-
ωραίος
-
1.30.586 online
-
Eau Rouge?? Τι είναι αυτή?
130R?? Τι είναι αυτή?Για μένα τίποτα! Και εξηγώ!
Φθάνοντας στο τελευταίο αγώνα του δικού μας πρωταθλήματος … ανακάλυψα τη πιο δύσκολη στροφή που έχω αντιμετωπίσει μέχρι σήμερα με τιμόνι. Τη στροφή Degner στη Suzuka. Θεωρώ ως την μεγαλύτερη πρόκληση να περάσεις από αυτή με τέρμα γκάζι (με καύσιμα κατατακτήριων δοκιμών προφανώς) και να καταφέρεις να στρίψεις!! Όταν το καταφέρνεις είσαι ο πιο ευτυχισμένος άνθρωπος στο κόσμο! Τα curb αυτής της στροφής στο 2002 mode είναι από τα πιο εκνευριστικά που έχω δει και με το παραμικρό πάτημα σε αυτά απλά το έχεις «χάσει»….. Με τον τρόπο που έχω στημένο το μονοθέσιο γράφοντας πλέον 1.30.586 είναι απίστευτα δύσκολο να καταφέρεις να περάσεις. Υπάρχει ωστόσο μια τεχνική που μπορεί να χρησιμοποιηθεί αν και ίσως σου κόψει λίγα χιλιοστά από το να περάσεις με τέρμα γκάζι!!
Η τεχνική του «κλωτσήματος»….
Αυτή τη τεχνική ξεκίνησα να τη χρησιμοποιώ όταν απέκτησα τιμόνι και… την ανακάλυψα τυχαία σε κάποιες από τις δοκιμές που έκανα με τα παιδιά.
Τι είναι αυτή η τεχνική?
Είναι το «κλώτσημα» του πίσω μέρους του μονοθεσίου κατά την είσοδο αυτού σε μια στροφή. Με άλλα λόγια μια απότομη υπερστροφική κίνησή του καθώς το μονοθέσιο ξεκινά το turn in της στροφής. Μη φανταστείτε για μεγάλη σημαντική μετατόπιση.
Πως επιτυγχάνεται?
Προσωπικά το κάνω ως εξής…. Πηγαίνοντας για παράδειγμα για τη στροφή Degner (Suzuka) με τέρμα γκάζι και ξεκινώντας το turn in της στροφής, κατεβάζω απότομα 1 ταχύτητα (από 7η σε 6η) χωρίς όμως να πάρω καθόλου το πόδι μου από το γκάζι. Αυτό λοιπόν… στέλνει την 6η ταχύτητα στο…κόφτη κόβοντας ελάχιστα και προκαλώντας στο μονοθέσιο μια ελαφρά υπερστροφή
Το αποτέλεσμα?
Προφανώς με αυτό τον τρόπο καταφέρνω να έχω πολλή γρήγορη είσοδο και έξοδο από τη στροφή χωρίς να αφήσω το γκάζι καθόλου μετατοπίζοντας το τη στιγμή που πρέπει…στη είσοδο ή λίγο πριν το turn in.
Τελειώνοντας να πω ότι θέλει πολύ εξάσκηση για να το έχεις σίγουρο ότι θα το πετύχεις και φυσικά το πόσο υπερστροφικό θα αποδειχτεί να είναι εξαρτάται από το πώς στρίβει ο καθένας μας και τι setup χρησιμοποιεί εκείνη τη στιγμή. Είναι μια δύσκολη τεχνική αλλά να ξέρετε ότι θα σας ανταμείψει σε αρκετά δέκατα.
Σημείωση:
Αυτή τη τεχνική τη χρησιμοποιώ και στο 1ο σύμπλεγμα στροφών της πίστας τα γνωστά “S” μόνο που εκεί θέλει να πατήσεις φρένο, ωστόσο όμως αποφεύγεις την υποστροφή. Πάντως δοκιμάστε το, πιστεύω θα σας βοηθήσει όταν το μάθετε καλά…. Καλή τύχη!
-
Έχω κι εγώ μια συμβουλή:
Όποιος μπορεί να αγγίξει τον ΜΣ, να μην διστάσει να τον πάρει....στα λάστιχα(και βαθιά)! -
τελικά τι κάνατε το μεσημέρι? πως πήγε η μάχη?
-
Θα κανουμε καμια δοκιμη;
-
Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
τελικά τι κάνατε το μεσημέρι? πως πήγε η μάχη?Ποια μαχη??? Δε συμπληρωσα γυρο
-
Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:
Θα κανουμε καμια δοκιμη;Έτοιμος ο σέρβερ(Hellas-dj)!
-
Ο χρήστης Vasilakis έγραψε:
Θα κανουμε καμια δοκιμη;
Έτοιμος ο σέρβερ(Hellas-dj)!
Sorry για την διακοπή. Έτοιμο πάλι!
-
Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
Eau Rouge?? Τι είναι αυτή?
130R?? Τι είναι αυτή?Για μένα τίποτα! Και εξηγώ!
...Steering assistance.
Ευχαριστούμε αλλά δεν θέλουμε...
-
θα κάνουμε δοκιμές σήμερα?
-
Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
θα κάνουμε δοκιμές σήμερα?Εγω ειμαι μεσα για αποψε...
Το μεσημερι επεσα στο 1.31.587 -
Εγώ μία φορά κατάφερα και κατέβηκα το 1:33......!
-
Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:
θα κάνουμε δοκιμές σήμερα?
Εγω ειμαι μεσα για αποψε...
Το μεσημερι επεσα στο 1.31.587Αν και λίγο αργά, θα κάνω ένα νυχτερινό δωματιάκι(Hellas-dj)!
-
Το μεσημερι μετα τις 16.00 να κανουμε καμια δοκιμη...
-
Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:
Το μεσημερι μετα τις 16.00 να κανουμε καμια δοκιμη...16.00-17.00 είναι ιδανικό αφού 17.00 ξεκινούν τα 1α ελεύθερα δοκιμαστικά.
-
Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
Το μεσημερι μετα τις 16.00 να κανουμε καμια δοκιμη...
16.00-17.00 είναι ιδανικό αφού 17.00 ξεκινούν τα 1α ελεύθερα δοκιμαστικά.
OK, αν και τα 1α practice της Παρασκευής είναι κάπως....boring.
-
Ειστε ετοιμοι;
-
Ανοικτός ο σέρβερ(τα ίδια name-pass)!
-
ωραία
Τελευταίος αγώνας F1 CHALLENGE για το 2002 Mode SUZUKA 26/9