**15η Πανελλήνια Χειμερινή Συνάντηση Βέσπα 2 - 4 Mαρτιου 2012, Βόλος
**

Πρόγραμμα Συνάντησης:

Παρασκευή 2 Μαρτίου 2012

•21.00
Πάρτυ Υποδοχής στην Μπυραρία «ΚΟΥΡΣΑΡΟΣ BEER HOUSE» στο κέντρο της πόλης (οδός Γκλαβάνη – Ιάσονος).
(μεγάλη βαρελίσια μπύρα €2,50 - απλό ποτό €5, σπέσιαλ €6)

Σάββατο 3 Μαρτίου 2012

•11.00 Αναχώρηση από το ξενοδοχείο PARK.
•11:30 Ξενάγηση στο Μουσείο Πλινθοποιίας – Κεραμοποιίας
Τσαλαπάτα.
Στο τελος της Ξενάγησης θα μαζευτούμε έξω απο το χώρο
του μουσείου για αναμνηστική φωτογράφηση.
• Προαιρετική Τσιπουροκατάνυξη και Βεσποφιλοσοφία στο
τσιπουράδικο 'Παπαδής' στην παραλία του Βόλου.
•16.00 Ομαδική φωτογράφηση στην πλατεία Ελευθερίας.
•20:30 Συγκέντρωση και αναχώρηση απο το ξενοδοχείο PARK προς
το κέντρο «ΦΙΛΙΑ ΓΗ» όπου θα γίνει η δεξίωση και η κοπή
της πίτας. Περιλαμβάνει γεύμα, ζωντανή μουσική,
λαχειοφόρο αγορά με πλούσια δώρα και απονομή
αναμνηστικών.

Κυριακή 4 Μαρτίου 2012

Μετά το πρωινό θα υπάρχει ελεύθερος χρόνος για καφέ και κουβέντα στο ξενοδοχείο PARK HOTEL.
Αποχαιρετισμοί, αναχώρηση.

•Κόστος Συμμετοχής

Η συμμετοχή ορίζεται στα €25 ανα άτομο και περιλαμβάνει:
1.Ξενάγηση στο Μουσείο Πλινθοποιίας – Κεραμοποιίας Τσαλαπάτα
2.Έισοδος και φαγητό στo κέντρο που θα πραγματοποιηθεί η δεξίωση
3.Αναμνηστικά της εκδήλωσης

•Διαμονή

Η διαμονή ανά ημέρα κοστίζει €55 (δίκλινο) και €75 (τρίκλινο), με πρωινό, στα παρακάτω προτεινόμενα Ξενοδοχεία:

1.PARK HOTEL ****
Παραλία Βόλου, περιοχή Αγ. Κωνσταντίνου.
Το ξενοδοχείο παρέχει δωρεάν χώρο στάθμευσης δικύκλων και παρέχει την δυνατότητα γεύματος στο εστιατόριό του με €10 το άτομο (κυρίως πιάτο, σαλάτα, αναψυκτικό).
Τηλ. κρατήσεων 24210 36511-15

2.HΟTEL ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ***
Παραλία Βόλου, οδός Τοπάλη-Αργοναυτών.
Τηλ. κρατήσεων 24210 31221-2-3

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με τους:
** Νίκο Καστάνη (6977 593 552)
** Μάριο Μελισσουργό (6973 671 443)
** Πάνο Καραβίτη (6947 565 772)

Youtube Video

...μιλαμε ο τυπος ειναι απιστευτος!

Γεια σας παιδια ! Ειμαι καινουργιος στο φορουμ ! Δεν εχω ακομη vespa αλλα εχω βαλει στοχο να αποκτησω μια. Επιδει μου αρεσουν τα παλια μοντελα vespa δε κοιταω καθολου τα καινουργια που φερνουν πιο πολυ σε σκουτερακια. Εχω δει σε αγγελια μια 125 PK η οποια χρειαζεται απλα ενα βαψιμο. Λογο του οτι δεν εχω πολλα λεφτα μπορειτε να μου πειτε τι θα χρειαστει για να την βαψω μονος ?

Ο χρήστης STAX έγραψε:
Ειμαι πολυ ευχαριστημενος, βεβαια εχω μονο 2000 χλμ.πολυ συντομα θα βγαλω την καταλυτικη εξατμιση και θα βαλω την νορμαλ χωρις τον καταλυτη, επειδη ειχα δραματικη εμπειρια με την LML ...αυτη μου φαινεται Rols-Roy!

Φίλε μου με μεγάλη καθυστέρηση διάβασα το post σου. Είμαι σε αναζήτηση προς αγορά Vespa PX150 και μπαίνοντας στο ελληνικό φόρουμ της φίρμας, μόνο καλά σχόλια διάβασα για τα αντίγραφα της LML, σε σημείο μάλιστα που αρκετοί να παροτρύνουν άτομα σαν εμένα που είμαστε στο ψάξιμο να πάρουμε LML που βγαίνει και περί τα 600 ευρώ φτηνότερα... Θα ήθελα λοιπόν αν θέλεις, να μοιραστείς τις όποιες εμπειρίες είχες με την LML προκειμένου να σχηματίσω περαιτέρω άποψη.

Επειδή το είχα ψάξει κι εγώ το θέμα κι έχει και φίλος LML (την καινούρια του 2010) θα σου πω μερικά πραγματάκια:

1. Στο θέμα σασί λένε οτι είναι καλύτερη η λαμαρίνα και είναι καλύτερα ζυγισμένο μηχανακι σε σχέση με τις PX200 (αυτές που βγαίνανε ώς το 2003, δε ξέρω σε σχέση με την τελευταία PX 150 τί κάνει). Τι εννοώ; Είναι πιο σταθερό, πιο ευκολοδήγητο, και το αισθάνεσαι απ τα πρώτα μέτρα.
2. Λένε ότι ίσως υστερεί σε ηλεκτρολογικά θέματα (ΙΣΩΣ!) Δεν έχουμε σαφές backround γιατί στην Ελλάδα ήρθανε το 2010, οπότε δεν έχουμε πολλές και με πολλά χλμ. Αλλά μιας και όλα μα όλα τα ανταλλακτικά (και τα ηλεκτρολογικά και τα τα μηχανικά) είναι ίδια με της PX, δε θα εχεις θέμα( να αντικαταστήσεις ότι χαλάσει, με αυτό της piaggio )
3. Έχει βαλβίδα reed στην εισαγωγή. H PX 150 δεν έχει, γι αυτό και η LML είναι πολύ οικονομική. Σε μαμά κατάσταση πέφτεις κάτω από 4 λίτρα. Βέβαια οι περισσότεροι τόσο στις τελευταίες PX 150 όσο και στις LML βάζουν την μαμά εξάτμιση της παλαιότερης PX και ζωντανεύει το μηχανάκι, χωρίς να χάνεις αισθητά σε κατανάλωση.
4. Σε μαμά πάλι φάση, και η LML και η νεα PX, δεν καπνίζουν σχεδόν καθόλου ενώ είναι εξαιρετικά αθόρυβες (για το χαρακτήρα της δίχρονης vespa πάντα!)
5. Από θέματα: Από 2 LML που ξέρω, είχαν μικρό θέμα με τα ρεύματα, συγκεκριμένα αλλάξανε ανορθωτή. Κόστος 25 Ε. Χιλιόμετρα δεν έχουνε πολλά, πάντως μέχρι στιγμής δεν είχε μηχανικό θέμα καμία της.
6. Τις LML τις έκανε εισαγωγή ο Κώστας Κύρου, (http://www.scootershop.gr) από θεσσαλονίκη. Ψωνίζοντας από εκεί (επειδή είχα ρωτήσει) πιθανότατα θα στη δώσει κάτω από 2400ε που προφανώς είδες τώρα (για να λες για 600ε διαφορά)
7. Υπολόγιζε ΚΑΤΕΥΘΕΙΑΝ για νέα λάστιχα. Τα μαμά ινδικά είναι για πέταμα. Το κόστος για ζευγάρι Michelin S83 αν θυμάμαι καλά, πάει στα 70 ευρώ.

Εγώ έχω κανα χρόνο που είμαι αναποφάσιστος Μια κοιτάω μεταχειρισμένες PX δισκοφρενάτες, αλλά ζητάνε όσα τους λείπουν. Μετά σκέφτομαι για LML. Μετά δε σκέφτομαι για τίποτα!
Το μεγαλύτερο μειονέκτημα σαφώς είναι η μεταπωλητική αξία, αν σε ενδιαφέρει. Τα μοντέλα του 2010, όσες πωλήθηκαν μεταχειρισμένες μεχρι στιγμής, με κάτω από 10.000 χλμ,. φύγανε στα 1200ε πάνω κάτω.
Καλή επιλογή εύχομαι και κράτα μας ενήμερους. Αν εχεις κάποια άλλη απορία, πες την να την μεταφέρω στο φίλο

edit: Εικάζω πως ο φίλος που λεει για δραματική εμπειρία με LML να εννοούσε τις παλίες LML (αρχες δεκαετίας 90). Αν λέει για τελευταία LML θα ήθελα κ γω να μάθω περισσότερα

Πραγματι η δικια μου ηταν μοντελο 1993,αλλα σου συνηστω να μην παρεις ουτε τωρα LML!!

Χαιρετώ την παρέα των vespa - κιδων που με χαρά ανακάλυψα ότι υπάρχει και εδώ !
Έχω την χαρά και την τύχη να έχω μια vespa P 200 E του 1980 !
Πολύ καλή και αξιόπιστη σύντροφος όλα αυτά τα χρόνια...και συνεχίζουμε!
Χιλιόμετρα δεν μπορώ να πω με ασφάλεια, γιατί ο χιλιομετριτής έχει πάψει να δουλεύει εδώ και καιρό.
Φωτογραφίες το συντομότερο!

παιδια καλησπερα.Σημερα μου χαρισε ενας φιλος μια px125 σε καλη κατασταση αλλα χωρις πινακιδα και δεν ξερω αν αξιζει να την φτιαξω ή οχι. Παντως επειδη ειχα και παλαιοτερα μια 50ς εχω αρχισει να τρωγωμαι με τα ρουχα μου .....θα δουμε

Τί χρονολογίας εκτιμάς ότι ειναι η PX, κι όταν λες καλη κατάσταση τί εννοείς; σασί; μοτέρ; Γνώμη μου πάντως είναι ότι αν θες να ρίξεις χρήματα, να πάρεις μια άλλη με χαρτιά και με καλό σασσί κι από κεί και πέρα κρατάς αυτην που πήρες τώρα για καβάντζα ανταλλακτικών. Θεωρώ πως είναι κρίμα να δώσεις χρήματα σε μηχανάκι που δε θα μπορείς να το κυκλοφορείς μιας και δε μιλάμε για κάποιο σπάνιο μοντέλο, αλλά για px.

Γνώμη μου πάντα

καταρχην η γνωμη σου ειναι σεβαστοτατη και χρησιμη.Ενα ειναι σιγουρο οτι μου ξυπνησε το ενδιαφερον και βλεπω να πουλαω το ινοβα μου και να ψαχνω για καμια vespa μιας και ειχα πολλα χρονια πριν οπως προαναφερα και πιο πανω και δεν σου κρυβω οτι εχω μπει στον πειρασμο .....θα δουμε

α ξεχασα οσον αφορα αυτη που μου χαρισανε εχει πολλα χαλια και δεν ειναι για πολλα πολλα

αυριο εχει συναντηση στον πειραια στο πασαλιμανι

Ψάχνω μια ΡΧ200Ε σε νορμάλ κατάσταση/τιμή αν έχετε κάποια υπόψιν σας.

Θα έριχνα μια ματιά στην παρακάτω:

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4337666/

(δε το γνωρίζω το μηχανάκι)

Να ξέρεις πάντως πως μια 150άρα είναι αρκετά πιο οικονομική σε κατανάλωση. Με την 200άρα θα έχεις αυτονομία 110-130 χλμ max (8άρι ρεζερβουάρ - καταναλώσεις από γνωστούς μου)

Τι budget διαθέτεις, ψάχνεις με δισκόφρενο, αυτόματη μίξη και μίζα να υποθέσω;

Ο χρήστης koubeast έγραψε:
Θα έριχνα μια ματιά στην παρακάτω:

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4337666/

(δε το γνωρίζω το μηχανάκι)

Να ξέρεις πάντως πως μια 150άρα είναι αρκετά πιο οικονομική σε κατανάλωση. Με την 200άρα θα έχεις αυτονομία 110-130 χλμ max (8άρι ρεζερβουάρ - καταναλώσεις από γνωστούς μου)

Τι budget διαθέτεις, ψάχνεις με δισκόφρενο, αυτόματη μίξη και μίζα να υποθέσω;

Να πω την αληθεια μου, την θελω μονο γιατι την γουσταρω. Ουτε αναγκη υπαρχει ουτε τπτ. απλα μου αρεσει. Το budget ειναι χαμηλο για τους προηγουμενους λογους. Δισκοφρενο οχι απολυτα, μιζα/μιξη καλο θα ηταν να υπαρχουν. Η αληθεια ειναι οτι εχουν ψιλοτρελαθει οι ιδιοκτητες...

Για τους ιδιοκτήτες ισχύει Ζητάνε ότι θέλουν, για ότι σαπίλα μηχανάκι μπορεί να έχουν. Γενικά σε νορμάλ τιμή καλύτερα να ρωτάς όσους βρίσκεις στον δρόμο αν τις πουλάνε ή όχι, γιατί αν περιμένεις από το car, σπάνια θα βρεις καλή βέσπα με λογικά χρήματα. Χωρίς δισκόφρενο πάντως προσωπικά δε θα πήγαινα πάνω από** 700Ε** για κάτι σε** πολύ καλή** κατάσταση. Από κει και πέρα, να κάνεις βόλτα ότι πάρεις, κυρίως για να δεις αν κουμπώνουν οι ταχύτητες και δεν τις πετάει. Αν τις πετάει, μπορεί να φταίει ο 'αυτόματος' που ΟΚ, δε κοστίζει τπτ, αλλά αν φταίει ο σταυρός, θές άνοιγμα μότερ, οπότε μια φαινομενικά φτηνή αγορά μπορεί εν τέλει να σου κοστίσει αρκετά. Αλλάζεις και όλες τις ντίζες για να είσαι σίγουρος, σιαγόνες φρένων αν χρειαστεί, λάστιχα, και είσαι έτοιμος