Χαίρεται, έχω ένα θέμα με ένα opel astra g (z14xe) 1.4 . Το οποίο όταν μου σβήνει σε κάποια ανηφόρα ή κατηφόρα δεν παίρνει μπρος αν δεν πατήσω γκάζι. Επίσης έχω παρατηρήσει πως 1 φορά τον μήνα τουλάχιστον ενώ το έχω βάλει μπρος και κάνω κάποια χλμ και το σβήνω, θέλει 3 μιζιες και γκάζι για να πάρει.Χωρίς γκάζι δεν παίρνει με τίποτα. Γνωρίζει κάποιος γιατί το κάνει αυτό? Έχει καινούργια μπαταρία,έχει αλλαχτεί ο αισθητήρα στροφαλου και έχει επισκευαστεί ο εγκέφαλος.

Χαίρεται, έχω ένα θέμα με ένα opel astra g (z14xe) 1.4 . Το οποίο όταν μου σβήνει σε κάποια ανηφόρα ή κατηφόρα δεν παίρνει μπρος αν δεν πατήσω γκάζι. Επίσης έχω παρατηρήσει πως 1 φορά τον μήνα τουλάχιστον ενώ το έχω βάλει μπρος και κάνω κάποια χλμ και το σβήνω, θέλει 3 μιζιες και γκάζι για να πάρει.Χωρίς γκάζι δεν παίρνει με τίποτα. Γνωρίζει κάποιος γιατί το κάνει αυτό? Έχει καινούργια μπαταρία,έχει αλλαχτεί ο αισθητήρα στροφαλου και έχει επισκευαστεί ο εγκέφαλος.

Χαίρεται, έχω ένα θέμα με ένα opel astra g (z14xe) 1.4 . Το οποίο όταν μου σβήνει σε κάποια ανηφόρα ή κατηφόρα δεν παίρνει μπρος αν δεν πατήσω γκάζι. Επίσης έχω παρατηρήσει πως 1 φορά τον μήνα τουλάχιστον ενώ το έχω βάλει μπρος και κάνω κάποια χλμ και το σβήνω, θέλει 3 μιζιες και γκάζι για να πάρει.Χωρίς γκάζι δεν παίρνει με τίποτα. Γνωρίζει κάποιος γιατί το κάνει αυτό? Έχει καινούργια μπαταρία,έχει αλλαχτεί ο αισθητήρα στροφαλου και έχει επισκευαστεί ο εγκέφαλος.

Έβγαζε σφάλμα στον αισθητήρα και τον αντικατεστησα,όμως συνέχισε, ετσι επισκευασαμε τον εγκέφαλο και σταμάτησε το πρόβλημα. Το πρόβλημα ξεκίνησε πάλι μετά από 5 μήνες. Αυτό που όταν σβήνει δεν παίρνει μπρος χωρίς γκάζι, το έκανε ανέκαθεν από την μέρα που το αγόρασα.

Ο χρήστης gnikas έγραψε:
Ο μηχανικός σου να σου καθαρίσει την πεταλούδα του γκαζιού και ολες τις ηλεκτρονικές επαφές εκει γύρω. Από την πολυκαιρία πολλές είναι ψευτο κολλημένες και δεν δίνουν σωστές αποκρίσεις..Ομοίως καθάρισε και την egr (Ανακυκλοφορία καυσαερίων)..Επειδή έχεις ηλεκτρονικό γκάζι δες λίγο την τάση που πρέπει να έχει ο μηχανισμός για σωστή λειτουργία, εάν δεν δείχνει τάση μπερδεύει την ECU και δεν παίρνει μπρος (Όταν πατάς γκάζι παρακάπτει την διαδικασία και παίρνει).Καθάρισε κυρίως τα καλώδια πίσω από το πεντάλ(Spray επαφών ΜΟΝΟ). Η προβλεπόμενη τάση νομίζω είναι 5volt για να βλέπει η ecu το γκάζι. (Συνήθως έχει 6pin για τη σύνδεση, η θέση 3 και θέση 6 δείχνουν 5V και οι άλλες 4 μηδέν Volt ή σχεδόν μηδέν). Εάν δεν έχει τάση το ανταλλακτικό ονομάζεται 'αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού' και κάνει γύρω στα 35Ε (Delphi). Κάνε μια πλήρη και καλή προσπάθεια με όλα τα παραπάνω στοιχεία για να βοηθήσεις αρκετά το αυτοκίνητο. Εκτιμώ ότι δεν θα κοστίσουν πάνω από 70-80 Ε με το ανταλλακτικό (αν χρειαστεί). ..Εννοείται θα συνδέσεις τη θύρα OBD (πίσω από το λεβιέ ταχυτήτων) σε laptop πριν αρχίσεις να κάνεις εργασίες για να 'τρέξει' το αντίστοιχο διαγνωσικό τέστ. (Έχει τεστ ακόμα και για τη θέση της πεταλούδας γκαζιού)
Εάν ο μηχανικός σου δεν καταλαβαίνει τα παραπάνω άλλαξε μηχανικό.

ΔΕΣ ΕΔΩ
http://www.economyserviceparts.gr/opel- ... 10425.html

Ευχαριστώ,καταρχήν για την απάντηση. Την EGR την καθαρίσαμε από την πρώτη στιγμή, να καθαρίσω μονός μου την πεταλούδα με σπρέι ειδικό για injection και να ρίξω το σπρέι επαφών πίσω από το γκάζι ή να το αφήσω στον μηχανικό? Γιατί δεν είναι και τόσο δύσκολο. Την τάση την ελέγχουμε από το φις που βρίσκεται πίσω από το πεντάλ του γκαζιού?

Ο χρήστης gnikas έγραψε:
Δες αυτό..
https://www.youtube.com/watch?v=GBRJdzrGUA4
Μετά αυτό
https://www.youtube.com/watch?v=m3Ucvyqiczw
Και για OPEL
https://www.youtube.com/watch?v=NmDuGhzjfPM
Για astra g εδώ...
https://www.youtube.com/watch?v=BOdO7P0bTFM
ΠΡΟΣΕΧΕ ΤΙ ΨΕΚΑΖΕΙΣ.....Εάν δεις τα βίντεο με τη σειρά θεωρώ ότι μπορείς (έπειτα) να το κάνεις και μόνος σου....Εάν τουλάχιστον έχεις βολτόμετρο αλλιώς δεν γίνεται τίποτα.
Δες τα βίντεο ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ και ξανασυζητάμε....

Εάν δούμε ότι δεν έχει την σωστή τάση, το ανταλλακτικό που θα πρέπει να αντικαταστησουμε που βρίσκεται? Τα βίντεο είναι πολύ σαφής και πάλι ευχαριστώ.