Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Τα παξιμάδια με ένα καλό σφίξιμο δεν έχουν πρόβλημα να λασκάρουν. Στο δικό μας δεν έχουν λασκάρει καθόλου. Πιάνει και βρώμα κάτω από το πάτωμα και γίνονται παξιμάδια ασφαλείας!!

Το Loctite το μπλε ('TITE'N for bolts') κάνει καλή δουλειά σε αυτές τις περιπτώσεις.

Ο χρήστης BTS έγραψε:

Τα παξιμάδια με ένα καλό σφίξιμο δεν έχουν πρόβλημα να λασκάρουν. Στο δικό μας δεν έχουν λασκάρει καθόλου. Πιάνει και βρώμα κάτω από το πάτωμα και γίνονται παξιμάδια ασφαλείας!!

Το Loctite το μπλε ('TITE'N for bolts') κάνει καλή δουλειά σε αυτές τις περιπτώσεις.

ΑΝ ΚΡΙΝΩ ΜΕ ΤΟ ΤΙ ΕΒΑΛΕ Ι PEUGEOT SPORT ΣΤΟ 306 ΜΑΣ ΤΟΤΕ ΤΟ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ ΕΤΙΜΗ ΟΛΟΠΑΣΙ ΙΣΔΟΧΙ ΣΤΟ BODY ΜΕ ΜΙΑ ΒΙΔΟΥΛΑ 10 Η' 13 ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ. ΣΤΗΝ ΠΥΡΟΣΒΕΣΗ ΕΙΝΑΙ 10 ΚΑΙ ΣΤΙΝ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ΟΔΗΓΟ ΤΕΛΙΟΣ ΧΑΜΗΛΑ ΕΙΝΑΙ 13. Η ΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΤΑΥΡΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΓΡΥΛΛΟΥ ΕΙΝΑΙ ΜΕ ΤΟ ΙΔΙΟ ΣΥΣΤΙΜΑ ΜΕ 10.

Ο χρήστης glf έγραψε:

Φίλε BTS αν βάλω παξιμάδια ασφαλείας, δεν είναι περιτό το locktite ?
Αν και θυμάμαι ότι στην άρθρωση της ανάρτησης στα μοντελάκια, είχε παξιμάδια ασφαλείας και έπρεπε να βάλω και locktite ! χμ!

Mιλούσα για απλό παξιμάδι, όχι ασφαλείας.
Nαι, αν το παξιμάδι ασφαλείας είναι καλής ποιότητας δεν χρειάζεται Loctite.
Βέβαια έχω δει παξιμάδι ασφαλείας να λασκάρει παρά το σφίξιμο και το πρόβλημα το έλυσα με καλύτερης ποιότητας παξιμάδι ασφαλείας!

Στο δικό μας οι βίδες είναι με απλά παξιμάδια. Δεν έχουν λασκάρει ούτε μοίρα! Αρκεί να τα βιδώσεις γερά αρχικά. Φυσικά για να στερεώσεις μπάκετ κλπ βάζεις ασφαλείας, αλλά για μια βάση σταυρού που έχει 3 βίδες δεν έχει πρόβλημα με απλό παξιμάδι.

Φυσικά αν βάλεις ασφαλείας είσαι ακόμα πιο σίγουρος.

Αδιαβροχοποίηση δεν χρειάζεται, αφού θα είναι στενή η τρύπα. Πρακτικά βιδώνεται η βίδα επάνω στο πάτωμα και βάζεις και το παξιμάδι για ασφάλεια. Πάντως φαντάζομαι με μια κατάλληλη ροδέλλα είσαι ακόμα πιο σίγουρος.

Την μοκέτα πάντως να την βγάλεις καλύτερα... Βάλε κάτι αντιολισθητικό, αλλά όχι μοκέτα... Στο Παλλάδιο περάσαμε για μισό χιλιόμετρο πάνω από νερά (πολλά νερά) μάλλον από σπασμένο αγωγό, και δεν έβαλε νερά από την τρύπα που έχει (διαμέτρου εκατοστού) για να δένουμε τα έρματα. Δεν είναι τόσο εύκολο να πάρει νερά από κάτω, αλλά αν μπούνε και έχεις μοκέτα θα μείνουν καιρό...

Για το πως είναι στερεωμένο το κλουβί μας θα σε γελάσω... Υπήρχε πριν αρχίσω τους αγώνες, και την εποχή που το έβαλε ο Δημήτρης έλειπα εκτός Αθήνας για αρκετό καιρό, και δεν ξέρω τι έκαναν, και δεν έχω ασχοληθεί ποτέ με το πως είναι... Απλά ξέρω πως το είχε προσέξει πάρα πολύ, γιατί κάποτε (με το παλιό αγωνιστικό) είχε χρειαστεί και τον είχε γλιτώσει, οπότε είναι πολύ προσεχτικός σε τέτοια...

Πάντως η επιπλέον ενίσχυση που άκουσα πως θα επιβληθεί είναι η 253-17Β του J.

Ο χρήστης glf έγραψε:

Φίλε Κυπριανού, μου το κάνεις 'πιο λιανά' ? )))))
Φοβάμαι μήπως θα καταλάβω λάθος. Λες να κολληθεί παξιμάδι στο αμάξωμα ?

Οπως υπαρχει το Blind River που ενωνουμε 2 πραγματα υπαρχει με το ιδιο τροπο River που εχει πασο πανο και ειναι για βιδες 10 και 13 ετσι οπως σο εχω πει εβαλε η Peugeot Sport τον πυροσβεστηρα, μπαταρια, βαση γρυλλου και σταυρου και του footrest.

Για τις Ζωνες κολλας το λαμακη με την θυλια που δινει μαζι η sparco πανω στο body ετσι δεν ειναι αναγκη να τρυπισεις το αμξωμα.

Για Insulation εχει ι wurth και η loctite διαφορα sprey τα οποια κανουν δουλεια. Μην βαλεις underseal γιατυ θα κολλα χωματα και θα εχεις και ενα βαρος παραπανο. Τις βιδες που εξεχουν απο κατο κοψτες απο ριζα και παντα το αμαξωμα να ειναι βαμμενο με λεπτο χρωμα απο κατο, πχ ασπρο.

Μην δοκιμασεις την λυση που κανουν με fiberclass επικαλυψη ολου το κατω μερους γιατι θα κολλυση με τον καιρο και δεν θα εχεις προσβαση απο κατω.

Για οτι αλλο θες εδω ειμαι!

Ο χρήστης Kyprianou έγραψε:
Για τις Ζωνες κολλας το λαμακη με την θυλια που δινει μαζι η sparco πανω στο body ετσι δεν ειναι αναγκη να τρυπισεις το αμξωμα.

Πολύ καλή αυτή η λύση!!
Τέρμα το σουρωτήρι πάτωμα!!

Δεν ξέρω αν η προσθήκη στοιχείων θεωρείται τροποποίηση του κλουβιού... Εδώ θέλουμε τα φώτα των εμπειρότερων!

Στο δάπεδο εμείς δεν έχουμε βάλει τίποτα. Σαν επιβάτη - συνοδηγό δεν σε ενοχλεί τίποτα, ακόμα και σε βροχή (βλέπε ΕΛΠΑ). ο οδηγός όμως θέλει κάτι για τα πόδια όταν βρέχει (σε στεγνό no problem), γιατί γλιστράνε τα πόδια και δεν είναι και ό,τι καλύτερο... Νομίζω πως Sparco, OMP, κλπ πουλάνε 'πατάκια' για την δουλειά αυτήν. Ακόμα και δάπεδο αυτοκόλλητο όπως στα λεωφορεία κάνει.

Στο δάπεδο δεν έχω βάλει τίποτε ακόμη.Ψάχνω για κάποιο συνθετικό πλαστικό που είχα δει σε γαλλικό site , κατι σαν το υλικό των λασπωτήρων αλλά πιό μαλακό.

Προς το παρών και έτσι που είναι κανένα πρόβλημα.

Για το πατωμα πρεπει να ξιστει και να καθαριστει απο κολλα και πισα, βαζεις primer και μετα ασπρο χρωμα του θεου για να μην σκουριασει.

Για μεσα στο χωρο πρεπει να βγει το χαλι μιας και ειναι πολυ βαρετο, ειναι αιτια φωτιας και λερωνετε φενετε ασχημο!

Ομορφη λυση ειναι ετοιμα αλουμινενια πατωματα απο αγγλια (Τα εχω στο Α λανσερ μας εδω), αυτα γινονται ευκολα με πατωμα απο λεοφωριο η' αεροπλανο (Dur Aluminium 3mm) τα εχω στο μουλαρι. ακομα γινετε με πλαστικο και με επενδιση απο γιαλλοχαρτο που ειναι αντιολισθιτικο (οπως εκαναν οι γαλλοι στο 306)

Μια εταιρια η CarbonMix νομιζο δινει ενα ΚΙΤ με carbon πλευρινα στις πορτες και footrest με πατωματα.

Προσπαθισε να βαλεις παταρια και πυροσβεση πισω απο τα καθισματα και το καθισμα του συνοδιγου οσο πιο πισω και χαμιλα γινετε. Η ρεζερβα οσο πιο μπρος απο την νοιτι γραμμη του πισω αξωνα οστε να ξεκουραζης τις κακομυρες τις αναρτησεις αλλα και να εχεις τελιο κεντρο βαρους να μην φευγει η ουρα του στα jumps.

Λασποτιρας πρεπει να καλυψη τις πισω κατο βιδες των αμορτισερ (Παξιμαδι 21) απο τις πετρες που θα τις διαλισουν.

Ασχετο να σου πω οτι electric windows & electric mirrors οπως και πισω καθαριστιρας πρεπει να εξαφανιστουν για λογο βαρους.

Ψαξε μεσα στις πορτες μπρος αν ειναι austrelian Specs εχουν ακομα 2 μπαρες ασφαλιας που μπορουν να φιγουν (4kg μονο αυτα)

Καλυψε καλα με αλουμινιο τον 'λαιμο' που μπενει η βεζινη, το εχει ετοιμο η peugeot αγγλιας.

Κανε δαχτυλιδια 2 με 3μμ να μπουν κατω απο την βαση του αμορτισερ ( στις 3 βιδες 13) Πολυ ευκολα εκει ολα τα peugeot ραγιζουν τους θολους και συγουρα θελει μπαρρα πανω κατω στην αναρτηση (κατω εχει ετοιμη sparco βιδοτη για να ειναι ομολογγε!)

Βγαλε τα υδραβλικα αμορτισερ που αννιγουν το καπο μπρος (Πολυ βαρετα) και βαλε το κλασσικο παλλουκι απο 106 XN.

Τα στεφανια των κορονων γυριζουν και σπανε ευκολα στην αγρια χριση, 2 λυσεις μια κολλιμα με αργκο και 2η ενας τορναδορος μπορει να βαλει 4 βιδες και να τις κοψει μεσα οπως στο BE3-6 σε 306.

Δεν θυμαμε αλλα τωρα! εδω ειμαστε!

Bre paidia poso kanei olh auth h douleia gia na metatrepsw se agvnisthko ena rallye kai poso einai to kostos se kathe agwna?eyxaristw

Kyprianou έχεις 'γράψει'!!!
Μπράβο!!!

ΥΓ. Πού είναι όλοι οι υπόλοιποι 'σχετικοί' επί του θέματος;
Δεν το βρίσκουν ενδιαφέρον;

Ο χρήστης tonykre έγραψε:
Bre paidia poso kanei olh auth h douleia gia na metatrepsw se agvnisthko ena rallye kai poso einai to kostos se kathe agwna?eyxaristw

Για τι είδους αγώνες ενδιαφέρεσαι; Ασφάλτινους χωμάτινους ραλλυ αναβάσεις;
Τι rallye έχεις; Έχε υπόψη σου πως υπάρχει καπ για rallye 1.6 16v

Καλημέρα,
κατά την γνώμη μου να στηρίξεις την πυρόσβεση πίσω από το κάθισμα του οδηγού,τον πυροσβεστήρα ακριβώς μπροστά από το κάθισμα του συνοδηγού και την ρεζέρβα ακριβώς από πισω,πάνω από τον λάκκο του πίσω καθίσματος με γνώμονα πάντα την καλίτερη κατανομή βάρους. Όσον αφορά γτίλο και σταυρό,2 οι τρόποι:α.μέσα στη ρεζέρβα με χταπόδι(λάστιχα)και β.πιάνεισ ένα ιμάντα στο πάτωμα περίπου 25εκ. και περνάς σταυρό και γρύλο μέσα και ανοίγεις τον γρύλο και σφίγγει αυτόματα! σημ. ο γρύλος πρέπει να είναι ο κλασσικός που ο μύλος του καθώς ανεβαίνει τραβάει τις δύο του πλευρές προς τα μέσα(κροκόδειλος)!Επίσης καλό θα ήταν να μην στηρίξεις το cage στις βάσεις του άξονα για να μην χρειάζεται κάθε φορά να βγάζεις τιν κλοβό για να λύσεις τον άξονα αλλά να πρεσσάρεις και να κολλήσεις ακριβώς δίπλα-ανάμεσα σε άξονα και θόλους! Αν το cage σου πιάνει στους θόλους,πρέπει οπωσδήποτε να τους ράψεις!Τέλος καλό θα ήταν να βάλεις ένα διακόπτη βεντιλατέρ στο ταμπλό καθως και ένα διακόπτη (2 καλίτερα) για ενδεχόμενη φαναριέρα!
Έχε υπ'όψιν σου ότι τις μέρες που ετοίμαζα το αυτοκίνητο(3 εβδομάδες σερί) για να τρεξω στο Λειβαδιάς έχασα μόνο 13 κιλά!
Άντε καλό τελείωμα και ότι θέλεις εδώ είμαστε!

Ο χρήστης malsot έγραψε:
Καλημέρα,
κατά την γνώμη μου να στηρίξεις την πυρόσβεση πίσω από το κάθισμα του οδηγού,τον πυροσβεστήρα ακριβώς μπροστά από το κάθισμα του συνοδηγού και την ρεζέρβα ακριβώς από πισω,πάνω από τον λάκκο του πίσω καθίσματος με γνώμονα πάντα την καλίτερη κατανομή βάρους. Όσον αφορά γτίλο και σταυρό,2 οι τρόποι:α.μέσα στη ρεζέρβα με χταπόδι(λάστιχα)και β.πιάνεισ ένα ιμάντα στο πάτωμα περίπου 25εκ. και περνάς σταυρό και γρύλο μέσα και ανοίγεις τον γρύλο και σφίγγει αυτόματα! σημ. ο γρύλος πρέπει να είναι ο κλασσικός που ο μύλος του καθώς ανεβαίνει τραβάει τις δύο του πλευρές προς τα μέσα(κροκόδειλος)!Επίσης καλό θα ήταν να μην στηρίξεις το cage στις βάσεις του άξονα για να μην χρειάζεται κάθε φορά να βγάζεις τιν κλοβό για να λύσεις τον άξονα αλλά να πρεσσάρεις και να κολλήσεις ακριβώς δίπλα-ανάμεσα σε άξονα και θόλους! Αν το cage σου πιάνει στους θόλους,πρέπει οπωσδήποτε να τους ράψεις!Τέλος καλό θα ήταν να βάλεις ένα διακόπτη βεντιλατέρ στο ταμπλό καθως και ένα διακόπτη (2 καλίτερα) για ενδεχόμενη φαναριέρα!
Έχε υπ'όψιν σου ότι τις μέρες που ετοίμαζα το αυτοκίνητο(3 εβδομάδες σερί) για να τρεξω στο Λειβαδιάς έχασα μόνο 13 κιλά!
Άντε καλό τελείωμα και ότι θέλεις εδώ είμαστε!

malsot στείλε μου mail να κανονίσουμε για την ομολογκασιόν που μου είχες ζητήσει παλαιότερα