Έχουν ξανανοίξει διάφορα thread για το θέμα, π.χ:

http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=11328

όπως και άπειρα θέματα σχετικά με πίστα στην Ελλάδα...

Οι Τούρκοι υπολογίζουν να κάνουν απόσβεση με το Grand Prix του Αυγούστου!!!!

Πηγή;

Δύσκολο φαίνεται να γίνει μια πίστα στην F1 στην Ελλάδα.
Προς το πάρων που υπάρχουν κάποιες συζητήσεις για μια πίστα στην Αθήνα, στο πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού, δεν βλέπω κανένα από τη κυβέρνηση διατεθειμένο να το συζητήσει ποιο σοβαρά το θέμα άλλα ούτε και τους κατοίκους των περιοχών γύρο από το πρώην αεροδρόμιο να συμφωνήσουν στην δημιουργία της αφού δεν θέλουν να χάσουν ούτε ένα μέτρο από την από την συνολική έκταση του πάρκου, έστω και αν αυτό θα συντηρούσε όλο το πάρκο σε άριστη κατάσταση για να μην καταντήσει σαν τα άλλα πάρκα της Αθήνας άλλα και της υπόλοιπης Ελλάδας.
Από ειδικούς περιβαλλοντολόγους έχω ακούσει ότι τα πάρκα έχουν μια συγκεκριμένη έκταση που επηρεάζουν ανεξάρτητα από το μέγεθος τους (νομίζω περίπου 2 χιλιόμετρα) οπότε αν στο 1/3 του πάρκου γινόταν πίστα δε επηρέαζε κανέναν αρνητικά το αντίθετο μάλιστα.
Επίσης μια πίστα για F1 στην Ελλάδα είναι δύσκολη γιατί είμαστε μικρή αγορά και είδη στην «κορεσμένη» Ευρώπη υπάρχουν αρκετές πίστες. Εκτός αυτού πιστεύω ότι μια πίστα θα πρέπει να γίνει για να εξυπηρετεί ολόκληρο το μηχανοκίνητο αθλητισμό στην Ελλάδα (και να ελπίζουμε κάποτε να γίνει και κάποιος αγώνας F1).
Πάντως το θέμα της πίστα στο Ελληνικό πιστεύω ότι δεν πρέπει να απασχολεί μόνο όσους ασχολούνται με την F1 αλλά ολόκληρο το μηχανοκίνητο αθλητισμό (αφού θα γίνονται αγώνες από όλα τα είδη εκεί), θα πρέπει όλες οι σχετικές λέσχες που ασχολούνται με τους αγώνες ομόφωνα να το ζητήσουν, γιατί προς το παρών κάποιες μεμονομές φωνές ακούγονται και δε βλέπω να γίνεται τίποτα.

Ο χρήστης teodor_v έγραψε:
Γνώμη μου είναι ότι μετα την πίστα της Τουρκίας οι υπεύθυνοι θα επανεξετάσουν το θέμα!

Καλή ιδέα. Κάπου εδώ μέσα παλιότερα είχα προτείνει και τη δική μου χάραξη. Αλλά θα κερδίσουμε και κάτι άλλο. Κάποιους δρόμους με άσφαλτο της προκοπής...
Φοβάμαι όμως ότι αν πούμε θέλουμε F1 θα μας πούνε δεν θα έχετε WRC.

Όσο για την Κωνσταντινούπολη, οι τιμές της εκδρομής από Βόρεια Ελλάδα με πούλμαν είναι πολύ ελκυστικές. Ακόμα καλύτερα για τους θρακιώτες, που μπορούν να πάρουν το τουτού τους να παν το πρωί στην πίστα και να είναι το βράδυ σπίτι τους.

Επειδή όμως η αγαπημένη μου πίστα είναι το Spa (βίτσια που έχει ο άνθρωπος...) θα προτιμούσα μια εκδρομή εκεί.

Φτηνά τα εισιτήρια για την Πόλη...

Αν τελειώσει και η πίστα,** ίσως να μην** είναι και χωρίς αντίκρυσμα!!!

(έχω εθνικό χρέος να τα χώνω σε ΟΛΟΥΣ που καθυστερούν μετά τα όσα άκουσα πέρσι για τους Ολυμπιακούς!!! )

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Φτηνά τα εισιτήρια για την Πόλη...

Αν τελειώσει και η πίστα,** ίσως να μην** είναι και χωρίς αντίκρυσμα!!!

(έχω εθνικό χρέος να τα χώνω σε ΟΛΟΥΣ που καθυστερούν μετά τα όσα άκουσα πέρσι για τους Ολυμπιακούς!!! )

ολε

http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... le_id=8364

Κάτι -λέει- προχωράει!!

Λέτε?!!!

Η γνωστή προπαγάνδα. Όταν περάσει το Καλοκαιράκι δεν θα ακούμε τίποτα.

μας εκπολιτιζουν οι τουρκοι...

Ονειρα θερινης νυκτος...

Κάτι γίνετε....... Λέτε σε κανά δυο χρονάκια να έχουμε GRAND PRIX Ελλάδος;

Αλλά και πάλι νομιζω ότι βιαζόμαστε. Οι Τούρκοι πρώτα πήραν τον αγώνα και μετά έφτιαξαν πίστα, εμείς;

Ενδιαφέρον από μεγάλες κατασκευαστικές για την υλοποίηση αλλά και τη διαχείριση του έργου
Επτά εταιρείες διεκδικούν το Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας

Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
Δευτέρα, 25 Ιουλίου 2005 07:00
ΣΤΗΝ αφετηρία μπήκαν επτά ισχυρές κατασκευαστικές εταιρείες για να συμμετάσχουν σε αγώνα δρόμου με έπαθλο το Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας, αφού διεκδικούν να είναι οι ανάδοχοι του έργου, η υλοποίηση του οποίου θα σημάνει μια διαφορετική ανάπτυξη για την Πάτρα και τη Δυτική Ελλάδα γενικότερα.

Το διοικητικό Συμβούλιο της «Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας Α.Ε.» δέχθηκε επτά προσφορές στην πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος, που έχει κάνει, και με τις οποίες δήλωναν την πρόθεσή τους να συμμετάσχουν στην υλοποίησή του.

Συγκεκριμένα, εξεδήλωσαν ενδιαφέρον οι εταιρείες Ακτωρ [AKTr.AT] Α.Ε. (του Γιώργου Μπόμπολα), Ιντρακάτ ΑΤΕ (του Σωκράτη Κόκκαλη), Μηχανική ΑΤΕ (του Πρόδρομου Εμφιετζόγλου), Μοχλός ΑΤΕ (του Κώστα Στέγγου), η Διεκάτ [DIEr.AT] ΑΤΕ, η Ιόνιος ΑΤΕ και η Τρίαινα ΑΤΕ πατρινών κατασκευαστών, που απέστειλαν σφραγισμένες προτάσεις ενώ μία ακόμα, η εταιρεία Helix, με επιστολή που απέστειλε στο δ.σ. της «Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας Α.Ε.» μαζί με τη συνεργαζόμενη κατασκευαστική εταιρεία Αθηνά ΑΤΕ, δηλώνει πως εξακολουθεί να ενδιαφέρεται για να αναλάβει το έργο αυτό και ότι θα επανέλθει στην πρότασή της για εξαγορά του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών, αμέσως μόλις εξασφαλιστούν τα απαιτούμενα κεφάλαια.

Από τους ενδιαφερομένους, όλοι δηλώνουν πως θέλουν να αναλάβουν την κατασκευή του έργου με συγχρηματοδότηση, ενώ δύο από αυτούς, η Μηχανική ΑΤΕ και η Ιντρακάτ ΑΤΕ, δηλώνουν πως θέλουν να αναλάβουν και τη διαχείριση του.

«Είναι περίπου αυτό που περιμέναμε και εμείς», δήλωσε ο πρόεδρος της Αυτοκινητοδρόμιο Α.Ε., Ευάγγελος Φλωράτος, καθορίζοντας και τη διαδικασία που από εδώ και περά θα ακολουθηθεί.

«Εμείς τους δεχόμαστε όλους», είπε, «και προτιθέμεθα να τους το ανακοινώσουμε. Παράλληλα, θα τους παραδώσουμε το επιχειρηματικό σχέδιο του Αυτοκινητοδρομίου, καθώς επίσης και την κατασκευαστική μελέτη, ενώ θα τους γνωστοποιήσουμε όλους τους όρους ανάθεσης, προκειμένου και εκείνοι, γνωρίζοντας όλα τα δεδομένα, να μπορέσουν να μας κάνουν τις τελικές τους προτάσεις. Από την οικονομική προσφορά που θα μας κάνει η κάθε εταιρεία, θα εξαρτηθεί και ποιος θα είναι ο ανάδοχος του έργου».

Σε ό,τι αφορά την καταληκτική ημερομηνία, κατά την οποία θα πρέπει να παραδοθούν οι προσφορές, ο Ευάγγελος Φλωράτος είπε πως αυτή θα καθορισθεί κατόπιν συνεννοήσεως με τους ενδιαφερόμενους.

«Θέλουμε να τους δώσουμε το χρόνο να προετοιμαστούν με τον καλύτερο τρόπο, για να κάνουν την οικονομική τους προσφορά. Θεωρούμε δε πως η συμμετοχή όλων αυτών των εταιρειών και ιδιαίτερα των δύο που εκτός από τη συγχρηματοδότηση προτείνουν να αναλάβουν και τη διαχείριση του έργου, αποδεικνύει περίτρανα ότι είναι μια επένδυση με μέλλον, που ενδιαφέρει τους επιχειρηματίες», πρόσθεσε.

«Μιλώντας για το έργο», διευκρίνισε ο πρόεδρος της Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας Α.Ε., Ευάγγελος Φλωράτος, «εννοούμε την πίστα αγώνων με προδιαγραφές Φόρμουλα Ι, τους δρόμους που οδηγούν στο Αυτοκινητοδρόμιο αλλά και τις υποστηρικτικές υποδομές, δηλαδή το κεντρικό κτήριο με τα καταστήματα, το ιατρείο, τον πυροσβεστικό σταθμό, το εστιατόριο και εκείνους τους χώρους που χρειάζονται για να λειτουργήσει σωστά ένα αυτοκινητοδρόμιο και θα εξυπηρετήσει τόσο τους αγωνιζόμενους και τους συνοδούς τους όσο και εκείνους που θα θελήσουν να παρακολουθήσουν τους αγώνες ταχύτητας.

Με άλλα λόγια, πρόκειται για ένα «εύκολο» έργο για κατασκευαστικές εταιρείες όπως είναι αυτές που εκδήλωσαν ενδιαφέρον. Δεν έχει δυσκολίες π.χ. τούνελ κ.λπ. που θα δημιουργούσαν προβλήματα χρόνου και χρημάτων, δεδομένου δε ότι υπάρχει ο Αναπτυξιακός Νόμος, που χρηματοδοτεί το έργο με 45%. Η ένταξή του σε αυτόν μας δίνει τη δυνατότητα να κατασκευάσουμε το έργο μέσα σε 18 μήνες».

Να σημειωθεί πως υπάρχει κυβερνητική δέσμευση πως θα ενταχθεί στον Αναπτυξιακό Νόμο η κατασκευή του Αυτοκινητοδρομίου που είναι ώριμο και μπορεί να ξεκινήσει. Και αυτό γιατί αντίστοιχο έργο με της Πάτρας διεκδικεί και ο Ορχομενός της Βοιωτίας.

elpizo na min xreiastei na valei polla lefta to kratos.Tin mia to persino augoustiatiko panigiri (krima na legete olympic games mias kai dn exei kamia sxesi) kai tora kanoume san treloi epidi ta tourkalia ftiaksan pista.

Irema re pedia!Ola tha ginoun, kathiste prota na anasanei ligo i oikonomia giati dn mas vlepo kala

Πίστα F1 στην Πάτρα
ΑΓΩΝΕΣ: 28/7/2005

Στα πρότυπα της Μόντσα θα κατασκευαστεί από ότι φαίνεται και η πίστα στην Ελλάδα, που όπως όλα δείχνουν θα γίνει στην Πάτρα. Τοπικοί φορείς της Πάτρας προωθούν με εντατικούς ρυθμούς την κατασκευή της πίστας, προσδοκώντας να ανοίξουν τον δρόμο του αθλήματος και στην Ελλάδας.

H υπερσύγχρονη πίστα σχεδιάζεται να κατασκευαστεί σε μια έκταση 1.200 στρεμμάτων στην περιοχή της Χαλανδρίτσας και θα καλύπτει όλες τις προδιαγραφές που έχει θέσει η FIA (Παγκόσμια Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού) για τη διεξαγωγή αγώνων Formula 1 και μοτοσυκλέτας. Στόχος είναι τα έργα κατασκευής της πίστας να ξεκινήσουν άμεσα, ενώ παράλληλα θα καταβληθούν προσπάθειες για ένταξη του ελληνικού γκραν πρι στο καλεντάρι της FIA. Η αξία του αυτοκινητοδρομίου υπολογίζεται στα 4 εκατομμύρια ευρώ, ενώ το συνολικό ύψος της επένδυσης εκτιμάται ότι θα ανέλθει περίπου στα 500 εκατομμύρια ευρώ. Εκτός από το αυτοκινητοδρόμιο, με πίστα μήκους 5.243 μέτρων, προβλέπεται και η κατασκευή δύο ξενοδοχείων και πάρκου αναψυχής.

Ο χρήστης gabrielo έγραψε:
Πίστα F1 στην Πάτρα
ΑΓΩΝΕΣ: 28/7/2005

Στα πρότυπα της Μόντσα θα κατασκευαστεί από ότι φαίνεται και η πίστα στην Ελλάδα, που όπως όλα δείχνουν θα γίνει στην Πάτρα. Τοπικοί φορείς της Πάτρας προωθούν με εντατικούς ρυθμούς την κατασκευή της πίστας, προσδοκώντας να ανοίξουν τον δρόμο του αθλήματος και στην Ελλάδας.

H υπερσύγχρονη πίστα σχεδιάζεται να κατασκευαστεί σε μια έκταση 1.200 στρεμμάτων στην περιοχή της Χαλανδρίτσας και θα καλύπτει όλες τις προδιαγραφές που έχει θέσει η FIA (Παγκόσμια Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού) για τη διεξαγωγή αγώνων Formula 1 και μοτοσυκλέτας. Στόχος είναι τα έργα κατασκευής της πίστας να ξεκινήσουν άμεσα, ενώ παράλληλα θα καταβληθούν προσπάθειες για ένταξη του ελληνικού γκραν πρι στο καλεντάρι της FIA. Η αξία του αυτοκινητοδρομίου υπολογίζεται στα 4 εκατομμύρια ευρώ, ενώ το συνολικό ύψος της επένδυσης εκτιμάται ότι θα ανέλθει περίπου στα 500 εκατομμύρια ευρώ. Εκτός από το αυτοκινητοδρόμιο, με πίστα μήκους 5.243 μέτρων, προβλέπεται και η κατασκευή δύο ξενοδοχείων και πάρκου αναψυχής.

Πηγή; Αξιόπιστη; Να το πάρουμε αυτό ως σοβαρό τώρα; Και άντε και την κάναμε... Θα δούμε και αγώνες;

Υπάρχει μελέτη; Για να έχουν ακριβή στοιχεία για το μήκος της πίστας και τους προϋπολογισμούς (έστω και στο περίπου), κάτι θα υπάρχει. Για να δούμε...

Οταν λεμε προτυπα μοντσα.........???
Η μοντσα ειναι αρχαια.