Ο χρήστης uprising3 έγραψε:
Φιλε μου στο bravo αναφερόμουν όταν έλεγα ότι είναι 1.400. Το c4 είναι 1.600 το γνωρίζω. Όντως είναι σε εξαιρετική κατάσταση εμφανισιακά αλλά δεν με ελκύει καθόλου ειδικά το εσωτερικό του. Για όποιον του αρεσει το συγκεκριμένο δείχνει όντως αξιόλογη περίπτωση

Sorry φιλε δεν το ειχα καταλαβει. Το μπραβο ειναι παντως καλη επιλογη, με λιγο προσεκτικο ψαξιμο μπορεις να βρεις αξιολογο μεταχειρισμενο. Ειναι ομορφο, εχει χωρους, ισως λιγο με την καταναλωση θελει ελαφρυ ποδι.

Επαναλαμβάνω το Bravo ήταν ένα τοσο ωραίο αμάξι που πρωτοβγήκε την εποχή του Golf 5 και ειναι η έκδοση σπορτ πιο όμορφη , εντυπωσιακή και επίκαιρη απο το Golf 7 . Παράλληλα ο κινητήρας T-jet 150 με αντάλλαγμα μονο την υψηλή υπό πιεση κατανάλωση το κάνει στην κυριολεξία δν GT. Θα πρότεινα γενικά να ψάξεις για euro 5 facelift 150αρι. Ένα υπέροχο αμάξι που δεν αντικαταστάθηκε ποτε απο την εταιρία . Το παρακάτω αμάξι θα το έβλεπε και θα το παζαρευα σιγουρα......http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/6059018/

Sent from my iPad using Tapatalk

Επειδή τους προηγούμενους μήνες έψαχνα και εγώ για αυτοκίνητο, επιβεβαιώνω ότι όντως το εν λόγω bravo υπάρχει σε αγγελία τουλάχιστον από τον Ιούλιο.
Δείχνει πολύ καλό.
Ως προς την φθορά στο τιμόνι; Χμμμ... Περίεργο...
Αλλά να έχεις υπόψιν σου ότι πληρώνει τέλη κυκλοφορίας με βάση τους ρύπους, τα οποία είναι περίπου 290 ευρώ.

Ο χρήστης uprising3 έγραψε:
Καλησπέρα σας.
Ανοίγω το συγκεκριμένο θέμα καθώς θέλω την γνώμη σας για τα δύο αυτά αυτοκίνητα.
Αναζητώ μεταχειρισμένο περίπου 5ετίας, 5πορτο, γρήγορο,όμορφο,ασφαλές και ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ με ορίζοντα 10ετίας.
Σχετικά με τις ανάγκες που θα καλύψει να αναφέρω ότι θα είναι το μοναδικό όχημα της οικογένειας, με 3.000-5.000 χλμ ταξιδιών και συνολικά 10-14.000 ετησιως. Αρέσκομαι στην γρήγορη οδήγηση χωρίς αυτό να σημαίνει ότι συμπεριφέρομαι επικίνδυνα ή ανώριμα μετά από σχεδόν 16 χρόνια σε τιμόνι αυτοκινήτου.

Ασφαλώς είναι σε διαφορετική κατηγορία τιμής, αλλά είναι και ένα από τα ζητούμενα μου αυτό.
ΑΞΙΖΕΙ η υπέρβαση?
Τι χάνω και τι κερδίζω σε κάθε επιλογή?
Αλλάζει κάτι στα έξοδα συντήρησης?
Τι με συμβουλεύουν οι κάτοχοι?

Περιμένω τις τοποθετήσεις σας.

Σε γενικές γραμμές πάντως, μου θυμίζεις εμένα τους προηγούμενους μήνες που έψαχνα για αυτοκίνητο... Είχαμε-έχουμε παρεμφερή κριτήρια!!!

Βασικά, είχα κι εγώ παρεμφερή κριτήρια. Έψαχνα για 5πορτο, από 2010 και μετά, μέχρι 50.000 χιλιόμετρα, καλά εξοπλισμένο και με αξιοπρεπές μοτέρ. Η διαφορά είναι ότι στο σπίτι υπάρχει δεύτερο αυτοκίνητο. Οπότε, τα μεν χιλιόμετρα που κάνω είναι λιγότερα από 10.000, αφετέρου δε ήταν βασική παραμέτρος τα χαμηλά πάγια κόστη του αυτοκινήτου.
Στα υπόψιν μου είχα: A3, Giulietta, Bravo, Delta, Megane, Astra, Golf και Yeti.
Το ψάξιμο ξεκίνησε τον Ιούλιο και περαιώθηκε με επιτυχία στα μέσα Οκτώβρη, ενώ πολύτιμη ήταν η βοήθεια του συμφορουμίτη gns.
Ξεκίνησα έχοντας σαν στόχο το να μην ξεπεράσω τα 8.000 ευρώ.
Δυστυχώς όμως, τα αξιοπρεπή αυτοκίνητα ήταν λίγα και τα πραγματικά καλά ήταν ελάχιστα...
Το budget αναγκαστικά ανέβηκε, αλλά και πάλι έπαιζε τρελή σκαρταδούρα.
Το Bravo του Σφακιανάκη το είχα δει, αλλά αφενός μεν τα σχεδόν 290 ευρώ τέλη κυκλοφορίας, αφετέρου δε η τιμή που το έδιναν τότε, με κράτησαν μακριά του.
Προς τον Σεπτέμβρη ήμουν στο παρα πέντε να πάρω ένα εξαιρετικό Astra από ιδιώτη σε επαρχιακή κωμόπολη. Μοντέλο 09/2010, 1.4 με 140 hp, έκδοση sport, με πραγματικά 47.000 χιλιόμετρα, το οποίο δεν χρειαζόταν ούτε ευρώ επιπλέον. Δεν τα βρήκαμε όμως για 500 ευρώ.
Το ψάξιμο συνεχίστηκε και στα μέσα Οκτώβρη αγόρασα το επόμενο εξαιρετικό αυτοκίνητο που βρήκα. Ένα Megane 1.2 tce, με 115 hp, έκδοση Gt-line, μοντέλο 12/2012, με 52.000 χιλιόμετρα.
116 ευρώ τέλη κυκλοφορίας (με τις καινούριες τιμές!!!) και 74 ευρώ το εξάμηνο ασφάλεια στην Eurolife. Κατανάλωση 8 λίτρα εντός πόλης, 6 λίτρα σε ανοιχτό δρόμο και με νορμάλ ταχύτητες και 8 λίτρα σε ανοιχτό δρόμο και με το δεξί πόδι να με γαργαλάει.
Και ησύχασα!!!

Aυτο θα το κοιτουσες ? http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3807729/
είναι πιο παλιο από αυτά που κοιτας και εχει και αεριο. δεν ξερω εάν το εχεις στα + ή στα - (το ότι εχει αεριο). εχω αποψη για την προμαρ. ότι θελεις σε π.μ. Ο Νικος (ν.κ.9) εχει αποψη και ξερει γιατι από τον αυγουστο εψαχνε και αυτος για αμαξι.

υ.γ. Νικο που ειχες βρει ένα λευκο μπραβο του 11 πινακιδωμενο ? οπελ+φιατ διον μοτορς στην κατερινη ? θυμαμαι καλα ?

Ο χρήστης gns έγραψε:
Aυτο θα το κοιτουσες ? http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3807729/
είναι πιο παλιο από αυτά που κοιτας και εχει και αεριο. δεν ξερω εάν το εχεις στα + ή στα - (το ότι εχει αεριο). εχω αποψη για την προμαρ. ότι θελεις σε π.μ. Ο Νικος (ν.κ.9) εχει αποψη και ξερει γιατι από τον αυγουστο εψαχνε και αυτος για αμαξι.

υ.γ. Νικο που ειχες βρει ένα λευκο μπραβο του 11 πινακιδωμενο ? οπελ+φιατ διον μοτορς στην κατερινη ? θυμαμαι καλα ?

Maxx Motors στην Κοζάνη. Μάλλον το πούλησε. Ενημέρωσα σχετικά τον Δημήτρη με pm.

1. Ούτε κι εγώ κοίταζα αυτοκίνητα με υγραέριο. Είμαι της ίδιας άποψης με εσένα, περί μη μηχανικών after market παρεμβάσεων.
2. Bravo πινακιδωμένο δεν υπάρχει πλέον ούτε για δείγμα. Είχα ρωτήσει τον Αύγουστο.
3. Λογικό είναι να μην βρίσκεις εκδόσεις sport του 2012 και μετά, διότι:
   α) Το αυτοκίνητο είχε χρόνια στην αγορά.
   β) Ο εισαγωγέας ουσιαστικά διέθετε προς πώληση την τελευταία 2ετία μόνο diesel και μία έκδοση του 1.4 με 120hp.
   γ) Το μοτέρ με τα 150hp είχε τα χρονάκια του και κάποια στιγμή αντικαταστάθηκε από το multiair με τα 140hp, το οποίο όμως δεν πρέπει να περπάτησε στην ελληνική αγορά, λόγω συγκυριών (εμφανίστηκε στα τέλη του 2011, την εποχή δηλαδή που αναπτύσσονταν τα οικονομικά προβλήματα της χώρας και των κατοίκων της).
   δ) Το μοτέρ με τα 150hp εξέπεμπε σχετικά υψηλούς ρύπους και αυτό είχε σαν επακόλουθο τα υψηλά τέλη κυκλοφορίας (αν δεν κάνω λάθος αρχικά 165 γρ./χλμ. και μετά από κάποιες βελτιώσεις 155 γρ./χλμ.). Το μοτέρ των 140hp είχε χαμηλότερες εκπομπές (132).

Καλησπέρα φίλε μου και χρόνια πολλα.
Δεν ξέρω αν έχεις ήδη επιλέξει αλλα μια γνώμη απο πρ'ωην κατοχο παντα ειναι χρησιμη.
Bravo 1,4 120hp dynamic.Αγορα απο μαντρα πιθανοτατα απο leasing με παρελθον αγνωστο.
Το είχα 2 χρονια και εκανα 50χιλ χλμ. Καθημερινη χρηση μεσα στην αθηνα κερατσινι χαλανδρι και οδηγηση ισως και νευρικη.Καταναώση 8λτ/100.Πολυ δυνατο μοτερ που κινει ΑΝΕΤΑ την βαρια καροτσα εως σου κανει και τα χατιρια.Φανταζομαι το sport θα ειναι ακομα καλυτερο.Μετα απο 90χιλ χλμ το μοτερ αλλαγη σε αλλαγη μετα βιας να ειχε καψει 300μλ λαδι με οδηγηση στην πολη.Ψιλοπροβληματα που λογικα τα εχει διορθωσει ο προηγουμενος σε συστημα διευθυνσης.Καλη συμπεριφορα στον δρομο,ισως λιγο ο ημιακαμπτος πισω σε ξενισει αν ειχες οδηγησει κατι με πολλαπλους.Στα χερια μου απολυτως 0 προβληματα περα απο το σηματακι του πορτμπαγκαζ που ξεκολησε ουτε ηλεκτρολογικα ουτε τπτ απο τις φημες που κυκλοφορουν.Πανεμορφο μεσα εξω ακομα και στο χρυσαφι χρωμα που το ειχα παρει.Νομιζω γενικα ενα τιμιο αυτοκινητο για τα λεφτα του.
Σιγουρα το Alfa romeo καλυτερο αλλα δεν ξερω αν δικαιολογει τα εξτρα 4-5 χιλ που θα χρειαστεις.
Ελπιζω να βοηθησα

Δημητρη καλησπέρα. Αυτά δεν γινονται.....Πηγαινε παιξε τζοκερ , λαχειο κτλ. Τοσο καιρο απουλητο. Δεν ηταν τυχερο να το παρεις εσυ. Μην σκας. λιγη υπομονη. παμε παρακατω. θα βρεθει άλλο.
υ.γ. το μπλε της αργυρουπολης τι λεει ? πηγες να το δεις ?