Το imperial quart είναι 1,16 λίτρα. Άρα αν αλλάξεις και φίλτρο θες 3,1 λίτρα λάδι.

Λογικά με ένα 10-40 api sl πρέπει να είσαι εντάξει.

@costacurta

ετσι οπως το γραφεις, εχει τιμες για Λιτρα το πρωτο νουμερο και σε παρενθεση imperial quarts=1,136 λιτρα/imp quart

alexeft, το πρωτο νουμερο ειναι λιτρα λογικα απλα το παιδι το εγραψε σαν θαυμαστικο, βγαινει και απο τις πραξεις.

καπου μεσα στο μανιουαλ θα γραφει και ιξωδες

Ο χρήστης costacurta έγραψε:
SAE Viscosity Number
=NJMA0006S02
GASOLINE ENGINE
NJMA0006S0204

• For warm and cold areas: 10W-30 is preferable for ambient
  temperature above −20°C (−4°F).
• 5W-30 will positively improve fuel economy.
• For hot areas: 20W-40 and 20W-50 are suitable. αυτο εννοεις τριντεντ

ναι, λιτρα εχεις απο το πρωτο ποστ σου, τωρα εχεις και προδιαγραφες, εισαι ετοιμος.
τωρα τι θα βαλεις, οι αποψεις διιστανται.
10-40 νομζω εισαι ενταξει, ας δουμε τι θ πουν και οι υπολοιποι

10w-40.....Confirm!!

Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.
Δεν θα ξαναγράψω ποτέ για λάδια.

10W-40 all the way

Sent from Corsair's brick

Άσχετα από μάρκα καλύτερα είναι τα συνθετικά από τα ημισυνθετικά (όλες οι μεγάλες μάρκες έχουν κι από τα δύο). Δυστυχώς η ονοματολογία που έχει επικρατήσει κάνει πολύ δύσκολη τη σίγουρη διάκριση.
Αν ο κινητήρας είναι σε καλή κατάσταση και με λογικά χλμ θα έλεγα να μη φοβηθεί να δοκιμάσει συνθετικό ή καλό ημισυνθετικό σε 5-30 (Α3 προδιαγραφής) ή 5-40.....
Καλό όμως θα ήταν να αναφερθεί η χρήση και η κατάσταση... σε κάποιες περιπτώσεις το 10-40 ή και 15-50 είναι πιο ασφαλή.

Υπαρχει ημισυνθετικο σε 5-30 ή και 5-40?

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Άσχετα από μάρκα καλύτερα είναι τα συνθετικά από τα ημισυνθετικά (όλες οι μεγάλες μάρκες έχουν κι από τα δύο).** Δυστυχώς η ονοματολογία που έχει επικρατήσει κάνει πολύ δύσκολη τη σίγουρη διάκριση.**
Αν ο κινητήρας είναι σε καλή κατάσταση και με λογικά χλμ θα έλεγα να μη φοβηθεί να δοκιμάσει συνθετικό ή καλό ημισυνθετικό σε 5-30 (Α3 προδιαγραφής) ή 5-40.....
Καλό όμως θα ήταν να αναφερθεί η χρήση και η κατάσταση... σε κάποιες περιπτώσεις το 10-40 ή και 15-50 είναι πιο ασφαλή.

Τι εννοειτε στα υπογραμμισμενα κυριε Onyx?

Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:

Άσχετα από μάρκα καλύτερα είναι τα συνθετικά από τα ημισυνθετικά (όλες οι μεγάλες μάρκες έχουν κι από τα δύο).** Δυστυχώς η ονοματολογία που έχει επικρατήσει κάνει πολύ δύσκολη τη σίγουρη διάκριση.**
Αν ο κινητήρας είναι σε καλή κατάσταση και με λογικά χλμ θα έλεγα να μη φοβηθεί να δοκιμάσει συνθετικό ή καλό ημισυνθετικό σε 5-30 (Α3 προδιαγραφής) ή 5-40.....
Καλό όμως θα ήταν να αναφερθεί η χρήση και η κατάσταση... σε κάποιες περιπτώσεις το 10-40 ή και 15-50 είναι πιο ασφαλή.

Τι εννοειτε στα υπογραμμισμενα κυριε Onyx?

Το ίδιο λιπαντικο στη μια χώρα αναγράφεται ως συνθετικό και στην άλλη ως ορυκτέλαιο. Κλασσικό παράδειγμα τα 5W-30 λάδια της Mazda για το RX8. Στην Ιαπωνία έχουν την ταμπέλα 'ορυκτέλαιο' είναι όμως ένα σύγχρονο λιπαντικό που στην Ελλάδα πωλείται ως συνθετικό.
Να βλέπετε τις προδιαγραφές, τί τεστ έχει περάσει δηλαδή το λιπαντικό και να αφήσετε τις άλλες ταμπέλες. Μπερδεύουν.

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

Άσχετα από μάρκα καλύτερα είναι τα συνθετικά από τα ημισυνθετικά (όλες οι μεγάλες μάρκες έχουν κι από τα δύο).** Δυστυχώς η ονοματολογία που έχει επικρατήσει κάνει πολύ δύσκολη τη σίγουρη διάκριση.**
Αν ο κινητήρας είναι σε καλή κατάσταση και με λογικά χλμ θα έλεγα να μη φοβηθεί να δοκιμάσει συνθετικό ή καλό ημισυνθετικό σε 5-30 (Α3 προδιαγραφής) ή 5-40.....
Καλό όμως θα ήταν να αναφερθεί η χρήση και η κατάσταση... σε κάποιες περιπτώσεις το 10-40 ή και 15-50 είναι πιο ασφαλή.

Τι εννοειτε στα υπογραμμισμενα κυριε Onyx?

Το ίδιο λιπαντικο στη μια χώρα αναγράφεται ως συνθετικό και στην άλλη ως ορυκτέλαιο. Κλασσικό παράδειγμα τα 5W-30 λάδια της Mazda για το RX8. Στην Ιαπωνία έχουν την ταμπέλα 'ορυκτέλαιο' είναι όμως ένα σύγχρονο λιπαντικό που στην Ελλάδα πωλείται ως συνθετικό.
Να βλέπετε τις προδιαγραφές, τί τεστ έχει περάσει δηλαδή το λιπαντικό και να αφήσετε τις άλλες ταμπέλες. Μπερδεύουν.

Μονο τα λαδια που ερχονται απο Ιαπωνια και Γερμανια εχουν τετοιες διαφοροποιησεις γιατι αυτες οι 2 χωρες δεν εχουν αποδεχτει τις διεθνεις ονοματολογιες.

Σωστόοος!!!Άλλο το 5w-30 το ορυκτέλαιο(ρότορ γάρ)...και άλλο το 5w-30 synth,που μπαίνει στο MPS..!!

Ο χρήστης touring the m3 1.6 έγραψε:
Σωστόοος!!!Άλλο το 5w-30 το ορυκτέλαιο(ρότορ γάρ)...και άλλο το 5w-30 synth,που μπαίνει στο MPS..!!

Το 5w-30 του RX8 ΔΕΝ είναι 'ορυκτέλαιο'.

Κυρίως το ορυκτέλαιο(Dexelia 5w-30)φοράνε με αλλαγή βεβαίως κάθε 5Κ....και λιγότερο το 10w-40 Semi!!!!Το συνθετικό,αφήνει κάποια κατάλοιπα(hydrocrack minerals)όπως αναφέρει η Mazda στο χώρο του ρότορα,που μειώνουν τη (ήδη μικρή)ζωή του κινητήρα!!!
υγ.Εννοείται πως κάποιοι φοράνε και synth......άλλο άν αυτό δεν είναι το σωστό!