Ο χρήστης costaslio έγραψε:
Η τιμή είναι συνηθως κανα 2000 χιλιαρο παραπάνω από αυτην που διαφημίζουνε οι ίδιοι ή τα περιοδικά !!!!
Συμφωνείτε;;;

2.000.000 δλδ; Σαν πολλά να λες.

Ούτε 'γω να μπορείς να γράψεις σωστά το νούμερο.

Οτι και καλα στην ειπε ο τεντυ μποης... Αλλα και συ προσεχε λιγο μην του δινεις τροφη

Θαυμαστικά ξέχασες.

Ο χρήστης costaslio έγραψε:

Έχεις δίκιο, 15990 ευρώ, με όφελος απόσυρσης έχει η έκδοση .....

Tώρα με αυτά τα τερτίπια δε μπορείς να μάθεις απο πουθενά ποσο κανει ένα αμάξι , ούτε καν από την αντιπροσωπεία , πρέπει να πας να καθίσεις και σχεδόν να το κλείσεις για να σου πούνε τιμή !!!
Η τιμή είναι συνηθως κανα 2000 χιλιαρο παραπάνω από αυτην που διαφημίζουνε οι ίδιοι ή τα περιοδικά !!!!
Συμφωνείτε;;;

Αφήστε τα ντιζελ , ακομα πιο ακριβα !!!!!

Η τιμή που έγραψα είναι από το autotriti.gr Το μόνο αξιόπιστο site για να μάθει κάποιος σήμερα (με τις εκπτώσεις που κάνουν οι εταιρίες και το όφελος απόσυρσης) πόσο ΑΚΡΙΒΩΣ έχει οποιοδήποτε μοντέλο.

Το ότι το όνομα Autotsiknopempti θα έμπαινε στην ίδια πρόταση με την λέξη αξιοπιστία δεν το περίμενα ποτέ μου...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το ότι το όνομα Autotsiknopempti θα έμπαινε στην ίδια πρόταση με την λέξη αξιοπιστία δεν το περίμενα ποτέ μου...

Στίς τιμές που αναφέρει είναι σωστό, πάντα.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το ότι το όνομα Autotsiknopempti θα έμπαινε στην ίδια πρόταση με την λέξη αξιοπιστία δεν το περίμενα ποτέ μου...

Πόσο κάνει ένα καινούριο αμάξι; ή καλύτερα να αναρωτηθούμε πόσο εισάγεται ένα καινούριο αυτοκίνητο και τελικά πόσο μας κοστίζει εμάς??

Για να φτάσεις στην τιμή 'με το κλειδί στο χέρι' γίνονται πολλές προσθαφαιρέσεις από την ανακοινώσιμη του ΑutoΤρίτη και των εταιρικών sites.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Για να φτάσεις στην τιμή 'με το κλειδί στο χέρι' γίνονται πολλές προσθαφαιρέσεις από την ανακοινώσιμη του ΑutoΤρίτη και των εταιρικών sites.

Στην τιμή που ανακοινώνεται προστίθενται τα έξοδα μεταφοράς και τα τέλη ταξινόμησης του κάθε αυτοκινήτου. Σε νορμάλ περιπτώσεις 450-500 ευρώ.

Υπάρχει το μεταλλικό χρώμα (προαιρετικό), ασφάλεια (υποχρεωτική), εξοδα προετοιμασίας κλπ.
Επίσης αφαιρούνται εταιρικές εκπτώσεις/προσφορές, απόσυρση κλπ.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Υπάρχει το μεταλλικό χρώμα (προαιρετικό), ασφάλεια (υποχρεωτική), εξοδα προετοιμασίας κλπ.
Επίσης αφαιρούνται εταιρικές εκπτώσεις/προσφορές, απόσυρση κλπ.

Η τιμή που έχει το autotriti είναι η τελική μετά από την όποιοα έκπτωση και το όφελος απόσυρσης. Σε αυτή προστίθενται μόινο τα έξοδα μεταφοράς και τα τέλη.

Αρα δεν ειναι η απολυτως τελικη. Πληρωνει καλα το τσιρκο;

Sent from my MT27i using Tapatalk 2

Ο χρήστης nikpana1977 έγραψε:

Υπάρχει το μεταλλικό χρώμα (προαιρετικό), ασφάλεια (υποχρεωτική), εξοδα προετοιμασίας κλπ.
Επίσης αφαιρούνται εταιρικές εκπτώσεις/προσφορές, απόσυρση κλπ.

Η τιμή που έχει το autotriti είναι η τελική μετά από την όποιοα έκπτωση και το όφελος απόσυρσης. Σε αυτή προστίθενται μόνο τα έξοδα μεταφοράς και τα τέλη.

όντως το ότο τρίτι έχει πάντα ενημερωμένες-'σωστές' τιμές. Πλην της σιτροεν που μάλλον την εκδικείται για το εμπάργκο που έχει κάνει στα περιοδικά
Η σεατ πάντως, πρωτοπορος στη βλακεία, χρεώνει ακόμα κ το άσπρο χρώμα 300 ευρώ. Το κάνουν κ άλλες εταιρίες αυτό?
Οι μοναδικες ελληνικες αντιπροσωπείες που μπορείς να μάθεις on line τις τιμές των αυτοκινήτων τους κ των εξτρά είναι η ΦΙΑΤ κ η BMW. Σε αντίθεση με τα ευρωπαικά σαιτ που είναι αναλυτικότατα στις χρεώσεις. Έχουν τις τιμές του έξτρα εξοπλισμού, έξοδα προετοιμασίας, πινακίδων κτλ