-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Fuji ειναι η εταιρια με τις φωτογραφικες μηχανες και νομιζω οτι ειναι μητρικη εταιρια της SUBARU.
[offtopic]νομίζω Βασίλη μητρική και των δύο είναι η Fuji heavy industries, αλλά δεν είμαι σίγουρος.[/offtopic]
Σωστά 'krus' (και να είχε μόνο αυτές τις δυο εταιρείες καλά θα ήταν).
@ 'PaiMei' δηλαδή εμείς που δε σε παρακολουθούμε να μη μάθουμε τι τουτού έχεις; (Βάλε και φωτογραφία στο ανττίστοιχο θέμα)
Πάντως για το συγκεκριμένο ανοικτό αυτοκίνητο οφείλω να πώ ότι σαν σχήμα (μια και δε το έχω οδηγήσει) δεν είναι κι ότι καλύτερο (σε αντίθεση με το κουπέ).
Ας μας πεί και τη γνώμη του κάποιος κάτοχος (νομίζω έχει ο 'grc panos') μπορεί να έχει 'δεί' κάποια πράγματα που δε μπορεί να τα δεί κάποιος περιστασιακός χρήστης.
-
Ο χρήστης tazio έγραψε:
@ 'PaiMei' δηλαδή εμείς που δε σε παρακολουθούμε να μη μάθουμε τι τουτού έχεις; (Βάλε και φωτογραφία στο ανττίστοιχο θέμα)Πάντως για το συγκεκριμένο ανοικτό αυτοκίνητο οφείλω να πώ ότι σαν σχήμα (μια και δε το έχω οδηγήσει) δεν είναι κι ότι καλύτερο (σε αντίθεση με το κουπέ).
Ας μας πεί και τη γνώμη του κάποιος κάτοχος μπορεί να έχει 'δεί' κάποια πράγματα που δε μπορεί να τα δεί κάποιος περιστασιακός χρήστης.
Έχω μαζί με τον αδερφό μου δύο Πεζό.
Ένα 106 rallye S1 1.3, κι ένα επίσης 106 rallye S2 1.6 16v.
Eγώ οδηγώ το μεγάλο, ο αδερφός μου το μικρό, αλλά συχνά αλλάζουμε.Να έβαζα ευχαρίστως φωτογραφία tazio αλλά με το imageshark πως στο καλό το λένε, κάνει δέκα ώρες να την ανεβάσει...
Αυτά off-topic.
Οn-topic βρίσκω πολύ σωστή την ιδέα σου, να μας πει και κάποιος που έχει αυτό το αμάξι τη γνώμη του.
-
Έχω την αμυδρή εντύπωση ότι γράφεται Fidji. Το θυμάμαι από τότε που εγώ είχα πάρει το Coupe γιατί υπήρχε και στα Coupe αυτή η έκδοση..
Τώρα επί της ουσίας, για το cabrio δεν είμαι σε θέση να εκφέρω άποψη. Αλλά για το Coupe που είχα στην κατοχή μου επί 5 έτη, έχω να θυμάμαι τα καλύτερα. Σε πείσμα όλων των γνωστών μου που προσπαθούσαν να με αποτρέψουν, το πήρα και το καταευχαριστήθηκα αυτά τα χρόνια κάνοντας 140.000 km, χωρίς το παραμικρό πρόβλημα. Ίσως και να βγήκα εκτός θέματος, οπότε σταματάω. -
Ο χρήστης anemos231 έγραψε:
Έχω την αμυδρή εντύπωση ότι γράφεται Fidji. Το θυμάμαι από τότε που εγώ είχα πάρει το Coupe γιατί υπήρχε και στα Coupe αυτή η έκδοση..
Τώρα επί της ουσίας, για το cabrio δεν είμαι σε θέση να εκφέρω άποψη. Αλλά για το Coupe που είχα στην κατοχή μου επί 5 έτη, έχω να θυμάμαι τα καλύτερα. Σε πείσμα όλων των γνωστών μου που προσπαθούσαν να με αποτρέψουν, το πήρα και το καταευχαριστήθηκα αυτά τα χρόνια κάνοντας 140.000 km, χωρίς το παραμικρό πρόβλημα. Ίσως και να βγήκα εκτός θέματος, οπότε σταματάω.Έχεις απόλυτο δίκιο!
κ εγώ αυτό θυμόμουν κ έριξα μία ματιά στο νετ κ είδα ότι όντως έτσι λεγόταν -
Ο χρήστης mad_n έγραψε:
Έχω την αμυδρή εντύπωση ότι γράφεται Fidji. Το θυμάμαι από τότε που εγώ είχα πάρει το Coupe γιατί υπήρχε και στα Coupe αυτή η έκδοση..
Τώρα επί της ουσίας, για το cabrio δεν είμαι σε θέση να εκφέρω άποψη. Αλλά για το Coupe που είχα στην κατοχή μου επί 5 έτη, έχω να θυμάμαι τα καλύτερα. Σε πείσμα όλων των γνωστών μου που προσπαθούσαν να με αποτρέψουν, το πήρα και το καταευχαριστήθηκα αυτά τα χρόνια κάνοντας 140.000 km, χωρίς το παραμικρό πρόβλημα. Ίσως και να βγήκα εκτός θέματος, οπότε σταματάω.Έχεις απόλυτο δίκιο!
κ εγώ αυτό θυμόμουν κ έριξα μία ματιά στο νετ κ είδα ότι όντως έτσι λεγότανΜαλλον γραφεται και με τους δυο τροπους , Fidji στα γαλλικα και Fiji στα αγγλικα http://www.fiji.gov.fj/publish/fiji_map.shtml.
-
Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Θα το γράψω εδώ να εκτονωθώ.Έχω γράψει και παλιότερα ότι τα χειρότερα αυτοκίνητα, που έχω ποτέ οδηγήσει είναι το Hyundai Atos και το Μercedes A-Class το πρώτο.
Υπάρχει όμως ένα ακόμα, με το οποίο μάλιστα έχω διανύσει αρκετά χιλιόμετρα. Ανήκει στον κολλητό μου βλέπετε.
Πριν το αγοράσει εις μάτην προσπαθούσα να τον πείσω να πάρει κάτι άλλο, αλλά από τη στιγμή που βασικό κριτήριο του ήταν 'να είναι ελκυστικό στις κοπέλες', δεν μπόρεσα να του αλλάξω γνώμη.
Το μο@νί επιλέγει για μας.Τέλος πάντων, είναι αδερφικός μου φίλος, δεν ήθελα και να τον στενοχωρήσω, του είπα βέβαια τη γνώμη μου, με έγραψε φυσικά στα @ρ#ίδι@ του, το αγόρασε, του είπα καλορίζικο, καλοτάξιδο κλπ, και έτυχε να κάνουμε και μερικά ταξίδια με το αυτοκίνητό του.
Πρόκειται για ένα Renault Megane Cabrio 1.6 Fuji. Άκου τώρα όνομα!
Από το όνομα της έκδοσης και μόνο δεν μπορείς να το πάρεις στα σοβαρά.
Τι είναι αυτό, όμως, που καθιστά αυτό το αυτοκίνητο τόσο αντιπαθητικό;Δε θα σταθώ διόλου στην εμφανισή του την εξωτερική, που είναι σα βάρκα με ρόδες και κουκούλα, είναι όπως λέμε υποκειμενικό.
Η εργονομία του είναι πέρα για πέρα φριχτή. Απαίσια θέση οδήγησης με το τιμόνι οριζόντιο, λες και οδηγείς γκλομπτρότερ.
Απίστευτα αντιεργονομικά χειριστήρια γενικώς.
Είναι παράδοξο, πως σε αυτοκίνητο μήκους 4+μ. στριμώχνονται απελπιστικά 4 επιβάτες. Οι πίσω κουλουριασμένοι σα φίδια.
Το πίσω παρμπρίζ πλαστικό βέβαια, τι περιμένατε, κοιτάζεις προς τα πίσω και είναι σαν να έχεις 15 βαθμούς μυωπία.
Η κουκούλα μετά τα 120 αρχίζει και φουσκώνει. Μετά τα 140 νομίζεις ότι θα σκιστεί. Μετά τα 150 οι αεροδυναμικοί θόρυβοι και η φουσκωμένη κουκούλα οδηγούν αυτόματα το δεξί πόδι στο φρένο.Τα φρένα του είναι σχετικά καλά παρεμπιμπτόντως.
Το πιο μελανό (από τα μελανά) σημείο του είναι τα εντελώς ακατέργαστης αίσθησης χειριστήρια του, από το τιμόνι και τον επιλογέα έως τα χειριστήρια για τη ρύθμιση του καθίσματος.
Είναι και αυτό το ογκώδες άκομψο ταμπλό, που σου προκαλεί ασφυκτική κλειστοφοβία, θες να βγεις το συντομότερο έξω.Το μοτέρ του έχει κάποια δύναμη, το 1.6.
Από ακαμψία πλαισιού, άστα να πάνε, βλέπεις τις κολώνες να λυγίζουν μπροστά στα μάτια σου.
Αυτά που λέτε...
Όσοι έχετε εμπειρίες από αυτό το κάμπριο, μοιραστείτε τες...
οχι θα προσπαθήσω να μην παρεξηγηθω μαζί σου
ζω μαζί του εδω και πολύ καιρό μεταξύ άλλων 2 renault, ενος golf και ενος suzuki...
από το megane πήρα ακριβώς ότι περίμενα και κάτι παραπάνω..θα παραθέσω μερικά πραγματακια και προειδοποιω, σε καμία περίπτωση προς δημιουργίααντιπαράθεσης, απλά ρε παιδί μου είσαι λίγο άδικος...
λοιπόν ,,
-ανεση στα επίπεδα της renault-κάτοχοι και μή γνωρίζουν καλά τι θα πει αυτό
-εργονομία ικανοποιητικη (οκ δεν είναι τέλειο αλλά είναι οκ)
-χώροι για τους πίσω: 206 cc εχεις δει ποτέ?????(ps εγω έχω το διθέσιο)
-αέρας στην κουκουλα μετα τα 140???? 215 χωρις υποψία αερα.. ειλικρινά (mx5 που βάζει και νερα έχεις δει??-το megane cc βάζει και αερα και νερα/απαραδεκτο)
-μιλάμε για μοντέλο που πουλησε σχεδόν απο το 1996, (δεν υπήρχε η μόδα των cc, ούτε καν τα cc..)
-τα φρένα του είναι πολύ καλά όντως αλλά δοκίμασε να φρενάρεις με 306 cabrio(αμεσος αντίπαλός του την εποχη του λανσαρίσματος)- το εν λόγω αμάξι που περιγράφεις είναι το megane I face lift και το fidji αφορά την τελευταία του έκδοση με δερματινο σαλόνι
-για πολλά από αυτά που γραφεις και υπόκεινται στον υποκειμενικό παράγοντα δεν θα πω κάτι καθώς είναι απόλυτα λογικό να μην συμφωνούν όλοι - για το μοτέρ τι να πώ.. απλά τυπικό γαλλικό μοτερ, ελαστικό, οικονομικό και αρκετα δυνατό για τα μέτρα της κατηγορίας/εποχης.
-ακαμψία??? ας γελάσω,, έλα μέγαρα να δεις αν εχει η όχι-(το χω βάλει..)
αυτά τα ολίγα μπορώ να γράψω και τονίζω [url]ΟΧΙ[/url] για να υποστηρίξω το αυτοκίνητο μου αλλά γιατι σίγουρα ξέρω κάτι παραπάνω οδηγόντας το σε όλες τις πιθανές συνθήκες...
ευχαριστώ για την αντοχή σας και πάλι δεν θέλω αντιπαραθεση, σέβομαι τα πιστεύω του καθενός, απλά δεν μπορώ να ακούω και τόσο χοντρά σχόλια από συνοδηγούς....
φιλικά
Πάνος
- το εν λόγω αμάξι που περιγράφεις είναι το megane I face lift και το fidji αφορά την τελευταία του έκδοση με δερματινο σαλόνι
-
Φίλε Πάνο, κατεβάζοντας σιγά σιγά τη σελίδα και βλέποντας το ποστ μου quote και αριστερά το αβατάρ σου με έπιασε ένα νευρικό γέλιο!
Συγγνώμη αν έθιξα το αυτοκίνητό σου, και σε ευχαριστώ που μπήκες στον κόπο να απαντήσεις.Να σου ξεκαθαρίσω πρώτα, γιατί άφησες και την μπηχτή σου στο τέλος, ότι -όπως άλλωστε έγραψα και στο πρώτο ποστ- με το αυτοκίνητο αυτό έχω διανύσει πολλά χιλιόμετρα, το έχω οδηγήσει δηλαδή.
Σεβαστά όλα αυτά, που έγραψες.
Προφανώς είναι διαφορετικά τα κριτήριά μας ως προς την αξιολόγηση ενός αυτοκινήτου, οπότε διαφέρει και η τελική κρίση.
Υπήρξα όμως όπως διαπίστωσες δίκαιος. Επιδοκίμασα και τα φρένα και το μοτέρ.Αλήθεια όμως, θα ήθελα να σε ρωτήσω το εξής:
Έβαλες το Μεγκάν κάμπριο στα Μέγαρα, και διαπίστωσες ότι είναι και ιδιαίτερα άκαμπτο;
Γιατί εγώ έχω παρατηρήσει ότι στρεβλώνει ακόμα και σε δημόσιο δρόμο, με καλή βέβαια άσφαλτο. -
υπερβολικο σε βλεπω για αυτικινητο καμπριο που δε θυμαμαι και γω ποτε βγηκε στην παραγωγη...ειναι ενα καλο καμπριο,ουτε gti ουτε slk,ουτε cc!
-
Εχω κανει αρκετα χλμ με μεγκαν καμπριο και μπορω να πω πως γενικα ειναι ενα παρα πολυ καλο αυτοκινητο.Προφανως απο πλευρας αισθητικης τα καμπριο σχεδιαζονται ετσι ωστε να ειναι κυριως ομορφα ανοιχτα,οποτε ....μια χαρα.
Η θεση οδηγησης που αναφερετε ως ασχημη ειναι τυπικη ρενω.Σε ολα τα μοντελα καπως ετσι ειναι.Το πρακτικα πιο ενοχλητικο πραγμα(που προφανως συνηθιζεται) ειναι η ορθια θεση του τιμονιου,καθως και το μεγεθος αυτου,που ειναι μεγαλο.
Σε ακαμψια το αυτοκινητο ειναι οντως ακαμπτο για καμπριο.(Αναλογιστειτε οτι οταν πρωτοβγηκε το μεγκαν κουπε ηταν το πιο ακαμπτο αυτοκινητο στην κατηγορια του)και το καταλαβαινεις απο το τροπο που στριβει,παρα πολυ καλα.
Προφανως φουσκωνει η κουκουλα οπως σε ολα τα καμπριο,αλλα περισσοτερο αλλα λιγοτερο.(Απλως απο μεσα δεν φαινεται καθολου)
Βεβαια και λογω καλης ακαμψιας οι θορυβοι ειναι οι ελαχιστοι δυνατοι. -
Καλημέρα,
δεν θέλησα να μπω στην συζήτηση λόγο του ότι κολημένος (και) με τα Renault οπότε οι απόψεις μου θα ήταν σαφώς επηρεασμένες από αυτό!
Πάντως μετά το Megane του Πάνου έχω αλλάξει απόψεις!
Σίγουρα ΔΕΝ είναι ιδανικό σε όλους τους τομείς, εντούτοις προσφέρει παρα πολλά που εκτιμώνται από όσους το επέλεξαν ΑΛΛΑ στο θέμα ακαμψιάς μετά το drift show του Πάνου κ την χρήση που υφίσταται το εν λόγο αυτοκίνητο βλέπωντας πως στρίβει κ χωρίς ουσιαστικά να έχει τριγμούς πραγματικά πιστεύω ότι ότι η ακαμψία (για κάμπριο) είναι σε άλλα επίπεδα!Βέβαια εμπειρία μεγάλη από κάμπριο δεν έχω πλην ενός παλαιού αμερικάνικου ... τούβλου κ ενός 205 CJ που είχαμε στην οικογένεια, αλλά κ πάλι η εικόνα που έχω σχηματίσει από αυτό του Πάνου είναι από τις καλύτερες!
Με φιλική πάντα διάθεση
ΝικόλαςPS: για την εποχή του έχει μερικά πολύ καλά gadgets με κορυφαίο για όσους δεν επιθυμούν τις δύο πίσω θέσεις, το roadbox που το μετατρέπει σε ένα πανέμορφο 2θέσιο προσφέροντας κορυφαίους αποθηκευτικούς χώρους (κ φωτιζόμενους) οι οποίοι κλειδώνουν με το κεντρικό κλείδωμα/συναγερμό του αυτοκινήτου!!!
-
@ mad_n ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια νικόλα!
@pai mei οφείλω και εγω μία συγγνώμη καθώς εκ πρώτης δεν αντελήφθην το οτι οδηγησες για αρκετα χλμ και το εξελαβα ως συνοδηγησες εχοντας κανει κανα δυο βόλτες το τετράγωνο...
τεσπα, αυτα συμβαίνουν..
επίσης να διευκρυνίσω το εξής. μιλάω πάντα με τα μέτρα και σταθμα των cabrio.. αν πάω να το συγκρίνω πχ με το golf mkii θα γελάω και γω με τα χάλια μου...
πάντως ειλικρινά όταν μετα από 140000κμ το μόνο που θέλει είναι λάδια, ε τι να πω μετα και γω.. το πλαίσιο παρα τα αλύπητα χειρ'οφρενα, μπασίματα, κλπ κλπ και γενικώς κάθε είδους κανιβαλιάς δεν έχει χαλαρώσει και αυτό γιατι όπως είπε και ο φίλος παραπάνω βασίζεται σε ένα από τα πιο ακαμπτα πλαισια παραγωγής...
η μετακίνηση του παρμπρίζ είναι κάτι λογικό που ως ένα βαθμό συμβαίνει και στα κανονικά αυτοκίνητα απλά δεν φαίνεται τόσο..
αυτα και ευχαριστω για την κατανόηση, που διαβασατε 2 τεραστια post και χαιρομαι που μπορέσαμε να πουμε απόψεις διαφορετικές χωρις να το κάνουμε αντιπαραθεση...
-
Είσαι ωραίος τύπος Πάνο!
Σπάνιο να μιλάνε-γράφουνε έτσι για το αυτοκίνητο σου και να παραμένεις τόσο ψύχραιμος!
-
Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Είσαι ωραίος τύπος Πάνο!Σπάνιο να μιλάνε-γράφουνε έτσι για το αυτοκίνητο σου και να παραμένεις τόσο ψύχραιμος!
Ναι κάτι τέτοιοι τύποι χαλάνε το φόρουμ με την ψυχραιμία τους.
Σοβαρά τώρα, μακάρι όλοι μας να είχαμε τέτοια συμπεριφορά και την υπομονή να εξηγήσουμε στον άλλο κάποια πράγματα, χωρίς εξάρσεις και υπερβολές.
-
Νομίζω ότι ο τίτλος είναι κάπως εριστικός.....
Όλα τα ανοιχτά αυτοκίνητα υστερούν σε ακαμψία σε σχέση με αντίστοιχα κλειστά. Αυτό είναι σαφώς ένα μειονέκτημα για την βέλτιστη οδική συμπεριφορά αλλά δεν τα καθιστά και για πέταμα.... Οι περισσότεροι αγοράζουν ανοιχτά για άλλους λόγους ή γιατί ιεραρχούν άλλα πράματα πιο ψηλά από την βέλτιστη οδική συμπεριφορά. Προσωπικά για μένα το να κινείσαι ανοιχτός και να χαίρεσαι το αεράκι τα καλοκαιρινά βράδια ή τον ήλιο το χειμώνα είναι όλα τα λεφτά και μετά ακολουθούν όλα τα άλλα...
Άλλωστε πολλά κλασικά ανοιχτά αυτοκίνητα αν και πολύ εύκαμπτα κατάφεραν να πετύχουν, να γίνουν σύμβολα και να χαίρουν διαχρονικής εκτίμησης παρόλο που με τα σύγχρονα κριτήρια είναι για τα μπάζα...
Τα της αισθητικής είναι υποκειμενικά, τα περί ποιότητας υλικών αυτά είναι κι αν θες καλύτερα πάρε ακριβότερο (πολύ) αυτοκίνητο και τα περί εργονομίας όπως φαίνεται από αυτά που ακούστηκαν συνηθίζεται....
Οπότε προς τι το μίσος και ο αλληλοσπαραγμός.... αυτοκίνητα φτιάχνουν οι εταιρείες για όλους κι ο καθένας είναι άξιος για αυτό που διαθέτει! -
Ο χρήστης tazio έγραψε:
Είσαι ωραίος τύπος Πάνο!
Σπάνιο να μιλάνε-γράφουνε έτσι για το αυτοκίνητο σου και να παραμένεις τόσο ψύχραιμος!
Ναι κάτι τέτοιοι τύποι χαλάνε το φόρουμ με την ψυχραιμία τους.
Σοβαρά τώρα, μακάρι όλοι μας να είχαμε τέτοια συμπεριφορά και την υπομονή να εξηγήσουμε στον άλλο κάποια πράγματα, χωρίς εξάρσεις και υπερβολές.
Κάτι τέτοιοι χαλάνε την πιάτσα... Είναι κακό παράδειγμα για τα παλικάρια με τις Lotus
-
Και εγώ είχα άλλη άποψη για τα κάμπριο-λε πριν αρκετό καιρό αλλά ένα ταξιδάκι με MEGANE CC και κάτι βολτίτσες σε ζεστές βραδιές άλλαξαν την διάθεσή μου άρδην όπως και την γνώμη μου για αυτά τα αυτοκίνητα. Ειναι πραγματικά εκπληκτική η αίσθηση να σε λούζει το απαλό αεράκι μέσα στην καμπίνα και η άμεση επαφή με την φύση. Οσοι τώρα δεν το έχουν δοκιμάσει να το κάνουν (αν σας δοθεί η ευκαιρία φυσικά) και μετά βγάζετε τα συμπεράσματά σας. Τώρα για το πόσο άκαμπτο είναι το σασί κτλ όλα τα καινούργια καμπριο (και αρκετά παλαιότερα) είναι σε πολύ καλό επίπεδο και με πολύ καλή οδική συμπεριφορά. Τώρα οσο αφορά το MEGANE I CABRIO είναι ένα πολύ όμορφο και αρκετά αξιόπιστο αυτοκίνητο και πραγματικά εκέινο το εξτρα πλαστικό κάλυμμα για τις πίσω θέσεις είναι εντυπωσικό.
-
Ο χρήστης Nick έγραψε:
Και εγώ είχα άλλη άποψη για τα κάμπριο-λε πριν αρκετό καιρό αλλά ένα ταξιδάκι με MEGANE CC και κάτι βολτίτσες σε ζεστές βραδιές άλλαξαν την διάθεσή μου άρδην όπως και την γνώμη μου για αυτά τα αυτοκίνητα. Ειναι πραγματικά εκπληκτική η αίσθηση να σε λούζει το απαλό αεράκι μέσα στην καμπίνα και η άμεση επαφή με την φύση.Και πού να δεις την αίσθηση σε κάποιο από τα παλιότερα 4x4 όπου έπεφτε το τζάμι και ένιωθες να οδηγείς τετράτροχη μοτοσυκλέτα (στο πολύ πιο δυσκίνητο βέβαια, αλλά με ένα roll-bar πίσω από το κεφάλι σου ΝΑΑΑΑ με το συμπάθειο )
http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=12986 -
Όπως μορεί να σου φτιάξει την διάθεση ένα καλά στημένο αυτοκίνητο οδηγικα, μπορεί να σου φτιάξει την διάθεση και ένα άνοιχτό γιά διαφορετικούς λόγους.
Ούτως ή άλλως δεν οδηγούμε πάντα στην τσίτα. (φαντάζομαι) -
Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Και εγώ είχα άλλη άποψη για τα κάμπριο-λε πριν αρκετό καιρό αλλά ένα ταξιδάκι με MEGANE CC και κάτι βολτίτσες σε ζεστές βραδιές άλλαξαν την διάθεσή μου άρδην όπως και την γνώμη μου για αυτά τα αυτοκίνητα. Ειναι πραγματικά εκπληκτική η αίσθηση να σε λούζει το απαλό αεράκι μέσα στην καμπίνα και η άμεση επαφή με την φύση.
Και πού να δεις την αίσθηση σε κάποιο από τα παλιότερα 4x4 όπου έπεφτε το τζάμι και ένιωθες να οδηγείς τετράτροχη μοτοσυκλέτα (στο πολύ πιο δυσκίνητο βέβαια, αλλά με ένα roll-bar πίσω από το κεφάλι σου ΝΑΑΑΑ με το συμπάθειο )
http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=12986Φαντάζομαι ...σχεδόν έξω από το αυτοκίνητο
-
Ο χρήστης inimic έγραψε:
Όπως μορεί να σου φτιάξει την διάθεση ένα καλά στημένο αυτοκίνητο οδηγικα, μπορεί να σου φτιάξει την διάθεση και ένα άνοιχτό γιά διαφορετικούς λόγους.
Ούτως ή άλλως δεν οδηγούμε πάντα στην τσίτα. (φαντάζομαι)Πολύ σωστός
-
χαιρομαι ιδιαιτερα που βρίσκομαι και συζητω μεταξυ ανθρώπων με επίπεδο και κατανόηση..
μιας και το φέραμε στα κριτήρια να πω πως για μένα ήταν πολύ απλά και τα παραθέτω ιεραρχικα :
value for money
γαλλική ανεση
γαλλικό στρίψιμο
μηχανή με ασφάλεια (που κανονικη με δυο ρόδες ΔΕΝ μπορω να οδηγήσω με τπτ)
και ναι, οτι και να κάνεις είναι πιο μουράτο από ένα κλειστό..ενδεικτικά να αναφέρω πως το προηγούμενο μου κόστισε περι τα 25000 και δεν ηταν παρα ένα ταπεινό suzuki baleno.. τι κι αν ηταν turbo + nitro εκκεντροφοράτο, σχεσάτο με μπλοκέ και με ρυθμιζόμενες αναρτήσεις?? κανεις δεν το καταλάβαινε παρα μόνο εγώ και το χαμόγελο μου όταν πέρναγα δίπλα από τέρατα με όσα....
δυστυχώς έτσι είναι, ενα αμάξι που το απέκτησα με μόλις 12000 καταφερε να κάνει το γείτονα να με κοιτάει με μισο μάτι... τι να πω....
και να σκεφτεί κανεις πως το θέλησα μόνο και μόνο για να ευχαριστιέμαι τις διαδρομές μου με ασφάλεια χωρίς να οδηγώ μια φραπεδιέρα...
Όχι άλλα τέτοια κάμπριο!