-
Ο χρήστης paddler έγραψε:
http://www.renault.com.gr/range.htmlγια κάνετε μια βόλτα από εκεί. Τι ΔΕΝ υπάρχει στη λίστα;
Eτσι... Πηρε ποδι...
-
Δεν πηρε απλα λογω των μικρων πωλήσεων φροντισαν να ξεστοκαρουν νωρις για να μη τους μεινουν αμαξια
Κατα τον Απριλη έρχεται το ph2 άλλωστε -
Τέλη Μαρτίου λογικά θα αρχίσει να διατίθεται το facelift.
Ετοιμάζεσαι για αλλαγή Ορέστη? -
Ναι μπροστα προφυλακτηρα αμα γινεται
-
-
Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Απλα τελειο+1.
-
Παίδες παίζει μήπως κανένα press kit/info package για Fluence EV;
-
-
Yeap, merci!
-
Αλλαγούλες
-
Πολλα Λαηκ!!
-
4 χρόνια Fluence, 173.000+ χλμ.
Γενικά, θετικές εντυπώσεις. Κάνει αυτά για τα οποία αγοράστηκε. Μας χωράει άνετα και μας μεταφέρει με ασφάλεια παντού, με περιορισμένο κοστολόγιο. Αλλαγές λαδιών και φίλτρου κάθε 15.000 χλμ και τα σέρβις στην αντιπροσωπεία. Ναι, ακόμα!
Σταθερά v-power diesel, κόστος: περίπου 8 σεντς/χλμ.
Καμμία βλάβη, πλην ενός προβληματικού flow meter.
Άλλοι ιδιοκτήτες; Ορέστη; -
Από σήμερα το Fluence έχει πλέον +200.000 χλμ.
Θέλει 1 φρέσκια τετράδα λάστιχα (400€) και πάμε πάλι για toyo cf2 proxes και θα φύγουν τα cf1, τα οποία ήταν πολύ καλά για το συγκεκριμένο όχημα.
Εννοείται πως το κρατάμε για άλλο τόσο και βάλε, άμα αντέξει, γιατί οι υποχρεώσεις αυξάνονται διαρκώς και η χρηματοδότησή τους απαιτεί τη λύση μιας ολοένα και πιο δύσκολης πολυπαραμετρικής εξίσωσης!
Κοιτούσα τι παίρνω σήμερα με αντίστοιχο εξοπλισμό και χρήματα ίδια με αυτά που έδωσα στο τέλος Αυγούστου του 2010 και το αποτέλεσμα πάει προς κανένα kia rio 1.1d, βαριά 1.4 και πολύ μου είναι. Για την επόμενη κατηγορία, ούτε λόγος... -
Ο χρήστης paddler έγραψε:
Από σήμερα το Fluence έχει πλέον +200.000 χλμ.
Θέλει 1 φρέσκια τετράδα λάστιχα (400€) και πάμε πάλι για toyo cf2 proxes και θα φύγουν τα cf1, τα οποία ήταν πολύ καλά για το συγκεκριμένο όχημα.
Εννοείται πως το κρατάμε για άλλο τόσο και βάλε, άμα αντέξει, γιατί οι υποχρεώσεις αυξάνονται διαρκώς και η χρηματοδότησή τους απαιτεί τη λύση μιας ολοένα και πιο δύσκολης πολυπαραμετρικής εξίσωσης!
Κοιτούσα τι παίρνω σήμερα με αντίστοιχο εξοπλισμό και χρήματα ίδια με αυτά που έδωσα στο τέλος Αυγούστου του 2010 και το αποτέλεσμα πάει προς κανένα kia rio 1.1d, βαριά 1.4 και πολύ μου είναι. Για την επόμενη κατηγορία, ούτε λόγος...αν σου άρεσαν τα cf1 τότε με τα cf2 θα θες να το οδηγείς ακόμη περισσότερο το έρμο......
-
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Από σήμερα το Fluence έχει πλέον +200.000 χλμ.
Θέλει 1 φρέσκια τετράδα λάστιχα (400€) και πάμε πάλι για toyo cf2 proxes και θα φύγουν τα cf1, τα οποία ήταν πολύ καλά για το συγκεκριμένο όχημα.
Εννοείται πως το κρατάμε για άλλο τόσο και βάλε, άμα αντέξει, γιατί οι υποχρεώσεις αυξάνονται διαρκώς και η χρηματοδότησή τους απαιτεί τη λύση μιας ολοένα και πιο δύσκολης πολυπαραμετρικής εξίσωσης!
Κοιτούσα τι παίρνω σήμερα με αντίστοιχο εξοπλισμό και χρήματα ίδια με αυτά που έδωσα στο τέλος Αυγούστου του 2010 και το αποτέλεσμα πάει προς κανένα kia rio 1.1d, βαριά 1.4 και πολύ μου είναι. Για την επόμενη κατηγορία, ούτε λόγος...αν σου άρεσαν τα cf1 τότε με τα cf2 θα θες να το οδηγείς ακόμη περισσότερο το έρμο......
Αυτό που δεν έγραψα είναι ότι τα cf1 ήταν παντού (νερό, κράτημα, φρένα, διάρκεια ζωής) κατά πολύ καλύτερα από τα continental της πρώτης τοποθέτησης, χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει ότι το fluence έγινε ξαφνικά στριφτερό. Ποτέ δεν ήταν και το ήξερα από την αρχή, δεν αγοράστηκε για αυτόν το σκοπό και όπως λες, ελπίζω τα cf2 να αποδειχθούν έστω ισοδύναμα, αν όχι καλύτερα, με τα cf1.
υγ: δεν είναι έρμο, μην το λυπάσαι καθόλου! Το πήρα γνωρίζοντας πως θα γράψει πολλά! Τι; Σαν κάτι άλλους που έχουν αυτοκίνητα που κάνουν 1000 χλμ το χρόνο με το ζόρι;
-
Ο χρήστης paddler έγραψε:
Από σήμερα το Fluence έχει πλέον +200.000 χλμ.
Θέλει 1 φρέσκια τετράδα λάστιχα (400€) και πάμε πάλι για toyo cf2 proxes και θα φύγουν τα cf1, τα οποία ήταν πολύ καλά για το συγκεκριμένο όχημα.
Εννοείται πως το κρατάμε για άλλο τόσο και βάλε, άμα αντέξει, γιατί οι υποχρεώσεις αυξάνονται διαρκώς και η χρηματοδότησή τους απαιτεί τη λύση μιας ολοένα και πιο δύσκολης πολυπαραμετρικής εξίσωσης!
Κοιτούσα τι παίρνω σήμερα με αντίστοιχο εξοπλισμό και χρήματα ίδια με αυτά που έδωσα στο τέλος Αυγούστου του 2010 και το αποτέλεσμα πάει προς κανένα kia rio 1.1d, βαριά 1.4 και πολύ μου είναι. Για την επόμενη κατηγορία, ούτε λόγος...αν σου άρεσαν τα cf1 τότε με τα cf2 θα θες να το οδηγείς ακόμη περισσότερο το έρμο......
Αυτό που δεν έγραψα είναι ότι τα cf1 ήταν παντού (νερό, κράτημα, φρένα, διάρκεια ζωής) κατά πολύ καλύτερα από τα continental της πρώτης τοποθέτησης, χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει ότι το fluence έγινε ξαφνικά στριφτερό. Ποτέ δεν ήταν και το ήξερα από την αρχή, δεν αγοράστηκε για αυτόν το σκοπό και όπως λες, ελπίζω τα cf2 να αποδειχθούν έστω ισοδύναμα, αν όχι καλύτερα, με τα cf1.
υγ: δεν είναι έρμο, μην το λυπάσαι καθόλου! Το πήρα γνωρίζοντας πως θα γράψει πολλά! Τι; Σαν κάτι άλλους που έχουν αυτοκίνητα που κάνουν 1000 χλμ το χρόνο με το ζόρι;
τα cf2 είναι καλύτερα στο νερό από τα τα cf1, όπως αποδείχθηκε σήμερα. Βοήθησαν επίσης στην αποφυγή σκύλου σε μέγεθος αγελάδας, βράδυ με άπειρη βροχή στην εθνική. Η φλουέντζα με το μακρύ μεταξόνιο αποδείχθηκε κυρία στο elk test ή - μάλλον - dog test. Πήρα αμέσως τηλέφωνο τη Νέα Οδό να μαζέψουν το ζωντανό, θα πήγαινε τσάμπα και θα προξενούσε και ατύχημα...
-
Γεια σας!
Ωραιο το φορουμ σας. Κάθισα και το διάβασα για να ενημερωθώ για το fluence.
Ωραίο αυτοκίνητο. Επειδή βρήκα ένα μεταχειρισμένο Fluence για αγορά, στη Βόρεια Ελλάδα στις Σέρρες,
με 96.500χλμ θα ήθελα να ρωτήσω αν το αναγνωρίζει κανείς.
Είναι του 4/2011 με τον DCI110 και με αυτόματο κιβώτιο edc και 17ρες ζάντες.Αν είναι κάποιου από το φόρουμ ή το γνωρίζετε, είναι πραγματικά τα χιλιόμετρα είχε κάποια σοβαρό πρόβλημα;
Αυτά!
Σας ευχαριστώ!!! -
το αυτοκίνητο είναι εδώ:
http://www.macmotors.gr/index.php/el/deite-ta-metaxeirismena-masτιμή 9.200
Νίκος.
-
Ειναι μεν αυτοκινητο επαρχιας αλλα εισαι βεβαιος οτι δεν ειναι εισαγωγης? Στα εισαγωγης παιζει τρελο γυρισμα χιλιομετρων σχεδον παντα.
-
Ο χρήστης paddler έγραψε:
Από σήμερα το Fluence έχει πλέον +200.000 χλμ.
Θέλει 1 φρέσκια τετράδα λάστιχα (400€) και πάμε πάλι για toyo cf2 proxes και θα φύγουν τα cf1, τα οποία ήταν πολύ καλά για το συγκεκριμένο όχημα.
Εννοείται πως το κρατάμε για άλλο τόσο και βάλε, άμα αντέξει, γιατί οι υποχρεώσεις αυξάνονται διαρκώς και η χρηματοδότησή τους απαιτεί τη λύση μιας ολοένα και πιο δύσκολης πολυπαραμετρικής εξίσωσης!
Κοιτούσα τι παίρνω σήμερα με αντίστοιχο εξοπλισμό και χρήματα ίδια με αυτά που έδωσα στο τέλος Αυγούστου του 2010 και το αποτέλεσμα πάει προς κανένα kia rio 1.1d, βαριά 1.4 και πολύ μου είναι. Για την επόμενη κατηγορία, ούτε λόγος...αν σου άρεσαν τα cf1 τότε με τα cf2 θα θες να το οδηγείς ακόμη περισσότερο το έρμο......
Αυτό που δεν έγραψα είναι ότι τα cf1 ήταν παντού (νερό, κράτημα, φρένα, διάρκεια ζωής) κατά πολύ καλύτερα από τα continental της πρώτης τοποθέτησης, χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει ότι το fluence έγινε ξαφνικά στριφτερό. Ποτέ δεν ήταν και το ήξερα από την αρχή, δεν αγοράστηκε για αυτόν το σκοπό και όπως λες, ελπίζω τα cf2 να αποδειχθούν έστω ισοδύναμα, αν όχι καλύτερα, με τα cf1.
υγ: δεν είναι έρμο, μην το λυπάσαι καθόλου! Το πήρα γνωρίζοντας πως θα γράψει πολλά! Τι; Σαν κάτι άλλους που έχουν αυτοκίνητα που κάνουν 1000 χλμ το χρόνο με το ζόρι;
τα cf2 είναι καλύτερα στο νερό από τα τα cf1, όπως αποδείχθηκε σήμερα. Βοήθησαν επίσης στην αποφυγή σκύλου σε μέγεθος αγελάδας, βράδυ με άπειρη βροχή στην εθνική. Η φλουέντζα με το μακρύ μεταξόνιο αποδείχθηκε κυρία στο elk test ή - μάλλον - dog test. Πήρα αμέσως τηλέφωνο τη Νέα Οδό να μαζέψουν το ζωντανό, θα πήγαινε τσάμπα και θα προξενούσε και ατύχημα...
Τα cf2 ειναι απο τις καλες προτασεις της αγορας ,τα φοραω πλεον και εγω!
Περιμενουμε τωρα ενημερωση στις 300000χλμ δηλ σε κανα χρονο;;;;;
Renault Fluence
