Συνέβη το ίδιο τελευταία με το escort του πατέρα μου. Λοιπόν Πέτρο, το μόνο που ξέρω είναι ότι, αν το κόστος επισκευής είναι μεγαλύτερο από την τωρινή αξία του αυτοκινήτου, σου δίνουν την αξία αυτή όπως εμφανίζεται στις λίστες παλαιότητας που διαθέτουν και μετά από τον έλεγχο του εμπειρογνώμονα.
Για παραπάνω πληροφορίες ας πουν οι ασφαλιστές του φόρουμ.

Ολικη καταστροφη και 306 10ετιας... δεν πανε μαζι.
Δυσκολα τα πραγματα. Καιρος για αγορα αλλου αυτοκινητου.

Μιας γειτόνισσας της τράκαραν το Golf II 1.6 και η επισκευή κόστισε 4.000 ευρώ (περισσότερα από την αξία του ως μτχ)
Η ασφαλιστική του άλλου (Γαλαξίας ) της έδινε μόνο μέχρι 2.000 ευρώ και τελικά πήγε δικαστήριο, όταν την πετύχω θα σας ενημερώσω για την έκβαση της υπόθεσης νομίζω ενδιαφέρει πολλούς....

οι αποζημιωσεις που μπορει να δοθουν για υλικες ζημιες δεν καλυπτουν τιποτα περισσοτερο απο την αγοραστικη αξια του οχηματος κατα την στιγμη που αυτο συνεβει και προκυπτουν απο ενδεικτικους πινακες που εχουν οι ασφαλιστικες .

αρα αν ενα αυτοκινητο εχει αξια 5000 ευρω περιπου σαν μετ/νο και η ζημια υπερβαινει την αξια του αυτη τοτε η ασφαλεια πληρωνει αυτο το ποσον και τιποτα περισσοτερο ενω ουτε δικαστικα μπορει να επιδικαστει μεγαλυτερο.

Ο χρήστης Petros έγραψε:
H κατάσταση έχει ως εξής.
Της δίνουν περί τα 3.500, υπολογίζοντας 4.000 για την αξία του αυτοκινήτου πλην 500 για τα 'σώστρα' (το ποσό που θα πιάσει αν το πουλήσει για ανταλλακτικά). Το ζήτημα είναι, κατά πόσο τα 'σώστρα' είναι νόμιμα και πώς μπορεί να διεκδικήσει το μέγιστο της αποζημίωσης από τη στιγμή που χωρίς δική της υπαιτιότητα αναγκάζεται να αγοράσει καινούριο αυτοκίνητο -ακόμη κι αν δεν είχε κανένα σκοπό να αντικαταστήσει το δικό της.

Πες τη φίλη σου να τους προτείνει να πάρει 4k και να τους χαρίσει το αυτοκίνητο να βγάλουν αυτοί τα σώστρα

Το καλύτερο αν γίνει, είναι αυτό που πρότεινε ο hrdoukas αλλά επειδή οι ασφάλειες είναι καθίκια και πιθανότατα δεν θα δεχτούν, είτε παιρνει το ίδιο και κρατάει το τροπέτο για ανταλακτικά ή το πουλάει σε κάναν φαναρτζή για 500(?) ή παραπάνω ευρώ, τον οποίο συμφέρει να επισκευάσει και να μεταπωλήσει...

Ακριβώς το ίδιο είχα περάσει κ εγώ πριν 2-3 χρόνια και όσο το σκέφτομαι μου ανεβαίνει το άιμα στο κεφάλι... Το μόνο που μπορεί να κάνει για να πάρει μεγαλύτερη και αν αποζημίωση, είναι να μην πάρει τα λεφτά και να κινηθεί δικαστικά, δηλαδή δυόμιση χρόνια στην καλύτερη για το πρώτο δικαστήριο και μέχρι τότε;

Τουλάχιστον τα χρήματα της ασφάλειας, ανταποκρίνονται στην αξία του αυτοκινήτου;

Πληροφοριακά, αν η αξία του αυτοκινήτου κατά την ασφαλιστική εταιρεία είναι

Ο χρήστης billlllll έγραψε:
Μιας γειτόνισσας της τράκαραν το Golf II 1.6 και η επισκευή κόστισε 4.000 ευρώ (περισσότερα από την αξία του ως μτχ)
Η ασφαλιστική του άλλου (Γαλαξίας ) της έδινε μόνο μέχρι 2.000 ευρώ και τελικά πήγε δικαστήριο, όταν την πετύχω θα σας ενημερώσω για την έκβαση της υπόθεσης νομίζω ενδιαφέρει πολλούς....

την πέτυχα την γειτόνισσα χτες και τη ρώτησα...
Το δικαστήριο είναι σε ένα χρόνο από τώρα (δηλαδή 1 χρόνο και 6 μήνες από τη στιγμή που έγινε το ατύχημα)... Όπως της είπε ο δικηγόρος της, μου είπε πως μπορεί να μην δώσει το δικαστήριο τα 4.000 από τα τιμολόγια αλλά λιγότερα, αλλά θα πάρουν extra λεφτά για τις μετακινήσεις και τα σχετικά που ζητάνε συνήθως σε αυτές τις περιπτώσεις...

Έχει κανείς ανάλογη εμπειρία από δικαστήριο?
(Όχι στη θεωρία, αλλά στην πράξη)

Ο χρήστης Petros έγραψε:
H κατάσταση έχει ως εξής.
Της δίνουν περί τα 3.500, υπολογίζοντας 4.000 για την αξία του αυτοκινήτου πλην 500 για τα 'σώστρα' (το ποσό που θα πιάσει αν το πουλήσει για ανταλλακτικά). Το ζήτημα είναι, κατά πόσο τα 'σώστρα' είναι νόμιμα και πώς μπορεί να διεκδικήσει το μέγιστο της αποζημίωσης από τη στιγμή που χωρίς δική της υπαιτιότητα αναγκάζεται να αγοράσει καινούριο αυτοκίνητο -ακόμη κι αν δεν είχε κανένα σκοπό να αντικαταστήσει το δικό της.

Νομίζω ότι τα 3500Ε που της δίνουν είναι λογικό ποσό. Πόσα εξάλλου μπορεί να πιάσει στην αγορά αυτό το αυτοκίνητο στην ηλικία των 10ετών;