30.000 ευρώ θα έπερνα το δίλιτρο Passat με κλειστά τα μάτια.Θεωρώ ότι παρ΄ότι κάποιοι το θεωρούν ακριβό αντίθετα εγώ το θεωρώ πολύ καλό value for money.Ενοείται ότι είναι σαφώς ανώτερο από BMW και Αudi στα 1.6 εκτός αν είσαι ''λεζάντας'' όπως λέει και ο Καββαθάς. Δεν ξέρω αν κατέληξες σε χρώμα αλλά ρίξε μια ματιά στο καφέ- μαύρο.Είναι διαφορετικό και του πάει.

Ο χρήστης manosk έγραψε:

Η τιμη ειναι 29.000 και απο τα εξτρα εχω καταληξει στα φωτα ξενον, και αισθητηρες παρκαρισματος και με αυτα ανεβαινει 30.500.

Κάνε μια ερώτηση στην αντιπροσωπεία για το ακριβές κόστος του service στην πρώτη διετία που θα τους το πηγαίνεις υποχρεωτικά. Μην παραξενευτείς αν σου βγει κανένα 800άρι+ ευρώ.

μην τρελλαθούμε κι όλας Την πρώτη διετία -ΞΑΝΑ- ένα σέρβις θα κάνει ΜΑΖΙ με αλλαγή λαδιών, χωρίς μπουζί (προφανώς)

Με εργοστασιακά ανταλλακτικά το πολύ να πάει 300, με ίδια ανταλλακτικά, λιγότερα

Ο χρήστης GFON έγραψε:

Σωστος...αλλα μην τον τρομαζεις τον ανθρωπο.

Παντως προσωπικα δεν εχω ακομη πειστει για τα συγκριτικα πλεονεκτημα του FSI κινητηρα που εξελιξε η VW, εναντι εναλλακτικων λυσεων.

Πιστευω πολυς ντορος για το τιποτα....θα μπορουσε να εξελιξει εναν 'κλασικο' κινητηρα ...αλλα το merketing δεν σκεφτεται παντα με την λογικη.

Είναι οπως τα λες