Ο χρήστης doctor46 έγραψε:
Ποιος μπορει να μου απαντησει στο εξης: Ποια ομαδα εχει φαει τα πιο
πολλα γιουχου στην ιστορια της Formula 1 και γιατι?

h mishelin! sorry alla poion agwna eides? se ligo tha mas pei oti plhrwse h ferrari thn mischelin gia na kerdisoun! pame kala? pwta tous posa fraga exasan...

parakw kleidwste ena apo ta duo topic gia na mhn 3axnomaste!

Όταν τα ελαστικά της Bridgestone θέλουν 20 γύρους για να ζεσταθούν ενώ της Michelin δουλεύουν από τον πρώτο, οι ιάπωνες και η Φερράρι τι θα έπρεπε να πουν.. θέλουμε 20 γύρους προθέρμανση και μετά αγώνα???
Σε αυτούς τους 20 πρώτους γύρους τα λάστιχα της Michelin κερδίζουν περί τα 20-30 sec. Μετά που ζεσταίνονται τα Bridgestone η διαφορά μένει σταθερή ή μειώνεται..

Όσο για το σικέιν που ζήτησαν να γίνει στις στροφές 12 και 13 (οβάλ κομμάτι) είναι το λιγότερο γελοίο!!! Ποτέ δε αλλάζουμε τους όρους του παιγνιδιού άμα δεν μπορούμε να κερδίσουμε. Θα μου πείτε ότι έχει γίνει στο παρελθόν, συμφωνώ, αλλά ποτέ την παραμονή του αγώνα.
Με την ίδια λογική θα έπρεπε και η Φερράρι να πει δεν θέλω αργές πίστες ή σικέιν μόνο γρήγορες στροφές και μεγάλες ευθείες..

Όσο για τη μη αλλαγή ελαστικών, τρίχες. Φυσικά και επιτρέπεται η αλλαγή ελαστικών όχι μαζί με ανεφοδιασμό και όταν θεωρήσει ο αλητάρχης ότι υπάρχει θέμα ασφαλείας, π.χ ρωγμή, καρούμπαλο. Ο Ραικόνεν εν γνώσει του συνέχισε γιατί απλά αν έμπαινε για αλλαγή ελαστικού θα έχανε την 1 θέση. Μπορείτε να διαβάσετε και τις δηλώσεις του.

Όσο για τους νέους κανονισμούς περί 1 σετ ελαστικών ή 1 κινητήρα ανά 2 αγώνες εγώ λέω: όποιος σκάβει το λάκο στον άλλο πέφτει ο ίδιος μέσα.
Αντί να κοιτάξουν να φτιάξουν φόρμουλες ανώτερες της Φερράρι κοιτάξανε να χαντακόσουν το θέαμα μπας και κερδίσει κανένας άλλος.
Ποιός αλήθεια τολμάει να πατήσει γερό φρενάρισμα όταν ξέρει ότι θα φάει φόλα.
Π.Χ. Πάτησε 2-3 γερά ο Αλόνσο στην έξοδο του τούνελ στο Μονακό, έστειλε τα λάστιχά του για ύπνο και έφαγε στην συνέχεια 3 προσπεράσματα από τις Williams.
Να τους χαίρονται τους νέους κανονισμούς. Και του χρόνου να βάλουν και ραντάρ όποιος περνάει τα 200 χιλιόμετρα να τρώει μαύρη σημαία.

Σωστος ο sant.

egw thelw na parw mia allh thesh sto thema:
an etrexan ta autokinhta me ta mishelin kai an sto telos den tha prolabename na ta mazeboume apo ta xwrafia kai an eixame genika terastia dustuxhmata poios tha eftaige meta? pisteuw kala ekane h mishelin kai den etrexe. panw apo ola h asfaleia eidika sthn f1!

allh mia erwthsh. ti tha ginei sto epomeno g.p? tha trexoun?

Συμφωνώ με τον alfisti.
Αλλά όχι και να φταίει ή να επικρίνεται η Φερράρι γιατί κατέβηκε να τρέξει.!!!

Εγώ θα προχωρήσω λίγο παραπέρα.
Στη Μόντσα θα τρέξουν τα Michelin?
Εκεί οι ταχύτητες (ειδικά στο σικέιν στο τέλος της ευθείας εκκίνησης) αγγίζουν τα 370χλμ.
Υπάρχει από πέρσυ το ρεκόρ του Πιζόνια με 369χλμ και το προπέρσινο του Σουμάχερ με 368,8χλμ.

Να βάλουμε και μερικά σαμαράκια όπως βάζουν οι δήμαρχοι ορισμένων 'ευγενών' προαστείων....

Παιδιά ας μην υπερβάλλουμε. Το πρόβλημα τους ήταν μοναδικό και η κυριότερη αιτία ήταν το οβάλ. Στους επόμενους αγώνες περιμένουμε πάλι τι Michelin ισχυρή, αν και η Bridgestone φαίνεται να κλείνει σιγά σιγά την ψαλίδα. Ίσως απλώς να αναγκαστούν να είναι 'ένα κλικ' συντηρητικότεροι στην επιλογή του ενός τύπου.

Το πρόβλημα νομίζω πως είναι η πολύ μεγάλη ταχύτητα μέσα στην υπερβολικά παρατεταμένη στροφή και όχι πριν από αυτή. Συνεπώς στην Monza μπορεί η ταχύτητα πριν το σικέιν να είναι πιο μεγάλη αλλά κατά τη διάρκεια αυτού πέφτει και τα πλευρικά φορτία είναι μικρότερα και για λιγότερο χρόνο.
Άρα, δεν νομίζω να έχουν πρόβλημα γενικά, αφού η 13 της Ινδιανάπολης είναι κάτα κάποιο τρόπο μοναδική στο πρωτάθλημα.

Η μοναδική παρόμοια που μου έρχεται πρόχειρα στο μυαλό είναι η Parabolica στην Monza, αλλά και πάλι δεν νομίζω πως συγκρίνεται.

Δεν τολμώ να σκεφτώ πως υπάρχει κάποιο ενδεχόμενο για τους υπόλοιπους αγώνες.

[edit] tifozi, με πρόλαβες

Μπράβο στην FERRARI για πολλούς λόγους.......

1ον είναι η φίρμα που ανελιπώς συμμετέχει σε πληθώρα αγώνων αυτοκινήτων και τιμάει τα αθλήματα που αγαπάμε.

2ον φτιάχνει αυτοκίνητα και όχι κουβαδάκια τύπου BMW1, MERC class B και Α, TOYOTA AYGO kai ABGO και όπως αλλοιως τα λένε, ούτε περίεργα κατασκευάσματα τύπου MEGANE (το προηγούμενο μοντέλο σαφώς ομρφότερο).

3ον Τιμάει τους συνεργάτες της (λέγε με BRIDGESTONE)

4ον Δείχνει φοβερά ομαδικό πνεύμα προάγοντας την ομαδικότητα ακόμη και σε ένα σπορ όπως η F1. (φανταστείτε την κόντρα SCHUMI και BARRI σε άλλη ομάδα, θα είχει διαλυθεί το σύμπαν)

5ον Μπράβο και στους SCHUMI και BARRI που προσπάθησαν να δώσουν έστω και λίγο θέαμα σε έναν αγώνα σκοτωμένο από την αρχή.

6ον Πρέπει να αποκλειστεί η MICHELIN από την F1 για καμμιά 10ετία, ξεφτίλισε τον θεσμό.

Ο χρήστης doctor46 έγραψε:

Μπράβο στην FERRARI για πολλούς λόγους.......

1ον είναι η φίρμα που ανελιπώς συμμετέχει σε πληθώρα αγώνων αυτοκινήτων και τιμάει τα αθλήματα που αγαπάμε.

2ον φτιάχνει αυτοκίνητα και όχι κουβαδάκια τύπου BMW1, MERC class B και Α, TOYOTA AYGO kai ABGO και όπως αλλοιως τα λένε, ούτε περίεργα κατασκευάσματα τύπου MEGANE (το προηγούμενο μοντέλο σαφώς ομρφότερο).

3ον Τιμάει τους συνεργάτες της (λέγε με BRIDGESTONE)

4ον Δείχνει φοβερά ομαδικό πνεύμα προάγοντας την ομαδικότητα ακόμη και σε ένα σπορ όπως η F1. (φανταστείτε την κόντρα SCHUMI και BARRI σε άλλη ομάδα, θα είχει διαλυθεί το σύμπαν)

5ον Μπράβο και στους SCHUMI και BARRI που προσπάθησαν να δώσουν έστω και λίγο θέαμα σε έναν αγώνα σκοτωμένο από την αρχή.

6ον Πρέπει να αποκλειστεί η MICHELIN από την F1 για καμμιά 10ετία, ξεφτίλισε τον θεσμό.

Μαλλον δεν ασχολεισαι ιδιαιτερα με το σπορ...

Πάντως προβάλλει (έστω και κάπως υπερβολικά ) την άποψη του μέσου καταναλωτή...

Ο χρήστης sant έγραψε:
Όταν τα ελαστικά της Bridgestone θέλουν 20 γύρους για να ζεσταθούν ενώ της Michelin δουλεύουν από τον πρώτο, οι ιάπωνες και η Φερράρι τι θα έπρεπε να πουν.. θέλουμε 20 γύρους προθέρμανση και μετά αγώνα???

!!χαχα!!     

καλο!

Το αν ασχολούμε με το άθλημα ή όχι δεν θα το κρίνεις εσύ doctor46.

Ούτε μπορεί κανένας από εσάς εδώ μέσα επειδή έγινε 40 χρονών να αμφισβητεί το μεγαλείο της FERRARI.

Άντε γιατί πολλούς έξυπους μαζέψαμε εδώ μεσα.

Ο χρήστης xsara16v έγραψε:
Το αν ασχολούμε με το άθλημα ή όχι δεν θα το κρίνεις εσύ doctor46.

Ούτε μπορεί κανένας από εσάς εδώ μέσα επειδή έγινε 40 χρονών να αμφισβητεί το μεγαλείο της FERRARI.

Άντε γιατί πολλούς έξυπους μαζέψαμε εδώ μεσα.

Και που είσαι ακόμα! Όσο πάει και χειροτερέυει η κατάσταση.

Θα βγει δηλαδή τώρα ο άλλος που μόλις προχθές πήρε το καινούργιο του SUV αλλάζοντας το HYUNDAI δεκαετίας που είχε, και χωρίς να έχει κάνει ούτε 50μέτρα σε πίστα με τα πόδια ,να κρίνει την FERRARI και τις επιλογές της!!!!!

Θα τρελαθούμε σε αυτήν την χώρα ρε μαμωτο.

Ο χρήστης doctor46 έγραψε:

Η Ferrari ακριβως επειδη
εχει τοσο μεγαλη και λαμπρη ιστορια και οπως λες φτιαχνει αυτοκινητα
για λιγους,κατα τη γνωμη μου θα μπορουσε να δηλωσει απουσα απο το
χτεσινο φιασκο,διοτι μια νικη **χωρις αντιπαλο,**δεν εχει αξια.Φανταζομαι
πως η περσινη ή η προπερσινη Ferrari δεν θα ετρεχε γιατι θα μπορουσε
να μαζεψει τους βαθμους στη συνεχεια.Η φετινη ομως αδυνατει,μιας και
οι αλλο τους εφτασαν και ισως να τους ξεπερασαν οπως και οι ιδιοι δηλωνουν,χωρις να ριχνουν το φταιξιμο μονο στους λαστιχαδες.Παραδεχονται οτι πλεον δεν εχουν το καλυτερο-για τωρα- μονο
θεσιο και γι'αυτο εκλεψαν την εκκλησια χτες.Ετσι για την ιστορια ολα αυτα
και να ζητησω λιγο σεβασμο στην αποψη του αλλου εστω κι αν δεν συμφωνειτε μ'αυτην.εγω δεν αφησα υπονοουμενο για κανεναν στο forum
ουτε εβρισα,ομως ειμαι υποχρεωμενος να απαντω οπως αρμοζει καθε φορα
στην εκαστοτε προκληση.Γεια χαρα

και τόσα χρόνια χωρίς αντίπαλο τρέχει, μήπως θα πρεπε να αποσυρθεί για να πάρει άλλος πρωτάθλημα; Ή μήπως δεν έκλεβαν εκκλησίες τόσα χρόνια; πόσες φορές έκαναν πλάκα; (και πολύ καλά έκαναν)

γράφτηκε τόσες φορές: στη συγκεκριμένη πίστα αποδείχθηκε ότι οι 'άλλοι' ήταν ανίκανοι και ήθελαν να την αλλάξουν.-

Και τι ήθελες να κάνει ρε μάστορα η FERRARI??
Να πεί ότι επειδή η MICHELIN και τα τσιράκια της εδώ και 2 χρόνια δεν μπορούν να στήσουν ένα ασφαλές λάστιχο για την INDY θα αποσυρθεί για να ξανατρέξουν όλοι μαζί όταν μπορούνε.
Είστε σοβαροί?
Μιλάμε για καραγκιοζλίκι.
Όταν ο Schumi έχανε τους αγώνες λόγω αδυναμίας των ελαστικών, γιατί η FERRARI δεν είπε 'δεν τρέχω γιατί δεν έχω καλά ελαστικά'.
Τότε όλα ήταν καλά όμως γιατί έχανε η βασίλισσα.
Πώς θα πουλήσει την Α class και την BMW 1 και την CORROLA ο άλλος όταν στην F1 κάνει το ένα κλαρίνο πίσω από το άλλο από την FIAT........

Τις αγωνιστικές καταβολές της MERCEDES δεν τις αμφισβητώ αλλά μην αμφισβητείς και εσύ ότι MERCEDES έχει και ο γύφτος που πουλάει μπαμπού. (sorry για την συμπαθή φυλή , απλά ένα παράδειγμα έφερα).

Δεν έχω τίποτε προσωπικό μαζί σου doc46 , απλά δεν γουστάρω να εκθέτονται ονόματα με ιστορία από άσχετους στον χώρο.