-
Σκέφτομαι σοβαρά να πάρω το MR2. Πάντοτε το συμπαθούσα αυτό το αμάξι πολύ περισσότερο από το ΜΧ-5.
Το μόνο που με προβληματίζει είναι ότι 30.000 Ευρώ είναι πολλά, ιδίως για ένα αυτοκίνητο που έχει αρκετά χρόνια στην πλάτη. Γνωρίζει κανείς ποια είναι η τιμή μεταπώλησής του ως μεταχειρισμένο; Έχει κανείς εμπειρία από το συγκεκριμένο αμάξι; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
-
Σκέφτομαι σοβαρά να πάρω το MR2. Πάντοτε το συμπαθούσα αυτό το αμάξι πολύ περισσότερο από το ΜΧ-5.
Το μόνο που με προβληματίζει είναι ότι 30.000 Ευρώ είναι πολλά, ιδίως για ένα αυτοκίνητο που έχει αρκετά χρόνια στην πλάτη. Γνωρίζει κανείς ποια είναι η τιμή μεταπώλησής του ως μεταχειρισμένο; Έχει κανείς εμπειρία από το συγκεκριμένο αμάξι; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
-
Σκέφτομαι σοβαρά να πάρω το MR2. Πάντοτε το συμπαθούσα αυτό το αμάξι πολύ περισσότερο από το ΜΧ-5.
Το μόνο που με προβληματίζει είναι ότι 30.000 Ευρώ είναι πολλά, ιδίως για ένα αυτοκίνητο που έχει αρκετά χρόνια στην πλάτη. Γνωρίζει κανείς ποια είναι η τιμή μεταπώλησής του ως μεταχειρισμένο; Έχει κανείς εμπειρία από το συγκεκριμένο αμάξι; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
-
Τα πρώτα πωλούνται γύρω στο 20χίλιαρο. Αν και υπάρχουν και μερικά χαμηλότερα. Κρίμα που το προτιμάς από το ΜΧ5. Πολύ αξιόλογο και το MR2, αλλά προσωπικά το θεωρώ δυσκολότερο και λιγότερο διασκεδαστικό από το ΜΧ. Τέλος πάντων, περί ορέξεως... Για πληροφορίες, καλύτερα να απευθυνθείς στο club των MR2. Εκεί θα σου πουν περισσότερες και σωστότερες λεπτομέριες
-
Καλό είναι αν και ακούω κάτι περίεργες ιστορίες ότι σπάει το μοτέρ του και κάτι τέτοια.
Σε συμπεριφορά ίσως είναι λίγο ανώτερο από το MX αλλά όχι τόσο παιχνιδιάρικο.
Επίσης το μεγάλο του μειονέκτημα είναι ότι δεν έχει χώρο αποσκευών. -
ego tha elega to MR2 mallon diskolo kai apetitiko autokinito kai fisika kamia sxesi sto xirismo se sxesi me to miata.......
prepei na skeftis : kinitiras sto kentro , kinisi piso me torsen, kai 4 gonata se oles tis gonies....... mallon spazokefaliakai kati allo : oso anafora gia ta spasmena moter , itan memonomenes periptosis stis opoies kati ixane piraksi.........
P.s
sorry gia greeklish , den eiparxoun fonts -
Σίγουρα το MX-5 είναι πιο παιχνιδιάρικο και διασκεδαστικό. Εγώ προσωπικά θα το προτιμούσα και δε θα αγόραζα ποτέ το MR-2 (θα αγόραζα ευχαρίστως το προηγούμενο μοντέλο πάντως ), αλλά υπάρχει και ο παράγοντας γούστο. Αν το MR-2 σ' αρέσει και σε εμπνέει περισσότερο, go for it.
-
Απο μεταπώληση πρόβλημα ουδέν.
Είναι Toyota και γρήγορο roadster.Πιό δύσκολο απο το MX-5 αλλά και πιό σπανιο.
Εάν σου κάνει 'κλικ' χτύπα το. -
mx-5 1.8 einai makraaaaaaaaaaan kaluterh epilogh! den mporw na katalabw to stishmo tou mr2.. isws epeidh einai mr eixa odhghsei kapote to palio alla den nomizw na exei diafores apo to kainourio.
-
Ο χρήστης alfisti! έγραψε:
mx-5 1.8 einai makraaaaaaaaaaan kaluterh epilogh! den mporw na katalabw to stishmo tou mr2.. isws epeidh einai mr eixa odhghsei kapote to palio alla den nomizw na exei diafores apo to kainourio.Διαφορές από το καινούριο; Το facelift, στην έκδοση με το σειριακό κιβώτιο, εξοπλίζεται με ESP ! Σε καθαρόαιμο roadster . To οποίο νομίζω ότι δεν απενεργοποιείται. ΜΧ5 ρεεεεεεεεεεεε
-
Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
mx-5 1.8 einai makraaaaaaaaaaan kaluterh epilogh! den mporw na katalabw to stishmo tou mr2.. isws epeidh einai mr eixa odhghsei kapote to palio alla den nomizw na exei diafores apo to kainourio.
Διαφορές από το καινούριο; Το facelift, στην έκδοση με το σειριακό κιβώτιο, εξοπλίζεται με ESP ! Σε καθαρόαιμο roadster . To οποίο νομίζω ότι δεν απενεργοποιείται. ΜΧ5 ρεεεεεεεεεεεε
Παιδια νομιζω δεν ξερετε ιδιαιτερα το συγκεκριμμενο αμαξι και γραφεται οτι να'ναι ή οτι εχετε ακουσει.....
....Σαν κατοχος του 2 χρονια (εκδοση 2003- facelift) ειμαι απολυτα ευχαριστημενος, σε βαθμο που δεν φανταζομουν.....
Περα απο τις οποιες εμφανισιακες διαφορες, υπαρχουν και αρκετες αλλες που δεν '''φαινονται'', πχ. βελτιωμενη αναρτηση, καλυτερη ψυξη κινητηρα, ενισχυμενος κινητηρας και πολλα αλλα...... Οσο για τα ηλεκτρονικα αυτα υπαρχουν μονο στην αυτοματη εκδοση, που απ'οσο ξερω ελαχιστοι την εχουν επιλεξει.........Πολλοι γραψατε πως δεν ειναι παιχνιδιαρικο....χεχε
νομιζω οτι ειναι οτι πιο κοντα σε καρτ μετα τις Lotus.....
Eχει εξαιρετικο στησιμο και πολυ καλες επιδοσεις και ειναι γρηγοροτερο απο το ΜΧ5...Καθως ειναι και ελαφρυτερο.....
Επεισης δεν ειναι τοσο πολυφορεμενο και για εμενα αυτο ειναι αρκετα σημαντικο.....
....Τελος το κοστος χρησης του ειναι εξαιρετικα χαμηλο (λογω ΤΟΥΟΤΑ) που δυσκολα συνανταει σε αμαξι αυτων των χρηματων.Η αξιοπιστια του ειναι δεδομενη και η αγορα του φιλε Julianus αξιζει........
Για περισσοτερες πληροφοριες http://www.mr2club.gr ή ακομα καλυτερα ελα σε μια συναντηση μας....εκει θα σου λυθουν ολες οι απορροιες!
-
Συμφωνώ ότι οπωσδήποτε δε γνωρίζουμε καλύτερα το MR2 από εσένα που είσαι κάτοχος ενός, αλλά δεν καταλαβαίνω με τι δε συμφωνείς στο προηγούμενο post μου.
Σημ. Έχω οδηγήσει το MR πρώτης γενιάς. -
Φιλαρα, ωραιο το ΜR2, το εχει ενας γειτονας μου να πουμε, και εχω παει βολτα...συνοδηγος.
Τρομερο εε, καλο δεσιμο και ανετο. Δεν του εχει κανει κιχ....Toyota δεν παιζεται τι να λεμε εμεις τωρα.
Αλλα κατι δεν μου αρεσε.....αααα ναι, ημουν σαν Χριστουγεννιατικο δεντρο στολισμενος, γιατι του κραταγα ολα τα πραγματα.
Δεν ειχε λεει χωρο. Γινονται αυτα τα πραγμτα?
Ενω το ΜΧ5, ειναι σαν αγρτοτικο πισω, και πτωμα βαζεις, πολυ χωρο, οποτε μαλλον θα ελεγα να παρεις ενα με χωρους, μπορει να πας καμια βολτα ρε αδερφε.
-
Ο χρήστης vtf1 έγραψε:
Φιλαρα, ωραιο το ΜR2, το εχει ενας γειτονας μου να πουμε, και εχω παει βολτα...συνοδηγος.Τρομερο εε, καλο δεσιμο και ανετο. Δεν του εχει κανει κιχ....Toyota δεν παιζεται τι να λεμε εμεις τωρα.
Αλλα κατι δεν μου αρεσε.....αααα ναι, ημουν σαν Χριστουγεννιατικο δεντρο στολισμενος, γιατι του κραταγα ολα τα πραγματα.
Δεν ειχε λεει χωρο. Γινονται αυτα τα πραγμτα?
Ενω το ΜΧ5, ειναι σαν αγρτοτικο πισω, και πτωμα βαζεις, πολυ χωρο, οποτε μαλλον θα ελεγα να παρεις ενα με χωρους, μπορει να πας καμια βολτα ρε αδερφε.
-
Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Συμφωνώ ότι οπωσδήποτε δε γνωρίζουμε καλύτερα το MR2 από εσένα που είσαι κάτοχος ενός, αλλά δεν καταλαβαίνω με τι δε συμφωνείς στο προηγούμενο post μου.
Σημ. Έχω οδηγήσει το MR πρώτης γενιάς.Για το esp που εγραψες.....
Ειναι κατι που δεν παιζει......Κανεις δεν το περνει σε αυτη την εκδοση οποτε ειναι λαθος να λεμε οτι δεν του ταιριαζει....Και αντιπροτεινεις για αυτο το λογο το ΜΧ5........Οπως εχω διαβασει σε ενα περιοδικο και συμφωνω το manual ειναι πιο hardcore ενω το αυτοματο ειναι για ενα κοινο που θα ηθελε κατι πιο ''ελαφρυ'' και ''ευπεπτο''.....Σιγουρα υπαρχουν αρκετοι τετοιοι......
-
Έχεις δίκιο, μάλλον δεν το εξέφρασα καλά. Γνωρίζω ότι το ESP είναι μόνο για τη σειριακή έκδοση, έτσι έγραψα άλλωστε, αλλά δεν είναι αυτός ο λόγος που προτιμώ το ΜΧ. Είναι τόσοι όσες στροφές παίρνω με το πλάι με το Miata. Έχω οδηγήσει το MR2 και μου αρέσει πολύ, αλλά το θεωρώ χειρότερο για παιχνίδι. Είναι μια μικρή Elise, κάτι που θα με συγκινούσε σε μία πίστα με άγριο οδόστρωμα αλλά όχι στο δημόσιο δρόμο. Ενώ οι περισσότεροι αντιμετωπίζουν τα δύο μοντέλα σαν 'αιώνιους αντιπάλους', προσωπικά θεωρώ ότι διαφέρουν πολύ σε φιλοσοφία κατασκευής. Με τα δύο χέρια ψηφίζω υπέρ της επιλογής της Mazda, αλλά αυτό δε σημαίνει ότι δεν εκτιμώ και δε σέβομαι το MR.
-
Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
....Είναι μια μικρή Elise, κάτι που θα με συγκινούσε σε μία πίστα με άγριο οδόστρωμα αλλά όχι στο δημόσιο δρόμο. Ενώ οι περισσότεροι αντιμετωπίζουν τα δύο μοντέλα σαν 'αιώνιους αντιπάλους', προσωπικά θεωρώ ότι διαφέρουν πολύ σε φιλοσοφία κατασκευής. Με τα δύο χέρια ψηφίζω υπέρ της επιλογής της Mazda, αλλά αυτό δε σημαίνει ότι δεν εκτιμώ και δε σέβομαι το MR.Σεβαστή η αποψή σου....
Είναι και τι σου κανει ''κλικ''.....
Τεσπα το θεμα δεν ειναι MR2 vs MX5 γιατι αυτο υπαρχει ηδη σε παλιοτερα ποστ....Το θεμα ειναι να απαντήσουμε στον προβληματισμο του φιλου που εκανε το ποστ......Επι της ουσιας λοιπον, 30,000 ειναι αρκετα λογικο ποσο για αυτο που παιρνεις φιλε Julianus....Βεβαια δεν ειναι καθολου λιγα αν δεν εχεις 30 χιλιαρικα και μπορεις να δωσεις 25.......
....Τοτε καλη λυση ειναι ενα μεταχειρισμενο, με εγγυηση (ως γνωστον εχει 6 ετη) που θα το βρεις απο 20,000 για μοντελα 2000 εως 26.000 για τα προσφατα.....
Ενα 2003 π.χ. με 24-25 χιλιαρικα ειναι πολυ πιθανο και εχεις και 4 χρονια το κεφαλι σου ησυχο..........Τελος οπως ειπα και πιο πριν εκτος του αρχικου ποσου, πολυ ρολο παιζει πως εχει φτηνο κοστος χρησης και δεν θα ξεφραγκιαστεις με τρελα σερβις ή απιστευτη καταναλωση.
Συγκεκριμμένα το 1ο σερβις των 15,000 εχει κοστος 90ευρω, και το 2ο των 30,000 150..... Ακόμα υπολογισε και μια κατανάλωση 8.5-9 λιτρα/100km.....Δεν νομιζω οτι θα βρεις αμαξι των 30,000 με τετοιο κοστος χρησης.....
Και ολα αυτα επειδη ειναι ΤΟΥΟΤΑ, που ειναι απο τις καλυτερες εταιριες στο after sales.......Δεν χαριζει για να στα ''κλεψει'' μετα..... -
Eυχαριστώ όλους για την γνώμη τους και ιδιαίτερα τον yiannis2002s που ως κάτοχος MR επιβεβαίωσε τα καλά λόγια που έχω ακούσει για το αυτοκίνητο αυτό.
Να πώ μόνο κάτι για το θέμα του 'χώρου'. Το MR είναι σπαρτιάτικο αμάξι, η φιλοσοφία του είναι τελείως μινιμαλιστική. Οι χώροι είναι το τελευταίο που με ενδιαφέρει και -ίσως από μαζοχισμό!- μου αρέσει κιόλας που απαιτεί κάποιες θυσίες εκ μέρους μου, που δεν κάνει συμβιβασμούς.
Και κάτι άλλο. Σε σχετικό θέμα σε αυτό το φόρουμ κάποιοι έγραψαν ότι το MR προδίδει πιο εύκολα από το Μιατα κλπ κλπ. Έχω οδηγήσει το MR ελάχιστα, αλλά η εντύπωση που μου δημιουργήθηκε είναι ότι ένας προσεκτικός οδηγός το ελέγχει απόλυτα. Τα ESP και τα άλλα γκατζετάκια είναι και γελοία σε ροντστερ αυτοκίνητο και εντελώς περιττά εάν πρυτανεύει ο κοινός νους και υπάρχει κάποια εμπειρία- γι'αυτό και προσανατολίζομαι φυσικά στην manual έκδοση!
-
Ο χρήστης Julianus έγραψε:
Eυχαριστώ όλους για την γνώμη τους και ιδιαίτερα τον yiannis2002s που ως κάτοχος MR επιβεβαίωσε τα καλά λόγια που έχω ακούσει για το αυτοκίνητο αυτό.Να πώ μόνο κάτι για το θέμα του 'χώρου'. Το MR είναι σπαρτιάτικο αμάξι, η φιλοσοφία του είναι τελείως μινιμαλιστική. Οι χώροι είναι το τελευταίο που με ενδιαφέρει και -ίσως από μαζοχισμό!- μου αρέσει κιόλας που απαιτεί κάποιες θυσίες εκ μέρους μου, που δεν κάνει συμβιβασμούς.
Και κάτι άλλο. Σε σχετικό θέμα σε αυτό το φόρουμ κάποιοι έγραψαν ότι το MR προδίδει πιο εύκολα από το Μιατα κλπ κλπ. Έχω οδηγήσει το MR ελάχιστα, αλλά η εντύπωση που μου δημιουργήθηκε είναι ότι ένας προσεκτικός οδηγός το ελέγχει απόλυτα. Τα ESP και τα άλλα γκατζετάκια είναι και γελοία σε ροντστερ αυτοκίνητο και εντελώς περιττά εάν πρυτανεύει ο κοινός νους και υπάρχει κάποια εμπειρία- γι'αυτό και προσανατολίζομαι φυσικά στην manual έκδοση!
Κι όμως, θα πρέπει να αλλάξεις τελείως στιλ οδήγησης. Δεν ξέρεις πότε θα γυρίσει να σε δαγκώσει. Η εντύπωση που μου είχε δημιουργήσει ήταν ότι το μάζευες πολύ απλά, με μια μικρή κίνηση των καρπών, όχι όπως το ΜΧ που θέλει μεγάλες κινήσεις στο τιμόνι. Αν όμως τα αντανακλαστικά σου δεν ήταν σε ετοιμότητα ή για οποιονδήποτε λόγο δεν αρκούσε η κίνηση των καρπών, τότε ήταν σχεδόν σίγουρο ότι το είχες χάσει. Οι Άγγλοι θα το έλεγαν tricky. Αναφέρομαι πάντα στην πρώτη γενιά του MR2
-
Αν όμως τα αντανακλαστικά σου δεν ήταν σε ετοιμότητα ή για οποιονδήποτε λόγο δεν αρκούσε η κίνηση των καρπών,
Ο μόνος λόγος που μπορώ να φανταστώ ότι δεν θα έφτανε το τιμόνι-διαβήτης και τα αντανακλάστικά του οδηγού, είναι η υψηλή ταχύτητα σε κακό δρόμο- με άλλα λόγια όταν το αυτοκίνητο σε πάει αντί να το πάς εσύ.
Αλλά σε αυτή τη περίπτωση κινδυνεύεις και με το Μιάτα, έτσι δεν είναι;
Τώρα, ότι το MR θέλει περισσότερη προσοχή από ό,τι ένα συμβατικό οικογενειακό εννοείται. Ίσως και γι αυτό να είναι πιο ασφαλές, μου έλεγε ένας βετεράνος οδηγός, επειδή δηλ. θα τπ σέβεσαι περισσότερο και θα έχεις τα μάτια σου ανοικτά.
Αν κάποιος δεν κάνει κόντρες και μ@@κιες μέσα στην πόλη, δεν ρισκάρει και δεν το ωθεί στα όρια εκτός πίστας, αναρωτιέμαι πόσο πιο tricky μπορεί να είναι από το Μιάτα. Θα εκτιμούσα τη γνώμη όσων το έχουν οδηγήσει, ίσως εγώ να σχημάτισα λάθος εντύπωση.
MR2