Ο χρήστης pik. έγραψε:
sas xairetw kai egw.tha ithela sto asxeto kai entelws ksekarfwto na sas pw pws apo pisw to oxima en kinisi einai apaixto enw i 159 mou thumizei ena megalo SEAT CORDOBA kai opoios thelei as mou pei oxi.

apo ekei kai pera pou polloi lete gia tin alfa romeo giati auti i kali etairia den vgazei autokinito se katigories 5aras kai 7aras???

φίλε pik καλως ήρθες!
Θα ήταν καλό να γράφεις Ελληνικά για τα ματάκια των υπολοίπων
Μου φαίνεται ότι ξεκίνησες λίγο επιθετικά. όχι ότι καλύτερο για 'νέοπα'

Επι της ουσίας αφού τα 'πας' έτσι στις πρώτες σελίδες αυτού του thread πορείς να δεις τις ομοιότητες της νέας 3άρας με τα:

1. Nissan Primera προηγούμενη γενιά
2. Μitsubishi Carisma

Η διαφορά με την 159 και την 3άρα ειναι στο ότι η 159 έχει τον κώλο της 156 (δικαιωματικά ως συνεχιστής) και το CORDOBA απλά αντέγραψε την 156.

Αντίθετα η 3άρα αντέγραψε τα Γιαπωνέζικα

Η Alfa Romeo έχει την 166 ως αντίπαλο της 5άρας. Δεν έχει αμάξι στο Segment 'F' δηλαδή την 7άρα διότι το κενό το καλύπτει η Mazeratti Quatroporte.

Και μιας και είσαι νέος στο φόρουμ να σε ενημερώσω ότι Alfa Romeo - Mazerrai αποτελούν 'υπογκρούπ' του FIAT AUTO και τελούν πλέον υπό κοινόμ management, ενώ τα επερχόμενα προιόντα (Mazeratti SUV, Alfa Camal, GTA (Brera-159), 8C, Coupe) θα έχουν πολλά 'πάρε-δώσε' στα μηχανικά τους μέρη.

mipws katalavainei pws an den eixan piasei koroida ta amerikanakia tis general motors gia tin platforma tis 159 den tha eixan tipota sta xeria tous???

Στο 4Τ φόρουμ υπάρχουν πολλες χρήσιμες πληροφορίες για όλες τις μάρκες. Καλό είναι να ρίξεις μια ματιά πριν αρχίσεις να γράφεις ότι νά ναι.

Επι του θέματος αν και ο sakiss τα ξέρει καλύτερα για να μην ψάξεις σου κάνω μια παράθεση:

Η 939 χρησιμοποιεί το πάτωμα Premium μαζί με τις 946(Brera Coupe' & Brera Spider) σε έκδοση με κοντό μεταξόνιο.
Το 2000 η Alfa Romeo,η Saab και η Cadillac ξεκίνησαν από κοινού να εξελίσουν ένα νέο πάτωμα για της κατηγορίες E&F...χρησιμοποιώντας τη πατενταρισμένη από τη Fiat επαναστατική τεχνολογία Mutisplit που επιτρέπει στο ίδιο πάτωμα να έχεις τη δυνατότητα να έχεις κινητήρα στο διαμήκη ,στον εγκάρσιο άξονα και κιβώτιο στον εγκαρσιο διαμήκη η transaxle... αλλάζωντας απλώς κάποια τμήματα του πατώματος.Σύντομα 2001 η Cadillac εγκαταλείπει το βασικό project λόγω ότι ήταν ευχαριστημένη από τη μέχρι τότε πρόοδο και βιαζόταν να το χρησιμοποιείσει έτσι δημιουργεί μια πιο απλή έκδοση ονομάζοντας την Sigma που χρησιμοποιούν σήμερα η CTS, η SRX και η νέα STS...και είναι το μόνο πάτωμα που έχει κάποια μακρινή συγγένεια με το Premium της Alfa.
To 2002 η Saab περνάει τη χειρότερη κρίση στην ιστορία της και προκυρήσσει το σχέδιο εξυγείανσης Viggen το οποίο προβλέπει περισσότερη συνεργασία με την Opel και τη GM γενικότερα και τη μη χρήση του ακριβού όπως χαρακτηριστηκά αναφέρετε στο δελτίο τύπου πατώματος Premium στο επόμενο 9-5, και στη θέση του θα χρησιμοποιηθεί η έκδοση με μακρύ μεταξόνιο του φτηνότερου πατώματος Epsilon που χρησιμοποιεί το Signum το Vectra SW και το μελλοντικό Fiat 194(την έκδοση με νορμάλ μεταξόνιο χρησιμοποιούν τα 9-3,9-3 Cabrio,Vectra,Vectra GTS etc. )....
'Ετσι η 'Αλφα μένει μόνη στην εξέλιξη του πατώματος Premium και για να κρατήσει το κόστος εξέλιξης του πατώματος σε πιο λογικά επίπεδα μια και θα ήταν αδύνατο να προωθήσει ένα πάτωμα που θα χρησιμοποιούσε μόνο στα μεγάλα μοντέλα επέλεξε να το χρησιμοποιήσει και στα μεσαία παρόλο το γεγονός οτί είναι εξαιρετικά ακριβό...και έτσι ακύρωσε το project 938 για αντικαταστάτη της 156 με πάτωμα Epsilon με διαφορετικές αναρτήσεις...και δημιούργησε το project 939 για αντικαταστάτη της 156 με πάτωμα Premium.....
H 939 έχει σημαντικά μεγαλύτερες διαστάσεις απο το σημερινό μοντέλο αν και ευτυχώς το σχέδιο της την κάνει να φαίνεται πολύ μικρότερη απο όσο είναι......
Το μεταξόνιο της είναι 2805 χιλιοστά δλδ 21 εκατοστά πιο μακρύ απο την 156 και 10,5 εκατοστά μακρύτερο απο την 166....σε μήκος είναι γύρω στα 465-470 εκατοστά και ξεπερνάει τα 180 εκατοστά στο πλάτος...

Το Premium δεν είναι GM...συμμετείχαν σε ένα σημείο της εξέλιξης του αλλά αποχώρησαν....οι βλάκες σε μερικά περιοδικά έχουν μπερδέψει το Epsilon των 9-3,Vectra/Signum και Fiat Large με το Premium...
Μετά το Premium είναι multisplit και το τελευταίο πατέντα Fiat Auto S.p.A.
.

ta italika entupa vgazoun kaluteri tin 159 se sxesi me tin triara????
pira to quattroruote kai anamesa apo 11 autokinita tin vgazei OGDOI prwto to bmw meta mercedes meta audi meta passat klp klp.kai min akousw kouventa giati pali to quattroruote KAI to Auto(allo periodiko italiko) vgazoun kalutero to bmw.
mipws exoume upertimisei ligo tin etairia???

Σε ποιούς τομείς βγάζουν την 159 τελευταία????
Σε ποιο τεύχος το διάβασες????

Θα ήταν ενδιαφέον να μας σκανάρεις καμια σελίδα να μάθουμε κι εμείς.!!

Στο άλλο νήμα περι 159 ο sakiss έβγαλε κάποια πράγματα από άρθρα του auto moto spor (Πανευρωπαικά) που έβγαλε την 159 πολύ καλή.

Άρα αν τα άρθρα είναι πραγματικά έχουμε αντικρουόμενες απόψεις?

Άρα ή το 'ψάχνουμε' το θέμα περιμένοντας και άλλα περιοδικά αλλά και με δική μας επίσκεψη στην αντιπροσωπία ή πάνω στον φανατισμό μας αποδεχόμαστε όποιο θέλουμε!!!!

einai tuxaio pws o montezemolo filiotan me ton ford???
mipws katalavainei pws an pali den klepsei o italos kammia platforma apo tin ford-jaguar ta epomena alfa romeo tha einai katwtera twn prosdokiwn giati apla to groupo den exei lefta gia ekseliksi newn autokinitwn???
kala ta alfa romeo den lew kai mou aresoun polu alla den einai tuxaio pws mazi me tin toyota kai tin honda mono i bmw stin eurwpi den exei xreh..
oson afora tin katanalwsi twn kinitirwn den milaei kaneis...
rwtiste se mia antiproswpeia otan tous fernoun ena audi i bmw gia antalagi poso grigora auti epityugxanetai kai an tous feroun mia alfa poso duskola tha fugei(prepei na einai kanenas san emas gia na tin parei)

ara??? BMW

Τώρα εδώ δεν έχω να σχολιάσω τίποτα. Με κόλησες στον τοίχο